Новый МАЗ, как альтернатива?! (Частья II)

Цитата (Деомидов А.А. ИП @ 31.03.2014 22:14)
Попробую предположить.подушки соединяются между собой по стороне.а левый и правый ряд регулирует кран ЕГАС.возможно перепад давления?? или...

УВАЖАЕМЫЕ!!!
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ НА МАЗЕ С МЕРС.ДВ. ПРОБЕГ 50Т.КМ НА КОЧКАХ ТУХНЕТ АВТОГРАФ СКАЧЕТ ПРИБОРНАЯ ДОСКА(СТРЕЛКИ) ОТКАЗЫВАЕТ ПЕДАЛЬ ГАЗА НА РОВНОЙ ДОРОГЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО!
ЭЛЕКТРИК ПРОВЕРИЛ ВСЕ, ПРОВОДКА В НОРМЕ ГРЕШИТ НА ДАТЧИК СКОРОСТИ.
БЫЛ ЛИ У КОГО ТАКОЙ ОПЫТ? ВРОДЕ ДАТЧИК НАДО КАЛИБРОВАТЬ!?

Цитата (Дурин Алексей Иванович, ИП @ 31.03.2014 23:26)
Ты не прав, они все четрые соединяются, хотя клапана отдельные, но внутри они соединятся.
Те системы что право и лево отдельно, у них два датчика уровня поля и блик клапанов другой

Цитата (Сордес, ООО @ 01.04.2014 07:37)
больше близко не подпускай такого электрика. смотри предохран сначала тот что рядом с акб.

Подскажите по прамотронику-фену- заменили камеру сгорания, свечу и индикатор пламени. Включаем-продувка, выход на максимум, дым теплый идет, а работать дальше в штатном режиме не работает. Индикатор мигает и пищит 2 раза. На пульте темп почти на максимум. Может кто что подскажет

Цитата (Риони, ООО @ 02.04.2014 19:15)
Попробуйте поставить на половину мощности.бывает срыв пламени....

проблема такая. Маз 5440А9 двигатель ЯМЗ 650. Поднялся расход до 48 литров. сделали диагностику, все в рабочих диапазонах. Поехали в Питер пропала тяга, сняли патрубок с турбины на кулер, там сухо(это было в Кирове). Перед Питером задымил черным, расход космический. разгрузились машина поехала как ни в чем не бывало. Заехали в Дизель мастер ребята посмотрели, сделали диагностику и ответили что все в порядке с топливной, форсунки грят трогать не стоит. уже они сняли патрубок с турбины, а там масло. Проверили сапун там чистота, турбинка не люфтит.

Кто что посоветует сделать, проверить. Пробег 130 000 км. До этого масло от замены до замены уровень. Из ремонтов только ТО каждые 30 000 км, бортовые и 1 лист рессоры. топливные фильтра меняли чаще.

Одни говорят что меняй турбину другие делают умный вид.

Лирическое отступление от темы. Расход топлива Скании R400 с тентом. Рейс Кашира - Новоалтайск. груз чипсы 4 тн. На 1 прицепе установлена подъемная ось, на 2-м нет. Не перестаю удивляться этой машине.
А МАЗ блин ходит с грузом максимум до 25 тонн с самосвальным полуприцепом в одну сторону 500 - 1000 км. Обратно пустым. Один хрен расход прет.

Прикрепленные файлы:
скания Кашира 8 Новоалтайск.png (59,2 КБ)

Цитата (АгроТрейдОскол, ООО @ 12.04.2014 22:30)
Ну скорее всего турбину и надо менять. Видать бракованная изначально была. Мой А9 тфу-тьфу почти 350 тыс. пробежал. Расход конечно космический. Скоро сотрутся колеса на ведущей оси, поставлю пониже. Щас 315/80, хочу на 295/80 поменять или вернуть как было с завода 315/70. Просто с самосвалом ходит, хотелось приподнять чуть зад.

Если КПП ЕАТОН ,передачи после трогания с места как на американцах без сцепления включаются?

Цитата (Ковалькова И.В. ИП @ 13.04.2014 19:33)
Пробовал, включаются при определенной сноровке, но тяжелее чем на американцах особенно по горной местности. Переключаю по старинке перегазовка и двойной выжим.

Сегодня узнал цены на новые 019.
2840 с одним баком на 500 л и
2870 с двумя баками.

Цены космос, до нового года за 2400 можно было взять. За 2800 -это перебор мне кажется, а иномарки - 4 лимона. Что делать дальше, как парк обновить, или бросить все

Тринадцатого года можно за 2500 найти. Кстати 30 тысяч разницы за 200 л бак это много. Алюминиевый можно за эти деньги с кронштейнами взять на 400 л. Камаз 5490 тоже подорожал-3200 стал стоить

Цитата (АгроТрейдОскол, ООО @ 12.04.2014 22:30)
Расход бомба, в хорошем смысле этого слова.

Цитата (Риони, ООО @ 15.04.2014 10:25)
Скоро вернутся назад - выложу отчет. 1 машина тянет 20-ку металла на Липецк, 2-я 12 тн до Еката, потом 20-ку на москву.

Цитата (Риони, ООО @ 15.04.2014 10:07)
При таких ценах лично мне МАЗ не нужен даже с льготным кредитом, лучше взять Аксор пусть даже с низкой крышей или думаю на худой конец КАМАЗ 5490 будет не хуже, ибо на КАМАЗе все же 2 бака и комплектация жирнее МАЗа, мотор и мост МЕРСа, но с КАМАЗом тоже опасно пока связываться, не будет спроса производство прекратят, где тогда брать запчасти те что не МЕРС, тот же пластик допустим. Поэтому МАЗ уже никак не альтернатива б/у иномаркам, однозначно 3х летку Скамейку, Даф, Мерс, Вольво. Лично сам думаю взять ДАФ 105 460 кобыл, 2012 год, пробег 217000 в работе с сентября 2012г., отдают за 3,1 ляма

Цитата (Риони, ООО @ 15.04.2014 10:07)
Не с двумя, а скорее всего с баком на 700 литров

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 15.04.2014 23:32)
на 100% согласен, но только думаю что не стоит брать камаз. пусть проще, но новый аксор или побогаче, но б\у иномарку. а то накупим щас тут все камазов и создадим еще 1 параллельную ветку . С сервисом по нему думаю будет такой же геморой, как и с мазами. на станциях мерседес за него не возьмуться, а на камазовских делать нечего.

А мне еще кажется, что камаз5490 на вторичном рынке будет продать тяжелее, тк стоимость его высокая первоначальная. А 2800 за 019-это реально перебор, просто на покупателя утил сбор повесили тупо. В Воронеже была выставка строительная недавно, сын попросил ему сканию показать новую. Приехали на площадку, а там еще и Ивеки стоят и менеджер говорит, что ивеку с низкой кабиной нужно ждать, в наличии их нет потомучто на них очередь-при цене 3700. Может он пошутил?