Поднимаем ставки, избавляемся от посредников. Как дефицит фур сыграет на руку перевозчикам

Бизнесу не хватает 20-тонников: в регионах спрос на них вырос на 20-30%. Для перевозчиков это отличный шанс укрепить позиции, избавившись наконец от посредников в лице экспедиторских компаний. В конце февраля в столице прошел Московский международный логистический форум. Руководители и директоры по ...
Читать дальше

На АТИ уже цены выше, чем у грузовладельцев. Пока по определенным маршрутам.
Подождем март

Причем в статье ни слова не упомянуто, что у крупных грузовладельцев в январе и феврале выросла потребность на 40% в транспорте к прошлому году.
Перед подорожанием все затаривали склады и грузов было очень много по сравнению с прошлам годом
На АТИ в январе рост размещенных грузов к январю 2020 около 48%

Болтовня это всё....понятно что многие уходят из перевозок, потому что расходы великие, доходы нет...работать так никто не будет....это раз
...во вторых работать водителем это не перспективная и мало привлекательная профессия....особо сюда не идут, и в переспективе молодежь я думаю вообще не пойдет на это дело... - отсюда, через 5-7 лет, когда старики совсем слезут с руля, работать вообще будет не кому...

Маркетинговый ход Камаза?.

Честно говоря, товарищи, планомерно всё идёт к тому, что на рынке транспортных перевозок остануться только крупные игроки. Во-первых, ИП и патентная система, явно не в пользу ...Во-вторых, все умалчивают про возрастной ценз и Экологический класс ТС на дорогах, к обновлению грузового автопарка. Частный и средний бизнес в этой сфере уже бьётся в камвульсиях. Экспедитор - экспедитору рознь, в каждом стаде есть овца...
Вы посмотрите, на некоторые условия работать с Собственником груза, оплата в течении 30 б.д. по оригиналам ТН и бух.док-тов. А экспедиторы, сглаживают срок оплаты для Перевозчика.
А требования Грузоотправителей / Грузовладельцев и т.д.: год машины не старше...., ремни безопасности, ботинки с железными наконечниками дабы кара не проехала и т.д.
***
Всё идёт к переделу рынка транспортной сферы, чему способствует законотворчество.

когда начнут платить от 90 руб в круг тогда будет смысл о чем то говорить. по 40 рублей в круг пусть одаренные работают.

Цитата (Экспресс АВТО-Логистик, ООО @ 01.03.2021 13:50)
Так, так называемый омбудсмен, защитник предпринимателей Титов, закатывал давеча шар, про отмену ИП вообще. Т.е. всё движется потихоньку к ликвидации мелкого частника как такового. Большим деньги и самим нужны, во всех сферах, ну и - крупные управляемы. Опять-же, кто сейчас имеет подход к финансовым потокам?, вопрос риторический.

Цитата (Никитков Андрей Владимирович, физ.лицо @ 01.03.2021 13:52)
На Газель что-ли?.

Цитата (Редакция АТИ-Медиа @ 01.03.2021 09:22)
" Бизнесу" помешали морозы,+ боливары-дармовозы встали,+ себестоимость перевалила 30р.км., в целой статье ни одной конкретной цифры."Бизнес" страдает неизлечимой болезнью - неплатежами и кидаловом, перестарались подхрюкивая власти и наваливая конские штрафы и дурацкие обременения на работягу -перевозчика, вот и приехали.

Цитата (Малыхин, ИП @ 01.03.2021 14:04)
Так статья-то про - купи Камаз. Кто может позволить себе обновление парка, тот сам умеет считать, и принимать соответствующие решения, им цифры в статьях не нужны, как и сами эти статьи.

Цитата (Дмитриев Сергей Викторович, ИП @ 01.03.2021 14:01)

газель не трогать. а то Илюхин покусает. это его тема.

Цитата (Никитков Андрей Владимирович, физ.лицо @ 01.03.2021 14:12)
Ну тогда не будем лезть в его ставки.

Через год можно у этой статьи дату поменять и опять прокатит. Каждый год, поднимаем ставки, поднимаем ставки, а ставки как были нищебродские так и остались!!!

"От того, как быстро логисты и их руководители загнутся, зависит будущее всех без исключения российских транспортных компаний. " Вот так должен выглядеть последний абзац этой статьи.

На самом деле, выступление Кока-Кола на этой конференции создало правильный вектор мыслей грузовладельцев
У меня уже прямые договора со Сберлогистика и ФМ Логистика
Сегодня постучала Сельта это Магнит
Хочу еше контракт с Шенкер
Это все с Москвы
Еще бы прямые договора с ГВ с регионов и будет вообще счастье

Уже нарисовывается по 45 руб/км с ндс на тентах. По сравнению с 4 кварталом 2020 года это рост примерно 8,4%

Цитата (Дмитриев Сергей Викторович, ИП @ 01.03.2021 13:28)
Тут только то за что занесли на мой взгляд.

Цитата (Fun Clean (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.03.2021 17:58)
Автопарк ваш не подходит под эти договоры))) похоже на "продавана) да и ваши ли машины?

Было бы логичным разработать закон обязывающий платить грузовладельцев только владельцам транспорта, а продаваны не должны влезать в этот процесс. В том случае, если невозможно без них, есть договоры посредничества. И тд и тп... И посредники пусть валят куда хотят... со своими деньгами... а не с деньгами перевозчиков!

Цитата (Fun Clean (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.03.2021 16:58)

45 руб с ндс - серьезно!!!??? у меня пятитонник по 30 без ндс ходит! А вам как минимум надо по 50 без ндс ходить!