Законопроект о реестре перевозчиков добрался до второго чтения к работе допустят только штатных водителей

На сайте Госдумы опубликована новая редакция законопроекта о реестре грузоперевозчиков . В комментарии к документу указана предлагаемая дата его рассмотрения во втором чтении — 16 декабря. Напомним, в первом чтении этот законопроект был принят в июле 2024 года . В новой редакции документа появились ...
Читать дальше

Снова будет бойкая торговля зелёными картами?

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 11.12.2025 15:36)
Хотелось бы услышать мнение эксперта Соколова Александра Анатольевича.Особенно как понимать ту фразу,что водителем может быть либо сам ИП,либо штатный сотрудник ПЕРЕВОЗЧИКА.Если перевозчиком является ИП ,то тут понятно,его водитель должен быт в штате.А если машина сдаётся в аренду,то перевозчиком будет арендатор,чей водитель должен быть в штате?Если согласно указа водителем может быть штатный сотрудник ПЕРЕВОЗЧИКА.

Потихоньку возвращаемся к крепостному праву.Почему не восстановить Советский Союз , тогда было все правильно и понятно, правда и не было дебилов в правительстве.

Когда эти господа научаться читать? В первом чтении ! Во втором чтении!! Прочитали сразу и снимайте кожу рабы перевозчики !

Водители в штате? а если человек заболел и нужно сажать другого чтобы груз перевезти то что тогда? нельзя ехать пока тот что в штате не выздоровеет? или пока нового не заведешь в штат? что за бред вообще? ладно я понимаю что машина которая принадлежит перевозу то на ней можно совершать а вот водители бывают и забухивают на стоянках, бывает плохо становится, бывает с похмелья остановили и отстранили от управления и что нельзя другого сажать? маразм крепчает

Бегите товарищи наперегонки за новым хомутом на шею......быстрей ато можете не успеть в первые ряды ! 19 декабря Первый будет вещать как мы скоро перегоним, перескочим на батуте все экономики и наступит Рай ( очередной но не для всех ) .

подать " информацию о специалисте, ответственном за безопасность дорожного движения ". А кто знает , что это значит. Этот специалист должен быть или в штате, или просто по договору с ним можно?

Оба - на ! А ведь в соседней ветке про экспедиторов , я буквально это и сказал - ПЕРЕВОЗЧИКИ НА ОЧЕРЕДИ . Загонят как овец в ограду , а потом постепенно , за годик подстругают реестрик , так , что бы остались только те , кто "Триста плюс" . Слабость и бессилие одних, порождает агрессию и вседозволенность других . Комплекс поведения жертвы , называется . Можно , спать и дальше - это все понарошку ! Главное , потом не забыть сказать - Прибыли НА - вот НА и прибыли !

А в целом - все это напоминает дрянной анекдот как толпу КаЦетников ведут в газовую камеру , а самые хитромудрые уже прикидывают стратегию - Одни , задержать дыхание , а другие и вовсе перестать дышать . Так -то и первый и второй план , надежны как швейцарские часы . Даже не представляю - Что может пойти не так ?!

Правильно. Всех под колпак! Чтоб проще было стричь. Только вот беда скоро стричь то нечего будет.

"перевозчик будет обязан выполнять рейсы только с помощью машин, закреплённых за ним в реестре."
Госдума снова попала пальцем в небо и проигнорировала ряд Фелеральных законов. В частности закон об аренде ТС как с экипажем, так и без него.
Саму идею о том, что аренду надо будет каким то образом регистрировать в ФНС лично я считаю утопичной.
В законе не указаны сроки аренды, а значит ТС можно сдавать хоть каждый день. ФНС замучается пыль глотать вместе с этим непонятным реестром.

Также не понятно следующее. Не помню по какому законодательному акту (по моему ГК РФ) , при аренде ТС как с экипажем так и без него, перевозчиком становится арендатор.
Также арендатору не запрещено сдавать ТС в субаренду, при которой субарендатор тоже становится перевозчиком. При этом собственник тоже не утрачивает своего статуса-перевозчик.
Как это вообще можно: а) понять, б) проконтролировать?
Виктор Алексеевич Илюхин сказал бы-заблудились в собственных штанах.

Цитата (Бармин В.И. физ.лицо @ 11.12.2025 16:33)
Об этом очень хотел рассказать президент-эксперт Тарас Коваль.

А вообще есть такой тип трудового договора-срочный договор. И если мне не изменяет память, то в нем минимальные сроки не оговариваются, только максимальные.
Так что в принципе можно заключать срочный Трудовой договор и на два дня.

"Некоторые виды срочных трудовых договоров:
На определённый срок — прописывают конкретную дату прекращения или календарный срок (например, 30 дней, 5 месяцев, 2 года).
Для выполнения определённой работы — точная дата окончания не указывается, действие договора завершается после выполнения определённых задач (например, окончания ремонта помещений).
Для сезонных работ — действие договора прекращается с окончанием сезона, но законодательство не определяет точные сроки начала и окончания сезонов, поэтому в договоре нужно указывать конкретную дату.
Для замещения временно отсутствующего работника — заключается на время декретного или летнего отпусков, длительного больничного и так далее." (с)

А вообще само понятие "в штате"-это по колхозному. Нет такого юридического понятия.
Правильно бы было сказать по Трудовым договорам. Но об этом я уже написал в предыдущей части этого поста.

А еще Тарас хотел рассказать-Зачем в принципе нужен реестр и нельзя ли этоговоттогочегонадодобиться, добиться каким нибудь иным способом-без реестра?
К тому же реестр, как мы уже разобрались, не несет под собой вообще никакого здравого смыла.

Все последние годы перевозчики возмущались бардаком а как начали наводить порядок опять власть плохая ? Ведь всем известно что прибыль есть в " экспедирование " но нет у перевозчика у него одни убытки . Перевозчики не могут обновлять парк просто нет денег . Сегодня получается бизнес есть у ГО бизнес есть у экспедитора а у того кто работает есть только убытки . Все мы возмущаемся каботажем а ведь если бы власть раньше начала реформы транспортной отрасли то и каботаж был бы не возможен .

Цитата (Немцев Д.А. ИП @ 11.12.2025 20:48)
А если ваш водитель " Забухает " вы что ловите первого попавшегося на улице и он сразу начинает работать на вашем грузовике ? Ведь нет же вы договор составляете с водителем иначе вдруг что случится вы потом с кого спрашивать будите ? что в Суде скажете что первого встречного без трудоустройства за руль посадили .

Цитата (Тандем, ООО @ 11.12.2025 18:42)
Ага,еще раз пиздоглазым построить заводы и школы,отмыть и накормить.

короче не жил русский народ нормально, нехуй начинать было.
Свобода, рынок, рост...
Егор Тимурович зря старался, госплан наше все

Цитата (ГРУЗ74, ООО @ 12.12.2025 05:21)
А вот с этого момента поподробнее пожалуйста.
По сути любой работодатель и берет на работу первого встречного.
Вы же не на полиграфе его проверяете, а просто беседуете? И при том не так уж и долго.
У мелких перевозов кандидаты даже медкомиссию не проходят при трудоустройстве.
А большинство не проверяют кого берут. Достаточно лишь слов самого водителя, что он хороший, а в трудовой записи нет потому что по договору ГПХ работал.

Поэтому вопрос о "первом встречном" весьма спорный.
Да и в таких ситуациях хозяин авто или его доверенное лицо лично приезжает к машине и как правило сначала едет с новым водителем и присматривается.
Вот вы как проверяете своих кандидатов?

Цитата (ГРУЗ74, ООО @ 12.12.2025 05:15)

Резюмируя вышесказанное напрашивается мысль-либо вы тут врете и на жалость давите, либо вы просто не умеете делать этот бизнес.
Без прибыли бизнес становится боготворительностью.

Если в силу каких то обстоятельств не получается получить прибыль, то надо просто заканчивать этим заниматься или смотреть как другие умудряются ее получать.