САНКЦИИ 5 пакет

Цитата (ПросперАвтоТранс, ООО @ 18.04.2022 15:30)
Поправьте меня если не прав, но разве на полуприцепы распространяется запрет на въезд?
Я почему то думал, что только на грузовики.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 18.04.2022 20:27)
Сильные здесь перевозы сидят элементарных вещей не знают

Цитата (ПросперАвтоТранс, ООО @ 18.04.2022 12:55)
Имею в виду эффективность ответных мер. А Вы что подумали?
Предложенные меры неэффективны, ибо
-не наносят встречного экономического ущерба
-не принуждают игициатора санкций к нормализации экономического обмена
-мероприятия по перегрузке увеличат себестоимость, что будет переложено на потребителя услуг
Таким образом, имеем надувание щек при полном обломе.(
Ну а предложения типа "надо контролировать наличие свидетельства о допущении при отгрузке экспорта" это вообще за гранью рационального. Какая разница, "международник" российский перевозчик или нет, главное, что он российский.
Справедливости ради, надо заметить, что Россия еще ничего не сформулировала. То, что делает Беларусь вполне в их духе навязывания "необходимых услуг" типа навигационной пломбы. Им с проезжающих хоть шерсти клок, такая философия.Но, боюсь, что и мы ничего умнее не придумаем.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 19.04.2022 05:57)
В принципе со всем можно согласиться.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 19.04.2022 05:57)

Предложите эффективные меры.
Я предлагал
Наличие - свидетельства о допущении - предполагает наличие удостоверения допука к МАП со всеми вытекающими - это к тому чтобы экспортные грузы возили международные перевозчики. Это как раз существенная разница.
Встречка как раз есть - перевозчики ЕС не могут доставить не импорт ни экспорт забарть, ни транзиотм проехать - мне кажется это серьезно.
Инициатор - Урсула но им как бы плевать на прибалтов и поляков по факту. Тут не надавишь.
Мероприятия по перегрузке - согласен, для этого нужно сделать тарификацию единую для всех СВХ северо-запада, простую и понятную. Если все операции будут +_ 5000 руб на 20 тонн ,эта цифра существенного влияния на себе не окажет вообще.


В любом случае напишите ваши идеи что нужно сделать, чтобы и товаропоток сохранить и люди работу не потеряли. Просто в такой ситуации все в первый раз, поэтому может есть сумбур в суждениях, ну можно как-то эти требвоания оформить и пока идет обсуждения в АСМАП кинуть несколько предложений. Они их услышать будут рады и возможно что-то в усеченном виде доберется и до официального документа. Просто что сидеть то...

Я высказался по поводу предложенного. Это мертвому припарки. Но от них мертвому хуже не будет, можно ставить.
Про дележку перевозчиков на внутренних и международных на основании наличия свидетельства о допущении-это вообще бред, уж извините.
Если пойдет по описанному сценарию-это застой на годы, а для многих и навсегда. Лично мне ближе что-то встречное, по принципу зеркалки с шансами на переговоры с одинаковых исходных позиций сторон. Что шансы могут не реализоваться, понимаю.

Прочитал на одном форуме, что белорусы дозвол при смнене перевозчика по описанной схеме требуют. Это уже что-то конкретнее свидетельства. Напонятно, правда, какой. По стране перевозчика ес или по месту въезда.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 19.04.2022 12:33)
Дозвол можно требовать Российский только если груз идет из Европы на Азию и т.д.,а если на РФ,то получается это перевозка внутри СГ ..

Цитата (ПросперАвтоТранс, ООО @ 19.04.2022 13:32)
1. по дозволу-это только слухи.
2. имеется ввиду двухсторонний дозвол европейской страны. понимаю, что бред, но это может быть формой квотирования, чтобы хоть какую-то роль союзному перевозчику придать. иначе укатают ставку в такой хлам, что и смысла в этой суете не будет.

https://www.rbc.ru/business/19/04/2022/625ebb839a7947335acb9def?from=from_main_1
Сливаем воду.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 13.04.2022 07:28)
Причем здесь поляки и прибалты. У Вас появляется возможность свободно перемещаться по маршруту ЕАЭС- ЕС.

Цитата (Аверс ТрансСтрой, ТОО @ 20.04.2022 05:37)
Имею желание СВОБОДНО переместить груз в ЕС. Опишите, пожалуйста, каковы мои возможности.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 19.04.2022 19:57)


Ну что, всех поздравляю.
Скажем большое спасибо правительству за поддержку экономик вражеских стран.

Вариантов развития событий в стране в положительную сторону просто нет.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 19.04.2022 19:57)
да вот именно об этом я говорил, интересы бизнеса и продуктовая и прочая безопасность выше наших хотелок что-то там возить. Рискуем стать разменной картой в этой игре, международников по большому счету не так много, вопрос только это навсегда или на какое-то время. Очень интересует информация. 09/04 запрет ЕС ввел, а 18/04 только собрались, с резолюцией ктр радости не добавляет. Бизнес естественно против любых запретов и это не в интересах и простых людей прежде всего. Будем надеяться что адекватные меры все же примут.

Цитата (МАЙФИДЖ, ООО @ 19.04.2022 10:47)
У Батьки в БТС сейчас 500 евро на двоих (перевозчика ЕС + перевозчика BY/RUS) выходит перегруз с оформлением. Это далеко не 5000 руб. Ну и терминалы не справятся. В Бресте уже коллапс почище чем очереди в Козловичах в феврале.

Цитата (МАЙФИДЖ, ООО @ 20.04.2022 09:33)
++ Это да. Концентрат для производства напитков. Товарные позиции: 1302 ,1702 ,2009 ,2101 ,2106 ,2827 ,2836 ,2906 ,2916 ,2918 ,2921 ,2925 ,2932 ,2936 ,2938 ,3203 ,3204 ,3302 ,3402 ,3824 для Кока-Колы важнее всех вместе взятых перевозчиков России. Ну да, когда государству до них было дело? Не авиация и не ЖД-транспорт всеж.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 19.04.2022 19:57)
Это наши власти слили всех перевозчиков России -и международных и внутренних, к великой радости и удовольствию польско/литовских. Если бы не Поступок Белоруссии вообще бы было противно

Цитата (ПросперАвтоТранс, ООО @ 20.04.2022 10:59)
А как в этой схеме поучаствовать перевозчику РФ? Там что, организована очередь на перецеп/перегруз как раньше у таксистов в аэропорту?
Думаю, если нет своего контрагента-перевозчика на стороне ес, вписаться не получится. Так что, это утешение слабое.

Цитата (НОВОЛИНК, ООО @ 20.04.2022 07:59)
Можно создать СП в одной из стран ЕАЭС, поставить авто на учет и ездить с документами от СП. Поэтому писал что будет дорого , но законно. Но учитывая создавшийся дефицит авто в Европе , автоматически поднимет ставки перевозки. Что со временем окупит затраты на СП. (я так думаю.)

___________________________________________
Отредактировано пользователем 20.4.22 13:25

Можно создать СП в одной из стран ЕАЭС, поставить авто на учет и ездить с документами от СП. Поэтому писал что будет дорого , но законно. Но учитывая создавшийся дефицит авто в Европе , автоматически поднимет ставки перевозки. Что со временем окупит затраты на СП. (я так думаю.)

Далеко от центральной России и как то мутно...тогда уж лучше открыться в Польше или Прибалтике...будет дорого кто бы сомневался. Ваше предолжение актуально для Челябинска,Оребурга и.д., но они это и так знают