Новый МАЗ, как альтернатива?! (Частья II)

Не именно с реношными двигатялями!

Че то я не понял, за что минусуете??
Обоснуйте?!??!?!

Вторая машина за полгода уже. Один приход, один год выпуска. http://www.ati.su/Forum/Topic.aspx?forumid=1028&topicid=aabec129-88a3-e311-8e0d-00259038ec34
Дорого и Надёжно!!!

прошу прощения! может быть не по теме к вам обращаюсь! летом прошлого года принял решение продать своего А9 .цену постепенно снижал и к настоящему времени составляет 1290000 руб. всего за почти год продажи было всего пару просмотров машины в реале а также были звонки. не то чтобы так горит нужда продать но уже просто на нервы действовать начинает! на одни только спецпредложения на автору потратил денег немало. подскажите может кто знает профессиональных перекупов кто может посодействовать продаже машины. нужен профи с хорошо подвешенным языком у меня это как то не получается)))).сдавать на комиссию авто в салон как то не хочется. спокойнее когда дома стоит. если кто знает помогаек подскажите контакты!

1.уважаемые коллеги у меня маз-643019,ну короче тягач трёх-осник с мерсовским двигом,хожу с тонаром,тара 24500кг+40,45000 тонн груза,расход от 58л до 62л,кто подскажет,что с ним делать?и это с первого дня эксплуатации!2.сегодня снимал на стоянке акб,полставил обратно немогу завести,после включения зажигания остаются гореть два индикатора(нейтраль и edc жёлтый)стартер крутит,а нет никаких даже намёков на заводку

Я правильно понял, что общая масса машины в итоге получается 65-70 тонн? Если так, то нормальный расход. На счет того, что не заводится, может провод слетел, который нейтраль подтверждает?

Цитата (Караван, ООО @ 13.03.2014 15:28)
На мане с тонароми тоннаж такой же как минимум на 10 литров на 100 меньше повторюсь минимум

Цитата (ИП ЧибаковИ И @ 14.03.2014 23:20)
Не поверю что на МАНе с таким тоннажом будет расход 48-52 литра, ибо МАН таскающий какой тоннаж будет также 3х-осник и будут мосты с бортовыми, считаю что у коллеги на МАЗе 3х-оснике с таким грузом адекватный расход

А вообще расход во многом зависит от стиля езды водителя, у меня на Скании водитель ушел в длительный отпуск по семейным обстоятельствам, пришлось взять нового, так он мне на том маршруте где я не видел расход выше 31-32 литров, сейчас везет не ниже 36л/100км, как не борюсь с ним расход не падает, говорит еду в пределах зеленой зоны по тахометру, однако же 5-6 литров с сотни мой убыток

Здравствуйте уважаемые коллеги Подскажите кто сталкивался-не поднимается кабина. Насос я переставлю сейчас с рабочей машины-если поднимется-то тогда навернулся насос. А если гидроцилиндр накрылся-как можно поднять кабину, если в данный момент она опущена. И еще вопрос-насос и гидроцилиндр ремонтируются или нет? Насос стоит 5200, а гидроцилиндр можно приспособить тоже не импортный.

насос глупо ремонтировать. все мори попытки кончились неудачей.
я в инете видел фото как ставят от домкрата вместо насоса

5440В5 6000км воет редуктор. грузовик первый у меня, но я бы сказал сильно воет, особенно на 50-60км/ч. стоит подождать чтоб прикатался или нет смысла? кому ещё повезло с этим?

Уважаемые форумчане может было у кого,А9 пустой стоит ровно,загруженный крениться на правый бок,на левой подушке если смотреть то стакан на 2 см больше вылазиет,диагностика подвески показывает все в норме.

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 15.03.2014 13:54)
Такая же хрень.
1 водитель привозит в круг на скании до 31 л, другой около 34-35. при этом сравнил один и тот же маршрут Кашира-Барнаул, груз чипсы 3 тн, так у 1-го 27,2, а у 2-го (который больше везет) - 27,1. Вот так.
Но вот расход МАЗа меня убивает напрочь - зимой в круг не менее 40 л.

Цитата (Малышев Василий Андреевич, ИП @ 26.03.2014 19:07)
я бы к сервисменам подался - пока новое все. меньше поводов им послать будет

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 15.03.2014 13:49)
Камаз 65117 бортовой, таскающий прицеп бортовой с нагрузкой 45-48 тн зерна, укладывается в 50 л/100 км. Так что МАНу вполне реально, и редуктора там не обязательно бортовые должны быть. Я нанимал перевозчиков зерно возить, так там ребята на 2-х осных стралисах возили в полуприцепах по 48-50 тонн кукурузы. . Я был в шоке честно сказать . И надо сказать, шустро так они добирались до выгрузки.

На полуприцепе СЗАП 9915(шасси контейнеровозное) оси Л1 нагрузка на ось 12 тонн, итого 3 оси -36 тонн плюс 10 -12 тн-на седло итого 48тонн. Главное чтобы седло тягача не перегружать и вози сколько угодно . Постояв на трассе от воронежа до павловска и обратно можно увидеть, что многие щебенковозы таскают тонары-самосвалы на двухосных тягачах. Думаю что в кузове у них минимум 40тн.

Цитата (Риони, ООО @ 28.03.2014 14:52)
и т атарские да и вообще все весовщики завидуют.

Цитата (Малышев Василий Андреевич, ИП @ 26.03.2014 19:07)

На гарантии или не далал ТО?

Цитата (Перевозка73 (Ибрагимова Н.С. ИП) @ 27.03.2014 23:03)
Подушки соединяются между собой.
Кривой на право из за уклона дороги, со временем согнуло раму.
Товарищ ставил на левую сторону мех кран.