|
Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 22.11.2019 13:19)Цитата (Венедиктов С.П. ИП @ 20.11.2019 11:27)Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 09.11.2019 20:03)Юридически получить допуск на не адр транспорт с завода, как показал ВС, невозможно. Делается давно и, практически, во всех регионах через внесение изменений в конструкцию На деле это все фуфло. Как это проверяется? На глазок? Или каким то экспертным заключением ? Просто отказать могут во внесении изменений и будут правы. А то что вносят такие изменения - дак я знаю и регионы где выдают ех3 на тента без всяких изменений. Делается предварительная техническая экспертиза, в которой указывается, что нужно сделать. вносятся изменения, потом еще одна экспертиза- проверяет, что все верно. выдается СБКТС и делается отметка в ПТС
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 15:15
|
Делают и на тенты , на откачку: экспертизу, реально, можно тупо купить, но у инспекторов для чего глаза?! у нас, правда, тоже не особо владеют, но "протащить" можно все, а потом что делать, когда на дороге выявят несоответвия?
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 15:19
|
Цитата (Венедиктов С.П. ИП @ 22.11.2019 15:15)Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 22.11.2019 13:19)Цитата (Венедиктов С.П. ИП @ 20.11.2019 11:27)Цитата... Делается давно и, практически, во всех регионах через внесение изменений в конструкцию На деле это все фуфло. Как это проверяется? На глазок? Или каким то экспертным заключением ? Просто отказать могут во внесении изменений и будут правы. А то что вносят такие изменения - дак я знаю и регионы где выдают ех3 на тента без всяких изменений. Делается предварительная техническая экспертиза, в которой указывается, что нужно сделать. вносятся изменения, потом еще одна экспертиза- проверяет, что все верно. выдается СБКТС и делается отметка в ПТС Делается кем ? Кто уполномочен это делать ? Где это написано ?
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 19:26
|
Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 22.11.2019 20:26)Делается собственником либо его представителем. В соответствии с Постановлением правительства 413, Приказами МВД 612 и 613
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 19:35
|
Цитата (Венедиктов С.П. ИП @ 22.11.2019 19:35)Цитата (СпецТранс (БУРАТИНО, ООО) @ 22.11.2019 20:26)Делается собственником либо его представителем. В соответствии с Постановлением правительства 413, Приказами МВД 612 и 613 Я про саму экспертизу. Кто ее делает и имеет право делать ?
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 19:38
|
В ПП 413 указано: аккредитованные лаборатории. До принятия ПП их было очень много сейчас примерно 15, к следующему лету будут филиалы или лаборатории, наверное, в каждом крупном городе
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 19:40
|
Цитата (Венедиктов С.П. ИП @ 22.11.2019 19:40)В ПП 413 указано: аккредитованные лаборатории. До принятия ПП их было очень много сейчас примерно 15, к следующему лету будут филиалы или лаборатории, наверное, в каждом крупном городе Так то вроде все верно, но эти организации (может путаю) должны быть аккредитованы на проведение подобных работ уже по правилам помимо ЕЭК, правилам ДОПОГ, но кто кроме Минтранса в нашей стране может дать такое заключение, а Минтранс сам не дает и другим полномочия не дал.... (ситуация с проверкой цистерн). Хотели-же иностранцы со своими допусками по проверке цистерн по ДОПОГ зайти в РФ, им не дали (уполномоченный орган т.е. Минтранс не может делегировать пока свои полномочия по ДОПОГ).
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 20:52
|
это Вы путаете с проверкой и испытаниями цистерн по главе 6.8 ДОПОГ. По этгму вопросу должны принять решение в течение следующего года.
Внесение изменений в конструкцию вопрос исключительно ТР ТС 018/2011, а ДОПОГ документ на усмотрение перевозчика.
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 20:55
|
Может неправильно мысль сформулировал, если есть Минтранс как уполномоченный по ДОПОГ орган в РФ, который никому еще свои полномочия не делегировал, то только он имеет давать право любым организациям давать право на заключения, "о возможности - невозможности" , переоборудования ТС под ADR
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 20:59
|
у нас, согласно ТС ТР 018/2011, транспортные средства должны соответствовать Правилам ООН 105. Внесение изменений в конструкцию должно существляться под контролем ГИБДД. Полномочий у Минтранса в этом вопросе нет. с компетентным органом это никак не связано
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 21:03
|
Да-же дополню, есть в РФ организация, которая по правилам ЕЭК устанавливает кнопки......, но по ДОПОГ она не является уполномоченной организацией, в соответствии с ЕЭК она все правильно сделала, а кто по ДОПОГ даст заключения (кроме Минтранса конечно)
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 21:03
|
Я к тому, что правил ЕЭК в любой машине море, а вот ADR .....
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 21:05
|
Вот опять цитируемый вами пункт 6.8 ДОПОГ он делается в соответствии с правилами ЕЭК,, при этом все страны которые его выполняют отправили информационные сообщения в секретариат ООН об уполномоченных ими организациях, а от России там из всех сообщений, только какой-то жуткий факс, о том, что начали консультантов по ОГ обучать.
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 21:11
|
Вы путаете: в главе 6.8 нет Правил ООН, только EN. Там же упоминается компетентный орган, который пока не назначен. Часть 9 ДОПОГ устанавливает требования, которым обязательно должно соответствовать ТС. Если машина с" с завода" не соответствовала ДОПОГ (в РФ- Правилам 105), то ее можно переоборудовать. Порядок переоборудования путем внесения изменений в конструкцию определяется ТР ТС 018/2011, ПП 413, Приказом МВД 612 и 613...
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 23:00
|
Цитата (КСТ ГРУПП, ООО @ 22.11.2019 21:03)Да-же дополню, есть в РФ организация, которая по правилам ЕЭК устанавливает кнопки......, но по ДОПОГ она не является уполномоченной организацией, в соответствии с ЕЭК она все правильно сделала, а кто по ДОПОГ даст заключения (кроме Минтранса конечно) Чтобы установить ГВАКБ не то что уполномоченной организацией не нужно быть, не обязательно даже иметь сертификат соответствия...
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.11.19 23:02
|
Цитата (Венедиктов С.П. ИП @ 22.11.2019 23:02)Чтобы установить ГВАКБ не то что уполномоченной организацией не нужно быть, не обязательно даже иметь сертификат соответствия... согласен полностью, но кто его по ДОПОГ узаконит -?
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.11.19 00:00
|
Цитата (Венедиктов С.П. ИП @ 22.11.2019 23:00)Вы путаете: в главе 6.8 нет Правил ООН, только EN. Там же упоминается компетентный орган, который пока не назначен. Часть 9 ДОПОГ устанавливает требования, которым обязательно должно соответствовать ТС. Если машина с" с завода" не соответствовала ДОПОГ (в РФ- Правилам 105), то ее можно переоборудовать. Порядок переоборудования путем внесения изменений в конструкцию определяется ТР ТС 018/2011, ПП 413, Приказом МВД 612 и 613...
вы все правильно пишите, но кто по ДОПОГ - ADR это узаконит -????
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.11.19 00:02
|
Проще напишу - кто у нас в стране отвечает за ТС произведенные или переоборудованные под ДОПОГ (я почему и зацепился за КАМАЗ)
___________________________________________ Отредактировано пользователем 23.11.19 0:06
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.11.19 00:06
|
Цитата (КСТ ГРУПП, ООО @ 23.11.2019 00:06)Проще напишу - кто у нас в стране отвечает за ТС произведенные или переоборудованные под ДОПОГ (я почему и зацепился за КАМАЗ)
___________________________________________ Отредактировано пользователем 23.11.19 0:06
Те, кто выдает оттс, где и будет написано что соответствует 105. А обратиться к ним может только производитель. Собственники не могут. Остальное от лукавого. Все эти шаражки-конторы делающие предэкспертизу и после, все это фуфло.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.11.19 06:09
|
9.1.2.2 четко дает понять кто может обратится за экспертизой - только изготовитель. Остального нас лишил ВС.
Поддерживают:
Не поддерживают:
23.11.19 06:40
|