Цитата (Овечкин Евгений Иосифович, физ.лицо @ 02.07.2013 21:57)Ребятки, я сцысьняюсь за вопрос: а хто эти грузы возит?
А Вы у грузоотправителей спросите. Они Вам никогда не скажут, что ИП Пупкин. Они знают, что их грузы возит ООО "Рога и Копыта", порядочная компания, которая ест их НДС, и у них 2000 машин, а они - очень "солидная контора, с ИПами не работают". И фраза: "Я ИПа, и грузите вы в данный момент именно мою машину", приводит их в ступор.
Цитата (Овечкин Евгений Иосифович, физ.лицо @ 02.07.2013 21:57)на словах с ними ни кто работать не хотит
Как это не хотит? Представьте себе очередь к грузаку.
-Стоит первый "пиривощщик", у него 500 привлеченных машин, он готов вывозить весь предлагаемый объем, у него нормальная адекватная цена, потому что он платит НДС государству, и честно говорит - "я перевозу плачу столько-то, НДС плачу столько-то, наше вознаграждение столько-то, ну, и риски по простоям, проблемам и т.д. столько-то."
-Стоит второй перевозчик. У него собственные машины, он готов взять десятую часть объема, он ест НДС, и цена у него такая же, как у первого.
("Чё так дорого? У первого весь спектр, и перевоз у них меньше берет...)
-Стоит третий перевозчик, у него 5 машин, НДС не берет, берет чуть больше, чем первый платит перевозчикам. ИП.
(Не, с ИПами не работаем, не солидно, че с него взять с 5 машинами в случае чего, у первого 500 машин, там дебиторка есть в случае чего)
- Стоит четвертый пиривощщик, у него 2000 привлеченных хвостов, он берет НДС, и (о, сказка!), предлагает отсрочку платежей в банковский месяц!
Ну вот, пообщались с очередью, там есть и более удобные, но менее известные, и условия примерно одинаковые. Замечательно, пусть четвертый повозит, а седьмой и десятый на подхвате будет. А там, глядишь, про запас двенадцатый есть, тот отката 5% предлагает, и ценник ниже, чем у седьмого и десятого... второй и третий никуда не денутся, им всё равно больше нечего возить, пусть к четвертому нанимаются...
Цитата (Овечкин Евгений Иосифович, физ.лицо @ 02.07.2013 21:57)в силу её рыночной необходимости
Это дикий рынок, позволяющий паразитировать на реальных производителях и поставщиках услуг. Это тормоз инфляции, если хотите. Это выгодно и несостоятельному государству, которое ради тормоза инфляции в глазах мирового сообщества и неграмотного населения, готово закрыть глаза на налоговые преступления, да и народ занят, у государства ничё не просит. Заметьте - в посреднической и управленческой деятельности занята львиная доля населения.
Цитата (Овечкин Евгений Иосифович, физ.лицо @ 02.07.2013 21:57)Мы являемся конечным звеном. Какую бы цену не выставляли грузаки с диспами, если за эту цену едут, значит она актуальна
Цена, которая ниже, чем цена пятилетней давности при кратно возросших за 5 лет затратах, не может быть актуальной. Это искусственно созданные условия для удобства производителей и недобросовестной конкуренции. Всем хочется кушать, но в нашей стране гораздо успешнее не те, кто производят(реальные трудяги), а те, кто умеют продавать. А для того, чтобы было у кого покупать то, что можно продать, нужно перекрыть кислород и путь к покупателю тому, кто производит то, что покупают. И гораздо проще это сделать на рынке услуг и кадровом рынке(даже атомную станцию в Сосновом бору, да и Мариинку строят "покупатели" рабочей силы), это практически максимальная выгода при нулевых вложениях.
Цитата (Овечкин Евгений Иосифович, физ.лицо @ 02.07.2013 21:57)Надо последовательно и жестко отстаивать свои законные интересы, используя все цивилизованные методы, вплоть до судебных
Надо просто каждому за себя работать по-закону, всё уже написано, и на законных основаниях эти схемы невозможны. Надо отстаивать каждому свои интересы ЛЮБЫМИ путями, хотя бы на том основании, что прав тот, кто сделал работу. И бить в одну точку. Этот бардак никогда не закончится, пока налоговая не будет жестко следить за тем, чтобы расходы списывались исключительно по фактически оказанным услугам, и рассчеты производились с исключительно с организациями, фактически их оказавшими. А от перевозчиков требуется только одно - НЕ ПОЗВОЛЯТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СЕБЯ В КАЧЕСТВЕ НЕГРОВ, и всегда следить, чтобы из документов было видно кто есть кто, а не подписывать подтверждающие документы паод чужим флагом. Никогда ни налоговая, ни прокуратура и никто не будет следить а тем, чего от нее настоятельно не требуют, и схемы всех устраивают. Не работают законы - есть те, кому это на руку, и еще есть те, кому нужно, чтобы их переписали, раз они не работают, и есть лобби, с подачи которого их перепишут. Проект нового УАТиГНЭТ уже есть. И он совсем убъет перевозчика как класс, потому как там табурет там прописан как полноправный участник процесса перевозки. Останутся "организаторы" и поставщики транспорта.