Специальное разрешение на перевозку ОГ

Цитата (ПАРИТЕТ (ПАРИТЕТ, ООО) @ 08.11.2011 18:07)

По поводу продления времянки-Вас обманули, пока дело у них (нет даты отправки материалов), они обязаны продлить на один месяц.
Для гайцев при проиграном деле последствий вообще никаких: просто "дело чести".
Переведите все на ИП: с опасными грузами по-другому никак

А что И.П. не юридическое лицо?

Цитата (ХимАвтоЛидер, ООО @ 09.11.2011 13:52)

При выписке штрафа в размере 0,5 ляма ИП проще закрыть.... но это не так.

ИПэшник за все ответит своей собственностью, квартиры, машины, дачи или последние штаны, не дай бог конечно.

А вот ООО или тому подобное, только своим имуществом,это как правило минимальный уставной капитал 10000 руб, даже с директора или учредителя ничего взять не получится, так как ООО и его "родитель" это разные лица.

Цитата (ATLANT-L (`Атлант Л`, ООО) @ 09.11.2011 19:09)


В соответствии с КоАП РФ индивидуальные предприниматели несут ответственность как должностные лица, т.е. за нарушение правил перевозки опасных грузов максимум 20000р, но никак не "пол ляма".
ИП несет ответственность всем своим имуществом, но многие берут а/м в аренду, а все имущество оформляют на брата-сестру...
ООО понесет ответственность не только уставным фондом, но так же все имуществом, принадлежащим ООО. За "проще закрыть" ( по закону это называется преднамеренное банкротство) могут посадить и директора, и учредителя. Преценденты не единичны.

А кто нибудь получил СР

Цитата (Вестстрой, ООО @ 11.11.2011 08:04)
В Ульяновске начали выдавать, но пока не на типографских бланках с защитой, а печатают на простом принтере.

Добрый день коллеги, прошу прощение за непонимание, но я не смог найти документа где идет речь о грузах с повышенной опасности. В Порядке выдаче специальных разрешений везде фигурирует "опасный груз". Например пункт 2. Пожалуйста, поясните, кто понял. Буду признателен.

Цитата (ATLANT-L ("Атлант Л", ООО) @ 02.11.2011 19:43)


пункт №2 ПРИКАЗа
от 4 июля 2011 г. N 179

Спасибо. Не доглядел ссылку на приложение А.
Еще вопрос, если не затруднит, мазут есть в перечне ДОПОГа?

Цитата (Жаворонок ХХI, ООО @ 14.11.2011 18:56)

Мазута в перечне ДОПОГ нет, но тендеция такова, что пытаются ему и еще ряду нефтепродуктов, не попавших в перечень ДОПОГ, присвоить UN3082,ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Чтобы не портить нервы возьмите у грузоотправителя паспорт безопасности вещества, в котором будет указано, что не является опасным грузом, или пусть подготовит информационное письмо с аналогичной информацией (подробно обоснованной).

Огромное спасибо!

Господа а кто подскажет сколько нужно денег платить при получении спецразрешения?

Госпошлина за выдачу одного спецразрешения 800р

Цитата (ATLANT-L (`Атлант Л`, ООО) @ 14.11.2011 17:56)
Вы готовите маршрут, и согласовываете с Минтрансом(териториалом) по месту регистрации ТС, при этом разрешение делается только на 1203 "на 1202 не требуется" и прописывается маршрут они ставят свою печать на разрешении, уплата 800руб. на направление и конкретно прописывается тягач и ппц дописывать другие тс не дают. И действовать будут с 1.01.2012г. Выдача началась сегодня. 1.12.2011г.

При перевозках 3 кл опасности группа упаковки 2 ну или 1 смотрим в перечень ОГ Повышенной опасности в крайнюю колонку "Упаковки" т.е не в цистерне не навалом, видим букву "b". Смотрим примечание: b Положения раздела 1.10.3 ДОПОГ не применяются, каким бы ни было количество

Получается можно везти в бочках, канистрах и т.д. без Спецразрешения.

???????

Можно вести без спецразрешения в допущенной для данного вещества таре в соответствии с разделом 4 (допускаемая тара указывается в разделе "тара" (столбцы 8,9a,9b) таблицы А

все таки хотелось бы уточнить у перевозчиков ОГ, что происходит сейчас со спецразрешениями. По всей видимости Минтранс услышал какой то голос разума с нашей стороны и на сегодняшний день есть письмо Левитина немного упрощающее данную процедуру получения, по многим моментам пока есть устная договоренность, надеюсь что скоро будут внесены изменения в приказ №179. Хотя не знаю, станет ли проще жить.Не загорами ведь и 15 апреля, а там вообще коллапс может наступить. Может быть у кого нить есть какие нибудь сведения, как все будет выглядеть

Не сильно упрощает получение спецразрешения эти разъяснения.
Новый проект приказа Минтранса о порядке выдачи ДОПОГ- свидетельств на ТС приравнял ТС, перевозящие ОГ, к опасным производственным объектам (хотя есть разъяснения Ростехнадзора, что это не так). Значит если проект вступит в силу то перевозчикам на ТС, на которые нужно получать ДОПОГ, нужно будет страховать "опасный объект", проводить его промышленную экспертизу, разрабатывать ПЛАС, то есть попасть еще и под контроль Ростехнадзора... Проблемы могут появиться и у владельцев стаой техники: для получения положительного заключения экспертизы нужно предоставить разрешение на применение ТС. Некотрые изготовители начали заниматься этим слишком поздно, например НЕФАЗ их получил только в 2009г., а техника произведенная не в России вообще этих разрешений не имеет. Думаю организации занимающиеся данной экспертизой будут решать эти вопросы с Ростехнадзором, утверждающим экспертизу, но в безвозмездность верится с трудом.
Поэтому Минтрансу некогда заниматься улучшением условий деятельности перевозчиков- он придумавает новые пакости....

Сергей, хотелось бы увидеть этот проект Минтранса. На самом деле у меня есть лицензия на участок транспортировки ОГ, оформлял ее для регистрации сосудов под давлением, всю эту процедуру знаю, если действительно Минтранс внесет данные поправки то это повлечет определенные расходы по каждому ТС, а у меня их 70 с ППЦ

http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=17665

Я занимался перепиской с Ростехнадзором по этому поводу еще в 2008г, общался с производителями... Например после выхода закона " О пром. безопасности" Алексеевкахиммаш сразу подсуетилась и привела все в соответствие, а НЕФАЗ только через год узнал о необходимости...
Вам, Вадим, видимо (как мне разъясняли в Ростехнадзоре) теперь еще 70 "участков" в качестве опасных производствееных объектов оформить придется.