|
|
Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 29.11.2024 15:14)Цитата (Глобал-сервис, ООО @ 29.11.2024 14:00)водитель вам партнёр с партнером делят прибыль и убытки. Водитель делит убытки работодателя? Или это красивые слова, чтобы платить ему меньше? вы изначально заходя в этот бизнес уже берёте на себя риски. и вы не внимательно читали текст мой выше, платят из финансовой модели работы.
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.11 17:31
|
Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 29.11.2024 15:16)Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 29.11.2024 15:14)А если результат работы поднятие отрасли престижа у меня нет такой цели. у меня цель заработать деньги. А у вас? я в этой профессии больше 20лет и к сожалению больше видел кто в итоге потерял здоровье чем заработал. транспорт это всегда был и есть высоко рискованный бизнес. но это моя профессия.
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.11 17:41
|
Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 29.11.2024 15:14)Цитата (Глобал-сервис, ООО @ 29.11.2024 14:00)водитель вам партнёр с партнером делят прибыль и убытки. Водитель делит убытки работодателя? Или это красивые слова, чтобы платить ему меньше? убыток нет, просто когда рейс так себе получает по базовой ставке, а когда пожирнее так и не грех поделится. хотя вот от рейса отказался недавно по семейным, внезапно. я оплатил тут же штраф 15-000, он сказал готов компенсировать, тк его вина.
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.11 20:44
|
Цитата (Глобал-сервис, ООО @ 29.11.2024 14:00)Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 29.11.2024 12:31)такие водители тоже бывают, слышал от знакомых
А если серьезно, то водитель должен выполнять свои обязанности, которые прописаны в договоре, приказах и прочем.
Не колотить машину? согласен.
Не терять документы? конечно.
Помогать эффективно зарабатывать деньги директору ТК? это плюсом к своим обязанностям? какая доля в прибыли ему достанется?
Добрый день. Это какая у вас фин модель работы. Если вы ТЭК, то ясно у вас водитель работает в найме на графике, все усилия направлены на отбитие ТС и в конце как результат ТС в собственности компании. А если вы небольшой перевозчик, то у вас иная фин модель: у вас машина старше, водитель вам партнёр, вы с ним выстраиваете логистику работы которая устраивает и вас и водителя. ЗП у него ниже, но он чаще дома. И если ему дорого рабочее место, то по сегодняшним тарифам он как партнёр ваш бережёт своё рабочее место (где то платку объедет, где то заправится где дешевле на стелле цена, топить не будет привезёт экономию и т.д). Тем кто накатался по России и хочет быть по больше с семьёй, это подойдёт больше, чем жить в кабине на обочине всей России. Мы сравниваем не сравнимое. Будут пока ещё те кто будет хотеть бороздить просторы России и будут те кто уже наездился. Вопрос в том что вы формируете в результате своей работы? Если в результате отец водитель своему сыну говорит не садись за руль, неблагодарная эта работа. То с учётом урбанизации мы получим отсутствие водителей как класса в принципе (автотранспорт как услуга, мы уже получили, хотя автотранспорт при СССР был производством), смотрим на европу, америку там тоже рыночная экономика, видим кто работает на траках, делаем выводы как будет у нас если рынок дальше рулит процессом. А если результат работы поднятие отрасли престижа, то не суть кто сколько платит, он платит из реалий своей экономики. И у каждого соответственно свои предпочтения к кандидатам на роль водителя экспедитора. вот это верно. именно из-за этой модели у многих в парках есть водители профессионалы. которые реально с опытом, и за которыми тянутся молодые родственники и друзья. именно благодаря им можно зарабатывать, и сцепку в долгую держать. Те, что сейчас получают Е, или даже с небольшим опытом это как русская рулетка. доедет не доедет. рано или поздно стрельнет.
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.11 20:47
|
Ко мне как то приходил паренек устраиваться на работу, молодой, 23-24 года, стаж 1 год в Делко Скания на автомате. Я то думал ну после Делко он всему обучен, а он на базе не смог тронуться на механике, пробовал много раз, вперед через раз, а назад так и не осилил, т.к. не смог включить заднюю передачу  Запаску в рейсе с его слов он тоже не менял ни разу, по этому не факт что сможет. Для большой ТК наверное идеальный кандидат, для "мелочи" типа меня - даже даром не нужен.
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.11 21:43
|
Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 29.11.2024 21:43)для "мелочи" типа меня - даже даром не нужен. Смотрел башкирского автоблогера. При поиске водителей он в примечании писал - "Водителей после стажировки в Дэлко, Лидертансе и прочих мегаконторах не беспокоить".
Поддерживают:
Не поддерживают:
29.11 22:06
|
Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 08.11.2024 09:59)Сегодня объявляю о снижении зарплаты водителям.
А вообще у компаний есть два варианта, быть добрым/щедрым и платить/обещать больше чем зарабатываешь и в какой то момент проешь весь жирок и не сможешь выплатить ЗП, налоги, топливо. Уволятся.
Или снизить ЗП, вероятно кто то уволится, но не доведешь до банкротства. Добрый день, придерживаюсь такой политики так же. Может стоило раньше объявлять о снижении зп водителям, я с января о снижении зп объявляю водителям. Как и писали рынок зарплат водителей приходит к 10р за км и 1000р суточных
Поддерживают:
Не поддерживают:
04.12 11:35
|
Цитата (Гараев Ришат Аюпович, ИП @ 04.12.2024 11:35)Добрый день, придерживаюсь такой политики так же. Может стоило раньше объявлять о снижении зп водителям, я с января о снижении зп объявляю водителям. Как и писали рынок зарплат водителей приходит к 10р за км и 1000р суточных Все убегут и уйдешь в минус из-за лизингов,вот что будет.
Поддерживают:
Не поддерживают:
04.12 16:05
|
Цитата (Аркс Логистик, ООО @ 04.12.2024 16:05)Цитата (Гараев Ришат Аюпович, ИП @ 04.12.2024 11:35)Добрый день, придерживаюсь такой политики так же. Может стоило раньше объявлять о снижении зп водителям, я с января о снижении зп объявляю водителям. Как и писали рынок зарплат водителей приходит к 10р за км и 1000р суточных Все убегут и уйдешь в минус из-за лизингов,вот что будет. В январе отпишусь, тенденция понижения пошла. У меня парк не большой и загрузки много лет склад/склад и без режима, все с одного места, не думаю что уйдут
Поддерживают:
Не поддерживают:
04.12 16:21
|
Цитата (Аркс Логистик, ООО @ 04.12.2024 16:05)Цитата (Гараев Ришат Аюпович, ИП @ 04.12.2024 11:35)Добрый день, придерживаюсь такой политики так же. Может стоило раньше объявлять о снижении зп водителям, я с января о снижении зп объявляю водителям. Как и писали рынок зарплат водителей приходит к 10р за км и 1000р суточных Все убегут и уйдешь в минус из-за лизингов,вот что будет. Все таки не норма что водители получают по 220000-250000₽ на руки без суточных
Поддерживают:
Не поддерживают:
04.12 16:23
|
Цитата (Гараев Ришат Аюпович, ИП @ 04.12.2024 16:23)Цитата (Аркс Логистик, ООО @ 04.12.2024 16:05)Цитата (Гараев Ришат Аюпович, ИП @ 04.12.2024 11:35)Добрый день, придерживаюсь такой политики так же. Может стоило раньше объявлять о снижении зп водителям, я с января о снижении зп объявляю водителям. Как и писали рынок зарплат водителей приходит к 10р за км и 1000р суточных Все убегут и уйдешь в минус из-за лизингов,вот что будет. Все таки не норма что водители получают по 220000-250000₽ на руки без суточных где такие деньги зарабатывают? покажите мне это место.
Поддерживают:
Не поддерживают:
04.12 23:59
|
Цитата (Рейда Надежда Владимировна, ИП @ 04.12.2024 23:59)Цитата (Гараев Ришат Аюпович, ИП @ 04.12.2024 16:23)Цитата (Аркс Логистик, ООО @ 04.12.2024 16:05)Цитата... Все убегут и уйдешь в минус из-за лизингов,вот что будет. Все таки не норма что водители получают по 220000-250000₽ на руки без суточных где такие деньги зарабатывают? покажите мне это место. У меня самое короткое плечо 1600км, в месяц машины от 18000км проходят. Да бывают месяца (редкие) и 15000км
Поддерживают:
Не поддерживают:
06.12 10:40
|
Цитата (Гараев Ришат Аюпович, ИП @ 06.12.2024 10:40)Цитата (Рейда Надежда Владимировна, ИП @ 04.12.2024 23:59)Цитата (Гараев Ришат Аюпович, ИП @ 04.12.2024 16:23)Цитата... Все таки не норма что водители получают по 220000-250000₽ на руки без суточных где такие деньги зарабатывают? покажите мне это место. У меня самое короткое плечо 1600км, в месяц машины от 18000км проходят. Да бывают месяца (редкие) и 15000км Это же стоя ездить нужно. Большую часть времени занимают погрузки разгрузки
Поддерживают:
Не поддерживают:
06.12 13:36
|
Цитата (Рейда Надежда Владимировна, ИП @ 06.12.2024 13:36)Это же стоя ездить нужно. Большую часть времени занимают погрузки разгрузки
Вы судите со своей колокольни. Экспресс машина проходят до 43т.км ежемесячно уже 6 год подряд. Эта инфа обычно вызывает гнев и ярость. Почему? Потому что эти люди не знали о подобном и не понимают как этого добиться.
Поддерживают:
Не поддерживают:
06.12 16:26
|
43т км делим на 25 р/д получаем 1720км в день. Берем экипаж 2 человека(роботов не иначе, потому что все 25 дней он не должен болеть, хворать, ремонтироваться и тп), каждый по 8ч чистого хода( то есть по факту часов 12 рабочего времени) и то получается средняя скорость больше 100км/ч))))(заметьте в день!!!!! это есть , спать и справлять нужду сидя за рулем) что-то не сходится))) Либо вы сознательно нарушаете или заставляете нарушать ТК и режим труда и отдыха. Приучили быть неграми. Иной раз на некоторых горе-водителей без слез не взглянешь...
___________________________________________
Отредактировано пользователем 07.12.24 7:12
Поддерживают:
Не поддерживают:
07.12 07:09
|
1400 км в сутки минимум на экспрессах
Поддерживают:
Не поддерживают:
07.12 20:23
|
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 07.12.2024 20:23)1400 км в сутки минимум на экспрессах
Чет мало слишком, надо по Стахановски, даёшь 2000 в сутки?
Поддерживают:
Не поддерживают:
08.12 10:14
|
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 07.12.2024 20:23)1400 км в сутки минимум на экспрессах если поделить на двух водителей ,то вроде не так уж и много 700 км на каждого.отрулил свои '10-11' часов и отдыхай........ Но если учесть ,что после 700 км машина не стоит ,а постоянно движется потому что второй водитель сел за руль ,то ни о ккком отдыхе поле своей смены и речи быть не может .А отсюда вывод ,что в машине два зомби .один за рулем другой на спальнике
Поддерживают:
Не поддерживают:
08.12 11:02
|
Что экспресс что 16 метров, все это внесло дисбаланс в рынок.
приучили ГО к каким то сказочным условиям, а теперь страдает весь рынок.
Опять же. Экспресс забрал лишних водителей с рынка. опять минус
А все потому, что своя прибыль важнее, и только в коротком моменте.
Поддерживают:
Не поддерживают:
08.12 12:04
|
Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 08.12.2024 11:02)Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 07.12.2024 20:23)1400 км в сутки минимум на экспрессах если поделить на двух водителей ,то вроде не так уж и много 700 км на каждого.отрулил свои '10-11' часов и отдыхай........ Но если учесть ,что после 700 км машина не стоит ,а постоянно движется потому что второй водитель сел за руль ,то ни о ккком отдыхе поле своей смены и речи быть не может .А отсюда вывод ,что в машине два зомби .один за рулем другой на спальнике еще хуже когда один водитель 1400+ в сутки проезжает). у меня работал один, ездили СПб- Омск. так он с питера выезжал и до ижевска ехал без отдыха (почти 2000 км), т.к. там жена была и чтобы переночевать там. потом с ижевска до омска без остановок (1600 км). обратно так же. на все разговоры о том, что спать надо забивал.
Поддерживают:
Не поддерживают:
08.12 12:17
|