вопрос

добрый день! почему отклоняют претензию об опоздании на выгрузку?

Прикрепленные файлы:
001 223.jpg (956,2 КБ)
001.jpg (917,8 КБ)
002 223.jpg (650,9 КБ)

Если я правильно понимаю, то вы про отклонение претензии в системе претензий АТИ. Обычно модератор указывает причину отклонения претензии. Если это все документы, которые у вас есть, то вам недостаёт акта об опоздании на выгрузку и уведомления о составлении акта, если последний составлялся без участия перевозчика.
Предвосхищая вопрос "но ведь в заявке выгрузка 05.12, а в ТрН выгрузка 06.12" - есть ст. 79 ППГ, которая указывает случаи, в которых должен составляться акт.

Штрафы по нарушению сроков доставки грузов выставляются грузополучателем. Вы таковым не являетесь. Срок доставки груза в ТрН не указан. Срок доставки исчисляетя с 24-00 дня погрузки. Срок доставки согласно ППГ 300 км в сутки. Продолжать?

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 17.02.2014 13:24)
да ладно

Цитата (Кувыков В.В. ИП @ 17.02.2014 13:29) какое это имеет значение при наличии срока доставки в заявке?


Цитата (Кувыков В.В. ИП @ 17.02.2014 13:29)
это при перевозке

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 17.02.2014 15:57)
А что, он тут есть?

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 17.02.2014 15:57)
Антон,перевозки не было? Что такое заявка и что такое трн? Я удивлен,право. Кто в трн перевозчик? На основании чего он пытается выставить претензию и кому? Автомобилю? Или водителю,которого нет.

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 17.02.2014 15:57)
Антон,перевозки не было? Что такое заявка и что такое трн? Я удивлен,право. Кто в трн перевозчик? На основании чего он пытается выставить претензию и кому? Автомобилю? Или водителю,которого нет.

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 17.02.2014 15:57)
А в заявке кто отправитель и получатель? А в трн?

Цитата (Кувыков В.В. ИП @ 17.02.2014 16:58)
была доставка

нечего удивляться - сначала сами соглашаются на такие условия, а потом удивляются. В заявке чётко указано, что грузоотправителем будет не заказчик.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 17.02.2014 16:22)
а что, он по правилам должен быть?

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 17.02.2014 17:37)
Есть перевозка, регламентируемая гл. 40 ГК РФ, есть транспортная экспедиция, которой посвящена гл. 41 ГК РФ. В случае, если рассматривать эту заявку как поручение экспедитору, то куда тут прилепить ТрН, которая является подтверждением заключения договора перевозки?

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 17.02.2014 17:39)
ППГ, ст. 79, п. "Е". Нет акта - нет факта опоздания.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 17.02.2014 17:43)
ну тогда пусть идёт и требует с грузоотправителя денег, а раз стребовать он их не сможет, то ничего другого кроме экспедиции тут быть не может.
А все эти разговоры, только сбивают перевозчиков, которые потом ошибки делают в судебных делах.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 17.02.2014 17:45)
ну, а стороны-то применение этих правил согласовали?

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 17.02.2014 17:47)
У некоторых получается.

Цитата (ФрахтКонсалт, ООО @ 17.02.2014 17:54)
Если считать, что фактически был заключён и исполнялся договор перевозки, то согласовали, заключив договор перевозки. Если считать, что фактически заключался договор ТЭ, то не согласовывали.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 17.02.2014 17:55)
Вот пусть тогда пойдёт сначала докажет, а потом уже и ссылается.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 17.02.2014 17:57)
Считать что был договор перевозки только на том основании что в материалах дела есть транспортная накладная, в которой "перевозчик" перевозчиком не указан, можно конечно, но соверешенно не соответствует фактически сложившимся отношениям.

Считать заключение договора ТЭ заключённым на основании того, что некий посредник неявно именует себя клиентом ("заказчик", а то и "экспедитор, а перевозчика неявно называет экспедитором ("исполнитель", "перевозчик, не производя надлежащего оформления экспедиторских документов, тоже как-то не очень получается. То что перевозчики этот момент не оспаривают и то что суды принимают решения в пользу посредников не говорит о том, что решения выносятся и строго следуют букве закона.

Разговор про документы - это разговор про "шашечки". Вам ехать?

Если "шашечки" обязательны - то езда может закончиться плачевно для извозчика. Экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора ТЭ, а их содержание установлена приказом Минтранса.

Цитата (АТП-23 (Романов П.Н. ИП) @ 18.02.2014 11:00)
И? Прикажете применять правила договора возмездного оказания услуг? Есть случаи. Так, перевозчики взвоют тогда.

Если минтранс такой недалёкий, что издаёт приказы, которые не будут исполняться, то кто в этом виноват кроме самого минтранса? В приказе указан и шрифт каким должна быть напечатана экспедиторская расписка, что на основании несоблюдения этого условия признавать договор недействительным/незаключённым?

Мне вся эта ситуация напоминает один анекдот, который заканчивается словами:
- Но, ведь у всех одно выше, а другое - ниже!
- Но всё-таки непорядочек.

Обязательность каких-либо требований может (согласно Конституции РФ) обусловливаться безопасностью и иными подобными соображениями. В чём обоснованность соблюдения 12 кегля шрифта мне совершенно непонятно. Допустим, для потребительских отношений в этом есть смысл, но для коммерсантов зачем? Незачем, вот оно и неисполняется. И самое главное: во всех заявках пишут, что загрузка осуществляется по ТТН (ТрН), а экспедиторские правила это допускают. Что тут ещё обсуждать?