|
Есть два момента,снимающие ответственность с перевозчика.АКТ,возможно составленный неверно.Чётко указывает на брак при погрузке.Заявка,снимающая ответственность с перевозчика в случае,если брак не связан с перевозкой.По моему разумению перевозка длжна быть оплачена в полном объёме.Всё остальное,это отношения ГО,ГП и экспедитора.На последнего,скорей всего по договору были возложены обязанности по приёмке груза,которые дальнейшего развития не получили.
Поддерживают:
Не поддерживают:
20.01.14 15:15
|
Цитата (Шамраев Алексей Николаевич , ИП @ 17.01.2014 22:54)Выставили им претензию, на что получили ответ о том, что "Есть закон. Изучайте его. Водитель несет полную материальную ответственность за груз (в заявке п.5.3). Повторюсь, водитель расписался, что на момент загрузки, груз был в полном порядке, а на момент выгрузки груз был с подмочкой. Вы нарушили 2 пункта заявки (п.2 и п.4) и еще пытаетесь крайними сделать нас. Это нам в пору Вам претензию выставлять за клевету. Дальнейшее обсуждение считаю излишним. Ждем решение комбината по данному акт"
п.2 не нарушен.п.4-спорный вопрос.Связывался но не смог связаться.Проблемы связи,это проблемы сотового оператора.п.3.конкретно гласит о том,в каких случаях наступает ответственность перевозчика,а в каких нет.Так вот за нарушения,связанные с погрузочными работами перевозчик ответственности не несёт.Далее смотрим заключение комиссии.
Поддерживают:
Не поддерживают:
20.01.14 15:25
|
добрый день! Как удобно вы все в свою сторону преподнесли)))) Согласно ТРН вы приняли качественный груз, водитель на погрузке присутствовал, о чем расписался. На выгрузке была обнаружена подмочка, о чем водитель так же согласится и расписался. Акт входного контроля поэтому так и называется, потому что фиксирует номера руллонов ненадлежащего кач-ва, номер машины и накладной!! А вы выдирает фразу из установленной формы акта (обратите внимание что у вас не механич.повреждение а ПОДМОЧКА!!) и пытаетесь ее в свою сторону обратить. Это бланк, который заполняется ручкой!! Услуги от перевозчика были оказаны не в 100 % объеме, акт между нами не подписан.Заказчик имеет претензии к качеству оказанных транспортных услуг, в следствии с этим мы не можем произвести оплату данной транспортной перевозки. На данный момент сумма претензии находится на стадии оформления. Вы же понимаете, что оформление претензии-это ряд работ,который включает в себя заключение независимой комиссии, осушка бумаги, ее оценка, смотка, соглашение о переработке/перепродажи. Законом прописано, что заказчик обязан максимально уменьшить сумму претензии, а это занимает время. На данный момент оплата данной перевозки является экономически необоснованной, тк несет убытки невиновной стороны (нас). В соответствии с этим существует практика взаиморасчетов претензионной перевозки, где оплата производится только после рассмотрения сумм ущерба.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 14:00
|
И еще момент,за весь период от выгрузки до наступления сроков оплаты вы не сообщили нам о составленном о подмочке акте. Наша бух-ия совершенно случайно об этом узнала, нам сообщил об этом сам комбинат. Что свидетельствует о том, что перевозчик, а именно ИП Шамраев, пытался уйти от ответственности.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 14:05
|
Акт составлен с нарушениями, в ТТН в графе прием груза данный факт не отмечен. Бухгалтеру передайте чтобы трубку брала когда ей звонят. Сканы документов, а так же фотографии были отправлены по электронной почте. Если мы хотели это скрыть, то не отправляли Акт и фото !!!!! Вы и не узнали об этом. Кладовщик который принимал груз, водителю сказал что это не его вина, а ГО. Вот и пускай ГО и ГП между собой выясняют кто виноват. А перевозку нужно оплатить....
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 14:32
|
Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 17.01.2014 22:29)Акт составлен с нарушениями - согласно ст. 82, п. "г" должен быть указан размер повреждений, а в соответствии со ст. 83 ППГ, к акту должен прилагаться результат проведения экспертизы для определения размера фактических недостачи и повреждения (порчи) груза. Кроме того, намокание не означает повреждения. Может быть, после высыхания, картон не изменит своих потребительских характеристик. Требуйте оплату с заказчика в связи с отсутствием ущерба. Составлен акт входного контроля (первичный акт), которым кладовщики зафиксировали номера рулонов и машину. Затем уже создается независимая комиссия, которая уж и проводит полную оценку, измеряет, сматывает, просушивает и рассчитывает размер убытка. И тогда уже составляется ВТОРИЧНЫЙ акт. Сроки составления вторичного акта прописывается ст. 42 УАТ.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 14:35
|
Цитата (Альтега, ООО @ 23.01.2014 14:35)Составлен акт входного контроля (первичный акт), которым кладовщики зафиксировали номера рулонов и машину. Затем уже создается независимая комиссия, которая уж и проводит полную оценку, измеряет, сматывает, просушивает и рассчитывает размер убытка. И тогда уже составляется ВТОРИЧНЫЙ акт. Вы про внутренние правила, установленные у грузополучателя? Цитата (Альтега, ООО @ 23.01.2014 14:35)Сроки составления вторичного акта прописывается ст. 42 УАТ. ну-ну.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 14:41
|
Цитата (Шамраев Алексей Николаевич , ИП @ 23.01.2014 14:32)в ТТН в графе прием груза данный факт не отмечен. На этот вопрос ответить можете ?
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 14:43
|
Цитата (Шамраев Алексей Николаевич , ИП @ 23.01.2014 14:32)Акт составлен с нарушениями, в ТТН в графе прием груза данный факт не отмечен. Бухгалтеру передайте чтобы трубку брала когда ей звонят. Сканы документов, а так же фотографии были отправлены по электронной почте. Если мы хотели это скрыть, то не отправляли Акт и фото !!!!! Вы и не узнали об этом. Кладовщик который принимал груз, водителю сказал что это не его вина, а ГО. Вот и пускай ГО и ГП между собой выясняют кто виноват. А перевозку нужно оплатить.... Да мало ли что вам сказал кладовщик (как говорят, на заборе тоже много что написано), они такие слова говорят в 90 %, только распишись! А если расписался, значит со все согласен. Своего же комментария он не оставлял. Да, в ТРН не отметили, но входной акт составили и водитель его подтвердил. Вы уж извините, но бух-я иногда на обед выходит. Да это не важно уже... Чего тут спор разводить. Факт акта есть, мы ждем по нему ответа, постоянно звоним им, чтобы не откладывали в "дальний ящик"
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 14:44
|
За это время уже наверно высохли....
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 14:47
|
Если подмочка не сильная, то да, они ее высушат и примут полностью в обработку. Заказчик по закону обязан приложить все усилия и максимально уменьшит стоимость претензии.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 15:00
|
Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 23.01.2014 14:41)Цитата (Альтега, ООО @ 23.01.2014 14:35)Составлен акт входного контроля (первичный акт), которым кладовщики зафиксировали номера рулонов и машину. Затем уже создается независимая комиссия, которая уж и проводит полную оценку, измеряет, сматывает, просушивает и рассчитывает размер убытка. И тогда уже составляется ВТОРИЧНЫЙ акт. Вы про внутренние правила, установленные у грузополучателя? Цитата (Альтега, ООО @ 23.01.2014 14:35)Сроки составления вторичного акта прописывается ст. 42 УАТ. ну-ну. Нет, не внутренние правила. Это унифицированные формы.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 15:08
|
Есть унифицированная форма акта входного контроля и вторичного акта, утверждённая Госкомстатом РФ?
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 15:11
|
Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 23.01.2014 14:41)Цитата (Альтега, ООО @ 23.01.2014 14:35) Сроки составления вторичного акта прописывается ст. 42 УАТ.
ну-ну. Ну что поделаешь, раз такие сроки установлены законом! А грузовладелец и не против их.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 15:11
|
Цитата (Альтега, ООО @ 23.01.2014 15:11)Ну что поделаешь, раз такие сроки установлены законом! А грузовладелец и не против их. А вы сами читали ст. 42 УАТиГНЭТ?
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 15:12
|
Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 23.01.2014 15:11)Есть унифицированная форма акта входного контроля и вторичного акта, утверждённая Госкомстатом РФ? Я понимаю к чему вы ведете))) Форма М7 не составлена. Только визуальный осмотр, утвержденный актом входного контроля (это уже внутренний бланк). Комбинат не обязан тут же оформлять форму М7. Т.к создается комиссия с представителем г/владельца. Если ГВ отказывается приехать на комиссию, то комбинат вправе без участия ГВ лично составить форма М7.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 15:34
|
Цитата (Альтега, ООО @ 23.01.2014 15:34)Я понимаю к чему вы ведете Нет, я веду к тому, что акты составляются в свободной форме. Требования к содержанию актов приведены в ст. 82 ППГ. Цитата (Альтега, ООО @ 23.01.2014 15:34)Комбинат не обязан тут же оформлять форму М7 Срок и порядок составления актов приведён в ст. 80 ППГ.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 15:38
|
Всем спасибо за участите и что не оставляете такие важные для всех нас темы без внимания. Это дорогого стоит. Благодарю свою бух-ю, ее силами претензию отклонили. Ждем официальное письмо. Желаю перевозчикам быть внимательнее к документам. Это наше все.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 15:52
|
Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 23.01.2014 15:38)Срок и порядок составления актов приведён в ст. 80 ППГ. Да,в курсе. Поэтому мы и смогли претензию закрыть. Просто на это нам необходимо время. Пока все переговоры проведешь, им все обоснуешь...с ума сойдешь.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 15:59
|
Так значит мы тут ни при чем ?
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.01.14 16:04
|