Работа рушит семьи эксперт рассказал о причинах непопулярности профессии дальнобойщика

Привлекательность профессии водителя грузовика продолжает снижаться. Об этом Национальной службе новостей (НСН) рассказал член общественного совета при Ространснадзоре, президент ассоциации «ГрузАвтоТранс» Владимир Матягин. Комментируя недавнее сообщение «Коммерсанта» о сокращении количества ...
Читать дальше

Ну наконец то признали. что водитель это тоже человек.
А то всё водитель, водитель...

___________________________________________
Отредактировано пользователем 27.3.26 10:17

Как неоднократно писал здесь перевозчик из Кузнецка "За деньгами на СВО"
Вот только на вопрос "за чем тогда в дальнобой" он, на сколько я помню, не ответил

В Киеве лебеда, в огороде дядька.

Я предлагая вместо госдуры, софреда, и прочих госслужб ввести беспилотных чиновников ИИ , они не будут воровать миллиарды .....в стране появятся школы, детские сады, дороги , мосты без швов и прочее ( как в Китае где этих реальных ушлепков ставят к стенке !) . А пока вся страна терпит этих судил которые жгут скот по беспределу и выставляет счета за рамки необоснованно.......

Весна. Пятница.

Цитата (Фесюк Валерий Григорьевич, физ.лицо @ 27.03.2026 15:20)
И огурцы и помидоры и капусту. и трусы. и пр.пр. пр. Россияне сами себя этим обеспечить не могут. Путин виноват.
А китаец на брюхе переползёт границу . не бельмеса по русски и через год на его плантациях и швейных цехах работает вся деревня россиян.
А сами они не могут - Путин им мешает.

Вот вам ближе. Китайцы грузы по россии возят и довольны а российским перевозчиками всё мешает . как тому танцору

Платон им мешает. Патные дороги им мешают . - Поют как мантру.
Платону народ платит а не перевозчик. И платные дороги народ оплачивает.
Заказчик стоимость перевозки включает в цену товаров. Стоимость платона в цене перевозки. и стоимость платок в цене перевозки . Цена перевозки в стоимости товара. При покупке товаров народ и платит и платону и платным дорогам.
Ну а если вы благотворительностью занимаетесь и сами платите - честь вам и хвала за благотворительность.

Заказчик вложил стоимость платона и стоимось платных дорог в цену товара. Перевозчик всё это оплатил из своего кармана. А деньги народ вернул заказчику при покупке товара.
А перевозчик пошёл в магазин и при покупке ещё раз оплатил стоимость платона и дорог. оплатил заказчику.

Тут не только в пятницу весна. Тут вечная весна.







___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.3.26 12:58

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 28.03.2026 12:37)Витя,если ты не в курсе,то могу открыть секрет. У нас все зделано для того,чтоб своего ничено не производилось,а закупалось все из за бугра .
Причем соданы такие условия ,чтоб свое производить было дороже,чем можно купить у китайцев .
Газ ,электроэнергия, метал ,древесина и все остальное продается в китай дешевле чем для своего народа в несколько раз .
А кто в этом виноват уж сам решай .

Россия списла долги африке , латинской америке , миллиарды выделяются таджикистану, узбекистану абхазии, армении и другим братушкам ,которые уже который год руку с ножом за спиной держат,и ждут момента воткнуть России в спину.
А своего народа последние трусы готовы стянуть .
В этом кто виноват ,Трамп или Эрлоган?

Скажу прямо.

Скулить уже поздно. Многие сами выбрали этот путь — десятки лет за рулём без стратегии, без плана, без понимания, куда всё это ведёт.

Видел не раз: люди всю жизнь «живут машиной», молятся на рейс, на ставку, на экспедитора. А потом, перед пенсией, начинают рассказывать, как «не надо было так жить». Только поздно.

Проблема не в профессии. Проблема в подходе.

Можно 20 лет крутить баранку и остаться с нулём.
А можно за те же 10–15 лет выйти в парк, в экспедицию, в свой бизнес или вообще уйти в другую сферу.

Жизнь — это выбор.
И он делается не в 60, а сегодня.

Есть два сценария:

Первый — жить от рейса до рейса, зависеть от ставок, солярки и чужих решений.
Второй — взять ответственность, считать, планировать и менять вектор.

Пенсия — это не стратегия.
Подачки — это не будущее.

Если не меняешься — система тебя доедает.
Если начинаешь думать как бизнес — появляются варианты.

Каждый сам решает, кем он будет:
расходником в цепочке
или тем, кто эту цепочку строит.
########

___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.3.26 0:19

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 28.03.2026 19:58)
Пользуются ситуацией китайцы. Знают что продавать россии больше некому санкции. Поэтому говоря местным языком "закащык больше не плотит" . Вы едете за "заказчик больше не даёт" вот так же и Россия в сложившейся ситуации продаёт за "больше не плотит"
Остановить добычу газа и нефти или продавать за "заказчик больше не плотит?

Вы почему не останавливаете свои перевозки а продолжаете возить за бесценок?

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 28.03.2026 20:27)
А сюда бы вы, великий политик" не лезли бы. Даже комментировать не буду.

Михалёв очень одарённый человек ; и великой экономист, и великой политик Вот только ставку на перевозку поднять не может.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 28.03.2026 19:58)
Китайцы нам продают всё, что у них есть. а у нас нет дёшево. В ответ мы им продаём то. что у нас есть, а них нет за дёшево .
В деревнях ничего не выращивают на продажу. Потому что продать по выгодной цене невозможно. Все рынки оккупированы перекупами. Как и все ГВ в перевозках. Перевозчик продать свои услуги напрямую не имеет возможности. Только через перекупа по цене перекупа.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.3.26 6:57

Цитата (Nimfas.by (Дрожжа В.В. ОАО) @ 28.03.2026 23:39)
Открою вам страшную тайную . Ваши слова "десятки лет за рулём" это значит вы про самовозов.

Нет у них ни какой стратегии развитая. Они сделали просто выбор между; на дядю баранку крутить или на себя? Иметь хозяина или быть самому себе хозяином?
Даже если их доход равен зарплате водителя. Водитель 30 дней в месяц баранку крутит. А самовозу 5 дней достаточно чтобы эти деньги завработать .
И барина-самодура над ним нет.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.3.26 7:09

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 28.03.2026 19:58)
Чтобы тебе проще было понять. Подойди к зеркалу и спроси . Почему ты продаёшь свои услуги по перевозке за дёшево? Почему не за дорого?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.3.26 7:25

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 29.03.2026 07:24)
Откуда тебе знать за сколько я свои услуги продаю ? И откуда знаешь поднял я ценник за свои услуги или нет ? Ясновидящий ты наш ,предсказатель всея АТИ

Цитата (Илюхин В.А. физ.лицо @ 29.03.2026 06:51)
В СССР деревенские жители. Осенью везли выращенное в город на рынок и продавали напрямую покупателям.
Сейчас если колхозник приедет на рынок, его встретят перекупы. Все места на рынках заняты перекупами и оплачены на годы вперёд. По наследству они передаются.
Для колхозника мест нет. Или сдавай оптом всё по цене перекупу по его цене, или увози обратно в деревню . Выраживать картошку мясо и пр. чтобы сдать перекупу по его цене - убыточно. Вот и не выращивают . И чем меньше выращивают (дефицит создаётся) тем больше перекупы цены для покупателей задирают . Тем больше "жиреют" А покупатели худеют .Производители загибаются.
Вот площадка АТИ - это рынок. Может тут перевозчик продать свои услуги напрямую покупателю услуг? - Нет. Только через перекупа.
Вот и на колхозники так же. продать напрямую по купателю по своей цене не имеют возможности.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.3.26 7:46

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 29.03.2026 07:30)
под словом "ты" я имел в виду перевозчка.
Продолжать тут с тобой вату катать не намерен.
Давай дасвиданье...

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 29.03.2026 07:30)
Делаю вывод из твоего плача и стонов.
Был бы доволен своими ставками - не стонал бы и не плакал на форумах.