Категория "Е"

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 09.03.2024 12:27)


Цитата (Самаходов, ЧП @ 09.03.2024 12:19)

Цитата (Самаходов, ЧП @ 09.03.2024 11:26)
не ври - я тебя не порол.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 09.03.2024 12:30)
Так ты вчера писал чушь и сегодня пишешь тоже.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 09.03.2024 12:31)
А я и говорю ты порол чушь.

Витек расскажи как ты давление впрыска на ТНВД регулируешь. А то мужики то не знают.

Это лучший ракетчик в СССР.
Если он лучший то какие там были другие?

Если это они в палате в ракетчиков играли и он был лучший то поверить можно

Цитата (Самаходов, ЧП @ 09.03.2024 11:34)
Врать! Клеветать! - больше ему ничего и не остаётся

Цитата (Самаходов, ЧП @ 09.03.2024 11:33)
если тебя и пороли то то это был не я.
чего то вы с солидолом вчера любезничали. подарки друг другу дарили. с праздником друг друга поздравляли - мож он?

Цитата (Самаходов, ЧП @ 09.03.2024 11:32)
Для тебе это конечно чушь.
Приёмчик такой чтобы сохранить лицо - Всё что не понимают - называют чушью .

Если ты споришь с дураком то вас уже двое. с.
Выключаю ноут

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 09.03.2024 12:38)
Ты даже улыбался широко, меня умыться призывал, а умылся то сам, когда я тебе растолковал что этот клапан регулирует давление подкачивающего насоса.

Витя выкинь тот комонрейл и поставь обычный Тнвд и замени две шестерни
Расход с 28 литров что сейчас у твоего Валдая уменьшится до 13 литров

Выкидывать или кто-то ещё поездит

Прикрепленные файлы:
image.jpg (5677019)
image.jpg (5681571)

Цитата (Самаходов, ЧП @ 09.03.2024 11:34)
раз

два





три


Подача топлива каждой секцией насоса при работе с форсунками, имеющими распылитель «Н» и отрегулированными на давление начала подъема иглы 200+15 кгс/см2, должна быть в пределах 128—130 мм3 за каждый ход плунжера (цикл) для двигателей ЯМЗ—238ПМ и 138 — 140 мм за цикл для двигателей ЯМЗ-238ФМ.

Подача топлива каждой секцией насоса регулируется смещением поворотной втулки относительно зубчатого венца, для чего необходимо ослабить стяжной винт соответствующего зубчатого сектора.

При повороте втулки влево относительно венца подача уменьшается, вправо увеличивается.

После регулировки проверить надежность затяжки стяжных винтов;

- проверить величину пусковой подачи топлива, которая должна быть в пределах 220 - 250 мм3 за цикл при 80 ± 10 мин-1 .

Подрегулировку производить винтом 31 (см. рис. 3) кулисы только в сторону увеличения подачи топлива, после чего винт законтрить чеканкой.
....................
Это и есть регулировка давления

___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.3.24 12:47

Витя это всё есть в инете
Зачем ты это всё сюда тащишь?
Кому надо то тот и сам найдет и прочитает

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 09.03.2024 13:27)
Ну первое и второе видео про умирающие насосы и там не о регулировке давления говорится а о пролении жизни.
Берем третье.
"При регулировке топливного насоса в первую очередь регулируют начало подачи топлива секциями насоса, а затем величину и равномерность подачи топлива"
Это я тебе еще вчера сказал, ты еще насмехался, что я начало впрыска на сденде регулирую.
"" проверить давление топлива в магистрали на входе в насос высокого давления.

Давление должно быть в пределах 0,5 —1,0 кгс/см2 при 1050 мин1." Об этом я тоже неоднократно тебе говорил что это давление подкачивающей помпы.
Так что Витек, тыпо самые бакенбарды в луже. Слабак ты супротив меня, я учился а ты бормотуху за углом пил.

Цитата (Самаходов, ЧП @ 09.03.2024 13:05)
Читай по слогам и громко вслух
Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 09.03.2024 12:27)


По колхозному объясняю - увеличивают и уменьшают ход плунжера.

увеличить подачу топлива это и есть увеличить давление.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 09.03.2024 12:27)


___________________________________________
Отредактировано пользователем 09.3.24 13:26

Цитата (Самаходов, ЧП @ 09.03.2024 13:05)
Ещё раз смотри и слушай. И увеличивает и уменьшает

https://yandex.ru/video/preview/12636731792634489335

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 09.03.2024 14:20)
Витек ты сейчас утонешь. Поворотом втулки увеличивают величину впрыскиваемого топлива, этим регулируется равномерность подачи по секциям. Давление впрыска регулируется на форсунке и нигде больше. Ты работу плунжерной пары поищи в интернете может торкнет.