|
Мог бы всем то и не рассказывать.
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.09 08:12
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 24.09.2024 10:56)ПС Возможно главная причина создание реестра-это очищение рынка перевозок от мелких частников и индивидуалов. Уже не одну пятилетку слышно как крупняк задавит частника. Но всё никак. И вы надеетесь на какой то реестр.....
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.09 09:37
|
Цитата (Прыгун Виктор Александрович, ИП @ 24.09.2024 09:37)Если речь обо мне, то я как раз НЕ хочу, что бы с рынка ушли самовозы, особенно мелкий транспорт, а вот на счет мелких компашек 1-3 машины у меня нет такого обожания. Мне кажется, что именно они и портят воздух.
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.09 10:05
|
Жить нужно посредствам ! Мои грузовики , даже совсем без работы , обходятся мне по 17000 в год в виде налогов и я могу себе это позволить . возрастом и падением цены можно пренебречь . Главное , что эти машины - мои , куплены за живые деньги и с момента покупки являются активом ( хоть бы даже и в виде чермета ) .
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.09 11:02
|
Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 24.09.2024 11:02)Не хочу спорить, просто обращаю внимание, что «свои» деньги сейчас стоят около 20% годовых недополученной прибыли если их положить в банк на депозит. Это так, к слову...
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.09 21:25
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 24.09.2024 22:25)Спорно , железяки так же стремятся расти в цене .
Поддерживают:
Не поддерживают:
24.09 23:28
|
Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 24.09.2024 23:28)Не спорю, коммерческий транспорт отличается по оценочной стоимости от бытовой. Но это не системная величина, а конъюнктурная. То есть я лично и не единожды за свою жизнь видел как машины стоили по цене металлолома. Я свою Вольво продал за копейки. Не покупали дороже тогда в этом моменте. Так что тут кому как повезет.
Поддерживают:
Не поддерживают:
25.09 01:44
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 24.09.2024 21:25)Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 24.09.2024 11:02)Не хочу спорить, просто обращаю внимание, что «свои» деньги сейчас стоят около 20% годовых недополученной прибыли если их положить в банк на депозит. Это так, к слову... Все верно!Новая сцепка приблизительно 18 000 000р положи в банк под 20% на год чистая прибыль 3 000 000р и зачем мучаться с перевозками!
Поддерживают:
Не поддерживают:
25.09 12:48
|
Цитата (Богданов Игорь Юрьевич, физ.лицо @ 25.09.2024 12:48)В том то и дело, что этих денег физически нет… это все чужие… воздух.. Люди поколениями растят капитал, а тут с 0 первоначалки хотят подняться.. птьфу
Поддерживают:
Не поддерживают:
25.09 21:30
|
Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 24.09.2024 11:02)Жить нужно посредствам ! Мои грузовики , даже совсем без работы , обходятся мне по 17000 в год в виде налогов и я могу себе это позволить . возрастом и падением цены можно пренебречь . Главное , что эти машины - мои , куплены за живые деньги и с момента покупки являются активом ( хоть бы даже и в виде чермета ) . А зачем нужен АКТИВ который не приносит прибыль и с каждым годом дешевеет?
Поддерживают:
Не поддерживают:
26.09 10:48
|
Цитата (Богданов Игорь Юрьевич, физ.лицо @ 26.09.2024 11:48) Ну тут опять же подмена понятий - что именно подешевело ? В связи с чем я писал свой ответ ? Если честно ответите на эти вопросы , не нужная риторика отпадет сама собой. :-)
Поддерживают:
Не поддерживают:
26.09 20:22
|
Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 26.09.2024 20:22)Цитата (Богданов Игорь Юрьевич, физ.лицо @ 26.09.2024 11:48) Ну тут опять же подмена понятий - что именно подешевело ? В связи с чем я писал свой ответ ? Если честно ответите на эти вопросы , не нужная риторика отпадет сама собой. :-) Так а чего не понятно!Пример:Авто стоит 100р(образно) через год авто стоит 70р а через 2 года 50р.Казалось бы 2 года Вы получали прибыль а на самом деле сработали в 0 в лучшем случае а в худшем в минус.
Поддерживают:
Не поддерживают:
26.09 20:35
|
Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 25.09.2024 01:44)Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 24.09.2024 23:28)Не спорю, коммерческий транспорт отличается по оценочной стоимости от бытовой. Но это не системная величина, а конъюнктурная. То есть я лично и не единожды за свою жизнь видел как машины стоили по цене металлолома. Я свою Вольво продал за копейки. Не покупали дороже тогда в этом моменте. Так что тут кому как повезет. Вы таки хотите считать только сумму в чеке ? А сколько вы сняли с эксплуатации той Вольво? Да ещё и продать её умудрились ? Может там не так и плохо то вышло? Я приведу свой пример сегодняшний , По личным делам я последнее время раз в месяц езжу из Волгограда в Москву на легковушек . Дабы чтобы не ездить за свой счёт, три месяца назад купил прицеп , самый дешёвый Липецкий , стоил он 38000. Сейчас у него пробег около 7000 . За три рейса , я без малого снял с него 90000 рублей , ни разу не загрузив его даже в половину заявленных характеристик Вопрос- даже если я его подарю первому встречному , сколько я потеряю ? Было бы уже 110 примерно , но в последний раз я загрузил его из Москвы своим же оборудованием , доставка которого мне бы вышла тысяч в 12 . ___________________________________________ Отредактировано пользователем 26.9.24 20:57
Поддерживают:
Не поддерживают:
26.09 20:39
|
Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 23.09.2024 16:57)"Владимир Матягин: рынок автомобильных грузоперевозок ждёт волна разорений" (с). И что? - Рабочие руки сейчас везде нужны, закрывают пусть своё 000 на завод. В чём проблема? и получают на заводе столько же ,а может и больше чем водители дальнобойщик .и каждую ночь дома спиш
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.09 02:18
|
Цитата (Ларина Л.Р. ИП @ 26.09.2024 20:39)А сколько вы сняли с эксплуатации той Вольво? Я с вами полностью согласен. Только разговор был о том, что машины дорожают и о приобретении основных средств на свои, а не на заимствованные денежные средства. То есть в формулу расчёта себестоимости необходимо добавлять и эти переменные.
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.09 11:43
|
Поднялись цены на муку, хлебозаводы разорятся?
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.09 12:14
|
Граждане перевозчики, Матягин вас считает за идиотов, которыми можно манипулировать как угодно.
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.09 12:16
|
Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 23.09.2024 15:47)Автоэксперт Матягин из-за роста ставок по лизингу отрасль перевозок разорится Точно. Разорится.. Грузоперевозки - это отрасль логистики, которая занимается транспортировкой грузов от одного места к другому. Она играет важную роль в современной бизнес-среде, обеспечивая перевозку товаров и материалов от поставщиков к потребителям. Грузоперевозки могут осуществляться различными видами транспорта, включая грузовики, поезда, самолеты, суда и даже мультимодальные перевозки, комбинирующие несколько видов транспорта. .с.
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.09 14:33
|
Разоряются в случае когда услуга перестает быть нужной в принципе или когда у потребителя появился способ получать ее гораздо качественнее или дешевле. Пока таких предпосылок на горизонте не видно.
Зато понятно откуда берутся идиоты во власти. Сначала появляются активисты самозванцы-горлопаны, потом они толкают и толкают популистское фуфло, потом их замечают те кому нужны такие, ну и смотришь уже должность какую то занимает. А ведь был дурак дураком.
Поддерживают:
Не поддерживают:
27.09 21:52
|