Эксперт нехватка дальнобойщиков последствие низкой оплаты их труда

Самая тяжёлая ситуация по части нехватки кадров наблюдается в сфере автомобильных грузоперевозок. Об этом порталу «РЖД-Партнёр» рассказала Ольга Зайцева, директор по инновационному развитию ФГУП «Главный центр специальной связи». Отрасли не хватает водителей среднетоннажных и тяжёлых грузовиков. ...
Читать дальше

таких экспертов расстреливать бы на месте...

нехватка дальнобойщиков не от зп (она то как раз счс НЕАДЕКВАТНАЯ... ранее получали по 80+-, счс за 150 тр).
нехватка от старения водит, непрестижностью профессий, сложных условий....

счс хоть 200 плати = водил больше нет просто! банально нет!

А быть может нехватка вызвана отсутствием удобных зон отдыха со всеми удобствами ?
Мало нормальных стоянок ,где можно принять душ /постирать одежду/выпить чай и просто отдохнуть.
Ну и конечно же ,если так валить постоянно тарифы ,
Стремимся к Европе в том ,чем не надо.

Судя по ставкам дефицита нет!

Цитата (ТК МУЛЬТ-ТРАНС (Плотников Никита Алексеевич, ИП) @ 21.05.2024 10:51)
++ Что было первым курица или яйцо? Раз таких стоянок мало (то есть нет предложения), значит они недостаточно пользуются спросом.

Из Китая нескончаемым потоком идет лизинговая техника. Еще немного, и возить на этой технике будет некому и нечего. Взять в лизинг технику гораздо легче, чем организовать какое нибудь даже небольшое производство. Счастливые обладатели лизинговой техники столкнувшись с нехваткой персонала и загрузок начинают переманивать водителей поднимая з/п до небес, и сбивают ставки. Главное чтобы отбить платежи по лизингу. Многих устраивает минимальная прибыль до момента окончания лизинговых платежей. На "плач Ярославны" со стороны водителей о низкой оплаты их ",титанического" труда и отсутствия стоянок где можно постирать трусы, напишу так:-не тяжелей токаря стоящего у станка по 8-10 часов, сварщика работающего на жаре в шкуре мамонта на заводе РМК" и рыбаков на сейнере в путину в Баренцовом море... P.S. Мнение субъективное, никого не хочу обидеть.

Цитата (ГК РТ-ТРАНС, ООО @ 21.05.2024 10:43)
и что считаете зп достойнная? я считаю что нет и зп должна начинаться от 300тр со всем соц пакетом а за 150-200(зароботок таксиста) ездийте сами

Цитата (Дмитриев Вадим Николаевич, ИП @ 21.05.2024 14:09)
Токарь и сварщик уходят из дома на работу и через 2-3 недели возвращаются домой?

А где же роботы которые должны бесплатно все возить? К 30-му году предсказывали, что водители вообще исчезнут,осталось буквально 5 лет подождать.

Цитата (Дмитриев Вадим Николаевич, ИП @ 21.05.2024 14:09)
Я вот только одного не могу понять , а смогут ли они продать потом это ведро с гайками кому либо по нормальной цене чтоб действительно ощутилась прибыль ? И вообще будет ли у них этот авто к тому времени ?

А куда делись очереди из водителей за забором? Так сложилось господа работодатели что за забором теперь остались вы, выбирай не хочу. А не вы ли придумывали всякие способы как побольше удержать с водителя? Пережоги, штрафы на пустом месте, нереальные сроки доставки и тд. Тем самым вы и уничтожили профессию. С чего вы решили что водитель должен работать 30/0, 24/7? Рабочий график водителя очень даже нормированный и прописан в законодательстве в 424 приказе Минтранса. Если у вас вечно горят сроки это не вина водителя, а результат вашего бестолкового управления. Такую зарплату что вы предлагаете за 30 суток нахождения на рабочем месте, можно зарабатывать живя дома с меньшей ответственностью, без ночных пробегов по 1000 км и без особого вреда своему здоровью. Думали всегда так будет, но рабочие люди начинают ценить себя, свой труд и свое время, так что сами садитесь за руль и вперед

Были времена когда у водителя была командировка 5 дней пробег 2200км. При этом оплачивали суточные 3.40 руб, плюс гостиница и з/п от 350 рублей. А зарплата инженера первой категории в это время была 180 руб.

что-то эксперты каждую неделю меняют свое экспетное мнение))) - то самая высокооплачиваемая профессия водителей-дальнобойщиков, то теперь низкая.. А вообще согласна с комментарием, что условий для работы никаких, и это не зависит от работодателей: нет "карманов" на трассах, нет туалетов (хоть каких-нибудь, с дыркой в полу), нет стоянок, отсутствуют нормальные подъезды и места для ожидания на загрузках/выгрузках. Дороги на складских промзонах - от слова "нет совсем", зимой снег нигде не чистится и т.д. и т.п.

Цитата (Красников Е.А. ИП @ 21.05.2024 15:29)


А ВЫ РЕЛАЬНО СЧИТАЕТЕ ЗП ОТ 300 ? ВОПРОС - вы сами получали водителем 300? или вы сами платили хотя б водителю 200?
По этой логике собственник должен рубить не менее в 2-3 раза.... вы серьезно? бизнесом то управляли ?

Очевидно одно - рынок разбалансирован, что уж говорить когда подросток курьер доставки зарабатывает в разы больше айтишника,да и сварщика с токарем.

Цитата (Борщевская Т.А. ИП @ 22.05.2024 09:12)


именно я счс про это и говорю.. про НЕАДЕКВАТНОСТЬ рынка... сравнение с таксистами и айтишниками.... вы еще "блогеров" сюда воткните = так водила должен иметь секретаршу Валентину и зп в лям...

Коллеге чуть выше - а таксистом то раотали за 150-200? если да - то зачем в дальнобой пошли... если нет = то на заборе тоже написано.....

Коллеге чуть выше - нехватка водил была всегда, добил рынок всем известные события.... Все кто считает что счс пипец как сказочно - купите фуру и вперед в рынок! а лучше наймите водилу за 300 и ничего не делайте...

Цитата (Куликов Юрий Николаевич, ИП @ 21.05.2024 20:25)
Были времена когда водители были профессионалами , а сейчас со многими и на легковой страшно ездить,о ПДД имеют весьма смутные представления.

Только приход нового поколения водителей! [/quote]
О чем Вы говорите. В своё время, все было налажено. Вы не представляете что водители ездили без телефонов. Была отражена логистика и водитель знал что, где и когда ему загрузиться и это не нарушало трудовое законодательство. А сейчас? Вы только почитайте заявки на перевозки грузов, волосы дыбом встают. Да нахер нужна такая зарплата, говорят водители. Одна нервотрепка.

Цитата (Куликов Юрий Николаевич, ИП @ 22.05.2024 10:48)
О чем Вы говорите. В своё время, все было налажено. Вы не представляете что водители ездили без телефонов. Была отражена логистика и водитель знал что, где и когда ему загрузиться и это не нарушало трудовое законодательство. А сейчас? Вы только почитайте заявки на перевозки грузов, волосы дыбом встают. Да нахер нужна такая зарплата, говорят водители. Одна нервотрепка. [/quote]


увы мы счс живем в текущих реалиях, говорить что было бестолково. А счс это "Дикий ЗАПАД", как и был он таким и раньше, только без правил и ПОНЯТИЙ.

https://www.youtube.com/watch?v=vev_ZsNlmqg