Автор
Сообщение
Перевозчик ,
Поворино г.
Код:414645
#21
Цитата (m GN (Мистер ГАНГ, ООО) @ 21.02.2016 22:00)
Сейчас лучше уточнить.

Сейчас изменили.
21.02.16 21:15
m GN (Мистер ГАНГ, ООО) (удалена)
(ИНН:6449042543)
Перевозчик ,
Энгельс
Код:3309455
#22
Любовь Алексеевна,советую вам в суде ссылаться на противоречивые весовые параметры заявленные сотрудниками весового контроля, которые противоречат пдд российской федерации, тем самым ставит под сомнение сам факт правильного взвешивания вашего автомобиля.
21.02.16 21:23
Грузовладелец-перевозчик ,
Москва
Код:3167875
#23
Цитата (Селезнев Ю.А. ИП @ 21.02.2016 21:14)
Либо весовщики взвесили не правильно , либо у вас на машине пневмокран распределяющий давление на пневморессоры работает не корректно , не может быть такого расхождения. Если ленивец давит 4,85 - тогда ведущая ось должна давить не более 10-ти тонн , был бы ленивец на спаренных колёсах - тогда бы равномерно оси давили бы , а так ведущая ось на спарках давит в два раза больше чем ленивец , а по вашему протоколу почти в три раза , такого быть точно не должно

Завтра записались на диагностику пневмоподвески. Если действительно кран работает некорректно,то можно ли в суде опереться на это? Или все таки опираться на некорректную работу весов?как считаете?
21.02.16 21:25
m GN (Мистер ГАНГ, ООО) (удалена)
(ИНН:6449042543)
Перевозчик ,
Энгельс
Код:3309455
#24
Там вроде с передней оси 1 тонну сняли была 11 стала 10 и общая соответственно стала 24 по моему как то так.
21.02.16 21:27
Грузовладелец-перевозчик ,
Москва
Код:3167875
#25
Цитата (m GN (Мистер ГАНГ, ООО) @ 21.02.2016 21:23)
Любовь Алексеевна,советую вам в суде ссылаться на противоречивые весовые параметры заявленные сотрудниками весового контроля, которые противоречат пдд российской федерации, тем самым ставит под сомнение сам факт правильного взвешивания вашего автомобиля.

Услышала Вас. Спасибо за совет.Большинство советуют как Вы.
21.02.16 21:29
m GN (Мистер ГАНГ, ООО) (удалена)
(ИНН:6449042543)
Перевозчик ,
Энгельс
Код:3309455
#26
Кран вам не поможет, им фиолетово работает он у вас или нет . на не корректность весов , а на не грамотность и халатность не знание законных параметров весовых нагрузок заявленных в пдд российской федерации сотрудников весового контроля, тем самым на компетентность ими занимаемой должности.Ну и в этом роде.
21.02.16 21:39
Экспедитор-перевозчик ,
Киров
Код:2381840
#27
Цитата (БигЛоджистик.Ру", ООО @ 21.02.2016 21:25)
Или все таки опираться на некорректную работу весов?как считаете?

Обратитесь к юристу с документами. Всё может закончится даже не начавшись. Не ломайте голову над распределением нагрузки по осям по заводским и минтрансовским реалиям.
21.02.16 22:37
Перевозчик ,
Поворино г.
Код:414645
#28
Цитата (БигЛоджистик.Ру", ООО @ 21.02.2016 22:25)
Завтра записались на диагностику пневмоподвески. Если действительно кран работает некорректно,то можно ли в суде опереться на это? Или все таки опираться на некорректную работу весов?как считаете?

Диагностику вы сделаете для себя лично , а опираться надо на неправильную работу весов.
21.02.16 23:55
Перевозчик ,
Поворино г.
Код:414645
#29
Вам даже диагностика не нужна , это лишняя трата денег , можно обойтись весами , где взвешивают по одной оси. Я на таких весах в Электростали взвешивался в январе , думаю и у вас поблизости где то есть такие весы.
22.02.16 00:00
Экспедитор-перевозчик ,
Новокуйбышевск
Код:36163
#30
Цитата (БигЛоджистик.Ру", ООО @ 21.02.2016 20:25)
Фото

Прикрепленные файлы:
20160219_110801.jpg (69 КБ)
20160219_012010.jpg (87 КБ)

Нужно искать ошибки в акте и они у вас есть.Все передвижные весы работают с8 до17ч. это уже нарушение и я не вижу в каком состоянии производилось взвешивание,в спокойном или при движении.И еще все передвижные весы должны быть выставлены на ноль по уровню у которого болжен быть сертификат проверки,т.е. идеально ровного полотна не существует в природе.Для этого нужно бетонировать площадку.Все это вы найдете в интернете и ждите суда,и собирайте доказательства.Водителя не лишат,не когда в судебной практике не было такого решения.Или как вариант затягивание процесса запрсами,суд пойдет на это,на то он и суд.Проиграете один суд подадите аппеляцию в другой,так что бодайтесь.
22.02.16 07:34
Фролов В.С. ИП
(ИНН:526300168940)
Перевозчик ,
Нижний Новгород
Код:296753
#31
Меня всегда интересовал вопрос - а где у нас дороги, спроектированные и построенные под нагрузку 11,5т? Может кто-нибудь знает такую дорогу? Поделитесь. Потому как в законе они это прописали, что такие дороги существуют, но сколько езжу ни разу на весовых не видел знака 11,5т. Везде тупо ставят 10.
Идиотические высказывания чинуш читаю - у нас вообще дороги строились в давние 60-е годы ссср под 6 тонн и все мы их теперь весело разрушаем, потому как заводы выпускают авто с 11,5 нагрузки на ведущую, а некоторые даже пустые имеют нагрузку на переднюю ось свыше 6т и им вообще не положено передвигаться по дорогам общего пользования, но государственные органы почему-то их регистрируют и допускают на дорогу.
Так вот вопрос. Как так, реконструируется МКАД, вернее уже реконструировали. И сделали это совсем недавно. Реконструируют кучу федеральных трасс (ремонт идёт же, согласитесь) Но проектируют нагрузку под 10 тонн. Это или вредительство целенаправленное, или просто нас вводят в заблуждение (чтобы побольше поиметь, честно говоря).
Я бы затребовал тех документацию на этот участок МКАД к примеру, чтобы иметь документальное подтверждение для допустимой нагрузки на этом участке дороги. Если она всё-таки 10т, то в принципе хоть до какого суда можно идти с вопросом - как же так получается - с нас деньги берут, в дороги их якобы вваливают, а строят новые дороги по нормативам 60-х годов что ли? А если 11,5т, то всё тогда в протоколе неправильно, составлен он с нарушением законодательства и подлежит отмене.
РS. Сам езжу на 2-х оснике и трясусь каждый раз перед весами, начиная от 6 тонн в кузове. Потому как 7тонн равномерно распределённого по кузову груза дают у меня нагрузку на ведущую ось 11,5 тонн.
22.02.16 07:38
Экспедитор-перевозчик ,
Новокуйбышевск
Код:36163
#32
Цитата (БигЛоджистик.Ру", ООО @ 21.02.2016 18:01)
18.02 на пересечении МКАД и ш.Энтузиастов остановили нашу машину и отправили на весы. Машина одиночка с ленивцем общая масса 26тн. Погружено в машину было 9тн. Поэтому водитель с легкой душой поставил на весы. Пробивает ведущую ось. Показатели с акта.
1 ось 6,13 (допустимо 10)
2 ось 13,47 (допустимо 8,5)
3. 4,85 (допустимо 8,5).

Менты стали угрожать,что сейчас вызовут эвакуатор и отправят на штраф стоянку, если не устраним в течении часа. Благо не отъехал далеко от базы, отправили ему 5 тонник. Перегрузили 5тн, только тогда весы он прошел.

В протоколе указали статью 12.21.6., хотя водитель упирался до последнего, ведь это просто неправильное распределение груза в машине. Теперь 29.02 в суд. Вопрос грозит ли лишение водителю и штраф на юр.лицо, если машина оформлена на юр.лицо,но водитель имел при себе договор об аренде этой машины у юр.лица. И может ли судья изменить статью?

29.02 у вас не суд,а разбор в ГАИ.Водитель может сходить,ему выпишут штраф 7000 руб,он может заплатить по половинке т.е.3500 руб так что выбор за вами.
22.02.16 07:56
Экспедитор-перевозчик ,
Новокуйбышевск
Код:36163
#33
Цитата (Фролов В.С. ИП @ 22.02.2016 07:38)
Меня всегда интересовал вопрос - а где у нас дороги, спроектированные и построенные под нагрузку 11,5т? Может кто-нибудь знает такую дорогу? Поделитесь. Потому как в законе они это прописали, что такие дороги существуют, но сколько езжу ни разу на весовых не видел знака 11,5т. Везде тупо ставят 10.
Идиотические высказывания чинуш читаю - у нас вообще дороги строились в давние 60-е годы ссср под 6 тонн и все мы их теперь весело разрушаем, потому как заводы выпускают авто с 11,5 нагрузки на ведущую, а некоторые даже пустые имеют нагрузку на переднюю ось свыше 6т и им вообще не положено передвигаться по дорогам общего пользования, но государственные органы почему-то их регистрируют и допускают на дорогу.
Так вот вопрос. Как так, реконструируется МКАД, вернее уже реконструировали. И сделали это совсем недавно. Реконструируют кучу федеральных трасс (ремонт идёт же, согласитесь) Но проектируют нагрузку под 10 тонн. Это или вредительство целенаправленное, или просто нас вводят в заблуждение (чтобы побольше поиметь, честно говоря).
Я бы затребовал тех документацию на этот участок МКАД к примеру, чтобы иметь документальное подтверждение для допустимой нагрузки на этом участке дороги. Если она всё-таки 10т, то в принципе хоть до какого суда можно идти с вопросом - как же так получается - с нас деньги берут, в дороги их якобы вваливают, а строят новые дороги по нормативам 60-х годов что ли? А если 11,5т, то всё тогда в протоколе неправильно, составлен он с нарушением законодательства и подлежит отмене.
РS. Сам езжу на 2-х оснике и трясусь каждый раз перед весами, начиная от 6 тонн в кузове. Потому как 7тонн равномерно распределённого по кузову груза дают у меня нагрузку на ведущую ось 11,5 тонн.

Все федеральные трассы расчитаны на 11,5 тонн,но есть закон где нагрузка на ось не должна привышать 10 тонн,т.е. один закон прямая притивоположность другому и как вы не бодались,забадают скорей всего вас.
22.02.16 08:21
Экспедитор-перевозчик ,
Новокуйбышевск
Код:36163
#34
Цитата (БигЛоджистик.Ру", ООО @ 21.02.2016 21:25)
Цитата (Селезнев Ю.А. ИП @ 21.02.2016 21:14)
Либо весовщики взвесили не правильно , либо у вас на машине пневмокран распределяющий давление на пневморессоры работает не корректно , не может быть такого расхождения. Если ленивец давит 4,85 - тогда ведущая ось должна давить не более 10-ти тонн , был бы ленивец на спаренных колёсах - тогда бы равномерно оси давили бы , а так ведущая ось на спарках давит в два раза больше чем ленивец , а по вашему протоколу почти в три раза , такого быть точно не должно

Завтра записались на диагностику пневмоподвески. Если действительно кран работает некорректно,то можно ли в суде опереться на это? Или все таки опираться на некорректную работу весов?как считаете?

Любовь Алексеевна я вам дам совет как проверить нагрузку на ось перед выездом,вывести нагрузку на подушки на манометр.Для этого нужно манометр,трубка ПВХ и тройник.Подсоединяетесь к подушкам ведущей оси,выводите манометр в удобное вам место и будете точно знать вашу развесовку и не будете попадаться на лохотрон.
22.02.16 08:48
СКТ - Сервис, ООО (удалена)
(ИНН:3662193945)
Перевозчик ,
Воронеж
Код:577923
#35
Весовщики мудрят однозначно. Согласно Вашим данным: машина 11700 + 9000 груза получится 20700, по данным весовщиков получается 24450, т.е. Вашей машине подкорректировали массу на 3750, добавив их как раз на ведущую ось. Надо было сразу звонить на телефон доверия, объяснять ситуацию и требовать контрольное взвешивание, а теперь бадаться будет сложно. Потребуется как минимум технически грамотный юрист и накладные на груз.
22.02.16 09:52
Грузовладелец-перевозчик ,
Москва
Код:3167875
#36
Цитата (Едуков Владимир Викторович , ИП @ 22.02.2016 07:56)
Цитата (БигЛоджистик.Ру", ООО @ 21.02.2016 18:01)
18.02 на пересечении МКАД и ш.Энтузиастов остановили нашу машину и отправили на весы. Машина одиночка с ленивцем общая масса 26тн. Погружено в машину было 9тн. Поэтому водитель с легкой душой поставил на весы. Пробивает ведущую ось. Показатели с акта.
1 ось 6,13 (допустимо 10)
2 ось 13,47 (допустимо 8,5)
3. 4,85 (допустимо 8,5).

Менты стали угрожать,что сейчас вызовут эвакуатор и отправят на штраф стоянку, если не устраним в течении часа. Благо не отъехал далеко от базы, отправили ему 5 тонник. Перегрузили 5тн, только тогда весы он прошел.

В протоколе указали статью 12.21.6., хотя водитель упирался до последнего, ведь это просто неправильное распределение груза в машине. Теперь 29.02 в суд. Вопрос грозит ли лишение водителю и штраф на юр.лицо, если машина оформлена на юр.лицо,но водитель имел при себе договор об аренде этой машины у юр.лица. И может ли судья изменить статью?

29.02 у вас не суд,а разбор в ГАИ.Водитель может сходить,ему выпишут штраф 7000 руб,он может заплатить по половинке т.е.3500 руб так что выбор за вами.

Да, верно, 29.02, разбор в ГАИ, это я по ошибке написала. Т.е если он появится там,то штраф 7000р, а если не придет,то дело в суд передадут?
22.02.16 11:30
Грузовладелец-перевозчик ,
Москва
Код:3167875
#37
Цитата (Едуков Владимир Викторович , ИП @ 22.02.2016 08:48)
Любовь Алексеевна я вам дам совет как проверить нагрузку на ось перед выездом,вывести нагрузку на подушки на манометр.Для этого нужно манометр,трубка ПВХ и тройник.Подсоединяетесь к подушкам ведущей оси,выводите манометр в удобное вам место и будете точно знать вашу развесовку и не будете попадаться на лохотрон.

Уже задумались над этим.Спасибо за совет.
22.02.16 11:34
Грузовладелец-перевозчик ,
Москва
Код:3167875
#38
Цитата (Едуков Владимир Викторович , ИП @ 22.02.2016 07:34)
Все передвижные весы работают с8 до17ч. это уже нарушение

Ссылочку на закон можно? не нашла я их графика работы.
22.02.16 11:56
Перевозчик ,
Пермь
Код:7823888
#39
17тн на заднюю тележку перебор. ведущая тележка - 15тн, с ленивцем 14тн. По любому не 9тн загружено было или весы неисправные. Но если не правильно оформлено отобьетесь, с юристом конечно
22.02.16 15:31
Грузовладелец-перевозчик ,
Волгоград
Код:200714
#40
Посмотрите постановление правительства от 9 января 2014 года о внесении изменений по вопросам перевозок тяжеловесных грузов,вступившее в силу 01.07.15г на вашу машину нагрузку надо считать 1 ось 10 тонн,ведущая и ленивец 15 тонн.У вас проблемы с подушкой подъема ленивца,когда мост опущен из нее не доконца выходит воздух и поэтому ленивец работает неправильно.Судиться бесполезно,проще заплатить штраф.Если будут вопросы позвоните 89053956316 Валера.
22.02.16 18:51
Показывать  сообщений на странице

Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.