Поломка прицепа из за перегруза

Доброго времени. Нужна помощь, при перевозке груза (по заявке и тн 20 тонн), груз под пломбой. Лопнула рама полуприцепа, но судя по словам водителя машина идет так, как будто все 30 тонн загрузили. Будем варить раму, после заедем на весы (нашли частные в Омске). Если окажется, что груза более 20 тонн, можно ли предъявить отправителю счет за ремонт, а в лучшем случае, что из за лопнувшей рамы, прицеп не подлежит восстановлению?

Цитата (Минзяк Т.С. ИП @ 01.06.2017 18:29)
взвести груз,после ремонта,и если перегруз,диктуете свои условия,но до выгрузки бабки,либо вас кинут

Цитата (Минзяк Т.С. ИП @ 01.06.2017 21:29)
Можно. Только взвешивание контрольное нужно обязательно с привлечением ТПП или иных третьих лиц сделать. Поломку рамы нужно будет также доказать. Тем более после ремонта. А вот с возложением обязанности оплатить доп провозную плату проще. Удержание груза в данном случае не совсем законно будет.

Только взаимосвязь между поломкой и перегрузом трудно будет доказать. У современных пп общая допустимая масса 38-40 тонн.

Цитата (Минзяк Т.С. ИП @ 01.06.2017 18:29)
взвесте. оставьте в кузове 20 тонн. а остальное продайте.

Цитата (Илюхин ИП. (Илюхин В.А. физ.лицо) @ 02.06.2017 15:12)
не надо такого советовать не видя документов

Не может рама сразу сломаться. Сначала трещинка появляеется потом в процессе длительной работы трещинка увеличивается . а потом наступает момент кагда рама ломается.

Цитата (Илюхин ИП. (Илюхин В.А. физ.лицо) @ 03.06.2017 06:53)
Весь путь от трещенки до поломки прошли 1500 км с этим грузом

Экспертизу бы провести до ремонта лучше, с оповещением или вызовом на место будущего ответчика.

Цитата (Минзяк Т.С. ИП @ 03.06.2017 13:56)
прямо в пути обнаружили трещинку и потом эта трещинка росла-росла и рама сломалась? - да кто её обнаружит?

Цитата (Риони, ООО @ 03.06.2017 14:13)
Сделали экспертизу и оценку до ремонта

Цитата (Илюхин ИП. (Илюхин В.А. физ.лицо) @ 03.06.2017 17:15)
Обнаружили трещенку когда подшипник клинанул на ступеце. она была 1 см

Цитата (Минзяк Т.С. ИП @ 03.06.2017 18:39)
надо было срочно к сварщику - латку ставить.

Цитата (Илюхин ИП. (Илюхин В.А. физ.лицо) @ 03.06.2017 18:43)
ну тогда вообЧе, рейс бесплатный получится

Добрый день.
В данном случае полагаю и можно начать развивать ситуацию по такому варианту:
- уведомить надлежащим образом отправителя о том,что у вас произошло разрушение тр.средства!!!!
- Уведомить органы полиции о том,что имеется недостаток на вашем тр.средстве , который выражается в разрушении целостности тр.средства ( а не рамы)
на основании ФЗ 184 , они как орган контролирующий состояние тр средств находящися в эксплуатации , обязаны провести проверку достоверности сведений..
у вас вышло из строя тр.средство , на которое имеется ПТС , с идентификационной маркировкой
- можете просто заехать в любой пункт тех.осмотра и на основании ФЗ о тех.осмотре они могут и обязаны вам выдать диагностический лист в котором пропишут
запрещена эксплуатация или нет.
Посмотроите в ПТС все данные по разрешенной полной массе .
Посмотрте в ТТН какой вес указан груза..
напишите письмо в любое ближайшее экспертное уччреждение,где есть эксперт автотехник
вам проведут экспертное исследование , за ваш счет и могу установить,что разрушение произошло вследствии превышения допкстимых значений в ПТС , и рекомендую псм прилоджение № 5 технического регламента
потом суд ..


___________________________________________
Отредактировано пользователем 05.6.17 18:36

Цитата (Риони, ООО @ 03.06.2017 14:13)

экспертизу о чем?
причины поломки выявили?
можете процитировать выводы относительно причин?


интуитивно, с трудом верится, что небольшой перегруз за 1500 км может привести к тому, что лопнула рама

___________________________________________
Отредактировано пользователем 05.6.17 21:40

1. нужно понять , реально когда могло произойти разрушение рамы.
если собственник утверждает,что рама лопула ранее ,то он как лицо ответственно за выпуск на линию технически не исправного тр.средства ( поставивший подпись в путевом листе ) может и нести ответственность.
приложение №8 прямо говорит,что:

15. Дополнительные требования к специализированным транспортным средствам
15.1. Ослабление крепления специального оборудования, затяжки болтовых соединений, трещины, повреждения деталей крепления, лонжеронов, платформы или цистерны, разрывы и трещины сварных швов не допускаются.

я так понимаю.
Если собственник может доказать,что повреждений на было , тогда вероятно можно пробовать и провести экспертизу.
Собственники прицепов перевозящих щебень и т.д. могут всем нам рассказать более " жуткие " истории по лопнутым рамам, лонжеронам, усилителям и т.д.



___________________________________________
Отредактировано пользователем 06.6.17 6:41

Вывод эксперта (пока устный) что поломка действительно из за перегруза и наших дорог, т.к. п/п выпущен в 2002 году, железо стало тоньше, и судя по расчетам, п/п мог взять не более 21-22 тонн. А судя по взвешиванию, загружено 26 тонн. Официальное заключение будет позже

Цитата (Минзяк Т.С. ИП @ 06.06.2017 18:13)
Если напишет обе причины поломки, то шанс взыскания уменьшится серьезно.

А если действительно укажет 2 причины, как нам тогда быть?