ГосЛог возьмет под контроль дальнобойщиков зачем в России создают единый реестр автоперевозчиков

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, физ.лицо @ 17.06.2024 17:16)
Соколов,
долгое время я работал с австрийцами и немцами.
Именно они, а не бурная питерская юность и молодость научили меня отвечать за базар.

Ваши рассуждения интересны может только старушкам на лавочках и эмансипированным представителям перевозчиков, точнее - табуреток.
Мне в целом по барабану, что человек говорит или несет, если у человека есть хотя бы какие-то тормоза -это к Вам не относится. Для меня человек определяется по делам.
Список дел представлен ниже:

Цитата (Системы логистической безопасности, ООО @ 16.06.2024 13:12)

А грузаки которые на своих машинах возят свои грузы - он не перевозчик. Ему тоже надо будет в реестр?
Перевозчики имеющие ассенизаторные машины - их тоже в реестр?

Цитата (АТЭС, НП @ 17.06.2024 17:40)
Номера этих дел напишите , или что это за Решение ?

Цитата (АТЭС, НП @ 17.06.2024 17:40)
А что национальность делает человека умнее, честнее или порядочнее?
Мне откровенно надоел ваш бред и разговор как из моей молодости 90-х.
Гопника и школоту можно узнать сразу по его речи и манере общения.
Мне пополам кто и чему вас учили, сейчас ваши учителя деньги для ВСУ сдают, что бы наших солдат побольше убить и мирных жителей тоже.

Цитата (АВТОБАЗА-6 (Бурукин В.М. ИП) @ 17.06.2024 18:02)
Да, пусть напишет.

Посредник заключает договор аренды грузовика с самовозом . Всё у него есть грузовик вписанный в реестр.
- Он имеет право заключать договора.
А дальше "по накатанной" - привлечение третьих лиц.




___________________________________________
Отредактировано пользователем 18.6.24 5:02

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 18.06.2024 04:59)
Перевезти то так можно будит, вот только оплатить доставку груза будит не возможно .

Если по Агентскому договору то прокатит я думаю .

Цитата (ГРУЗ74, ООО @ 18.06.2024 05:14)
Почему же? При аренде ТС, хоть с экипажем, хоть без, перевозчиком считается уже арендатор.
Так что ему ничто не мешает заключить договор перевозки.
Кстати если это прописано в договоре аренды, арендатор вправе сдать ТС в субаренду.
Только арендодателю надо будет вписать еще один ОКВЭД «аренда автотранспорта» и вести двойной налоговый учет, если он был на патенте.
Соответственно документы должны отражать время аренды, а не рейсы или километраж.
Но это уже дело техники и договорных отношений.

Кстати я не понял, реестр чего предполагается вести-транспорта или перевозчиков?
Надеюсь адвокаты дьявола ответят?
Или как обычно-стакан залпом и всех по матери крыть?

Когда вижу информацию о заботе обо мне со стороны власти, становится страшно. Понимаю, что управлять большим количеством независимых людей сложнее , чем крупными компаниями. Давайте убьем мелких перевозчиков. У меня нет проблем с документооборотом, сохранностью груза и прочими "трудностями". И налоги я плачу в полном обьеме, и водители у меня трудоустроены официально. Нас изживают как класс.

Цитата (Катков Юрий Викторович, ИП @ 05.12.2024 09:24)

Пять страниц НЫТЬЯ и соплей.
Вы думаете защищать свой бизнес и свои семьи???
Профсоюз более чем два месяца на разных ветках, на которых Вы, практически все, ноете и пальцы в разные стороны карячите ОТКРЫТЫМ ТЕКСТОМ заявляет о том, что знает и СУМЕЕТ разрушить и Реестр и каботаж.
Я публиковал на АТИ свои личные телефон и мыло. они есть в открытом доступе. Я писал о том, что юр адрес Профсоюза, это адрес моей 92х летнейй мамы. Я НИКОГО И НИЧЕГО НЕ БОЮСЬ. Профсоюз разместил ссылку моего выступления в Торгово промышленной палате РФ 04.11.2024 наверное на ЧЕТЫРЁХ разных ветках. https://rutube.ru/video/302d902eb7d691177edaeffdedebba30/?r=a Смотреть с 1:08:52
ТИШИНА!!!
В 2015 году нашему Профсоюзу потребовалось всего ДВА месяца для того, чтобы пол России поднять на борьбу с ПЛАТОНом иза один день протеста, а именно за 11.11.2015 добиться реального результата. Все кроме членов Профсоюза решили "боротьтся" дальше самостоятельно. Вы фактически кинули тех, кто призывал, организовал и вывел Вас на борьбу с ПЛАТОНОМ. Вы решили идти за двумя "УМНИКАМИ", Бажутиным и Лёшей Волгоградским? Ну и чего Вы добились??? Я от достоверных источников вечером 11.11.2015 узнал о том, что штраф будет уменьшен с 450 000 тыр, до 5 000 тыр, а тариф с 3.75 р за км до 1.5 р.
Сейчас для Вас ситуация ГОРАЗДО хуже. Вас подвели к пропасти. Вы как узники фашистского концлагеря, добровольно, не сопротивляясь стройными рядами идете в газовые камеры. Раздеваетесь, аккуратно складываете вещички и берёте на руки детей. Осталось переступить порог, за которым смерть...
Профсоюз сделал выводы по "протесту" против ПЛАТОНА. У меня сохранились все тел и адреса тех, кто организовывал и и выводил людей и грузовики в своих регионах 11.11.2015. Я четко знаю как администрации президента удалось расколоть протест на мелкие брызги, кто и как подставил Вам лжелидеров.
В отличии от них Профсоюз никогда не включал заднюю передачу. Борьба ради борьбы - глупейшее занятие. Все акции проводимые Профсоюзом были результативными. Глупо приводить грузовики в конкретное место и стоять там "до победы". глупо надеяться на то, что к "стояльцам" придёт с поклоном добрый дядя и на" блюдичке с голубой коёмочкой" принесёт желанную победу. Дядю надо заставить сесть за переговоры.
Профсоюз ЗНАЕТ как не выводя Вас на улицу заставить Минтранс отленить приказ о КАБОТАЖЕ и не допустить введение реестра. После новогодних праздников я приглашу УДМАЮЩИХ на форем сайта МПВП.



___________________________________________
Отредактировано пользователем 06.12.24 22:18

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 06.12.2024 19:30)
Первый, тот, что палец вниз, тот что бороться за свои права отказался, пошел в топку!
Седующий!

Цитата (Катков Юрий Викторович, ИП @ 05.12.2024 09:24)
Свобода=постоянное недоедание, но зато никто не доит и смерть опять же естественная, пусть и от болезни или ранения.
Забота=сытость, но неволя, надзор лекаря, доильшика и др.
Как жить каждый для себя решает сам. Пока сам.

Грядет цифровизация и юберизация грузоперевозок. Через 10 лет не будет привычной ати и вообще никакого выбора.
Так что пока есть возможность, поспорьте, порассуждайте.
Выбора нет, всё предрешено. Все сами как бараны побегут за искусственным интеллектом, потому что в моменте там будет спокойнее и прибыльнее.
Только все дело в том, что как только вспомогательные отрасли станут ненужными, в частности посредники, то они отомрут безвозвратно. И после этого обладатели транспортных агрегаторов станут единственным местом, где перевозчик сможет получить рейс. И не откажешься особо, т.к. после нескольких отказов система отключит на какое то время тебя от заказов и всё.

Товарисч предлагает брать верёвку, мыло, идти на чердак и вешаться...
Спасибо идите туда сами...
Скатертью дорога!!!

1999 году наш Профсоюз направил члена Профсоюза Костю Егорова в Финляндию, в тамошний профсоюз "Скал" объединяющий грузоперевозчиков Финляндии. Он хотел познакомиться с тем, как, каким образом, кто, на каких условиях обеспечивает, и гарантирует процесс получения информации о наличии грузов, выполнения грузоперевозки и получения оплаты за выполненну работу. В Финляндии Костя пробыл около двух недель.
В конце 1999 Костя (руководитель подразделения Профсоюза) с женой (ответственным секретарём подразделения Профсоюза) направился в США, в тамошний профсоюз.Задание у него было гораздо шире. Пробыл там около года. По приезде Валерий Войтко в одном из первых номеров журнала "Дальнобойщик" разместил совместно написанную с Константином статью "Возвращение с того света"
Не место и не время на чужом ресурсе расказывать в подробностях то, что поведал по приезде Костя Егоров.
После Новогодних праздников приглашу желающих на восстановленный сайт Провсоюза. Расскажу что было, что есть и что предлагает Профсоюз. Отвечу на ваши вопросы.
Коротенько расскажу о том как работала диспетчерская "служба" в конце 99 начале нулевых в Московском регионе.
Ати не было. Была газета "Из рук-в руки" Сотовые телефоны были далеко не у всех.
Было полнейшее доверие между грузоперевозчиками и диспетчерами. Цена (фиксированная) информации о загрузке передаваемая диспетчером грузоперевозчику была 10% от стоимости фракта. В субботу, в 12:00 на трёх узловых станциях метро "пушкинская", "Тверская", "Чеховская" происходил обмен черным налом между диспетчерами и грузоперевозчиками. У каждого диспетчера было своё место, на котором она диспетчер ждал тех, кому она предоставила работу за прошедшую неделю. Диспетчер держала в руках коробку с конвертами на которых были написано три первые цифры домашнего телефона и имя грузоперевозчика.
В конвертах лежали деньги за минусом 10% полученные диспетчером с заказчика. Если за фракт деньги получал грузоперевозчик, он провозил и отдавал диспетчеру 10 %. Лично у меня было ВСЕГО два диспетчера, Лена 314 и её подружка Ира 314. Работы хватало.Встречался с ними я на "Пушкинскоу на лесенке ведущей бюсту Пушкина.
Крысятничали обу стороны крайне редко. Сарафанное радио рабортало безукоризненно. Лично я ни разу не слышал от своих диспетчеров о крысах.

Прикрепленные файлы:
030531 2в1.jpg (391280)

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 08.12.2024 16:34)
Товарисч, как вы выразились, вообще смотрит на это всё сверху. Я просто вангую необратимость этих процессов.
Но разве это приговор?
В принципе клин выбивают точно таким же цифровым клином и даже ваше объединение может быть очень полезно.
Только вы хернёй какой то занимаетесь, так вы ничего не добьетесь, а только потешите своё самолюбие.
С организованностью борются также организованностью.
План конечно есть, прям по Ленину: жесткая партийная дисциплина и непримиримость к несогласным. Короче шаг влево-расстрел.
Вот так можно ставить условия, а как у вас-собрались десяток водил и пошумели, так насрать на это всем. Никак на перевозках не отражается.

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 08.12.2024 16:34)
Газет не было, информацию передавали из уст в уста, жили в пещерах, питались мамонтами.
Господи, вы там ностальгируете что ли? Что за бред?
Вы про современный мир что нибудь вообще знаете или залипли в прошлом веке?
Трэш какой то...

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 08.12.2024 16:34)
Из вас профсоюз, как из моего члена свистулька.
Вы даже не понимаете что надо делать и куда двигаться. У вас нет картинки будущего, в которое вы типа идете.
Вся ваша софистика-это призывы к бузе, к бесцельной бузе.
Вы даже не в состоянии выразить свою программу.
А уж форсу то «послали делегата в Финляндию...» Ну и с какой целью? Что хотели то?
Мне даже иногда кажется, что Котов засланный казачок, что бы народ кипешевал вхолостую, бесцельно.
Приглядитесь повнимательнее к этому типу.

Цитата (FREETRUCK.RU Биржа транспорта. @ 08.12.2024 22:44)

Вот и продолжайте свистеть в свою свистульку. У Вас неплохо получается. наш профсоюз именно в Вашем кармане денег Вам сэкономил столько, что всех окрестных бомжей месяц можно водкой поить.
Думалку вкличай свистун.
26 лет Профсоюзу. Денежные поступления, членские взносы, исключительно на р/с.
Продолжай свистеть дальше.

Цитата (ОО Межрегиональный профессиональный союз водителей профессионалов @ 09.12.2024 07:47)
У Мавроди таланта было больше собирать с вислоухих пассажиров.
У вашего «профсоюза» нет конечной цели, зато ваша личная цель читается на раз-создавать движение и быть при нем, с целью получать лавэ с вислоухих. Это бизнес у вас такой быть председателем какой то конторы, пусть и «Рога и копыта».