Хорошая новость! Отстранение ГИБДД от весо-габаритного контороля.

Хотелось бы прокомментировать одну новость с точки зрения практикующего в транспортной сфере юриста:

ГИБДД отстранят от весогабаритного контроля

Во вторник, 5 апреля Госдума в первом чтении приняла законопроект, передающий полномочия по контролю за весогабаритными нарушениями Ространснадзору. Текст документа опубликован в сети.
Когда законопроект вступит в силу (ожидается, что это произойдёт 1 января 2023 года), ГИБДД перестанет штрафовать перевозчиков за весогабаритные нарушения.
Сегодня сотрудники Ространснадзора могут штрафовать перевозчиков за перегруз и превышение габаритов только на стационарных и передвижных постах весогабаритного контроля. Принятие законопроекта обеспечит транспортной инспекции доступ к базе данных АПВГК; таким образом, ведомство возьмёт на себя полную ответственность за весогабаритный контроль на российских дорогах.
Напомним, в июле 2018 года Ространснадзору были переданы полномочия по контролю за нарушениями, связанными с неоплатой проезда по федеральным трассам. Перевозчики отмечали, что с тех пор контроль был ужесточён, а штрафы нарушителям стали приходить чаще.

Однозначно, для перевозчиков это очень хорошая новость, ввиду того "беспредела", что делали сотрудники ГИБДД при замере весо-габаритных параметров, чаще габаритных.
Часто транспортные средства останавливали практически в поле и на обочине начинали крутить рулетки, привезенные непонятно откуда, вписывали понятых через несколько часов после замера или задним числом. Результат - огромные штрафы.
При обжаловании таких постановлений суды грудью кидались на амбразуры для защиты ГИБДД, закрывая глаза и уши, когда приводили доводы о всех мыслимых нарушениях правил измерения транспортных средств, измерения не на спец оборудованной площадке, нарушая половину КоАП РФ и приказ Минтранса России от 5 июня 2019 года № 167.

Передача полномочий исключительно Ространснадзору несколько улучшит ситуацию, проверки будут более цивилизованными, а суды не кидаются насмерть биться за постановления Ространсназора, как показывает практика. Потому несправедливых постановлений будет меньше, оспаривать их будет легче.

Вы думаете что транспортники это ангелы во плоти? Ха-ха, это тупые, наглые и жадные хари только и умеют что выклянчивать деньги у перевозов, других целей для своего существования они не имеют. Даже не понимают для чего ваще существует их контора.

Цитата (Cреднетоннажные перевозки (Вершинин Илья Владимирович, ИП) @ 07.04.2022 11:49)
Я не думаю что кто-то ангел. Я общаюсь с инспекторами МУГАДН и иногда с руководством региональных их отделений. Я подозреваю что руководство бизнес мутит по привлечению эвакуаторов с золотыми ценниками и штрафстоянок. Но сотрудники инспекторы МУГАДН часто идут на встречу, с ними можно договорится о наложении штрафа на должностное лицо, а не на юр лицо - это в десять раз дешевле. Это когда оспорить нет зацепок.
А когда оспариваешь их постановления, то в большинстве случаев суд честно рассматривает дело, так что отменить их постановления можно. И я это делал.

А вот с ГИБДД это вообще глухое дело, начиная с их полномочий и заканчивая их лоббированием в судах.
Во первых, у МВД нет инструкций насчет правил весогабаритного контроля, а нормативные акты Транснадзора они признавать не хотят, то есть получается право мерить имеют, а как мерить сами решают.
Я у представителя пензенского ГИБДД в судебном заседании спрашивал - вы при замерах какими правилами руководствуетесь? ответил - регламентом МВД. Я - а где в регламенте МВД написан порядок весогабаритного контроля ТС? Он молчит. Судья спросила - сотрудники ГИБДД руководствуются нормативными актами Транснадзора. Он говорит - иногда... . Я спрашиваю - так почему грубо нарушены правила нормативного акта Транснадзора. Он - сотрудники руководствуются регламентом МВД. Я говорю - административный орган должен доказывать правонарушение, а не наоборот, так где в регламенте МВД написано про весогабаритный контроль? Он как попугай - сотрудники руководствуются регламентом... Судья глаза опустила, типа не слышит.

То есть получается право имеют, а правил нет. Как хотят так и замеряют и где хотят... Так что у МВД огромный административный ресурс, суды их боятся.

Другое дело МУГАДН, у них нет такого административного ресурса, у них четкие правила по весогабаритному контролю. Сотрудник технадзора не может мерить ТС в поле на обочине, он должен при составлении протокола или административных документов проводить рассчеты, с указанием по формулам погрешностей измерения и тд. Это не на коленке в чистом поле протокол непонятным почерком написать как ГИБДД делает. Да и судится с ними легче в разы.

Так что с точки зрения юриста - это огромный плюс и привидение в порядок замеров, возможность их обжаловать.

Это да, они из судов не вылезают, еще и потому что зачастую незаконно привлекают к ответственности.

Цитата (Cреднетоннажные перевозки (Вершинин Илья Владимирович, ИП) @ 07.04.2022 15:30)
Особенно этим грешит ГИБДД, а МУГАДН по весовому контролю бывает мухлюет.

Цитата (Cреднетоннажные перевозки (Вершинин Илья Владимирович, ИП) @ 07.04.2022 15:30)
Обжаловать постановление административного органа еще можно не только по незаконному привлечению к отвественности, но и по нарушению процедуры привлечения, которая расписана в КоАП РФ и в приказе Министерства транспорта РФ от 31.08.2020 № 348 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств».