Кто реально получал деньги, по страхованию эксп. ответственности?

Цитата (ПАН @ 19.08.2009 13:34)

Браво!!!! Предлагаю ввести термины "иллюзия оплаты страховой премии", "иллюзия страхования", "иллюзия выплаты страхового возмещения"

Цитата (ОАО "ВСК" (Военно-страховая компания, ОАО) @ 19.08.2009 14:13)

Дмитрий,
у нас как раз ничего не изменилось Мы работали и продолжаем работать, платим, когда наступает страховой случай, не платим, если правовых оснований нет ! Моя реплика касалась практики ВСК отказывать по договорам ответственности автоперевозчика, ссылаясь на страхование договорной ответственности

Цитата (ОСАО "Ингосстрах @ 19.08.2009 14:33)

Андрей, я ранее уже высказывался по этому поводу, это единичный случай, который был достаточно давно, вынужденный. Такими вещами мы не практикуемся. Выплаты происходят периодически, как и у Вас на основании... Если нет оснований, также отказываем. Тем более сейчас, когда ФССН стало за такими вещами серьёзно наблюдать. Я про Ингосстрах говорил в части страхования ответственности экспедиторов. Жалуются на Вас клиенты, в прошлом Ваши...

Дмитрий,
Судя по правовой информации это был не единичный случай
По жалобам люблю конкретику, поэтому отвечу по конкретному клиенту, а так - это все наветы

С уважением,
Андрей Романов

Андрей, Вы уже давно ввели понятие "иллюзии страхования", чего уж теперь вдруг сново предлагать? Это же у Вас в момент продажи меняется объект страхования, при этом Вы продолжаете настаивать на том что "вред можно нанести по договору" - в чистом виде фокусник.

Цитата (ОСАО "Ингосстрах @ 19.08.2009 14:28)
Вы уже ввели-почитайте Ваши правила!!!

Как мне кажется, все выглядит: транспортные компании приходят со своими большими и малыми бедками - ответственность же у них никто не забирает, а уже страховщики пытаются что-то придумать в меру своих знаний и опыта (лицензия есть, правила есть), получится у них уболтать на ответственность - супер, еще и на грузы - еще лучше, только на грузы в противовес ответственности - еще один вариант!
Везде только нюансов полно!

С уважением,
Андрей Романов [/quote]
Андрей подставьте синоним к слову КАЖЕТСЯ. Например: Как мне МЕРЕЩИТСЯ,всё выглядит......
Не понимаю я Вас Андрей. Вам уже на форуме 1000 раз говорили,это 1001-й:
1. транспортные компании сами не приходят (есть конечно исключения) с бедками, а с вопросами о возможности застраховать риски связанные с их деятельностью (бизнесом)!
2. пытаться придумывать ничего не надо, есть законы и нормы которые (ранее Вам уже коллеги предлагали почитать)собственно и написаны для для Вас.
3. убалтывать? У Вас интересная форма работы, в ПРОТИВОВЕС законодательству!!! Главное уболтать!

quote]
2. пытаться придумывать ничего не надо, есть законы и нормы которые (ранее Вам уже коллеги предлагали почитать)собственно и написаны для для Вас.
3. убалтывать? У Вас интересная форма работы, в ПРОТИВОВЕС законодательству!!! Главное уболтать! [/quote]

Хорошо, а АСМАП по Вашему выставляет противозаконное требование для перевозчиков (страховать ответственность)?
Получается что порядочные компании дают рынку востребованный продукт и платят по убыткам против закона... В итоге транспортные компании довольны, грузовладельцы тоже рады, вот правда есть СК которые этим видом принципиально не занимаются - им конечно это не нравится.

Цитата (УралСиб (УралСиб, ЗАО) @ 21.08.2009 15:01)

Да согласен АСМАП выставляет требование для перевозчиков занимающихся международными перевозками, и для международных перевозок! или я ошибаюсь?
Порядочные компании, дают порядочный, востребованный продукт, и только тогда все заинтересованные стороны довольны.
Занимаются или нет - бывают разные причины, но убалтывать.....

А причем тут Асмап? В международных- обязательный минимум 50000 $ по CMR...и что?

Цитата (Survey&Adjustment @ 21.08.2009 21:35)
Да! Действительно причём? Мы же говорим о внутренних перевозках!

Интересный трэд.
С трудом прочитал все 10 страниц.

Резюме
1. От перевозчиков и экспедиторов прозвучал вопрос, как застраховать ответственность перевозчика или экспедитора?
2. Ответ: ответственность застраховать можно, но перевозчикам и экспедиторам такой договор страхования на фиг не нужен, так как не покрывает убытки интересующие потенциальных Страхователей.
3. Далее началась рекламная компания нескольких СК, которые наперебой предлагают как-бы застраховать как-бы именно то, что интересует перевозчиков и экспедиторов. Сначала рекламная компания была сдержанной, затем представители страховщиков вообщем-то снизошли до черного пиара, и в настоящий момент забили всю тему измышлениями "у кого больше" (9 из 10 сообщений написаны не перевозами и не тэками).

Так как сам немного связан со страховым бизнесом, могу успокоить перевозчиков и экспедиторов - в соответствии с законодательством застраховать то, что нам надо проблематично. Перевозам интересно, чтобы был договор на страхование полученного груза на случай ДТП, удара по башке, пожара в общем случае. Экспедиторам - все вышеперечисленное + пропажа перевоза с грузом + мошенство.

Чтобы грузовладелец мог получить возмещение по закону, экспедитор или перевоз могут выступать представителями грузовладельца по доверенности.
Застрахован будет именно груз, при этом суброгацию опять же никто не отменял, и экспедиторам и перевозчикам один хрен нужно будет доказывать, что они не верблюды. Например ситуация, груз застрахован, произошло ДТП (в перевоза А въехал пьяный дядя Ваня, его вина установлена), страховщик произвел выплату грузовладельцу и выставил иск перевозу А, т.к. по договору перевозки перевоз А несет ответственность за сохранность груза. Перевозу А остается только распродавать имущество, а потом долго и печально истребовать через суд с дяди Вани жалкие проценты ежемесячно с пособия по безработице (ну может быть еще раздолбанную копейку дяди Вани слить за 100 долларов).

Господа Страховщики: мне как перевозу нужно, чтобы я сделал генеральный договор, что у меня каждая перевозка застрахована например на лимон, но не более стоимости груза, и в течение месяца сливаю вам копии ттн или инвойсов(а инвойсы мне редко дают), затем по итогам расплачиваюсь (или делаю предоплату и в конце месяца корректируем, я вам должен или премия переносится на следующий месяц). Вы рассматриваете стоимость груза по ттн, километраж по каждому рейсу и выставляете мне счет.
тариф можно изначально забабахать типа 0,2 и все были бы довольны, я бы просто включал эти бабки в стоимость рейса. Понятно, что если я везу тонну кирпичей я вас беспокоить не стану, интересно когда запихивают технику в кузов на круглую сумму.

Но Вы (Страховщики) пока продолжайте рассказывать какие вы хорошие, а другие плохие.
Где ответы конкретные? Без поливания соседа желательно.

Ярослав, а почему вас, как Перевозчика, не устраивает страхование грузов, предлагаемое сейчас СК?

Уважаемые представители транспортных компаний,
Давайте определимся:
1. Вам интересно обсуждать страхование груза (защиту интересов грузовладельца)
или
2. Страхование ответственности автоперевозчика/экспедитора?
3. По объему страхового покрытия. Либо Вы несете ответственность в рамках действующего законодательства и Ваша ответственность ограничена, либо Вы хотите по каким-то причинам отвечать в более широких рамках - определите для себя этот момент и необходимость - готов все обсудить внятно и понятно!
С уважением,
Андрей Романов

Совсем свежее:
Арбитражный суд Калининградской области своим решением от 19 августа 2009 года взыскал с калининградского филиала ЗАО «ГУТА-Страхование» 1800 долларов США (58846 рублей 68 копеек) в доход Российской Федерации.
С заявлением в суд обратился Владимир Нестеров, требуя от страховой компании выплаты страхового возмещения в размере 238743 рублей. Нестеров заключил договор о сотрудничестве с индивидуальным предпринимателем Виктором Синеньким, по которому последний как перевозчик передает в аренду Нестерову автотранспортные средства и организует международные перевозки. Договор страхования ответственности международного перевозчика и экспедитора истец заключил с ЗАО «ГУТА-Страхование» (калининградский филиал).
22 мая 2008 года Владимир Нестеров заключил договор с КРООИ «ПкВ» о перевозке 336 плазменных телевизоров Daewoo. Транспортировку осуществлял предприниматель Виктор Синенький. В результате разбойного нападения в Литве часть груза – 10 телевизоров – была похищена 9 сентября 2008 года. Стоимость похищенного и составила 238743 рубля. КРООИ «ПкВ» направило претензию Нестерову с требованием возместить убытки. А Нестеров обратился в ЗАО «ГУТА-Страхование» с заявлением о страховом случае.
ЗАО «ГУТА-Страхование» просило суд признать сделку ничтожной как заключенную под влиянием обмана.
Суд установил, что страховой случай не наступил, поскольку Владимир Нестеров не был сам перевозчиком груза, похищенного при транспортировке, и отказал ему в иске к страховой компании.
Встречный иск ЗАО «ГУТА-Страхование» суд удовлетворил, указав, что Нестеров сообщил страховой компании заведомо ложные сведения о роде своей деятельности.
На основании Гражданского кодекса суд взыскал со страховой компании в доход Российской Федерации страховую премию, уплаченную Нестеровым.

Если по документам перевозчик Синенький, то верно ... Хотя мы эту проблему у себя решили!
А так нужно сам полис смотреть, зачем нужно машины в аренду брать, не легче ли было экспедитором выступить?

Цитата (Survey&Adjustment @ 21.08.2009 21:35)
Игорь, боюсь, что Вы путате, нет такого минимума
Это по Тиру, да и то сейчас 60 т. евро

Цитата (ПАН @ 21.08.2009 21:16)

АСМАП вообще ничего не выставляет, коллеги!
Это Ассоциация, которая лишь исполняет, в частности, требования Конвенции МДП.
Что касается платежей против закона, Александр, мы уже с Вами дискуссию вели, она была закончена и повторяться я не буду Посмотрите в качестве еще одно варианта развития событий "ПОСТАНОВЛЕНИЕ
ФАС С.Запада от 18 июня 2009 г. по делу N А56-1374/2008

Про "убалтывать" - а чем не нравится слово, характеризующее ту вакханалию по данному виду страхования, которая раздувается силами некоторых присутствующих на форуме? Подскажите другое слово!

Цитата (ОСАО "Ингосстрах @ 25.08.2009 14:16)

Андрей Ваше мнение по этому вопросу никто не спрашивал.Дискуссия без Вас интереснее и плодовитее. Мы Ваше мнени итак знаем.
Смотреть Ваши единичные выборки не жалаю. Вы сходите в арбитражный суд, посидите там пару часиков, и увидите сколько дел по Вашим "законным" неплатежам, заканчиваются не в пользу перевозчиков/экспедиторов.

Александр,
у вас уже крыша что ли едет, откуда такой тон, вы же из культурной столицы?
Я сам решу, где и как мне выступать!
Извинения смягчат вашу вину!

Уже без уважения,
Андрей Романов