Памятка водителю

8. Если обнаружено несоответствие качества или количества груза, немедленно оповестить диспетчера и не подписывать никаких актов и документов до поступления от него указаний. Нет связи с экспедитором – стойте и ждите, пока будет связь. Это дешевле, чем взять на себя недостачу. Меньше подписываете документов – меньше ответственность.

Немедленно звоните диспетчеру!

Общие рекомендации помимо изложенного выше:

Уважаемые коллеги!

Давно искал в сети какую-нибудь краткую памятку водителю по приемке и сдаче грузов. Чтобы не громоздкая, максимум на два листа, и чтобы понятным водителю языком была написана. В итоге не нашел, сваял сам "нечто". Прошу вас это "нечто" конструктивно покритиковать. Устал уже от них "сюрпризы" ловить, то он акт подписал не глядя, то он на выгрузке вообще спал и т.д.
Если уже что-то подобное есть, а я велосипед изобретаю - прошу дать ссылку.
Сразу оговорюсь, что я не юрист, написал как умею.

Памятка водителю по приемке-сдаче грузов


Прибытие на загрузку

По прибытии к заказчику отметить место, время и дату прибытия на оборотной стороне путевого листа.
Ответственное лицо заказчика должно расписаться и поставить печать (они обязаны сделать это по закону). Если возникнет простой, то именно с этого времени пойдет потом отсчет. Если отметки не будет, вы вообще не докажете что были на погрузке, и вам ничего не оплатят. Если отказываются делать отметку – звоните диспетчеру!

Документы на груз и погрузка

1. Вам обязаны по закону выписать минимум 4 экземпляра ТТН установленной законом формы, один из которых остается у Грузоотправителя, а 3 отдаются водителю в дорогу. Если выписывают меньше чем 4, или форма документа явно нестандартная – не подписывайте ее и не уезжайте, звоните диспетчеру! Без трех ТТН поездку вам не оплатят, а с липовой ТТН ГИБДД имеет право арестовать машину.

2. Водитель обязан сверить количество и наименование того, что содержит в себе ТТН, и того, что фактически грузят. Если не совпадает количество, или наименование, или тара повреждена, обращайте на это внимание грузоотправителя. Пусть лишний раз пересчитают то, что загрузили, или переоформят ТТН. Если отказываются – звоните диспетчеру! Зачастую, таким образом, отправитель пытается компенсировать недостачу на своем складе за счет перевозчика. После выезда за ворота погрузки доказать что-либо станет невозможно. Сначала пусть переоформят ТТН, а потом вы покинете место погрузки. Пусть вы им мешаете, и у них рабочий день заканчивается, это их проблема, а не ваша. Запрут машину на складе – заплатят простой. Зато на выгрузке вы не будете отвечать за якобы пропавший, подмененный или испорченный груз.

3. Расписывайтесь только за то, что приняли на самом деле. Если невозможно пересчитать фактическое количество принятого груза (например вам в ТТН пишут «100 тыс.шариковых ручек», а на самом деле грузят две запечатанных коробки без пересчета того что внутри), в графе «Груз принял» распишитесь с пометкой «принято две коробки» - вы имеете на это право. С этой минуты вы несете ответственность за две коробки, а не за то, что там внутри и чего вы в глаза не видели. Если грузоотправитель возмущается – пусть пересчитает при вас все их содержимое. Если отказывается – звоните диспетчеру, и не покидайте место загрузки.

4. Если вас не допускали к пересчету, груз идет под пломбой – в ТТН в графе "Принял груз" перед своей подписью ставите отметку «Пломбу принял». О недопущении к пересчету груза немедленно звоним диспетчеру.

5. Если вас загрузили так, что груз явно повредится в дороге (плохая упаковка, крепеж и т.д.), не молчите, давайте замечания. Если вас игнорируют – звоните диспетчеру! Плюс к этому сделайте отметку в ТТН – «груз закреплен (упакован) отправителем с нарушениями, возможно повреждение в пути». Таким образом, если на выгрузке выясниться что груз повредился – вы за это отвечать не будете.
6. Если в кабину вам сажают посторонних лиц – охрану или сопровождающего экспедитора – до выезда звоним диспетчеру.

В пути
Обо всех возникающих в пути обстоятельствах, которые могут повлечь срыв перевозки, материальный ущерб или затраты, следует немедленно докладывать диспетчеру. Сюда относятся – ДТП, оплаты весовых, негабарита и т.д., явное повреждение груза или транспортного средства, задержки в пути на срок более двух часов, ухудшение состояния здоровья водителя, кража, нападение и т.д.

Прибытие на выгрузку

1. По прибытии к грузополучателю отметить место, время и дату прибытия на оборотной стороне путевого листа. Если отказываются делать отметку – звоните диспетчеру!
2. Убедитесь, что вы приехали по адресу. Если есть сомнения что это именно та организация – звоните диспетчеру. Либо попросите у принимающего лица показать печать, которой он собирается делать отметку в ТТН. Если ему нечего скрывать – он не будет препятствовать.
3. Если по приезду Вас начинают переадресовывать – никуда не едем, звоним диспетчеру.
4. Если груз шел с пломбой – обязательно присутствуйте при ее вскрытии. Если пломбу вскрыли без вас, или в ТТН пишут «пломба повреждена», хотя она была цела – звоните диспетчеру.
5. Водитель обязан присутствовать на разгрузке и участвовать в пересчете груза. В противном случае если возникнет недостача, а вы не считали, то, что разгружали, оплата недостачи будет из Вашего кармана.
6. Сверяйте то, что фактически разгружают с тем, что написано в ТТН, если грузополучателей несколько. Потом будет трудно доказать, что вы перепутали и отдали вместо коробок с гайками коробки с золотыми слитками.
7. Если груз разгружают так, что невозможно будет сделать повторный пересчет (в одно место с аналогичным ранее прибывшим грузом, либо сразу пускают в производство или вообще увозят в неизвестном направлении), вы обязаны делать следующее:
• Остановить разгрузку, потребовать вызова старшего ответственного лица (завскладом, зав. производством и т.д.).
• Позвонить диспетчеру и сообщить о происходящем.
Пусть возмущаются, сколько угодно. Если после выгрузки выйдет недостача, а проверить и пересчитать заново уже не будет возможности, оплачивать недостачу будете Вы – водитель.
8. Если обнаружено несоответствие качества или количества груза, немедленно оповестить диспетчера и не подписывать никаких актов и документов до поступления от него указаний. Нет связи с экспедитором – стойте и ждите, пока будет связь. Это дешевле, чем взять на себя недостачу. Меньше подписываете документов – меньше ответственность.
9. Внимательно смотреть - кто подписывает ТТН, какую печать ставит, и какие дополнительные отметки вписывает. Если на печати название фирмы не совпадает с названием в ТТН, значит, вы подарили груз посторонней фирме. Немедленно звоните диспетчеру! Если сделана приписка «принято с недостачей» - значит, на вас повесили недостачу груза. Звоним диспетчеру.
10. Забрать две отмеченные ТТН с собой – нет ТТН, нет оплаты.

• Не нужно быть безмолвным и безучастным при погрузке и выгрузке, а главное при оформлении документов. Активно участвуйте на всех стадиях, проверяйте и перепроверяйте – на 99% застрахуетесь от оплаты чужих недостач или попадания на мошенников. Чуть что – звоните диспетчеру.

• Будьте вежливы и корректны с теми, кто вас грузит и разгружает. Но давать им давить на себя не надо. Если орут, торопят, подсовывают на подпись неизвестно что – будьте внимательны!

А теперь садись за руль и попробуй все ,что ты описал, выполнить.Прибавь сюда общение с гаи,мелкий ремонт,оформления доков и т.д и т.п. и поймешь что водителей скоро НЕ НАЙДЕШЬ.Сидя в кабинете с кондицианером ,всегда каже

А теперь садись за руль и попробуй все ,что ты описал, выполнить.Прибавь сюда общение с гаи,мелкий ремонт,оформления доков и т.д и т.п. и поймешь что водителей скоро НЕ НАЙДЕШЬ.Сидя в кабинете с кондицианером ,всегда каже

А теперь садись за руль и попробуй все ,что ты описал, выполнить.Прибавь сюда общение с гаи,мелкий ремонт,оформления доков и т.д и т.п. и поймешь что водителей скоро НЕ НАЙДЕШЬ.Сидя в кабинете с кондицианером ,всегда каже

Выложу и наш вариант, может кому пригодится для обобщения.

1. По приезду на погрузку у Вас стоит "поставить отметку в ТТН". А ТТН иногда выписывают когда очередь подойдет грузиться, а это может произойти гораздо позже фактического прибытия. Тогда в путевом ставим отметку? Где ее вообще обычно ставят?

2. "Оформить у грузоотправителя ТТН – 5 штук". Почему не 4, куда пятая идет?

3. "Контрольные весы" в дополнение к обычным на посту ПВК - расскажите, что это?

4. Составление акта по недостаче у Вас "с участием независимой комиссии в составе 3 (трех) человек". Подскажите ссылку на нормативный документ. По П-7 помню один представитель сторонней организации.

5. Акт по недостаче по какой форме требуете составлять? ТОРГ-2? Суды принимают произвольную форму?

Еще раз спасибо за конструктив

Цитата (Стекольный Холдинг, ООО @ 05.07.2010 13:22)
2. "Оформить у грузоотправителя ТТН – 5 штук". Почему не 4, куда пятая идет?


Пятая остается у грузоотправителя.

Цитата (Стекольный Холдинг, ООО @ 05.07.2010 13:22)
3. "Контрольные весы" в дополнение к обычным на посту ПВК - расскажите, что это?


Оснащение поста весового контроля в соответствии Распоряжением Минтранса РФ от 10 ноября 2002 г. N ИС-1004-р (см. п.6. Приложения 2):
...
весы для контрольного взвешивания;
...

ИНСТРУКЦИЯ ......(82 КБ)

1 - Грузоотправителю, 2 - Грузополучателю, 3 - Перевозу, 4 - Плательщику(за транспортные услуги). 5-я - ?

По закону я понял, а на практике, физически так сказать что это? Сталкивались когда-нибудь? Очень интересный вопрос, по идее все посты не оснащенные этими весами согласно закону посылать можно? То есть суд пошлет по идее, если в протоколе отразить, что не было контрольных весов и отказали в контрольном взвешивании?

При составлении протокола, ни в коем случае не писать «согласен», писать – «Не согласен. Ознакомлен".
На мой взгляд - надо просто "Ознакомлен"...

Акт должен быть составлен в трех экземплярах в тот же день, когда несоответствие выявлено, и представлен в ООО «ТРАНСКОМ» в оригинале.
...При разгрузке...
...По одному экземпляру для каждой стороны..
... С отметкой в ТТН...

вот 2 других водитель должен забрать

а независимому?
...........
Я просто написал, как бы я написал в той фразе...

так зачем "стока многа букафф" писать