Штрафы за перегруз

Добрый день!
Тема изъезженная, но четкого ответа так и не нашла, мы начинающие перевозчики, поэтому попрошу не "кидаться тапками" и по возможности подсказать!
Какой штраф за перегруз ГАЗели для ИП?
Применима ли все таки к ним статья 12.21.1.10?
Большие объемы не таскаем, но 200-300 кг. перегруз может быть.
Слышали, что в с рамки пришел штраф 150 т.р ИП.
Может такое быть?
Всем спасибо за ответы

На газели вы никак под статью 12.21.1 не попадёте при всём желании. Вас не касаются эти ограничения, вы физически не сможете достигнуть их превышения

Цитата (Фролов В.С. ИП @ 19.03.2017 12:02)
а надо бы...бюджет как то надо поплнить ... для законотворцев не початый край

вообще сейчас за перегруз отвечае грузоотправитель .а вам до 1500 т деревянных рублей

500 штраф. Нарушение транспортировки и буксировки.Оплатите со скидкой 250.

Цитата (Крылов Альберт Николаевич, ИП @ 19.03.2017 11:10)
Что бы понять на кого распространяется статья 12.21.1 найдите в Правилах Перевозки Грузов автомобильным транспортом определение понятия тяжеловесный и крупногабаритный груз.

Тяжеловесный груз

Понятие "тяжеловесный груз" в комментируемой статье определяется как груз, вес которого с учетом массы транспортного средства превышает установленные на территории Российской Федерации вес транспортного средства или нагрузку на ось транспортного средства. Представляется уместным считать также тяжеловесным такой груз, вес которого (с учетом массы транспортного средства) превышает оба указанных параметра: вес транспортного средства и нагрузку на его ось, а не только эти показатели по отдельности. Сказанное также соответствует статье 5 Соглашения о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств, устанавливающей, что транспортные средства, у которых максимальная масса и/или осевая масса превышает значения, указанные в приложениях 2 и 3, считаются тяжеловесными.
Как указано выше, в соответствии со статьей 4 Соглашения о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств (Минск, 4 июня 1999 г.), критериями отнесения груза (транспортного средства, груза) к крупногабаритному и тяжеловесному являются максимальные размеры и другие линейные параметры транспортных средств (приложения 1, 2 и 3 к указанному Соглашению), превышение которых и дает основание указанной классификации. Это:
максимальная длина транспортного средства;
максимальная высота транспортного средства;
максимальная ширина транспортного средства;
максимальная масса транспортного средства;
максимальная осевая масса.
Таким образом, в отношении тяжеловесных грузов определяющими параметрами являются максимальная масса и максимальная осевая масса. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) (Женева, 1 июля 1970 г.), в пункте "f" статьи 1 "Определения" определяет, что под разрешенным максимальным весом понимается максимальный вес груженого транспортного средства, объявленный допустимым компетентным органом государства, в котором зарегистрировано транспортное средство. В соответствии с комментируемой статьей, а также со статьей 4 Соглашения о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников Содружества Независимых Государств (Минск, 4 июня 1999 г.), для признания груза тяжеловесным необходимо, чтобы груженое транспортное средство превышало такие параметры, как максимальная масса и/или максимальная осевая масса. Соответственно, при превышении параметров, указанных ниже (массы транспортных средств и осевые нагрузки), груз рассматривается как тяжеловесный:
1) максимальная масса транспортных средств не должна превышать:
1.1. Для грузовых автомобилей:
двухосный автомобиль - 18 т;
трехосный автомобиль - 24 т;
трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской, - 25 т;
четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску, - 32 т;
1.2. Для транспортных средств, образующих часть комбинированного транспортного средства:
двухосный прицеп - 18 т;
трехосный прицеп - 24 т;
1.3. Для комбинированных транспортных средств (комбинация транспортных средств, состоящая из автомобиля, соединенного с прицепом или полуприцепом):
1.3.1. Для седельных автопоездов:
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа 1, 3 и более метра, но не более 1,8 метра - 36 т;
двухосный тягач с двухосным полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра, - 38 т;
двухосный тягач с трехосным полуприцепом - 38 т;
трехосный тягач с двухосным полуприцепом - 38 т;
трехосный тягач с трехосным полуприцепом - 38 т;
1.3.2. Для прицепных автопоездов:
двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом - 36 т;
двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом - 42 т;
трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом - 42 т;
трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом - 44 т;
трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом - 44 т;
1.4. Для автобусов:
- двухосный - 18 т;
- трехосный - 24 т;
- трехосный шарнирно-сочлененный - 28 т;
- четырехосный шарнирно-сочлененный - 28 т.
Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории отдельных государств, данные параметры могут немного меняться (приложение 2 к Соглашению о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников СНГ);
2) максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать:
2.1. Для одиночной оси:
ведомой, - 10,0 т;
ведущей с двухскатными колесами, - 10,0 т;
2.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями:
от 0,5 м до 1 м - 12,0 т;
от 1 м до 1,3 м - 14,0 т;
от 1,3 м до 1,8 м - 16,0 т;
равном или более 1,8 м - 18,0 т;
2.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями:
от 0,5 м до 1 м - 11,0 т;
от 1 м до 1,3 м - 13,0 т;
от 1,3 м до 1,8 м - 15,0 т;
равном или более 1,8 м - 17,0 т;
2.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями:
от 0,5 м до 1 м - 17,4 т;
от 1,0 м до 1,3 м - 18,4 т;
от 1,3 м до 1,8 м - 21,2 т;
равном или более 1,8 м - 21,9 т;
2.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями:
от 0,5 м до 1 м - 15,9 т;
от 1,0 м до 1,3 м - 17,2 т;
от 1,3 м до 1,8 м - 19,7 т;
равном или более 1,8 м - 20,4 т;
2.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями:
от 0,5 м до 1 м - 12,0 т;
от 1,0 м до 1,3 м - 14,0 т;
от 1,3 м до 1,8 м - 16,0 т;
равном или более 1,8 м - 18,0 т;
то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске - 19,0 т;
2.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями:
- до 1 м - 11,0 т;
- от 1,0 м до 1,3 м - 13,0 т;
- от 1,3 м до 1,8 м - 15,0 т.
Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства (приложение 3 к Соглашению о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств - участников СНГ.)

Цитата (Крылов Альберт Николаевич, ИП @ 19.03.2017 14:10)
Пункт 23.1. ПДД устанавливает, что масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием – изготовителем для данного транспортного средства. За перевес ТС, не относящегося к категории ТС, перевозящих крупногабаритные и тяжеловесные грузы, водитель ТС подлежит административной ответственности согласно ст. 12.21 КоАП РФ : «нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей».

12.31.6 вам грозит. Просто не все инспектора точно ориентируются в коап в части определения статьи нарушения.
6. Осуществление перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом с нарушением Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, за исключением случаев, предусмотренных частями 1 - 5 настоящей статьи, статьей 11.15.1, частью 2 статьи 11.23 и статьей 12.21.1 настоящего Кодекса, -

влечет наложение административного штрафа на водителей в размере одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - двадцати пяти тысяч рублей.

(часть 6 введена Федеральным законом от 01.05.2016

Согласно ответу экс-главного ГИББДшника-все таки 12.21.

Прикрепленные файлы:
Перегруз ГАЗель.jpeg (167607)

Цитата (Агентство правового содействия DUALLEX (Бакин А.В. ИП) @ 21.11.2017 12:46)
Так дату посмотрите. Коап 1000 раз поменялся. Раньше было так, верю, сейчас иначе. 12.31.6

Цитата (Крылов Альберт Николаевич, ИП @ 19.03.2017 11:10)
добро пожаловать на ати перевозки

Цитата (Фролов В.С. ИП @ 21.11.2017 20:47)
Да,были времена,когда штрафы были 100 руб.

Цитата (Фролов В.С. ИП @ 21.11.2017 23:47)
Указал про экс-начальника, думаете я не увидел год? И что из того, что он поменялся? Увеличение штрафа отменило правоприменительную практику?
Давайте спорить обоснованно. Есть реальное подтверждение Вашего мнения? Найдем истину.

Цитата (Агентство правового содействия DUALLEX (Бакин А.В. ИП) @ 22.11.2017 04:55)
давайте
выложите КОАП в редакции 2010 года

Что бы долго не спорить)
Уже в 10 году штрафы за перевозку тяжеловестных грузов были с 5 нулями
Генерал, на которого вы ссылаетесь говорит о штрафе в 100 р или предупреждении
это в редакции того года
12.21 пункт 1
а не 12.21.1 пункт 1

Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом:
Обеспечение безопасных условий перевозок грузов

33. Разрешенная максимальная масса транспортного средства и осевая нагрузка не должны превышать предельных значений, указанных в паспорте транспортного средства.
34. При размещении груза на транспортном средстве должны соблюдаться значения весовых и габаритных параметров, установленных Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. N 272 <1>, а также обеспечиваться условия равномерного распределения массы груза по всей площади платформы или кузова транспортного средства, контейнера.

Вот пример. Таксист получил уголовное дело за перевозку ребёнка без детского кресла. http://www.mk.ru/moscow/2017/10/03/v-moskve-vpervye-vozbuzhdeno-ugolovnoe-delo-za-perevozku-rebenka-bez-avtokresla.html
Хотя вроде и статья в КоАП есть, и штраф по которой всего 3000 руб.

Цитата (Пальмира Стар, ООО @ 22.11.2017 23:11)
Вячеслав Сергеевич, а причем здесь тяжеловесные грузы? Какое отношение ГАЗель имеет к ним отношение?


Цитата (Пальмира Стар, ООО @ 22.11.2017 23:03)
Статья 12.21. Нарушение правил перевозки грузов, правил буксировки
1. Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки -
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Цитата (Фролов В.С. ИП @ 23.11.2017 01:20)
И? Это подтверждение?