Вопрос к юристу: помогите советом кто прав кто виноват?

По договору заявке была в которой указывалась тентованая машина(была предоставлена закрытая) была осуществлена превозка кондитерских изделий по маршруту Пенза-Орск.При подъезде к Орску проводился ремонт дороги и 30 км пришлось проехать по объездной грунтовой дороге. Кстати, продукция должным образом не была переложена гофрой. В результате пыль, у части продукции нарушена целостность упаковки (пленка целофанновая). Часть продукции была возвражена грузополучателем из Орска в Пензу.Груз оплачен в одну сторону. При возврате грузоотправитель, ссылаясь на то, что часть продукции находилась в неблагоприятном температурном режиме, не может быть реализованна. Кто виноват? А) Грузоотправитель, который выставил неправильные требования к машине. Б) Транспортно-экспедиционная компания, через которую нас наняли, как перевозчика. В) Перевозчики, мы. с кем был заключен договор, между Б и В. Г) Водитель, осуществлявший перевозку.

Не путайте грузоотправителя и грузовладельца.
Кто указан грузоотправителем в ТТН? Чья упаковка? Кто грузил?

тот, кто оформил заявку без указания температурного режима.Или не указал что за груз.

грузил грузовладелец, упаковка то же его, и авто заказывал то же грузовладелец только ни он ни компания через кого он работает не указала ему что при такой темпиратуре воздуха, и такой груз в тентах и закрытых авто возить нельзя, только реф или изотерм, мы свои обязательства по грузоперевозке выполнили

погодите коллега, у Вас претензия грузополучателя в чем заключается?

нарушена целостность упаковки? - Ваша проблема! причем тут грузоотправитель? водитель обязан контролировать качество погрузки с той целью, чтобы обеспечить сохранность груза в пути..

растаял шоколад? а машину подали тентованную и это отражено в заявке? требования к температурному режиму не обозначены? - тогда это проблема грузоотправителя!

кажется вот так..

Цитата (Объединенная Транспортная Компания (ОТК) (Тепцов С.А., ИП) @ 15.07.2009 16:05)если "компания через которую он работает" не указана в документах, то лучше её тут не упоминать, чтобы никого не путать. В общем случае перевозчик не отвечает за порчу груза, если она произошла из-за свойств груза, о которых перевозчику не было известно.
Вместе с тем:
Раздел 2. ПРАВИЛА ПРИЕМА ГРУЗОВ К ПЕРЕВОЗКЕ
§ 5. Типы и количество автомобилей, необходимых для осуществления перевозок грузов, определяются автотранспортными предприятиями и организациями в зависимости от объема и характера перевозок.
§ 6. Автотранспортные предприятия и организации обязаны обеспечивать своевременную подачу подвижного состава по всем пунктам погрузки и разгрузки в соответствии с принятыми заявками и разовыми заказами, а также подавать грузоотправителям под погрузку исправный подвижной состав в состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза и отвечающем санитарным требованиям.
Подача подвижного состава, непригодного для перевозки обусловленного договором груза, приравнивается к неподаче транспортных средств. При отказе грузоотправителя от поданного автотранспортным предприятием или организацией подвижного состава составляется акт по установленной форме (Приложение к разделу 10 настоящих Правил).

Сергей Александрович, а претензию-то Вашей компании кто-нибудь выставлял? или все вопросы в виде "наездов" по телефону? Дождитесь официальной претензии... В любом случае у Вас есть шанс достойно ответить. Если будет необходимость, перешлите претензию на почту, постараемся помочь.

Цитата (СК "РОСНО" Allianz @ 16.07.2009 11:04)
Слава богу только по телефонуПросто не очень приятно когда некоторые люди, эконом58я на транспорте(который кстати и предлогался только чуть дороже, реф, изо) пытаются решить свои проблемы

Ну а телефонные разговоры - это "не о чем"... Если Ваша компания финансово не пострадала (перевозка оплачена), так пусть "разговаривают" сколько хотят.
В дальнейшем все-таки лучше уточнять условия перевозки, чтобы потом проблем было меньше

Цитата (СК "РОСНО" Allianz @ 20.07.2009 09:33)
нет оплаты нет, так кроме всего прочего частичный возрат груза пытаются повесить на нас,а он ко всему прочему привезен бесплатно, и опять по тому же направлению, тот же груз от них висит в ати, на тент, ничему эта поездка не научила

т.е. Ваша компания провозную плату не получила? Как считаете, кто виноват в том, что транспортное средство не было пригодным для перевозки данного вида груза? и почему?

Цитата (ФрахтКонсалт @ 20.07.2009 14:46)
мы точно не виноваты, если б знал какой вид кондитерки догрузят, ни за что б не повезли, одно дело печенье, а другое зефиры, и суфлейная группа в шоколадной глазури, и это при темпиратурк свыше 30 и до сих пор на трпнспорте экономят, грузят в тенты

Цитата (Объединенная Транспортная Компания (ОТК) (Тепцов С.А., ИП) @ 20.07.2009 15:28) а зачем тогда груз принимали, если знали, что сохранность его не сможете обеспечить??

Цитата (Объединенная Транспортная Компания (ОТК) (Тепцов С.А., ИП) @ 20.07.2009 14:13)

Изначально в заявке было указано, что а/м должен быть тентованый и ни о каком темп. режиме речь не шла? В этом случае почему бы не сослаться на ту же заявку?
Кроме того ст.5 п.1 Закона "О транспортно-экспедиционной деятельности говорит о том, что "клиент обязан своевременно представить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, и документы, необходимые для осуществления таможенного, санитарного контроля, других видов государственного контроля".
То, что груз перевозился по другому маршруту и тр. ср-во не было пригодно для перевозки этого груза, тоже нужно иметь ввиду... с этой стороны также могут быть претензии.

Цитатасослаться-то можно, вопрос - с какой целью?
Цитатаа при чём здесь экспедиция, если договор перевозки? Водитель разве был не в курсе того какой ему груз погружен?

Кажется вполне логичным и понятным, что условия перевозки определенного груза устанавливает отправитель. Думаю, с этим, Антон, Вы не станете спорить. Соответственно, экспедитор должен об этих самых условиях знать, а перевозчик - тем более.
Несомненно, что перевозчик должен владеть ситуацией, что он везет и что из этого может получиться, но тем не менее...

Цитата (СК "РОСНО" Allianz @ 20.07.2009 16:19) я бы не стал смешивать условия перевозки со свойствами груза, хотя первые вроде как вытекают из вторых, но тем не менее за условия перевозки отвечает перевозчик, а не грузоотправитель.
Цитатаконечно должен знать, а если ему грузят не то, что заказали, то не должен принимать такой груз, принял - виноват.

Был у меня такой почти случай в моей межд. практике.Заказали тент зимой для соков и холодного чая...
Страховая с моей помощью ничего не выплатила.

Только, видать, нам рано ещё об этом знать

Интересно, какова же роль экспедитора во всем этом процессе? Судя по всему, только деньги собирать... да еще претензии выставлять, а за организацию перевозки (сохранность, своевременность доставки и т.п.) пусть перевозчик отвечает...