В последнюю неделю августа начнётся суета! чем рискуют перевозчики, не успевшие освоить ЭТрН

Руководитель отраслевого сообщества рассказывает о перевозчиках, которые до сих пор не знают про транспортные накладные — и о проблемах, с которыми некоторые из них уже столкнулись. С 1 сентября 2026 года использование электронных перевозочных документов станет обязательным. По мнению экспертов и ...
Читать дальше

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 27.07.2026 09:19)
А при чём тут собственно реальные перевозчики? Когда в принятом " ЭТрН законе"говорится о экспедиторах,грузоотправителях и грузополучателях! Накладная на телефоне ..... у перевоза и всёёё. Уже работаем,и даже удобнее,ничего почтой посылать не надо. А вот диспам(табуретам)проблематос.Удачи всем!

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 27.07.2026 09:19)
да не чем перевозы не рискуют те кто не умеют или не хотят работать с ЭДО поставят машинки к забору и уйдут пережидать в другую профессию а вот вы вспотеете искать кто повезёт груз и вообще я перевозчик машина моя я на патенте плачу налог исправно сам на ней работаю что ещё от меня надо а ведь перевозов 50+ очень много и не все умеют с телефоном совладать в полной мере

В последнюю неделю августа начнётся суета!»: чем рискуют перевозчики, не успевшие освоить ЭТрН
ОТВЕТ
Ничем . 1 Сентября будут рисковать экспедиторы. Перевозчикам дан срок до 01 марта 2027 года.

"Лучше всех понимают необходимость перехода на ЭТрН грузовладельцы." - не правда. Постоянно всем предлагаю оформить ЭДО, соглашаются только на счет и акт/упд, ЭТрН отказываются оформлять, требуют бумажку почтой россии, никто из "грузовладельцев" еще не согласился оформить

Буквально на прошлой неделе разговаривал со знакомой которая занимается оформлением ТрН .Работает в крупной компании являющейся и ГО и производителем этих грузов .
Так вот она услышала про ЭТрН от водителя приехавшего грузиться .
Пока никто у них на предприятии ничего не знает толком и не спешит в это вникать .По ее словам вроде как руководство что то будет узнавать и думать что и как делать ,ближе к сентябрю .
И это на предприятии ,которое входит в холдинг .
И вчера разговаривал с товарищем ,он возит грузы тоже от крупного производителя и тоже холдинг. так вот там тоже не спешат с ЭТрН . Говорит пару раз на загрузке спросил ,как с 1 сентября будем возить ? Сказали так же как и до 1 сентября возили . Эксп через которого работает , тоже пока не спешит что то оформлять .Так что придет 1 сентября и все все́ увидим.
Возможно что числу так к 5-6 голые полки в магазинах и последующую отмену ЭТрН на какой то срок.Но это только мое предположение .

Цитата (Пирогов В.Н. ИП @ 28.07.2026 08:05)
Рискуют тем, что все ГО перейдут на электронные и бумажные никто выписывать не будет.

Электронная экспедиторская расписка и бумажная трн. - Так может быть?

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 28.07.2026 09:47)

Поддерживаю. Крайне тяжело переходят на ЭДО. Чем больше бегемот, тем сложнее ему выбраться из болота.
Еще вопрос ( о чем собственно и тема ) в мелких перевозчиках ( 1 -2 машины ), на которых вся логистика и держится и которых так активно хотят из нее выкинуть. Готовы ли они к работе с электронными документами? Обычно с ЭДО работают бухгалтера. Электронную подпись им можно поручить ( в теории ).
Что касается экспедиторов. Которыми являются 90 процентов перевозчиков. В силу того, что прибыльнее наемную машинув рейс отправить, чем свою. Мы уже готовы.

Подпись водителя... А какая разница, кто "закорючку" там поставит?

Закорючку водителя всё равно никто не знает.

Цитата (Карат М, ООО @ 28.07.2026 11:01)
Тем более когда своей и нет.

Цитата (Карат М, ООО @ 28.07.2026 12:01)




Цитата (Карат М, ООО @ 28.07.2026 12:01)

Ответ не в том готовы или смогут ли,,,,,
А в том что проц 90 грузов оформленны как раз на посредников,записанных перевозами, а реальный перевозчик имеет ли право поставить электронную подпись ИПЭШНИКА или ООО в графе
водитель??Это в бумаге он был обезличен,,,Вася,,,а тут такое думаю не прокатит,он уже ИП Вася,,другое юрлицо,которого НЕТ в ЭТн,,

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 28.07.2026 10:15)
Что именно вы не поддерживаете?
Если и ГО, и ГП, и экспедитор, и ГВ. Перейдут на электронные, что делать будете?


___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.7.26 11:44

Цитата (Лунин А.В. ИП @ 28.07.2026 11:40)
Во-первых ИПешник это физлицо.
И не все ИПешники сами рулят.

Да и графа там "подпись водителя", а не "подпись ИПешника".

___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.7.26 11:48

И ещё. Не у всех ИП машины зарегены на ИП.

в этом случае - грузовик то же самое и личная легковушка.
Отдал ключи и СТС любому васе и пусть он едет. Ни какого трудоустройства не требуется.
В этот случае чья электронная подпись должна ТТН быть?

Трудоустраивать всю семью в семейном бизнесе по грузоперевозкам не обязательно. Законом это не требуется, а решение зависит от вашего выбора статуса (ИП или самозанятость), реального участия родственников в работе и налоговой выгоды. Вы можете привлекать членов семьи без оформления или оформить официально только тех, кто выполняет конкретные обязанности.Юридические и налоговые нюансыСтатус ИП или Самозанятость: Если вы зарегистрированы как самозанятый (НПД), вы не можете нанимать работников по трудовым договорам. Если вы ИП, то оформление сотрудников требуется только тогда, когда они регулярно выполняют трудовую функцию за плату.Помощь без договора: Близкие родственники (супруги, дети) могут помогать вам в поездках, экспедировании или на погрузке без заключения трудового договора, если это не оформлено как постоянная наемная работа с фиксированной зарплатой.Риски неофициальной работы: Если родственник постоянно управляет грузовиком как водитель, отсутствие трудового договора и записи в путевом листе может повлечь проблемы с ГИБДД, трудовой инспекцией или при страховании ответственности.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.7.26 12:47

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 28.07.2026 09:47)
в минтрансе сидят кабинетные люди и такое ощущение что они дальше своих окон не чего не видят им бы проехаться по России без пиджаков далеко не надо до урала хотя бы

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 28.07.2026 12:02)
Нету такой регистрации-на ИП.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 28.07.2026 11:47)
Графа теперь по модному называется Титул.
Так вот титула «водитель» в ЭТрН нет.

Цитата (Соколов Александр Анатольевич, ИП @ 28.07.2026 15:23)
Великому знатоку, Соколову.

Юридически ИП — это то же самое физическое лицо, но оформление грузовика на статус ИП отличается от оформления на обычного гражданина возможностью учитывать расходы в бизнесе, правилами налогообложения при продаже и требованиями к путевым листам.Налоги и расходыНа ИП: Если вы применяете ОСНО (общую систему) или УСН «Доходы минус расходы», стоимость покупки грузовика и затраты на его ремонт можно включить в расходы бизнеса, чтобы уменьшить налоги. На УСН «Доходы» или патент (ПСН) списать стоимость машины нельзя.На гражданина: Расходы на покупку и содержание личного транспорта нельзя учесть в уменьшение налогов от предпринимательской деятельности.

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 28.07.2026 12:02)
Остапа несло…

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 28.07.2026 15:30)
Иди уже.
Нету регистрации на ИП и точка. Есть только на физлицо.
Как уж ты это будешь потом учитывать по налоговым вычетам-это отдельная история, но регистрации на ИП-нет.
Заруби себе это на носу и не пори чушь.
Хотя конечно читать твой бред весело.