Консультация прфи

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 01.03.2016 15:32)
Т.е. вы констатируете свою некомпетентность. Принято.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.03.2016 11:31)
Я не знаю кто и как с кем работает,но мне все дают письменный отказ если просим. Или,что по телефону послали и всё ?

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 01.03.2016 11:30)
Да это Вы перемудрили,какие понятия,у них чистый отказ от ТС .Сколько уже дел выиграно а вы только проснулись.

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 01.03.2016 15:37)
Я там, немного выше, изложил свои замечания относительно "согласованности" условия о месте погрузки. Можете перспективы "очередного дела" оценить.
Повторю - без добровольного согласия "заказчика" никакими судебными делами ему данный отказ не грозит.

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 01.03.2016 11:33)
То есть Вы констатируете свою глупость..Тоже принято.

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 01.03.2016 11:41)
Читай пост 24

Цитата (БелсаТорг, ООО @ 01.03.2016 08:25)
да требовать можете что угодно (даже если ваше требование будет и правомерным), вся проблема в том, что вряд ли вам кто-то чего-то оплатит, а в суд подавать вы не будете и кончится ничем. Ведь кроме заявки наверняка ничего больше нет, да и заявка, наверное, подписана неизвестно с кем и неизвестно кем, да и то по электронной почте.

Цитата (АвтоТрансИнфо, председатель Третейского суда @ 01.03.2016 11:48)
Это "болезнь" (порок) почти всех заключаемых между диспетчером и перевозчиком договоров.

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 01.03.2016 15:46)
Забавно видеть указания от лица не понимающего разницу между договором перевозки и договором фрахтования. Успехов.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.03.2016 11:53)

с последними веяниями законодательства, это - серьезный порок, потому как сам подписавший не проявил должной осмотрительности при подписании заявки, а потому придет адвокат другой стороны, заявит об этом, о том, что никакой заявки ни с кем не подписывали, подпись в заявке неизвестного лица и не только не получите неустойки, так еще придется оплачивать услуги адвоката другой стороны.

Я сколько раз сталкивался с тем, что никто ничего не проверяет. Иногда в заявках ИНН от одной организации, ОГРН - от другой, или адрес не совпадает. А еще очень часто не указаны существенные условия, например, указаны только адреса, но не указаны ни ГО, ни ГП. Или еще пишут, что ГП - по ТТН. В общем, очень часто просто бред.

Я уж не говорю о том, что часто и подписей в заявках нет (заметьте особо: просто росчерк неизвестного лица подписью не является). И вы еще хотите взыскать неустойку при условии, что сами не проявили должной осмотрительности ? Бред !!!!

Цитата (Кичигин М.Л. физ.лицо @ 01.03.2016 12:00)
Забавно смотреть как человек сам себе придумал ,что -то про договор фрахтования а теперь им же махает здесь.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.03.2016 11:31)
Антон,при чем здесь договор фрахтования.кто про него говорил ?

вот как приличные люди пишут письмо про отказ от ТС

Вадим, день добрый!!

К сожалению, мы не сможем загрузить Вашу машину завтра, 25.01.16, в виду неготовности груза.Поэтому вынуждены отказаться от вашей машины и готовы оплатить согласованный с Вами штраф в размере 8.500 руб. (10% от стоимости услуг)
Приносим свои извинения.
Спасибо за понимание!

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 01.03.2016 12:43)
Формулировки "отказ от пользования транспортным средством" и "непредъявление груза к перевозке" по сути означают одно и то же. Говоря простыми словами, и то, и другое означает срыв погрузки, но ст. 35 УАТиГНЭТ разделяет понятия "отказ" и "непредъявление", относя "отказ" к договору фрахтования, а "непредъявление" — к договору перевозки.

Вы же, как понял, вкладываете в эти понятия такой смысл: "отказ" — если заказчик сам заявил об отказе, "непредъявление" — если срыве погрузки перевозчик сообщил заказчику.

Цитата (СпецТранс (Сыщенко В.И. ИП) @ 01.03.2016 12:43)
Увы, но не все люди приличные. У некоторых внезапно телефоны выключаются или уши перестают слышать звонки.

Кстати, если кому интересно:

Есть позиция Верховного суда РФ о том, что за односторонний отказ от исполнения договора может взиматься штраф, если он предусмотрен договором ....и далее следует правовое обоснование.

Проблема в том, что надо будет доказать, что договор (заявка в данном случае) заключен, то есть не просто подписан, а именно заключен. А вот это будет весьма не просто, учитывая как это делается, и особенно тот факт, что никакой должной осмотрительности при подписании заявки стороны не проявляют.

То есть штраф взыскать можно, но жля этого надо доказать, что заявка заключена. А вот это при грамотном юристе будет сделать ой как не просто.

Юрий Михайлович, до ЭП ещё не все доросли. Пока диспетчера не будут требовать от перевозчика подписания договора электронной подписью, ничего не изменится. Сами перевозчики на ситуацию повлиять не в состоянии. Я вполне допускаю ситуацию, в которой перевозчик будет подписывать договор электронной подписью, а диспетчер "по старинке" будет отправлять просто картинку с закорючкой и кружочком синего цвета.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.03.2016 13:09)

я немножко не в курсе: если есть ЭЦП,то ведь технически возможно подписать документ не только воткнув флешку с ЭПЦ в компьютер, а и с помощью телефона?
Просто хотелось услышать подтверждение.
Ведь это по сути такой же же штрих-код,подобно тому, с каким регистрируем декларацию при прохождении границы, и проч.
Если это так-то действительно, за электронными документами будущее, и уже не будет отговорок, что нет факса-сканера и т.д. и любой перевозчик, который сам за рулём-может заключать заявки прямо из кабины ,с помощью электронного документооборота и, соответственно, всё в перевозках будет грамотнее и доказательнее.

Ольга Алексеевна, сертификаты не обязательно хранятся на флешке, их можно хранить на жёстком диске компьютера.

По поводу телефона: не знаю, не пробовал. Всегда подписывал и подписываю документы на ПК. Возможно, есть приложение для смартофонов, которое позволяет подписывать документы электронной подписью, но я не искал (не возникало необходимости). Ноутбуки сейчас стоят не так дорого, как когда-то. Если же у диспетчера или перевозчика нет денег на ноутбук, то это похоже на анекдот "солидная организация возьмёт в аренду степлер".

Грузоперевозки должны становиться цивилизованным. К сожалению, с нынешним состоянием рынка грузоперевозок (я имею ввиду как тотальную безграмотность перевозчиков, диспетчеров и грузовладельцев, так и переизбыток предложения транспорта над спросом), до "оцивилизовывания" ещё ползти и ползти.

Цитата (Ладатранс (Сибирь, ООО) @ 01.03.2016 14:26)

Есть много чего: ЭЦП, АТИ-Доки (где есть образцы всех договоров, заявок и прочего), система претензий, баллы, ......есть много чего, но.......участники ничем не пользуются, кроме: нал на разгрузке. При таком подходе никакие документы не нужны и в случае, если тебе не оплатят (кинут), то вряд ли что-то можно сделать.

А ЭЦП пользоваться не хотят, потому как сразу все "засветятся", ведь большинство свой бизнес ведут не законно, без регистраций, без разрешений, не платя налоги и т.д. Да и разве найдешь такого посредника при этом. Выбросил сим-карту и всё.

Большинство посредников, диспетчеров и т.п. вообще вне правового поля. Что от них можно требовать ? Он пару перевозчиков кинул и поехал отдыхать на море.

А по честному, и таких перевозчиков не жаль, которые ведут свой бизнес с такими посредниками. Перевозчики знают, на что идут, потому как хорошо понимают, что нормальные фирмы нал на выгрузке не платят, а перечисляют на расчетный счет. А у них, перевозчиков, никаких расчетных счетов нет.

В игре "кинут - не кинут" шансы перевозчиков по сравнению с посредниками не велики.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 01.03.2016 15:01)

У нас в Томске много продвинутых "компьютерщиков",институты и университеты готовят специалистов по криптографии и несколько лет назад сделали такую фишку: зашифровали рассказ об истории домов-памятников деревянной архитектуры в специальные знаки и расположили таблички на стенах домов.(Криптографические знаки,обычно это типа рисунка: "всякие черные закорючки в белом квадратике", которые располагают, допустим, на памятниках архитектуры, или на любых других объектах.)Знаки можно сфотографировать на телефон и потом, расшифровав в определённой программе-прочесть информацию об объекте.
Забыла как они называются, но таких очень много встречается даже на бытовых предметах,на коробочках с косметикой и проч. вместо штрих-кода.
Вот я и думаю, что было бы удобно подписывать документы ЭПЦ с помощью мобильного телефона, который есть практически у каждого перевозчика.
Ведь телефон и функцию хранения поддерживает, и фотографировать может, с него и распечатывать можно, при необходимости и т.д.
Главное-защитить данные.
Возможно, что это неплохая идея для бизнеса (если кто-то занимается такими разработками), потому что перевозчикам было бы удобно иметь такой мобильный инструмент.
В принципе, если у перевозчиков есть интерес-я могу выйти на наши томские ВУЗы, которые занимаются этой областью, чтобы разработали такую программу для перевозчиков)
Если спрос будет!)

Ольга Алексеевна,международные перевозки

Фишка не в защите информации...
защ. информ....не развалишь как факт.