Продам паспорт на АТИ

Не вижу проблем для АТИ замотивировать КС, если сами не хотят заниматься и выделить пару человек из собственного штата конкретно под отлов. Полагаю, за сотню в месяц на брата вполне и с КС смогли бы договориться. Это копейки для сайта, не удивлюсь если на канцелярию затраты больше выходят. Да и репутация всяко дороже.

Экономно конечно, когда вся безопасность с момента основания строится чисто на общественных началах и активистах, за просто так. А на все вопросы следует ответ, мол мы просто доска объявлений. Но надо же как-то развиваться, меняться. А то получается только мошенники развиваются.

Среднестатистический пользователь в отличии от сайта многих вещей просто не может разглядеть. Я вот просматривая подозрительные регистрации (в теме засекаем), чётко поймал себя на мысли, что даже имея опыт и намётанный глаз, я бы некоторых просто не заметил, и легко бы попался, я не могу их выделить из общего потока используя стандартные механизмы сайта. Они так грамотно научились подстраиваться и маскироваться, что совсем уже неотличимы от благонадёжных пользователей. И если сайт не хочет заниматься отловом таких регистраций, то получается он им помогает, всячески способствует их развитию. А работа на сайте превращается в опасную лотерею, ходьбу по минному полю.

закинул удочки Ати

Нужно им тогда ещё докинуть, что пора бы уже начать повышать ответственность и дисциплину, а не действовать в обратном направлении.
Рекомендации - это освидетельствование, можно даже сказать поручительство, подтверждение благонадёжности. И за ними должен быть контроль. Как так получилось, что рекомендации потеряли свою значимость и ценность, почему их теперь можно тысячами рассылать всем в подряд, как весёлые смайлики в мессенджере, и это вообще никак не контролируется?
Пора уже добавлять функцию проверенных рекомендаций, с подтверждением заявкой, либо иным методом, звёздочкой какой-нибудь их помечать, иначе скоро в этой куче мусора будет совсем не разобраться.

И то что торговля паспортами на АВИТО идёт уже десятилетиями, и это давно все знают. Неужели в АТИ не дать задание любому сотруднику, который бы раз в день тратил всего 5 минут, просто заходил и просматривал объявления по ключевым словам. Всего 5 минут в день! При обнаружении сразу пожизненный бан продающему. Если хорошо шифруются, то наладить диалог с АВИТО, и с помощью модераторов блокировать данные объявления как мошеннические.

Сегодня на главной странице 897 участников! Кто это, и где они раньше были, или только сегодня об АТИ узнали? Откуда их столько каждый день, в течении многих лет? Проходят ли они тщательную модерацию на клонов и прочие сомнительные связи? Хотя именно на этом этапе должна быть серьёзнейшая проверка, по всей строгости.

А ещё я категорически не хочу чтобы различные копировальщики спокойно и без моего разрешения копировали мой груз. Почему нет функции запрета копирования? Я не хочу чтобы меня тревожили различные нежелательные личности.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 19.6.24 19:59


Прикрепленные файлы:
Новые участники.png (107803)

Но не дай бог если я случайно размещу неправильно адрес в информации о грузе, город например вместо улицы укажу. Сразу же последует моментальная кара от модератора, с жёстким предупреждением, и последующем запрете размещения груза. Скорость реакции за такого рода нарушения поражает. Тут ведь важно учитывать огромнейшее количество груза, которое ежеминутно выставляется на просторах АТИ. Это я к общим техническим возможностям сайта, когда имеется желание.

Озвучиваешь правильные вещи
Вот я повязал всю группу с ВК, там 47 паспортов замешано, они у меня в списке РЕКИ
ПОСМОТРИМ, через месяц, кого закрасят. Там есть 2 жирных грузовладельца у которых логисты проявили инициативу

КС повязал на днях Орион69
Так. Ам 57 паспортов участвуют в обмене рекомендациями и все эти паспорта принадлежат одному человек

Можно конечно и дальше не обращать внимание на эту проблему, делать вид что всё под контролем и продолжать планомерно превращаться в помойку. А чтобы понять всю трагичность ситуации, даже на АВИТО каждый отзыв проходит модерацию, и проверяется реальность сделки! Искать транспорт-груз на АВИТО получается безопаснее, там теперь меньше вероятность на мошенников нарваться.

А участники продолжают ежедневно терять деньги, и не от того что они тупые и наивные… а от того что слепо верят в зелёные звёздочки, и доверяют левым отзывам. Но и не они же их должны проверять. Вся хвалённая безопасность в труху... И что теперь с этим делать?

Сайт давным-давно превратился в мечту для мошенников, где им нет практически никакого противодействия, а всё что было они давно уже научились обходить. Заходи спокойно, регистрируй десяток другой компаний и работай. И работают, годами, одни и те же, они ведь сюда реально как на работу ходят. Им здесь очень хорошо.

Как можно так наплевательски относиться к вопросам безопасности? Это грубейшая, недопустимая ошибка, цена которой очень высока. Очевидно же что отзывы реальных участников, это самое ценное что есть на АТИ, без них сайт теряет какую-либо ценность, остальное всё вспомогательное. Всем прочим функциям можно легко найти аналог и замену.
Это серьёзная системная проблема, которой никто и никогда не занимался (кроме КС и то эпизодично, потому как это вообще не их обязанности). И сколько за эти годы было произведено фейка можно только догадываться. Как это теперь вычищать? И будут ли вообще, или и так сойдёт…

Константин
Процесс пошел
Надеюсь скоро будут закрыты уязвимости

Правда есть один ньанс. Допустим груз выставлен 12000» с ндс и 100000 без ндс, а мошенники его перевыставляют 110000 без ндс и опытные перевозчики берут у таких паспортов на старте. Деньги получают. Допустим 4 рейса на 10000 дороже, чем должно быть. Когда закроют уязвимости эта лавочка пристроится. Эти перевозчики будут ехать за 100000. Правда остальных перевозчиков будут кидать меньше

Как сказал один прокурор: "Главное в ходе следственных действий — не выйти на самих себя".
Какой-нибудь там Трак Радар и Ко случайно не накрыть

И это ещё не всё. Целая череда решений и инструментов, созданных с целью влияния на рынок, исключительно в сторону понижение стоимости.

Копирование груза. Это то чего не должно было быть на здоровом рынке, и обычно с таким явлением борются, так как это грозит появлением лишнего звена в цепочке. Ну копировали раньше, перепродавали по-немногу, не без этого. Но это было всё в ручную, долго и трудоёмко. Но АТИ это возвело на ранее не досягаемые высоты, кратно масштабировав, и создав технические возможности для мгновенной перекачки тысячи грузов, десятков тысяч. Как итог, появилась масса прослоек, профессиональных копировальщиков, которые в принципе только этим и заняты, и далеко не всегда надёжных, но имеющих техническое превосходство, более высокую скорость и т.д. Перевозчику порой просто не докопаться через поток спама до первоисточника. Стал ли от этого рынок чище, или может быть цены улучшились? Нет конечно. И зачем было АТИ возглавлять это движение, скупая под себя всех основных крупных игроков? Тем самым ещё сильнее ухудшая общую картину.

Создание площадок, торгов и аукционов, и дальнейшее их массовое, агрессивное продвижение, ещё больше усугубило и без того не весёлую ситуацию. И тут снова АТИ не устояло от соблазна возглавить и это движение, так же скупив на корню всех основных крупных игроков. Но это опять таки, нездоровая тема, это совсем не то что должно было появится на сайте изначально ориентированном на перевозчиков.

Даже мелочь в виде встречных предложений, которые были видны всем. Перевозчики конечно же иногда таким способом разгоняли стоимость. Ну а чего в этом плохого? У них была хотя бы такая возможность влиять на ценообразование. Но нет, нельзя влиять, некоторым такое влияние очень не нравится. Торги и аукционы на понижение это хорошо, а вот перевозчикам ставки поднимать это очень плохо. Так перевозчики планомерно и целенаправленно лишались возможности влияния на стоимость.

Вот и получается теперь как в сказке, где Илья Муромец перед большим камне стоит, а на нём: направо пойдёшь за дарма повезёшь, прямо пойдёшь ничего не найдёшь, а на лево пойдёшь кинут на деньги.

По моим ощущениям Монополия-Лорри совместно с Итеко это УЖЕ 15% доли рынка в.
Сегменте,- фуры
Они гораздо большее влияние оказывают. Ты просто всей картины не видишь ибо общаешься с небольшим количеством людей в логистике
Если бы АТИ оставались толь о площадкой их бы уже давно ПОРВАЛИ. Особенно Монополия, которая вокруг круги нарезает


Давай вернемся к теме топика
Вчера ближе к вечеру, после шустрой работы на новом компе с большим массивом данных по мошенников и параллельно общаясь с кучей людей по телефону, пришел к такому выводу.
За 20 дней у теме ЗАСЕКАЕМ около 150 паспортов сомнительных подсвечены, за 30 дней с грее в его будет 200
За 30 дней на КС в лучшем случае рассматривают 15 паспортов, ибо интенсивно работает только один человек, остальные старожилы уже расслабились
Модераторы по контролю аккаунтов в лучшем случае 15 аккаунтов, которые именно на кидка или подготовки к нему
ОТК напрямую через руководство это еще 15 паспортов
Итого 45, пусть даже 50 паспортов удается тормознуть

Можно ли повысить эффективность?
Через КС технически не возможно. Через модераторов по аккаунтам очень даже реально, взять на эт работ вместо 2 девушек, 3-5 матерых СБ. Через ОТК тоже не возможно ибо кража груза не столь массовое явление, Прада есть один нюанс,- нарастает масштаб кидалова левыми паспортами с ролью АЛЯ перевозчик

___________________________________________
Отредактировано пользователем 22.6.24 9:14

Да тема то как раз об одном и том же, это всё звенья одной цепи. Почему продают паспорта, может потому что ловить тут уже не чего? Так будут ещё больше продавать, если продолжать развиваться в противоположном направлении с желаниями основных пользователей.

Ну ладно, продают, это просто как факт надо принять. Но почему так легко можно начать использовать купленную регистрацию? Особенно если там откровенно прослеживается прекращение деятельности, смена контактов т.д. Давно пора в договоре отразить уголовную ответственность за продажу аккаунта третьим лицам, пускай подписывают. Это мошенничество и у сайта имеется полная контактная информация того кто это совершил. Помимо ст 159 УК РФ, давно уже действует ст 159.6. Мошенничество в сфере компьютерной информации. И не просто пугать, а реально заниматься этими делами, сотрудничать с полицией.

А тут какие-то кошки-мышки, или казаки-разбойники. Одни регят 100 компаний, а вторые за ними бегают, 50 поймают, 50 останется, а завтра ещё 100 зарегят. Это же полный абсурд. Только у КС в разделе «Обсуждение подозрительных регистраций» 1700 тем! Закономерный вопрос. А почему они так легко регистрируются? Может для начала максимально усложнить вход на сайт, усилить проверки и контроль? Что толку бороться с последствиями, если не устранять причины. Нужно полное переосмысление подхода к вопросам безопасности!

А то придумали красивую отмазку, взвалив всю ответственность на пользователей, типа ну вы же сами выбирали таких партнёров, а чего же вы не смотрели у кого груз или машину берёте и т.д. А почему мошенники вообще находится на сайте?

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 22.06.2024 09:12)

В чём реальные преимущества Монополии перед АТИ?

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 22.06.2024 15:28)
А руководству АТИ оно нужно,это все ? Тут как говорится ничего личного,просто бизнес......
Деньги не пахнут .....
Сколько недополучит прибыли руководство ,если уберет всех кидал и им подобных ,оставив только добросовестных участников рынка перевозок?


___________________________________________
Отредактировано пользователем 22.6.24 18:14

Если хотите услышать мое экспертное мнение о бюджете на усиление безопасности на ати?
Озвучу
50 млн в год
Вот тогда можно заткнуть в е дырки

Блин
После вчерашнего или позавчерашнего обновления алгоритмов расчета рейтингов на ати, ловить мошек стало гораздо проще
Сейчас залез в регион Уфа и они идут прямо друг за другов, в том числе свежие заготовленные паспорта

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 22.06.2024 22:06)

Лучшие инвестиции, это инвестиции в безопасность! Это даёт особое конкурентное преимущество перед другими платформами. Да и сумма в 55 млн, не такая уж и пугающая при обороте в несколько миллиардов.

«Лаборатория Касперского» провела ежегодное исследование «Информационная безопасность бизнеса» и проанализировала, сколько компании тратят на киберзащиту сейчас и планируют расходовать в дальнейшем.
Бюджет на IT в небольших организациях в 2022 году составлял 75 тысяч долларов, на кибербезопасность — 38 тысяч долларов. В крупных компаниях соответственно — 1,5 миллиона и 375 тысяч долларов. В ближайшие три года предприятия малого и среднего бизнеса планируют увеличить затраты на кибербезопасность на 12%, а корпорации — на 16%, что в среднем составляет 14%.

А то что начисление рейтинга изменилось, ну это больше косметические изменения. В плане борьбы с мошенниками, это равносильно тому, как вот если бы баннеры разместили «Мошенникам вход запрещён!». Разве это их остановит? Ну подольше выращивать придётся, первое время деятельность вести, отзывов покачественнее туда накидывать.

Не!
Изменились фундаментальные вещи
Зайди в рейтинг грузовладельцы, так там теперь красота. Большинство экспедиторов называвших себя грузовладельцами улетели очень далеки и первая 1000 это теперь красотищааааа

Плюс убрали из расчета одну хрень, которой я боялся идя в открытый бой со своего паспорта с мошкам . Теперь можно нагибать их