Про тахограф

Дилема. В штате предприятия числится сотрудник, который перевозит грузы предприятия на собственном автомобиле с РММ более 3,5 тонн. Вопрос: требуется ли установка тахогрофа на его автомобиль?

Почитал я Коап...Статья 11.23. Нарушение водителем транспортного средства, осуществляющим международную автомобильную перевозку, режима труда и отдыха


1. Управление грузовым автотранспортным средством или автобусом при осуществлении международной автомобильной перевозки без контрольного устройства (тахографа) или с выключенным тахографом, а равно с незаполненными тахограммами либо без ведения регистрационных листков, отражающих режим труда и отдыха водителей, -

влечет наложение административного штрафа в размере до двух тысяч пятисот рублей.

(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

2. Нарушение установленного режима труда и отдыха водителем грузового автотранспортного средства или автобуса, осуществляющим международную автомобильную перевозку, -

влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.

(в ред. Федерального закона от 22.06.2007 N 116-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

И если я правильно понимаю, то по территории России для резидентов, за отсутствие тахографа нет штрафа.
Или?

Цитата (МФ Параллакс, ООО @ 14.02.2013 14:17)
правильно понимаешь!

Цитата (МФ Параллакс, ООО @ 14.02.2013 14:17)
Год эдак за 17тый прошлого века, посмотрите, мож чё там ещё пишут?

Цитата (Илюхин, ИП @ 14.02.2013 15:01)
а что смущщает-то?

Цитата (Илюхин, ИП @ 14.02.2013 15:01)
Спокойствие, только спокойствие. Это свежайший копипаст с КонсультанатПлюс http://www.consultant.ru/popular/koap/13_12.html#p3341 читайте и будет вам счастье.

http://www.consultant.ru/popular/koap/#info

Вопрос юристам: не является ли нарушением моих конституционных прав на пользование своей собственностью заставляя меня устанавливать тахограф и ездить по нему, если я являюсь собственником и водителем?

Цитата (Мальцев О.А. ИП @ 16.02.2013 21:04)
Э как вы замахнулись. Но только делайте поправку, что на Конституцию Российскую положили все чинуши...начиная с президента. И эта отсылка на нарушение(если таковые имеются) ваших конституционных прав вызовет у них лишь улыбку.

ВСЯКАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ ПЕРЕВОЗКА ОБЯЗЫВАЕТ НАЛИЧИЕ ТАХОГРАФА.я тоже и ИП и водитель вроде сам у себя не ворую и рейсов левых не делаю,а контрольное устройство поставить обязан.Повторю только известную фразу,что не ту страну назвали гондурасом.

тахограф только на международную перевозку

Цитата (Нишляев А.М. ИП @ 18.02.2013 17:54)
Вернемся к первому посту. Водитель-физлицо. Ни разово, ни систематически прибыль не извлекает, получает зарплату, возит мои грузы на своем а/м. Вопрос: требуется ли установка приборов, учитывающих РТО водителя?

Цитата (ООО `Лесной Двор` (Смирнов С.М. ИП) @ 18.02.2013 21:01)
Я также думал прочитав действующую редакцию КоАП, но всё меняется. Если верить http://www.rg.ru/2012/06/18/strahovka-metro-dok.html то с 1 апреля ВВП таки меняет формулировку статьи 11.23 КоАП и убирает из пунктов 1,2 слово международный. Под действие закона попадают тогда и внутрироссийские перевозки

Цитата (МФ Параллакс, ООО @ 14.02.2013 13:17)
Это из действующего НПА. Посему официально тахограф обязателен только для международных перевозок. На практике часто приходится сталкиваться с неправильным трактованием указанного Михаилом закона. И далеко не всегда получается достучаться до здравого смысла((.

Цитата (Мальцев О.А. ИП @ 16.02.2013 20:04)
Возможно является.
Установка тахографов связана с обеспечением БДД и обеспечением прав других участников ДД.
Вопрос в том, почему грузоводители должны их устанавливать, а все остальные - нет.

Цитата (Мансурова Ольга Юрьевна, ИП @ 19.02.2013 11:47)
Мне кажется,что тут уместнее "привязывать" не водителя,а транспорт.
Транспорт выполняет перевозку,на транспорт требуют установку тахографа,а не на водителя(ООО,ИП,физ.лицо ит.д.) .
Статус водителя,в этой ситуации -вторичен.Это он налоговой может рассказывать о систематической или несистематической деятельности,но не ТИ и ГАИ,которые будут его проверять.
Контроллерам тахографов без разницы его прибыль,зарплата и систематичность.



Цитата (Нишляев А.М. ИП @ 18.02.2013 17:54)
Может какой есть другой закон,но ни в постановлении правительства № 720 от 10.09.2009г.,ни в ФЗ № 78 от 14.06.2012г.(изменения в КоАП) нет определения - коммерческая перевозка.

Есть требование:
"......все ТС, находящиеся в эксплуатации, категорий М2, М3 и N2, N3 должны быть оснащены «техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха» до 23 января 2012 г." (С).

Подскажите,где про "коммерческую" речь идет,не нашел...
Думаю,что "коммерческая или некоммерческая" применимо к налоговой,для определения деятельности,возникновения обязанности уплаты налогов и т.д..но не к требованию установки на ТС тахографа.

Цитата (Шустов Андрей Александрович, ИП @ 14.02.2013 14:49)
ФЗ о внесении измнеий.......,статья №1 вступает в силу с 1 апреля 2013г. и с ней изменения(штраф) в ст.11.23.

http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=131167

Уважаемые коллеги, чего так боимся тахографов,я уже по нему езжу не первый год, сначало аналог теперь чип, так по чипу в среднем пробег за сутки 560-700 км, не в тахографе дело а в ставках за перевозку если раньше пр стоимости дт 18руб, фрахт состовлял 45,8руб/км, то сейчас при стоимости тогоже дт 33руб, ставка упала до 35-40 р/км, и где тут логика, я здесь вижу два варианта, или добиваться снижения цен на дт, что мало вероятно или создавать профсоюз или лигу перевозчиков,и всем сообща не взирая на ранги и положения добиваться нормального положения в сфере перевозок и ставок, тогда и по шайбам и глонассу можно ездить и отдыхать спокойно на стоянках а не литеть сломя голову по ночам а затем просыпатца в кювете.

Коллеги.Под установку тахографов попадают транспорные средства категорий N2 и N3. Согласно регламента это : транспортные средства категории N3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:
3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;
3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.;
3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:
• Угол въезда должен быть не менее 25°;
• Угол съезда должен быть не менее 25°;
• Угол продольной проходимости должен быть не менее 25°;
• Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;
• Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;
• Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм . У меня не вездеходы.Как быть.

Цитата (каханская, ИП @ 19.02.2013 19:24)
http://www.toyota-club.net/files/reglament/2011-04/pr_01.pdf