Арест груза перевозчиком

короче говоря, кто хотел, тот понял о чем я.. если Михаилу (Кичигину) нужны будут разъяснения по моему ответу - пишите в личку. я мимоходом на этом форуме!

К произошедшему я лично отношения не имею, "мопед не мой". А описал ситуацию и задал вопрос скорее для того чтобы Диспетчеры участвующие в разного рода тендерах и давящие друг друга ценами немного задумались над отношением к себе со стороны таких клиентов как Балтика. Больно уж случай показателен. Типовой договор не соответсвует Экспедиторскому. Заказчику плевать на бесправие исполнителя. К распределению груза в кузове водителя не допускают. Норматив боя удален полностью, и т.д.

Мнение счастливцев, работающих с Балтикой напрямую, хотелось бы услышать.

Цитата (Кичигин М.Л., ИП @ 02.05.2010 21:06)
я думаю счастливцев надо в кавычки.. я работала на крупном предприятии по производству ЛВИ. абсолютно ТА же история! нет ни норм боя, отношение к перевозчикам вобще на нуле.. но!! ВСЕГДА есть люди, готовые возить! не знаю какие ценники у балтики, но, к примеру, на моей бывшей работе еще и ценник был ничтожным.. да еще и отсрочка платежа минимум 30 б.д.. и у меня все время была пачка коммерческих предложений.. один перевоз ушел-второй тут же встал на его место!!!!!!!!!

Цитата (www.nplist.ucoz.ru (Колесникова А. Л., ИП) @ 02.05.2010 10:26)
По УАТ водитель обязан проверить, а вот разместить и закрепить в соответствии с действ. законодательством обязан грузоотправитель с учётом типа подвижного состава.
На самом деле, истина опять же посередине. 10 за простой-жирновато, пятёрки за глаза, есичесно. А вот с полтинником сложнее. Речь о компенсации за штраф может идти после решения суда и уплаты этого штрафа. Квитанция на 50000-да сколькими ими уже подтёрлись! В суде выигрывактся такое дело на раз. Так как тяжеловес отсутствует как бы в машине.
То, что перевоз подсуетился- типа, молодец. Сейчас экспедитору только в суд подавать на незаконное обогащение. В данном случае при юр. грамотности сторон возможен и тот, и иной исход дела.

Цитата (Кувшинов А.А., ИП @ 06.05.2010 00:08)


Игра слов, не более….
Размещает и крепит груз грузоотправитель, контролировать этот процесс обязан водитель, груз размещается и крепится согласно указаний водителя. Ибо, грузоотправитель не должен знать характерные особенности развесовки каждого автомобиля, с установленными допустим дополнительными баками для топлива на тонну – полторы под полуприцепом.
Теперь к данной ситуации:
Первое – если перегруз реальный, то удержание правомерно, и сумму которую он требует за каждый день, без проблем, просто надо это позиционировать не как простой, а как затраты связанные с удержанием груза, и тогда если он это сможет обосновать, то хоть 50 000р в час.
Но о реальном перегрузе говорить пока нельзя, так как он не очевиден, и да же если есть не превышение осевой нагрузки, а превышение общей массы. А вот если на разгрузке, будет доказано, что масса груза соответствует указанной в ТТН, то у перевозчика, есть все шансы попасть, в очень, и очень щекотливую ситуацию, с возмещением все и вся.
Второе – а можно спросить, на каком основании перевозчик выставляет претензию посреднику, что, этот посредник указан в ТТН, как грузоотправитель? Лично я в этом очень и очень сомневаюсь.



Цитата (Кувшинов А.А., ИП @ 06.05.2010 00:08)

А вот с этим полностью согласен

Цитата (Кувшинов А.А., ИП @ 06.05.2010 00:08)
Пятёры? А мож пачки сигарет достаточно? :/

Цитата (Лашманов Роман Александрович, ИП @ 06.05.2010 21:57)
За ради Бога, не шуми))))). У меня реф, к примеру, и тяга 07 года. Дай мне 5 в день, при условии, что я ВООБЩЕ никуда не езжу-и я с радостью соглашусь. А если 5 в день плюс пачка парламента-я буду называть тебя Великим и Могучим ключевым заказчиком))))))

Цитата (www.nplist.ucoz.ru (Колесникова А. Л., ИП) @ 06.05.2010 11:33)
На основании договора-заявки, ессно. На самом деле, причина конфликта-не нашли эксп с перевозом в НУЖНЫЙ момент нужных слов, интонаций, и т д. Как таковой, конфликт ежедневный в масштабах страны, и не стоит выеденного яйца. Коса на камень.
Знай эксп заранее, на какой гемор и бабки может попасть-решил бы вопрос за 2-3 рубля по телефону. Ан нет ведь, все крутые, и у всех перед обедом настроение плохое. В результате имеется то, что имеется.

Цитата (Кувшинов А.А., ИП @ 06.05.2010 22:40)
я вот одного только не пойму, перевозя , или беря груз-пиво- водитель не думал что там что ли будет 20 тонн? они все стандартом идут. Один вес.

В смысле?????? Ессно, он думал что там 20 тонн. А точнее, сетевые отгрузки(балтика, шмалтика, лебедянь, метро, Х-5) автоматом идут 20т800кг. Заказ формирует система, в систему вес забит, она автоматом свыше 20000+тара не пропускает.
Описанный случай вроде про осевую, без превышения общей.

Цитата (Кувшинов А.А., ИП @ 06.05.2010 22:58)
В любом случае, водитель в настоящий момент занимается вымогательством и шантажом, в прямом и переносном смысле слова. И подпадает под минимум 2 статьи УК РФ. И никакие УАТы и т.п. не помогут водителю в случае привлечения к данному инциденту силовые структуры. Это только я две статьи привёл в пример по УК, их может быть и больше при желании и вполне на законном уровне.
Даже если не смогли действительно договорится с водителем, но я сомневаюсь если честно что ТК которая долго и давно и плодотворна работает с Балтикой не смогла это урегулировать, точнее что Балтика не включилась в процесс, а просто "отписалась".

Цитата (Кувшинов А.А., ИП @ 06.05.2010 22:58)
Андрей, то что он знал и сознательно, а не под дулом пистолета принял себе груз с данным весом, понимая и осознавая то , что это может быть проблемой на весовом контроле, не проконтролировал правильность размещения груза по осям во время загрузки, это ещё больше усугубляет его ответственность. В общем заявление подайте на кражу груза. Просто прочитав всё что написали, вывод такой что других вариантов нет у ТК.

Цитата (Юкон (АвтоР, ООО) @ 30.04.2010 06:16)
с чего это вы взяли что от ТК заявление не примут?

Цитата (Регентов Владимир Сергеевич, ИП @ 30.04.2010 12:45)
чтобы вылавливали их потом и башку проламывали что ли? что весёлого то в этой ситуации? И не одним и не другим и не третьим вовсе не смешно.

Цитата (Юнити, ООО @ 02.05.2010 10:33)
именно услуг! А не этой бойды.

Цитата (СКВ Консалт групп, ООО @ 06.05.2010 23:31)
Ну у перевозчиков думаю и свои монтировки найдутся...
А побольше таких перевозчиков, чтоб поменьше стало табуреток, обратная связь должна присутствовать между перевозчиком и грузоотправителем, а табуретка этой обратной связи мешает в результате чего и получаются подобные ситуации.
А ежели Вы когда в подобной ситуации, когда перевозчик не пропал, с ним есть связь и т.п., но он пользуется своим правом удержать груз(правильно или нет другой вопрос), пойдёте с заявлением в милицию, то прочувствуете все прелести пешего эротического путешествия

Цитата (СКВ Консалт групп, ООО @ 06.05.2010 23:25)
Если бы увидеть все документы, можно было бы сказать с 90%-ой точностью. А так мы как бы гадаем. Процедура удержания груза не соблюдена, данный факт не подпадает(если порыться хорошо) ни под одно из условий удержания.
Так что с одной стороны не может не радовать такие инициативы перевозов, с другой-эту бы энергию, да в мирное русло. Пожалуй, на сегодня единственный предмет гордости (*надувая щёки*), что мне лично не приходилось попадать в ситуации с удержанием груза. Хватало как-то дружелюбия и мне, и экспам, с кем работал. За исключением одного случая, когда выгрузил пиво к себе на склад(с письменным уведомлением). Так в понед гендир-пивник спасибо сказал, вздрючил менегера дежурного, и выразил сожаление, что не дозвонились до него и ещё три машины не выгрузили(у него склад переполнен в говнище был). Они за неделю своими газелями и газонами повывезли потиху на точки, так теперь друзья))))

Цитата (Кувшинов А.А., ИП @ 06.05.2010 22:37)
Тебе? Не заслужил
Ведь весь смысл штрафных предьяв и направлен на то, чтобы двинуть решение проблемы как можно быстрее.
За пачку сигарет в сутки "эксп" даже и не почесался б.

Цитата (СКВ Консалт групп, ООО @ 06.05.2010 22:51)
Я так же про "экспедитора" подумал. Он то котелком своим варил, когда 20 тонн отгружал?