|
|
Прочитав все комменты после статьи, в мозгу не укладывается,что ЭТО пишут перевозчики,- неужели все так плохо???Вы,писарчуки,себя почитайте, такой бредятины давно не было,юристы-директора... Позорище!
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.12.22 22:21
|
Цитата (Чмеленко Евгений Александрович, физ.лицо @ 14.12.2022 21:55)Уважаемый я сам работаю и водителем и руководителем. И Цитата (Чмеленко Евгений Александрович, физ.лицо @ 14.12.2022 22:38)Я юрист ???Реально?ШОК!
Поддерживают:
Не поддерживают:
14.12.22 22:24
|
Цитата (НЕГАБАРИТ, ООО @ 14.12.2022 20:46)Цитата (Чмеленко Евгений Александрович, физ.лицо @ 14.12.2022 20:26)Цитата (НЕГАБАРИТ, ООО @ 14.12.2022 20:13)Цитата... Водитель должен был взять и отремонтировать зачем об этом говорить? Нормальные водители берут и чинят, самому же ездить на этой машине Водитель не имеет права. Изначально пришёл специалист в виде водителя тс, тот у которого есть права соответствующей категории. А не слесарь который отучился 5-10 лет и имеет большой опыт. А вот если водитель не имеющий ни какого образования полез в электропроводку или тормозную систему и при этом собственник тс потерял транспорт из-за некачественного ремонта тогда опять водитель виноват. По Вашей логике водитель не полез виноват и полез виноват. А кто из собственников тс готов платить водителю - слесарю - электрику зарплату?!? Привыкли все перекладывать на водителя. То есть если у водителя дорогой кончились колодки на спусках и железо трет о диск, судя по вашей логике,ему нужно вызывать специалиста который будет менять ему колодки? Представляю такую картинку Где нибудь в далеке от дома на перевалах  ,мне кажется вам нужно поработать водителем что бы вы поняли всю суть работы с техникой а то говорите глупости ,если по вашей логике судить водитель даже не имеет права проверить уровень масла и давление в шинах Если с водителем изначально обговаривался такой ремонт и вы его смогли заинтересовать чтоб он подписался под такое, то не вопрос. Если же нет, то водиле глубоко плевать должно быть что и как вы будете делать. Вы же не напрягает девочек и мальчиков диспетчеров ремонтировать компьютеры за которыми они работают, хотя блочно там все легко.
Поддерживают:
Не поддерживают:
15.12.22 00:05
|
Цитата (НЕГАБАРИТ, ООО @ 14.12.2022 20:10)Вообще то ремонт транспортного средства это как раз таки ответственность водителя. Тот кто ездит тот и ремонтирует а то развелись наездники  Докажите
Поддерживают:
Не поддерживают:
15.12.22 00:11
|
Цитата (НЕГАБАРИТ, ООО @ 14.12.2022 22:10)и в сервисе под надзором водителя меняются тормозные колодки в не зависимости от того в каком они состоянии. Вы и новые колодки меняете? Вы вообще ездите или только меняете?
Поддерживают:
Не поддерживают:
21.12.22 21:48
|
Цитата (Борщевская Т.А. ИП @ 21.12.2022 21:48)Цитата (НЕГАБАРИТ, ООО @ 14.12.2022 22:10)и в сервисе под надзором водителя меняются тормозные колодки в не зависимости от того в каком они состоянии. Вы и новые колодки меняете? Вы вообще ездите или только меняете? После поездки на восток колодки не бывают новыми. Все зависит от водителя. Но в среднем износ колодок 80%. При этом при замене или осмотре надо учитывать и состояние суппортов, а именно их работоспособность. И многие технические мелочи которые могут повлиять на работоспособность самого тс.
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.12.22 10:08
|
Цитата (Чмеленко Евгений Александрович, физ.лицо @ 22.12.2022 10:08)Цитата (Борщевская Т.А. ИП @ 21.12.2022 21:48)Цитата (НЕГАБАРИТ, ООО @ 14.12.2022 22:10)и в сервисе под надзором водителя меняются тормозные колодки в не зависимости от того в каком они состоянии. Вы и новые колодки меняете? Вы вообще ездите или только меняете? После поездки на восток колодки не бывают новыми. Все зависит от водителя. Но в среднем износ колодок 80%. При этом при замене или осмотре надо учитывать и состояние суппортов, а именно их работоспособность. И многие технические мелочи которые могут повлиять на работоспособность самого тс. Ничего себе ,к 80 % износу уже и улететь могут,тут 30 % по датчику остается сразу проверяем и обычно замена. 3 дня назад только на тягаче задние меняли,так неожиданно обнаружили и лопнувший тормозной диск,хотя особого износа и не было ,вполне рабочий. Поездка на восток это конечно шедевр. Надо ездить на запад,тогда будут новыми постоянно.
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.12.22 10:39
|
Цитата (Борщевская Т.А. ИП @ 22.12.2022 10:39)Цитата (Чмеленко Евгений Александрович, физ.лицо @ 22.12.2022 10:08)Цитата (Борщевская Т.А. ИП @ 21.12.2022 21:48)Цитата... Вы и новые колодки меняете? Вы вообще ездите или только меняете? После поездки на восток колодки не бывают новыми. Все зависит от водителя. Но в среднем износ колодок 80%. При этом при замене или осмотре надо учитывать и состояние суппортов, а именно их работоспособность. И многие технические мелочи которые могут повлиять на работоспособность самого тс. Ничего себе ,к 80 % износу уже и улететь могут,тут 30 % по датчику остается сразу проверяем и обычно замена. 3 дня назад только на тягаче задние меняли,так неожиданно обнаружили и лопнувший тормозной диск,хотя особого износа и не было ,вполне рабочий. Поездка на восток это конечно шедевр. Надо ездить на запад,тогда будут новыми постоянно. Так и получается в сторону востока пошёл и поездка длиться около 1,5-2 месяца и пробег от 20 тысяч км, плюс сопки и тд. Вот и после каждого рейса проверяешь диски, суппорта, ступицы и остальные мелочи типа автономки и тд. Везде своя специфика. У каждого свои направления и постоянная работа. Хотя и на восток уже особо ставки упала.
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.12.22 12:06
|
Цитата (Чмеленко Евгений Александрович, физ.лицо @ 22.12.2022 12:06)Цитата (Борщевская Т.А. ИП @ 22.12.2022 10:39)Цитата (Чмеленко Евгений Александрович, физ.лицо @ 22.12.2022 10:08)Цитата... После поездки на восток колодки не бывают новыми. Все зависит от водителя. Но в среднем износ колодок 80%. При этом при замене или осмотре надо учитывать и состояние суппортов, а именно их работоспособность. И многие технические мелочи которые могут повлиять на работоспособность самого тс. Ничего себе ,к 80 % износу уже и улететь могут,тут 30 % по датчику остается сразу проверяем и обычно замена. 3 дня назад только на тягаче задние меняли,так неожиданно обнаружили и лопнувший тормозной диск,хотя особого износа и не было ,вполне рабочий. Поездка на восток это конечно шедевр. Надо ездить на запад,тогда будут новыми постоянно. Так и получается в сторону востока пошёл и поездка длиться около 1,5-2 месяца и пробег от 20 тысяч км, плюс сопки и тд. Вот и после каждого рейса проверяешь диски, суппорта, ступицы и остальные мелочи типа автономки и тд. Везде своя специфика. У каждого свои направления и постоянная работа. Хотя и на восток уже особо ставки упала. Если у вас за 20 тыс км колодки в хлам ,то надо что-то менять (не колодки).
Поддерживают:
Не поддерживают:
22.12.22 18:48
|
Всем доброго здравия.
Соболезную семье. Вот он итог недоговорённости между работником и работодателем, один не настоял, а другой проигнорировал и нет ЧЕЛОВЕКА. Всегда и везде люди обсуждают кто прав, а кто не прав, и ни кто не задумывался, а как дальше и на что будут жить жена и ребёнок......., они потеряли КОРМИЛЬЦА....., как источника средств к существованию и т.д. и т.п., и конечно же любящего отца и мужа. Получается, что государство отмахнулось наказав ИПэшника, или не так?
Обращаюсь к юристам и к тем кто знаком с ФЗ, подсказать семье, где и как получить помощь и льготы от Государства.
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.12.22 09:16
|
Это в старые времена шофер, что означало кочегар, отвечал за состояние оборудования.
Сейчас с какого перепуга водитель дожен лежать под машиной.
Владельцам конечно выгодно, чтобы водитель чинил.
А грузовладельцам, чтобы еще и грузил разгружал.
У меня своя машина, но я плачу на сто, как положено, тк не могу и не хочу тратить время.
Если бы хотел, то работал слесарем.
Понятно, что когда работаешь на дядю, особо права не покачаешь.
Но надо пытаться.
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.12.22 09:50
|
Работодатель бедолага, как мне вас жаль.
Поддерживают:
Не поддерживают:
03.01.23 01:39
|