Автор
Сообщение
Кузнецов П.И. ИП
(ИНН:444400076417)
Перевозчик,
Кострома
Код:135657
#1961
Артём где уже эта тема поднималась подскажите пожалуйста что бы весь инет не поднимать если не сложно
27.12.16 23:10
Фролов А.Г. ИП
(ИНН:525102171650)
Перевозчик,
Кулебаки
Код:96973
#1962
http://ati.su/Forum/Topic.aspx?forumid=1021&topicid=98b7db2b-b4a9-e211-af02-002590618410&criteria=&options=4&page=33#754c900f-7604-e511-8fc8-002590e45781 где-то тут, в этой теме
27.12.16 23:28
Риони, ООО
(ИНН:3662060751)
Перевозчик,
Воронеж
Код:387883
#1963
https://www.youtube.com/watch?v=R61rQKb9_LY

Посмотрите на 5490 в черном цвете Красавчик Взял бы такого
03.01.17 21:49
Грузовладелец-перевозчик,
Ульяновск
Код:43607
#1964
Может кто что подскажет,Маз ямз 650 при торможении,на светофорах или отпускании педали газа загорается ЭДС,машина становиться в аварийный режим обороты до 1800 наберает
Фильтра все новые второй комплект заменил,ставлю только Бош или Мале.Заглушишь,заведешь все нормально,на диагностике была в памяти одна ошибка датчик воды в топливе.
05.01.17 16:41
Кузнецов П.И. ИП
(ИНН:444400076417)
Перевозчик,
Кострома
Код:135657
#1965
на морозе началось после того как воспользуюсь ручником перестаёт качать воздух.отсоединяю прицеп с большим трудом накаачает.а так ручником если не пользоваться то норма.глушу когда то шипения не слышно шипит какой то кран на заведённом
06.01.17 06:29
Кузнецов П.И. ИП
(ИНН:444400076417)
Перевозчик,
Кострома
Код:135657
#1966
да забыл- маз 5440 год выпуска 2007 движёк ямз восмёрка с раздельными головками пневмосистема вабко.когда заехал в более менее теплую область- минус 20 ручник работает
06.01.17 20:36
Кузнецов П.И. ИП
(ИНН:444400076417)
Перевозчик,
Кострома
Код:135657
#1967
Цитата (Риони, ООО @ 03.01.2017 22:49)
https://www.youtube.com/watch?v=R61rQKb9_LY

ну и чё мерс аксор сборка камаз ценник космос чтобыотбить надо возить либо наркотики либо контрабанду.а так да берут что бы деньги отмыть что бы потом на западе не прикопались .
06.01.17 20:41
Грузовладелец,
Чебоксары
Код:108866
#1968
Коллеги, добрый день! С началом нового трудового года!
Подскажите, кто то менял на своих 5440 пальцы передних рессор и втулки в "ухе" рессоры?
На каких пробегах делали замены, что послужило причиной замены, как ведет себя машина с изношенными пальцами-втулками рессор? Водитель говорит "передок" ходуном ходит, надо менять пальцы рессор с втулками... По большому счету там греметь то и нечему... амортизаторы да эти пальцы... Пробег около 300000км.

Интересуют следующие моменты:
1. Меняли сами или в сервисе? Если сервис то во сколько оценили данную работу?
2. Возможно ли заменить втулки в рессорах без их полного снятия с балки, а только сняв передний палец и отсоединив амортизаторы? Снимать стремянки достаточно заморочно...
3. Как выбивали старую втулку и как запрессовывать новую втулку? Надо ли спец приспособления или молоток с подходящей оправкой...?
4. Нужно ли разворачивать втулку после запрессовки в рессору?
5. Возникали ли трудности при снятии пальца рессоры? Чем снимали: съемник, кувалда? В нем есть резьбовое отверстие, оно не для выпрессовывания пальца? и как его использовать?

Спасибо всем заранее!
09.01.17 11:40
Риони, ООО
(ИНН:3662060751)
Перевозчик,
Воронеж
Код:387883
#1969
Добрый день. Если кто ставил алюминиевые баки, подскажите, евро топливозаборник 620 мм где недорого купить. Универсальный без подогрева и датчика, а то цены лом
09.01.17 18:08
Титова Т.П. ИП
(ИНН:661201501596)
Перевозчик,
Каменск-Уральский
Код:259598
#1970
Цитата (Риони, ООО @ 09.01.2017 18:08)
Добрый день. Если кто ставил алюминиевые баки, подскажите, евро топливозаборник 620 мм где недорого купить. Универсальный без подогрева и датчика, а то цены лом

ДУКЭП-90-24/0,2-645 стоит у нас 5400руб., правда прийдется приложить руки и немного укоратить его, к тому же он с подогревом. Один уже эксплотируем пол года другой только собираемся переделывать.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.1.17 21:39


Прикрепленные файлы:
заборник.jpg (125793)
09.01.17 21:08
Риони, ООО
(ИНН:3662060751)
Перевозчик,
Воронеж
Код:387883
#1971
а указатель уровня будет работать ведь датчик придется укоротить
у нас такой 6200 стоит

вот такой есть http://autobaki.ru/katalog/komplektuyuschie-toplivnyh-bakov-k-gruzovym-am/toplivozaborniki/toplivozaborniki_535.html
09.01.17 22:47
Титова Т.П. ИП
(ИНН:661201501596)
Перевозчик,
Каменск-Уральский
Код:259598
#1972
Цитата (Риони, ООО @ 09.01.2017 22:47)
а указатель уровня будет работать ведь датчик придется укоротить
у нас такой 6200 стоит

вот такой есть http://autobaki.ru/katalog/komplektuyuschie-toplivnyh-bakov-k-gruzovym-am/toplivozaborniki/toplivozaborniki_535.html

Укорачивали на 2см., у платы уровня отпилили только кончик, целостность эл. цепи не нарушили, сопротивление меняется, но как будет взаимодействовать датчик с прибором мы не пробовали, нужно спросмть у электриков.
10.01.17 10:24
Перевозчик,
Пенза
Код:118457
#1973
Владею МАЗ 5440А9 с октября 2011 года. мотор ЯМЗ 650. брал новым. пробег около 630000 км. за рулем сам. прошел 5 лет белорусской программы.
в этой теме почти никогда не отписывался.
Оглядываясь назад могу с уверенностью сказать-это была моя большая ошибка в жизни!!!
МАЗ он хороший -для крутых мужиков.
А я не крутой мужик-я человек я перевозчик который покупая новую машину в кредит имел четкий план действий и заделы по работе. Я все 5 лет кредита имел благодаря отсутствию наемного водителя возможность не особо напрягаясь (не более 100000 км в год) работать и половину времени стоять и отдыхать. Работа в основном на плече более 3000 км. при этом кредит совершенно спокойно без напрягов платился я даже не следил за этим. при всем при этом я имел финансовую возможность обслуживать машину полностью у дилера не только в период гарантии но и на протяжении всего владения.
Что я получил в замен? Я как Остап бендер в 12 стульях шлялся с деньгами от дилера к дилеру от сервиса к сервису и никому не были нужны мои деньги да и сейчас не нужны.
Каждый раз то у них запись то людей нет. то запчастей нет. самое главное пишу в заказе проверить и починить все что неисправно. на это вообще никто внимания не обращает. они привыкли что Мазов обслущивают сами а в сервис едут только по серьезной работе. такого чтобы я сдал маза и мне при выпуске проверили свет повороты габариты омыватель вообще не было . они все меня считают богатым придурком и смеются на до мной.

Еще про МАЗ
заводу ведь много лет. с каждой новой моделью должно происходить совершенствование учет старых ошибок а что мы имеем на самом деле.?
1) свет. фары никогда не освещали дорогу. сколько я у дилеров выкинул денег на смену фар все без толку.
мало того что не светят так они еще и в исполнении полный брак.
собычными маломощными лампами слегка подплавляется стекло. пыль внутри . иногда вода . и все болтается.

2) КЛИМАТ контроль. вообще непонятно зачем там эта гадость!!!
если вы хотите как у иномарок то потрудитесь этот блок произвести должного качества. а если не можете так и оставь те как раньше систему рычажков с тросиками которые двигают заслонки воздуховодов. так ведь проще и надежнее для Маза. я эти блоки менял уже не раз сейчас плюнул и кнопку мне подвели к моторчику на одной скорости крутит печку.

3) МЕТАЛЛ!!! ВООБЩЕ ПОЗОР!!! машина зацвела уже через год. не раз красили раму а сейчас уже скоро на кабине где боковой бардачок насквозь дыры будут.

4) резина . с завода поставили бЕЛШИНУ. издевка над людьми. полопалась через 15000 км вся ричем без перегрузов

5) отделка кабины. ужас! додуматься эти корявые панели обклеить дешевой светлой материей которая даже чистке не подлежит.

6) ФУРНИТУРА. брак 100% с завода . мой вес 90 кг. сиденье все расшаталось и лопнуло внутри под поролоном. лопнул каркас весь. сейчас езжу не облокачиваясь на спинку а то она разгибается назад . дверные замки не поддаются регулировке. дверью шарахнуть надо со всей мочи чтобы закрыть и когда на ходу боковой ветер продувает кабину насквозь.

7)РУЛЬ. ЩЕЛЧКИ И ЛЮФТ неустранимы. сколько уже десятков раз все делали и вал меняли не раз рулевой а это все заводские просчеты и ошибки.

это только 7 позиций так для примера чтобы понятно было . если я все буду перечислять то книгу напишу.

за мотор сцепление и КПП спасибо. все в оригинале и кроме ТО ни разу никуда не лазили даже в навесное.

если бы я поумнее был я бы в первый год когда еще на гарантии был стал бы каждый раз собирать бумаги сколько я времени нахожусь у дилера в сервисе а еще если бы я добивался полного устранения всех мелочей неисправностей и каждый раз загонял бы машину по мелочам то я добился бы через суд чтобы вернули деньги и забрали свое чудо.
если бы тогда я не взял маз за 2250000 руб а взял бы Вольво за 3800000. я бы сейчас имел машину чистую и красивую ухоженную и обслуженную в Глобалтраке и нервы не мотал бы с этими уродами.
10.01.17 13:18
Перевозчик,
Пенза
Код:118457
#1974
сама по себе эта тема существует и говорит сама за себя. на вольво не нужна такая тема там человек с хорошими заказчиками концентирует свое внимание на работе а все остальное дилер сделает.
возможно кто то мне скажет что я заблуждаюсь по поводу дилеров на иномарках.
я в период 2008-2010 год работал в Цербере , у нашей компании был парк вольво. я их забирал после рейсов у водителей и гонял в глобалтрак и полярную звезду на ремонт и То. и знаю все прайсы в Евро. сейчас если ты сам за рулем и у тебе на круг рублей 40 ЗА км вполне по карнаму обслуживаться у дилеров. у нас какие в цербере только ослы за руль не садились а все равно машины крепкие и держались .

у меня машина хранится на улице . я сел поехал сломал заехал починили. жаль что чинить не хотят. тут 90% сообщений как где что подпилить наварить и слепить на коленке самостоятельно. видимо по бедности.

все кто зайдет в эту тему с целью изучить вопрос целесообразности покупки МАЗА пусть прочитают мой пост.

Действия завода изготовителя при производстве авто а также работа дилеров в Сталинские времена была бы расценена не иначе как вредительство со всеми вытекающими последствиями!!!!!
10.01.17 13:30
Перевозчик,
Пенза
Код:118457
#1975
так все это были эмоции и крик души!!! теперь по делу. каждая зима для меня это АД. в кабине дубак жуткий. автономка всегда на полную на ходу но и это не спасает ноги от переохлаждения. последний рейс делал в бурках деревенских. уже заткнул воздуховод автономки у пассажира что бы свое место хоть как то обогреть. климат контроль неисправен уже давно и моторчик печки вращается на макс оборотах от отделоной клавиши.. от него только шум в кабине а куда он дует воздух непонятно. везде подача еле еле и чуть теплый. циркуляция нарушена. при нулевой температуре боковые стекла сразу потеют а при небольшом минусе сразук обмерзают так что ничего по бокам невидно. обращался к дилерам в сотый раз. ответ один. мы знаем что там холодно но мы переделками не будем заниматься. дайте прошу вас адрес и телефон сервиса на территории казахстана или РФ кто сможет осуществить грамотную переделку системы отопления. нужна установка доп радиаторов в кабину или с улицы или все вместе. кто знает место где уже занимались такой переделкой прошу помочь. если кто сам может сделать откликнитесь приеду к вам. главное чтобы меня никуда не гоняли а сами купили все шланги и радиаторы. чтобы я просто приехал и отдал деньги. спасибо!!!
10.01.17 13:44
Грузовладелец,
Чебоксары
Код:108866
#1976
Цитата (Ткачев А. В. физ.лицо @ 10.01.2017 13:44)
так все это были эмоции и крик души!!!
Ставьте нормальный радиатор от MAN F2000. Разберите переднюю панель и устраните все неплотности в соединениях воздуховодов, чтобы дуло куда надо. Проверьте целостность и работоспособность всех приводов заслонок, а также работоспособность и полное открытие крана печки.
Утеплите изолоном пол и перед изнутри кабины. Боковую и заднюю стенки (будет конечно топорно, но теплее).
При данных действиях результат гарантирован. Печка будет реально жарить, а не дуть еле теплым воздухом! До -30 -35С тепло в кабине при прогретом моторе гарантировано, при больших значениях надо более глобально подходить к утеплению кабины.
Уплотните проем двери, не будет страшен боковой ветер.
Радиаторы ставил ДизельТехникс DT 3.82232 и BEHR 8FH 351312-421, оба греют отлично! Плюс надо купить 2 патрубка диаметром 19мм (металлические) 6430-8101499, 4 винта М5х20, гайки, шайбы, гроверы.
И не надо лепить дополнительных радиаторов и прочей лабуды, все работает. Странно как Вы сами за рулем, на своей машине и до сих пор не решили вопрос с печкой....?
10.01.17 17:18
Грузовладелец,
Чебоксары
Код:108866
#1977
Цитата (ТК "ВТИ" (Васильева Т.И. ИП) @ 09.01.2017 11:40)
Коллеги, добрый день! С началом нового трудового года!
Подскажите, кто то менял на своих 5440 пальцы передних рессор и втулки в "ухе" рессоры?
На каких пробегах делали замены, что послужило причиной замены, как ведет себя машина с изношенными пальцами-втулками рессор? Водитель говорит "передок" ходуном ходит, надо менять пальцы рессор с втулками...



Похоже никто до замены пальцев передних рессор еще не доездил?
10.01.17 17:20
Решетников А.Г. ИП
(ИНН:731200251731)
Экспедитор-перевозчик,
Димитровград
Код:758764
#1978
У кого имеется не нужный рабочий пульт управления пневмоподвеской ЭКРАН. Куплю по сходной цене.
10.01.17 19:58
Риони, ООО
(ИНН:3662060751)
Перевозчик,
Воронеж
Код:387883
#1979
Переделал вчера евро стояк с камаза, ДУТ отпилил походу много, если бы кто сказал про его устройство,.. Обычный заборник стоит 700 р, е евро -4500, разница в полуоборотном креплении.
11.01.17 09:54
Риони, ООО
(ИНН:3662060751)
Перевозчик,
Воронеж
Код:387883
#1980
Цитата (ТК "ВТИ" (Васильева Т.И. ИП) @ 10.01.2017 17:20)
Похоже никто до замены пальцев передних рессор еще не доездил?

Мы не меняли у себя, вы остальное все проверили, пробег 570 тыс. на одной машине. Там кроме них есть что посмотреть
11.01.17 10:03
Показывать  сообщений на странице

Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.