Путевой лист - кто может расписаться за механика

Цитата (Леушин В.В. ИП @ 16.02.2018 20:37)

Это уже ближе к истине. 287 приказ дебильного минтранса дичь полная.

Цитата (Заугольник Максим Федорович, ИП @ 16.02.2018 19:32)
Ни когда не будет первого класа без категорий В,С,Д,Е, на Д\Е ТОЛЬКО ПРОФ ОБУЧЕНИЕ.

Цитата (Лузгин Андрей Владимирович, ИП @ 16.02.2018 20:49)

Пол года, самая долгая категория. в 12 году сдавал. 2006 на "B" в 2009 на "С" и автобус в 2012.

Цитата (Леушин В.В. ИП @ 16.02.2018 19:37)
Сам понял что пишешь, понятия, приказ, самоконтроль был на линии,и то для особо приблежённых,

Цитата (Лузгин Андрей Владимирович, ИП @ 16.02.2018 20:49)

Если очень хочется то можно.

Порядок присвоения классности водителям на предприятии
У работодателя классность водительскому составу повышается спецкомиссией, которая утверждается приказом руководства. В своей работе комиссия использует Справочник и внутренний документы, к примеру, Положение о классности, которые определяют, от чего зависит классность водителя.

Соответственно повышение происходит:

с 3 класса на 2;
со 2 класса на 1.
Водитель 3 класса может его повысить при условии непрерывной трехлетней работы в этой должности.

Водитель 2 класса получает право на повышение при продолжительности работы не менее 2 лет. Соответственно, отработав этот срок на одном месте, он получит статус водитель 1 класса. Какие категории открыты у него в правах уже не будет иметь значения.

К счастью госпредприятия еще не все убили, а с учётом того что зарплаты маленькие (у нас в городе) водитель автобуса получает около 45-50-ти тыс. Текучка кадров, и аварийность. То колесо отлетит на 400 маршруте, то на встречку вылетит, и все это за две недели.

Это частник никогда не будет заморачиваться с комиссией.

Цитата (Заугольник Максим Федорович, ИП @ 16.02.2018 19:54)
Макс я отучившись на кат Д 6 месяцев сдал вождение на Д/В, работал по 2 классу, через 6 лет сдал на С,ещё через 3 года на Е И по сей день кручу баранку, но путёвку мне подписывает. Доктор и механик.

Цитата (Заугольник Максим Федорович, ИП @ 16.02.2018 22:31)
А если кто то сообщит Ространснадзору дескать есть грузовики на балансе а контроль предрейсовый не проводится .Они быстро примчатся выпишут сперва штраф 80 тыщ руб и дадут предписание в течении 3х месяцев устранить иначе ещё 450 тыщ штрафа дадут . Сейчас полно таких случаев работники сводят счёты с жадными работодателями . Я подготовку к переатестации проходил на контролёра тех состояния там много подобных случаев рассказывали . Когда контору нахлабучат тогда сразу идут учится и оформлять всё по закону .

Цитата (Лузгин Андрей Владимирович, ИП @ 16.02.2018 19:56)

Свою трудовую деятельность начинал в 1988 году в УТТ, батя там уже работал лет 20. Так вот у него даже удостоверение было о присвоении классности. ( водитель 1 класса) а в путевом листе он в графе механник писал самоконтроль. И на двери машины у него был нанёсён трафорет - самоконтроль!

Цитата (Лузгин Андрей Владимирович, ИП @ 16.02.2018 20:12)

Как это так? Я вот учился в досаафе сначало на С, без неё не учили не на Е ни на Д. На Е (прицеп) выучился от организации по направлению повышения квалификации. ( 6 месяцев) И только через три года работы( стаж нужен был не менее трёх лет) выучился на Д (автобусы).

А у тебя как то так всё интересно.

Цитата (Леушин В.В. ИП @ 17.02.2018 08:16)
Это до распада ссср было. после 92г. На Е после С 1год и справки что работаешь на авто кат.С На Д вообще можно с нуля по достижении 21года.

Цитата (Леушин В.В. ИП @ 17.02.2018 08:16)
Элементарно приходишь в автобусный парк и говоришь хочу работать водителем автобуса,от вас требуеться медсправка,и возраст не менее 21 года, и вас направляют в учебный комбинат,если имеешь права с категорий С учишься по ускоренному курсу 4 месяца а для всех остальных 6 месяцев. И получив категорию Д автоматом присваеваеться 2 класс.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 18.2.18 11:23

Нынче классность можно получить по обучению и стажу и с С первый и с Е без Д первый и с ЕД второй. как обучишся и сколько стажу

Цитата (Дурин Алексей Иванович, ИП @ 18.02.2018 15:11)
Но подписывать себе путевку за механика не имеем мы права. ТОЛЬКО обученые с сертификатом и лицензией люди. Ну или сам пройти все обучения.получить разрешение и имея в парке все нужные приборы и устройства.проводить осмотр и ставить подпись.
Да и зачем??? ведь уже куча организаций где Вам за плату проведут осмотр и медика и механика и дадут все бумаги. стоит это не так дорога.дешевле чем самим все делать.
Ну не будем мы сами все это соблюдать. нам бы все попроще. Сам подписал и не платить.а вот как ответственность попросят.. нам бы свалить под лавку.

Цитата (Дурин Алексей Иванович, ИП @ 18.02.2018 15:11)
Ну с таким подходом можно всю жизнь проработать таксистом и получить первый класс,в этой категории в СССР была доплата за классность, на автобусе автоматом присваивался второй,щяс это не актуально.

А те дельцы что фальшивые штампики ставят в случае чего откажутся ( дескать в первый раз мы видим этого типа ) . Да и без атестованого контролёра незьзя гсм в расходы придётся с прибыли платить . ( те кто с ндсм гсм берут )

Цитата (Андрианов Владимир Иванович, ИП @ 18.02.2018 19:17)

поясните, что Вы имели в виду


Цитата (Андрианов Владимир Иванович, ИП @ 18.02.2018 19:21)

интересная информация. Откуда она?

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 19.02.2018 16:09)
Я недавно атестовывался в Ространснадзоре там со мной были те кто пытался здать путевые по старинке . В итоге штраф .сами они рассказывали .

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 19.02.2018 16:09)
А вы что не знали раньше что за подделку документов наказываю ?

Цитата (Андрианов Владимир Иванович, ИП @ 19.02.2018 15:19)

наличие "левого штампа" на ПЛ -это далеко не подделка документов

Цитата (Андрианов Владимир Иванович, ИП @ 19.02.2018 15:16)

какой штраф, по какой статье?



Цитата (Андрианов Владимир Иванович, ИП @ 19.02.2018 15:19)

дело в том, что "раньше" я знал и, думается, и сейчас знаю что такое подделка документов, и создание "липового" путевого листа таковой не явлется