Прошу рассудить.

Цитата (`ТТС-Урал`, ООО @ 10.08.2012 12:30)
Выражу частное мнение. Вы "экспедитор", судя из профиля, заключили договор в котором Вас как экспедитора справедливо обязали следить за качеством принимаемого к перевозке товара, Вы с этим согласились. Далее наплевав на суть и правила экспедиторской деятельности Вы подряжаете некого "водителя" прибыть в указанное Вами место погрузки и произвести при проведении погрузочных работ некий "осмотр товара". Что он собственно говоря и делает, или не делает, т.к. "водитель" для того чтобы водить, а ни как не оценивать пригодность и эксплуатационные свойства товара. По факту Вы как "экспедитор" груз не принимали, "водитель" доставку произвел, т.е. работу свою в отличие от Вас выполнил в полном объеме, количество сходится, поэтому он вправе требовать полного расчета т.к. причина повреждения к оказанной транспортной услуге не относится. ИМХО такое впечатление от описанной Вами ситуации. В следующий раз принимайте груз как положено "экспедитору", либо в полной мере делегируйте это право настоящему "экспедитору".
P.S. Если Владимир (Рощин) подтянется, и обоснует это своими ссылками я буду только рад

Цитата (Романов П.Н. ИП @ 10.08.2012 09:14)

1. Общие положения

1.1. Водитель-экспедитор относится к категории технических исполнителей.
1.2. Водитель-экспедитор назначается на должность и освобождается от нее приказом генерального директора компании.
1.3. Водитель-экспедитор подчиняется непосредственно генеральному директору / руководителю структурного подразделения компании.
1.4. На время отсутствия водителя-экспедитора его права и обязанности переходят к другому должностному лицу, о чем объявляется в приказе по организации.

Владимир, как всегда на "высоте"
Владимир, просьба когда постите всякую хрень, сообщайте окружающим свои выводы и на основании чего Вы их делаете тоже. Спасибо

Владимир, то что Вы написали - это выдержка из должностной инструкции водителя-экспедитора, которая может различаться в разных компаниях, которые предоставляют работу водителю-экспедитору.
По должностной инструкции водитель-экспедитор несёт ответственность перед своим работодателем.
Следующий момент, на котором я хотел бы заострить Ваше внимание: какое отношение должностная инструкция имеет к теме? Зачем мешать в одну кучу КЗОТ и ППГ? Это же разные нормативно-правовые акты, которые регулируют совершенно разные стороны нашей жизни в нашей самой прекрасной стране на свете.

Цитата (Романов П.Н. ИП @ 10.08.2012 10:00)
А он ещё перед кем то несёт ответственность?

Но водитель не работает в штате ООО "ТТС-Урал", следовательно, должностная выдержка из должностной инструкции здесь неуместна.

http://alianskadrovic.ru/trudovoi-dogovor/prinimaem-voditelya-ekspeditora

Или всё- таки "если без пломбы то водитель экспедитор", если с пломбой - водитель.
А может это вообще по желанию экспедитора? Экспедитор сказал: Ты водитель-экспедитор!
И водитель им стал мгновенно?

Цитата (Романов П.Н. ИП @ 10.08.2012 10:17)
Следовательно "ТТС -Урал" не имеет право вешать на него обязанности экспедитора.

Владимир, скажите, а Вы что хотели сказать ссылкой и своим текстом?
Ссылка на сайт, в котором указано, что набираются водители-экспедиторы, не является каким-то документом, который кого-то к чему-то обязывает, в отличие, скажем, от Уголовного кодекса РФ. Ведь если на каком-либо форуме выложить объявление, что набираются наёмные убийцы с официальный оформлением по ТК РФ, то при выполнении работы ни непосредственно работник, ни работодатель (организатор конторы по приёму заказов на убийства), ни заказчик не смогут избежать уголовной ответственности (разумеется, при условии что их найдут).

Цитата (Рощин, ИП @ 10.08.2012 11:32)
Мы с Вами пришли к общему знаменателю

Цитата (Романов П.Н. ИП @ 10.08.2012 10:34)
г. Москва "___" ______________ 20__ г.
Общество с ограниченной ответственностью (ООО) "Компания", именуемое в
дальнейшем Работодатель или Общество, в лице директора ___________________,
действующего на основании Устава Общества, с одной стороны и гражданин ____
__________________________________________________________________________,
(Ф.И.О. работника полностью)
именуемый в дальнейшем Работник, с другой стороны заключили настоящий
договор о нижеследующем <1>.
--------------------------------
<1> Иные сведения о сторонах приведены в разд. 9 настоящего договора.
1. Предмет договора.
Место работы и условия приема на работу
1.1. __________________________________________ принимается на работу для личного исполнения возложенных на него трудовых обязанностей по профессии/должности "водитель-экспедитор".
Уровень квалификации Работника __
..........................................
Хотел показать, как водитель становится "водителем-экспедитором".

А то тут у вас: "с пломбой - водитель, без пломбы, значит водитель-экспедитор".
Как тут всё у вас запущено... _Правит балом беззаконие____________________________________.

Цитата (Рощин, ИП @ 10.08.2012 11:45)
Владимир, читайте внимательней :-) Это я процитировал ТТС-Урал; если почитать дальнейшие мои посты, или хотя бы пост, в котором я отвечал на процитированное, то можно будет увидеть, что я выражаю своё несогласие с этим глубочайшим заблуждением.

Водитель наемный сотрудник некой ООО "...", Договор перевозки заключается не с водителем а с этим ООО "...". Т.е. я не обязываю непосредственно водителя, а обязываю это ООО "..." выполнить определенные действия. (Расчет с водителем произведен в полном объеме).

Цитата (Романов П.Н. ИП @ 10.08.2012 10:47)
Вы тоже читайте внимательнее; я процитировал и ТТС-Урал и Ваш ответ.

Цитата (`ТТС-Урал`, ООО @ 09.08.2012 16:13)
Александр, Вы хоть читайте что Вы написали в начала :-) Взаимоисключающие параграфы налицо.

Цитата (`ТТС-Урал`, ООО @ 10.08.2012 10:51)
В договоре есть "За рулём должен быть водитель-экспедитор"?

К сопру о Водителе и Водителе-Экспедиторе. У нас что все в стране по закону делается что ли, делается как делается. Ситуация: Водитель должен загрузить 15 коробок, но он ведь не Экспедитор, чего ему их считать, кузов открыл и сиди жди. Привозит их на выгрузку а их 12 коробок и все замятые, порванные. Ну и что как на практике будут развиваться события?

Александр, а если бы была оплата не через 15 банковских дней по оригиналам ТТН, а 100% предоплата? Как бы вы тогда забирали деньги?

Цитата (Рощин, ИП @ 10.08.2012 11:56)
Что то я не разу ни у кого не видел данного Пункта в договоре. Что это во всех договорах сейчас писать что Водитель должен быть Водителем-Экспедитором?

Цитата (Романов П.Н. ИП @ 10.08.2012 12:06)
Да там вся ситуация пошла только после того как я отдал водителю деньги + сверх того, чтобы вернуть плиту обратно, водитель написал расписку что взял деньги и обязуется отвести плиту обратно, а потом выясняется что водитель неправильно понял своего диспетчера и они сейчас требуют полной оплаты за доставку обратно. Водителю все равно возвращаться обратно он с того города откуда привез товар, + ему сами нашли догруз чтобы оправдать рейс, тоже самое бы вышло что и если бы они без нашего груза бы взяли. Но договориться с людьми бывает иногда так сложно.