Вопрос экспедиторолв-перевозчиков к страховым компаниям!!!

Цитата (ФрахтКонсалт @ 16.07.2010 22:38)
Ну а это ваще "святое"... куда ж без этого, ведь они знают на месяц вперёд сколько и куда у них рейсов будет....
Ув, прдставители СК...
А вам не кажется, что всё слишком запутанно в вычислении стоимости вашей страховой премии?

Цитата (Survey&Adjustment ( Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 16.07.2010 23:19)

Игорь, запутанно только для Вас, потому что Вы тут не своим делом занимаетесь..

Господа, доброго времени суток,
подниму вновь тему.
До 2002 года работал во достаточно известной страховой компаниию Лицезии были только на классические виды страхования, в т.ч. страхование грузов. Страхованием ответственности экспедиторов/перевозчиков компания не занималась из-за отсутствия лицензии, по причине колизий в нашем законодательстве. Соответственно был противником страхования ответственности экспедиторов/перевозчиков, и убеждал в этом самих экспедиторов.
Прошло некоторое время, став брокером, начал работу с различными страховщиками. В то же время многим экспедиторам по требованию грузовладельцев (особенно с загараничными корнями) был необходим полис страхования ответственности экспедитора. Изучив данный вопрос, проводя консультации со страховщиками и экспедиторами, пришел к выводу, что работать со страхованием ответственности возможно.
Уже более 8 лет работаю с данным продуктом, были различные ситуации. Опыт показал, что данный вид страхования имеет место и работает, и в большинстве своем отказов в выплате по страховым случаям не было. Мало того, когда без вести пропала машина с грузом, страховщик произвел выплату не имея .... !

Цитата (Индастриал Страховые Брокеры, ООО @ 22.03.2011 18:15)

Позитивно
А то все плачут
есть на примете транспортные компании??

Цитата (ООО `Росгосстрах` @ 22.03.2011 20:47)

В смысле?

Цитата (Индастриал Страховые Брокеры, ООО @ 22.03.2011 18:15)
.......? Может хотели написать - "поимея"?

Цитата (Survey&Adjustment (Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 22.03.2011 23:38)

Игорь,
мы обсуждаем тему. Сарказм неуместен.

Да просто мне не понятно, что "не имел!..." страховщик, произведя выплату...

Цитата (Индастриал Страховые Брокеры, ООО @ 22.03.2011 18:15)
Ну давайте по теме..
Олег, со страхованием ответственности чего вы работаете более 8 лет с данным продуктом? ОСАГО, КАСКО?
У вас на сайте не заполнен этот раздел...

Цитата (Индастриал Страховые Брокеры, ООО @ 22.03.2011 21:27)

У Вас как у брокера есть на примете транспортные компании??
Можем посотрудничать!

Цитата (Survey&Adjustment (Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 23.03.2011 10:27)

Игорь,
основной бизнес: грузы, ответственность экспедитора/перевозчика, строительные риски, имущество.

Цитата (Survey&Adjustment (Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 23.03.2011 10:17)

Игорь,
не имел в полисе необходимого риска для выплаты.

Цитата (ООО `Росгосстрах` @ 23.03.2011 14:33)

Андрей,
привлекаем новые экспедиторские и транспортные компании, но процесс не быстрый.
Возможно в ближайшее время буду в Москве, можем переговорить.

Цитата (Индастриал Страховые Брокеры, ООО @ 23.03.2011 17:34)
Ну вот.. всё закончилось, не успев начаться..

Внятно и по существу тут:

Ответсвенность - не работает в РФ.
Страхование груза отдельно - работает.

http://www.n-c-i.ru/straxovanie-gruzov

Проверенно личным опытом!!!

Цитата (Роза Ветров Санкт-Петербург (Роза Ветров, ООО) @ 24.03.2011 18:17)

Коллеги, доброго времени суток!
Похоже, опыт был неудачным.
Если возможно, прошу вкратце написать о данном неудачном опыте (если был таковой).
Благодарю!

Цитата (Роза Ветров Санкт-Петербург (Роза Ветров, ООО) @ 24.03.2011 18:17)

Доброго времени суток!
Почитал статью по ссылке. Написано красиво. Появились вопросы, цитирую:

1. "примерно 80-90% автоперевозчиков России - это частники или индивидуальные предприниматели (собственники транспорта), которые работают на грани банкротства и не могут содержать свои автомобили в технически исправном состоянии".
Частники по закону не имеют право осуществлять перевозки - это незаконное предпринимательство.

2. В примере 1: Если бы ко всему прочему грузовладелец более избирательно подошел к выбоу субподрядчика или обратился бы к услугам профессионального участника рынка, экспедитора с положительной репутацией с полисом ответственности экспедитора и перевозчик застраховал бы свою ответственность, то тогда удалось бы минимизировать риски.

3. Пример 2: Если бы экспедитор застраховал бы свою ответственность в нормальной компании, а страховщик, в свою очеред выставил бы определенные требования к процессу организации перевозки, результат мог бы быть иным.

4. Пример 3: Повторюсь. Если бы экспедитор застраховал бы свою ответственность в нормальной компании, результат мог бы быть иным.

5. Также как и вы с подозрением смотрел на страхование ответственности экспедитора/перевозчика.
Сомнения рассеялись с 2005 года, когда с помощью нашей компании был урегулирован страховой случай. Из контейнера, который по железной дороге ехал в Сибирь, в московском регионе сотрудниками РЖД был обнарудено осутствие ЗПУ на контейнере, вместо которой висела проволока. По приезду на склад получателя была обнаружена недостача проукции личной гигиены на сумму более 1,8 млн.рублей. Часть груза из контейнера была похищена. Собрали документы, правда были трудности с представителями железной дороги, выставили претензии в сторону охраны РЖД. К чести страховщика, убыток был урегулирован и за минусом франшизы (12.000 руб.) произошла оплата грузовладельцу.
Далее были случаи повреждения 2-х легковых автомобилей при заезде на автовоз. Объясниетльная водителя была написана коряво, фотографии не совсем внятные (в темноте). Тем не менее, мы добились для своего клиента (перевозчика) положительного результата. Случай был урегулирован, грузовладелец получил возмещение на 85% от стоимости убытка. Были еще урегулированы случаи кражи продукции Жилетт и Ригли. Транснациональные компании требуют страховать экспедиторов свою ответственность.
Однажды ушла фура с орехами на сумму около 1 млн. рублей. Была проблема с невнесенным риском. Ничего, помогли своему клиенту урегулировать данный страховой случай в полном объеме.
Были еще случаи.

Мое мнение следующее: к страхованию грузов или ответственности экспедиторов/перевозчиков необходимо подходить взвешенно, оценивая и выбирая партнеров, и грамотно консультируя своих уважаемых партнеров - экспедиторв, перевозчиков и грузовладельцев.

Цитата (Роза Ветров Санкт-Петербург (Роза Ветров, ООО) @ 24.03.2011 18:17)

Продолжим.

К списку претензионных документов добавил бы:
- Документы, подтверждающие имущественный интерес Страхователя или Выгодоприобретателя в застрахованном грузе: договор поставки, купли-продажи, контракт или счет (инвойс) поставщика с указанием условий поставки груза и момента перехода риска утраты или повреждения груза.
- Документы, подтверждающие страховую стоимость имущества: Инвойс поставщика, контракт на поставку груза, прайс-листы.
- Документы, обеспечивающие права требования к стороне, ответственной за причиненный ущерб.
- Отчет сюрвейера (если сюрвейер привлекался), фотографии поврежденного груза.

С уважением!

Цитата (Индастриал Страховые Брокеры, ООО @ 24.03.2011 22:03)

Вы вопросы задаёте или это лекция? Ни одного знака вопроса.. Не понял где ваше, а где цитаты..

Цитата (Индастриал Страховые Брокеры, ООО @ 24.03.2011 22:03)

Это у них так написано или ваше?

Цитата (Survey&Adjustment (Независимая инспекция, грузовой аварийный комиссар) @ 25.03.2011 08:30)

То, что в ковычках, одно предложение (в самом начале), написано на сайте. Остальное - мои комментарии.