Обязанности водителя при погрузки плит ЖБИ

Большое спасибо что ответили, сут вопроса была такова, Диспетчера которые заказали у меня автотранспорт уверяют что водитель обязан был смотреть вес каждой ЖБИ плиты, весы стоят в крану! Заказ был на обычный тент, без каких либо условий. Нас загнали на стройку, оказалось на этой стройке одни таджики, армяне или кто они там не разберешь по русски почти не разговаривают, сначала ему дали просто накладнушку сказали подписывай. он отказался пока там не укажут что за грузс вес.. начали грузить, бегал бегал он во круг них и спрашивал, сколько вес прилы, ему сказали 2 тонн все нормально замучил всех, сказали велели 10штук и все как раз 20 тонн!!!

Положили эти 10 плит, машина поехала на горе машина заскрипела вся!!!! осела срезала шашачки на колесах, приплюхав на базу встав на весы 44 тонны... и накладная рукописная 6000х2600х12 10шт. и все больше ни чего и печать! Приехав на базу увидала всю картинку. позвонив менеджеру говоря, что в машине такой тоннаж мне сказали неееет все ок меня заверили что 20тонн.
Приехав домой, облазив интернет нашла как считать по нормам тоннаж данных конструкций. ВОТ РЕЗУЛЬТАТ!!

Объёмный вес железобетона, рекомендуемый СНиП для расчетов, 2,4 тс/м^3.
Объем плиты равен 6*2,6*0,12=1,872 м^3. Тогда вес плиты составит 1,872*2,4 = 4,4928 тс а таких плит 10 в машине оказалось что 44,9т. Кое как уговорив диспетчера что я не повезу такой тоннаж, выгружайте всю машину, мне ответили, рабочий день закончен давайте до утра оставим. Потом мне перезвонили и сказали пусть едет будем завешивать вес плиты, и что водитель обязан был смотреть на весы в кране проверяя тоннаж! а не ехать на стоянку!

Если честно я и не знала что в кранах есть весы, водитель следил за погрузкой, разместил груз, закрепил, по количеству которое было указано посчитал. В чем вина??? Мы вернулись, нам отказали выгружать сказали 3 штуки и все, менеджер не решил вопрос чтобы машину выгрузили всю, сама ругалась дозванивалалсь итог оставила 5 штук, все таки выгружая плиты, он поднялся и посмотрел вес одной плиты колебался от 3,8 тонны до 4,5 зима, мороз, намерзло все....

На утро Менеджера спросила как решим вопрос по перегрузу в 18 тонн пере пробегу машины что возвращалась и перегружалась.. он сказал, что вы предложите, я говорю понимаю что мне 2 колеса ни кто не купит, хотя бы пере пробег и такой тоннаж катать по городу! 2000р. НАМ отказали, ссылаясь что ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН БЫЛ СЛЕДИТЬ ЗА ПОГРУЗКОЙ И ПРОВЕРЯТЬ ВЕС КАЖДОЙ ПЛИТЫ, т.к в КРАНЕ ЕСТЬ ВЕСЫ ДОЛЖЕН ЛАЗИТЬ И СМОТРЕТЬ! Вопрос кто его туда пустит... И зачем он уехал раз такой перегруз, к сожалению мои машинки не оборудованы весами и в глазка у водителя нет весов чтобы на глазок определить вес!

Пусть если данная организация обеднеет на эти 2000р. Для СЕБЯ ХОТЕЛОСЬ БЫ ВСЕ ТАКИ ЗНАТЬ ОБЯЗАН БЫЛ ВОДИТЕЛЬ ЛАЗИТЬ В КРАН И ПРОВЕРЯТЬ ТОННАЖ КАЖДОЙ ПЛИТЫ??????????

Вы напишите маркировку плиты, я попробую найти вес.Еще один ньюанс, если вы все размеры указали правильно, то у вас получается перевозка негабарита, т.к. разрешенная ширина 2,55м. Думаю, что вы чуть ошиблись в размерах. Ваши параметры похожи на ПДН 6000/2000/14 вес 4,2т. Мы их возим по 5 штук - 21т. Если вам загрузили 10 б/ушных ПДНок с дорожной грязью, то вы правы, это около 44т.

Плит реально было 10 шт, у меня иномарки, хоть и европейки... но так чтобы у меня протектор снесло прицепом.... Все что нам дали на загрузке, сначало да товарка с размерами 6000х2600х12, потом уменьшили ширину до 2000 написали!

Прикрепленные файлы:
ТТН НН8Шереметьево.jpg (736,7 КБ)
ТТН НН8Шереметьево82.jpg (732,5 КБ)
ТТН НН8Шереметьево83.jpg (431,5 КБ)

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 05.02.2014 22:30)
Речь не идет о состоянии. Контроль веса,погрузки и крепления. Ютуб красноречиво свидетельствует,когда это не делается.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 06.02.2014 09:27)
В этом случае го и гп-одно лицо и должен выдать трн в случае найма. Если транспорт принадлежит гп,то ттн не составляется. В этом случае реквизиты автопредприятия и гп должны совпадать.

Ольга, ТТН эти филькина грамота конечно, по вашим словам и по каталогу жби получается, что вам грузили дорожные плиты ПДН, вес одной 4,2т. Водитель конечно не обязан лазить в кран для контроля, но уж отличить 20т от 40т это или слепым надо быть,или забить на то , что тебе грузят. Я по своей телеге(по просадке) вижу, сколько тонн загружено(+-тонна).И никто больше положеного в мою телегу не положит.

Это я понимаю что по машине можно было видеть!!!! Но такая ситуация произошла, и не очень приятно когда диспетчер упорно доказывает что полная вина водителя, реальные потери понесли, 2 колеса на выброс. и по городу катать эти 40 тон тоже не маловато стоит, потом дурные разговоры и нервы все таки машину выгружать не стали и категорически отказались, почему то этим занималась я напрямую с человеком который заказал машину, а у диспетчера в 17:00 закончился рабочий день.

Огромное всем спасибо!!!!

Может не совсем в тему сейчас напишу, но у наших знакомых на выгрузке полтора года назад погиб водитель, его придавило паллетом с металлическими дверями, так что своим водителям при погрузке краном говорим держаться подальше от этого мероприятия, особенно учитывая износ оборудования на железобетонных заводах. А опытный водитель действительно перегруз в 2-3 тонны определит по другим признакам, никуда не лазивши.