Прогноз.

Что то по поводу способа снижения инфляции у несменяемого ,и у ЦБ мнения както расходятся ,на совершено противоположные .
Или я чего то непонимаю

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 19.10.2024 23:25)


Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 19.10.2024 23:25)

Но в контексте тех торгов это получается какой-то новый уровень бреда - одно дело какой-то разумный дисконт т.к. все всё понимают, другое дело уронить цены в два раза к АППГ на маршруте из региона, где еще можно жалом поводить

На пике громогласного импортозамещения, санкций нам на пользу и наконец отечественные производители вздохнут полной грудью, получили под дых. Деньги в 22-23 году действительно вливались в экономику, работа радовала, грузы были, на этом хайпе народ расширял парки, но уже тогда были звоночки, что так продолжаться долго не может.
Посетил профиль ВТБ лизинг сегодня - картина более чем угнетающая, и уверен, что это только начало.

Цитата (MotiTime (Сателлит, ООО) @ 21.10.2024 13:05)
Доставка – это затратная часть, которую всегда первым делом будут пытаться сокращать. Торги просто наглядно показывают до какого размера перевозчики готовы двигаться. И их никто не заставляет, они сами это добровольно делают.

Цитата (Транс Стар (Суслов Владимир Сергеевич, ИП) @ 21.10.2024 13:21)
Я тут пару недель назад посетил стоянку в Воронеже, где стоят конфискаты всех банков, вот где дух захватывает. Точно количество сказать сложно, но не одна сотня свежих тягачей и прицепов разных, 2 года назад не было почти ничего, кроме битого хлама. Да и цены на них все ниже и ниже, годовалые ДонгФенги, Шаксманы и Фавы уже есть по цене почти 5 млн., но и за эту цену они не спешат продаваться.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 21.10.24 15:01

Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 21.10.2024 14:32)и такое практически во всех регионах .
В конце августа звонил манагер с ВТБ предлогал конфискант от 7 лямов за тягач годовалый ,интересно сейчас за сколько предлогал бы

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 21.10.2024 13:41)
Вот поэтому я и говорил в первом сообщении о том, что посетивший меня вопрос - именно риторический. Тут, как говорится: или платить, или расплачиваться - мотивы подобного конского демпинга мне не ясны, а вот последствия - наоборот, более чем, как и то, что последствиям мотивы безразличны Все ведь прекрасно видим, что сейчас рынок грузоотправителя, так зачем дополнительно смещать баланс не в свою сторону? Почему настрой "я лучше постою, чем подвинусь на 3-5%" сменился на "уеду за спасибо, быстрым - за похлопывание по плечу"?

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 21.10.2024 11:12)
Ну так это как обычно… Царь хороший, но бояре негодяи. Срабатывает всегда безотказно, чего бы не происходило.
А негодяев потом если что всегда можно куда-нибудь в совфед отправить, или послом куда подальше, пока не затихло...

Касаемо конфискации лизинговой техники, недавно наткнулся на претензию у трак радара, выставленную им грузовладельцем о том, что во время перевозки машину остановили и отправили на штрафстоянку по требованию лизинговой компании.
На прошлой неделе по маршруту С-ПБ - Мурманск нашли груз, но логист решил сэкономить и нашёл перевозчика подешевле, в итоге звонил через день и просил забрать этот груз уже из Тихвина со штрафстоянки, так как машину тоже арестовали по требованию лизинговой компании.

Цитата (Екимова Виктория Сергеевна, ИП @ 22.10.2024 09:09)незнаю радоваться этому или нет,но это только начало ,скоро такие явления будут обычной практикой ,если у диспов в голове чтотто не поменяется .как говорят,краилово приводит к попадалову .ну или если попроще,то скупой платит дважды


___________________________________________
Отредактировано пользователем 22.10.24 10:00

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 21.10.2024 21:01)тошнит уже от этого создания видимости бурной деятельности
Как минимум до 30 года ещё будем смотреть театральную постановку басни Лебедь рак и щука

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 21.10.2024 13:41)
Добрый день, тут с вами не соглашусь. Сами перевозчики сталкивались с тем что в торгах активно сбивают тариф, останавливаемся в торгах так как не видим смысла в этой перевозке для себя. После окончания этот рейс появляется в АТИ от экспедиторов. В итоге провисев в АТИ нам его отдал экспедитор, так как не смог закрыть, с дельтой 1000р с НДС себе. Посему складывается впечатление что рынок рушат именно экспедиционные компании, беря оборотом.

Цитата (Глобал-сервис, ООО @ 22.10.2024 10:12)

В целом экспедитору эти игры не особо интересны, так как съедает кучу времени, а конечный результат вообще не предсказуем. Я лично не вижу особого смысла биться с прямым перевозчиком. Он ведь всё равно даст цену ниже. Ну предположим выиграл я у него груз, занизив ставку максимально, а дальше чего? Где найти такого дурачка, который увезёт этот груз за минусом моего интереса? Да его даже в ноль будет сложно кому то отдать. А своим постоянным просто даже стыдно такое предлагать. Лично для меня это бессмысленная потеря времени, особенно когда рынок на спаде. На низах обычно бьются только прямые перевозчики, ну либо не очень опытные экспедиторы. Нормальные ребята в этом стараются не участвовать...

Есть конечно такие которые в прок пытаются груза на торгах набрать, без наличия живых машин. Кто-то и стратегию на этом пытается выстраивать. Но так много не наиграешь. В большинстве случаев, выходит ни себе, ни людям, да и у ГВ после нескольких срывов в подряд тоже вопросы появятся. Таких деятелей как правило просто удаляют. Вы же тоже вряд ли захотите работать с ГВ который вам к примеру 5 рейсов в подряд сорвал. Либо такая площадка очень быстро в помойку превратиться. Хотя оно и так помойка.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 22.10.2024 11:58)
Если тебе интересно. Вдруг человек пойдет на контакт 8255413. Александр
он в телеге достаточно популярно обьяснял методологию торгов. во втором квартале у них было в среднем 20 млн в месяц, сейчас уже 30. Своя машина у низ по Подмосковью катается, остальное экспедиция
Вот его фактическая работа ПОЛНОСТЬЮ перечеркивает все твои доводы

Константин, ты застыл в деприсняке. ИМХО
Тут один знакомый у своим 50 сцепкам взял еше 50 и у него по математике все шикарно. Прибыль примерно 6% от оборота при средней лизинговой нагрузке

Еще один 20
Еще один 50
я взял 3

если посчитать новые дешевые цены на тягачи и высокий % получается через 3 года примерно тоже самое, что дорогая машина прощлого года и низкие %

Общался последнее время со многими парками. Средними и крупными, вроде норм у них все
наценка около 20% без учета лизинга после уплаты всех налогов. Такая наценка у перевозчиков все годы, кроме 23

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 22.10.2024 12:46)
++ Анекдот помните?

В двух итальянских деревнях – Вилларриба и Виллабаджо – провели исследование, в какой деревне у мужиков длиннее члены. Получилось, что в Вилларриба – 15-16 см, а в Виллабаджо – 23-25 см. Стали выяснять, в чем дело. Оказалось, в Вилларриба провели физический замер, а в Виллабаджо – социологический опрос.

Так в каждом анекдоте есть доля шутки.

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 22.10.2024 12:43)
У того Александра, связанная фирма имеется, с долгом на 22 лямчика. Похоже он много чего интересного знает, но расскажет навряд ли

Цитата (Юнион Карго, АО @ 22.10.2024 13:44)
В точку, каких он тут уже теорий только не выдвигал

Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 22.10.2024 14:47)
Да и 8255413 основана в 2023 году.

Прикрепленные файлы:
Изображение WhatsApp 2024-10-22.54.17_635bc33a.jpg (410904)