Прогноз.

Константин, а помнишь план Пурина к 2020 году создать 25 миллионов высокопроизводительных рабочих мест?

Что имеем по факту? Курьеров, дальнобойщиков, искателей коробок на складах Озон и ВБ по зарплатам превышающим в разы з.п. инжинеров, учителей и докторов. Ну и конечно же бойцов СВО с многообещающими выплатами и преференциями.

Вот такой вот очередной пшик, а если представить что будет в нашей стране через следующие 20 лет, когда вместо того, чтоб развиваиъть и производить, все ждут только инвестиций и работы в сфере услуг.

Цитата (Транс Стар (Суслов Владимир Сергеевич, ИП) @ 23.03.2025 08:58)
Видимо эти специальности и подразумевались под высокотехнологическими местами. У Росстата даже статистика имеется по высокопроизводительным рабочим местам. Последний отчёт от 2023 года показывает 24 миллиона 124 тысячи 533 созданного места. И судя по динамике, в 2025 наверняка уже план перевыполнен на все 145%. Вопрос ведь только в методике подсчёта, Росстат считает по росту зарплат, логика простая, получаешь зарплату выше средней по региону - значит твой труд высокопроизводительный.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 22.03.2025 23:20)
сколько вкинули денег из бюджета в военную машину, столько они хотят и понижения в "народном хозяйстве".
Иначе их надежда на снижение инфляции не сбудется.

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 24.03.2025 11:41)

Интересное умозаключение, про реальность. Детский вопрос: какой рынок для России (экономики) выгоден - на 145 мильонов или 3,5 миллиарда человек, которую создаёт Путин и из-за чего (в том числе) сейчас идёт война? Даже Китай побоялся без России кинуть вызов долларовой зависимости и жесткому распределению рынков сбыта. Уничтожат Россию, следующий будет Китай, а из китайцев воины ещё те.
Сразу сделаю поправку на идиотские ответы: Россия всегда была под экономическими (бандитскими) западными рестрикциями, но особенно нас начали грабить с 2014г. выдавливая не только с западного, но и с азиатского направления. По прогнозам ведущих мировых экономических экспертов экономика России должна была разлететься в клочья: в 17,18,19,20 и т.д. годах.

И если честно, то рынок перевозок, должен был рухнуть в 22году, в связи с переводом экономики на "военные рельсы". Но о чудо , это произошло только в конце 24, и если б перевозы (в погоне за прибылью) в лизинг не нахапали в 22-24 г. десятки тысяч дешёвых китайцев, то сейчас ситуация была б намного лучше. Последнее, вы здесь уже сами правильно указывали и не раз. Но с экономикой в масштабе нашей Родины и мировой в частности, вы заблуждаетесь...

Цитата (ПГС-Комплекс, ООО @ 25.03.2025 09:18)
Я не знаю что он там создаёт. Но если мы не будем развивать собственный внутренний рынок, через тот же спрос, то в новом глобальном рынке мы в лучшем случае будем транзитно-перевалочной базой, территорией через которую проходит часть великого шелкового пути. И предложить мы ничего кроме высокоскоростных магистралей для быстрой доставки чужого товара просто не сможем. Может конечно нам разрешат шильдики «made in Russia» переклеивать на некоторые товары, исключительно для внутреннего использования, типа полностью китайских машин с логотипом Москвича. Забыл ещё про традиционно доступные ресурсы.
А то что китайцы воевать не умеют, а кто это сказал? Китайцы очень выносливый, трудолюбивый и целеустремлённый народ, да и технологически они очень сильны, к тому же это самая многочисленная армия в мире. Понятно, что красная армия всех сильней, но слишком уж поддаваться пропаганде всё-таки не стоит. Или мы тут типа стоим на защите всей Азии, и без нас бы их бедных давно бы всех почикали? Укропы вон тоже свято верят в то что Европу от Российской агрессии спасают.

В январе снижение потребленной электроэнергии -4% к прошлому году
Это наверно -6% ввп

На текущий момент потребление сполок просело очень и очень сильно

Газпром тоже не понятные сигналы подаёт с прошлого года. В 2023 был первый убыток за 25 лет - 629 млрд руб. За 2024 год уже 1 триллион фиксируют. По подсчётам самого же Гапрома к 2034 году убыток может вырасти до 15 триллионов рублей. Спасение "нашего национального достояния" скорее всего будет происходить за счёт увеличение внутренних тарифов.

Продажи с полок в сетях снизились на 10%
Склады битком

Чувствую скоро нам начнут рассказывать, как у нас всё прекрасно, товара куча и даже в избытке, полное изобилие. Цены правда не падают, ну это не беда, мы над этим работаем. Вот только всё это больше похоже на первые звоночки кризиса перепроизводства.
Перепроизводство — превышение предложения продукции над спросом, увеличение запасов продукции вследствие неспособности реализовать её из-за сократившегося спроса. Ну это то чего мы упорно добивались последние года полтора. Является причиной кризисного спада в экономике в условиях, когда нереализованная продукция не даёт возможности продолжать производство ввиду нехватки денежных средств на покупку сырья, оборудования, рабочей силы, сокращает спрос на рабочую силу. Ну и как следствие дальнейшие сокращения, увольнения, закрытия, банкротства и т.д. Иными словами это не означает что народ уже полностью удовлетворил все свои потребности, а свидетельствует о том, что произведенная продукция превышает платежеспособные возможности населения.
А главная правда в том, что развитие зависимых стран, всегда тормозится умышленно, и как только они показывают приличные результаты экономического роста, их пытаются обнулить, запуская рукотворный кризис. Что мы и наблюдаем регулярно в нашей новейшей истории.

Считается что Великая депрессия в США была вызвана именно кризисом перепроизводства. Тогда же американские экономисты вывели причины «Экономика производила больше товаров, чем потребители могли приобрести, потому что у потребителей не было достаточного дохода... заработная плата росла более низкими темпами, чем рост производительности, который был высоким. Большая часть выгод от повышения производительности пошла на прибыль..., а не на потребительские покупки. Таким образом, у работников не было достаточного дохода, чтобы освоить большое количество добавленных мощностей». Нужно было этот дисбаланс убирать.
И если смотреть в корень, то выходить из этой депрессии они стали, только после того как начали повышать уровень доходов населения, увеличивая тем самым спрос. Именно тогда появилось понятие минимальной оплаты труда и т.д. Одновременно увеличивали и развивали рынок. Начали создавать транснациональные корпорации, торговые объединения с союзными странами, типа ВТО, и выстраивая глобальный рынок с собственными правилами. Начало зарождаться общество благополучия «золотого миллиарда». Всё это позволило в дальнейшем открывать либо закрывать доступ к рынкам, в обмен за правильное поведения стран. В принципе ничего с тех пор не изменилось, это основа так называемой американской «мягкой силы». В разное время к этому глобальному рынку и их передовым технологиям, капиталу, был дан доступ Германии, Японии, Саудовской Аравии, Кореи и Китаю, именно этим объясняется их «экономическое чудо». Китай оказался самым хитрым. Поговаривают что это изначально был план, толи Кимирсена, толи Сяопина. И у них это получилось.
Создание БРИКС это можно сказать тот же самый путь, что в своё время прошли страны золотого миллиарда. Китай очень давно и активно развивает свой внутренний рынок, через рост доходов населения, и увеличение спроса, это целая государственная программа. И если даже его начнут отрезать от рынков США, то они быстро смогут переформатироваться на внутренний спрос. И тут ещё большой вопрос кому в итоге будет хуже США или Китаю, если китайские товары вдруг резко исчезнут с полок, либо кратно подорожают. Если бы Штаты могли безболезненно отрезать Китай, они бы давно уже это сделали. Вот нас можно было спокойно отключать, потому что мы никак не влияем.

У нас совершенно иной подход, и не совсем понятно какой в итоге мы хотим получить результат. У нас были вполне благополучные годы с 1999 по 2008 год, ВВП вырос в 2,2 раза, реальные доходы населения выросли в 2,5 раза. И вот где-то там на взлёте, товарищ Кудрин вдруг заговорил о том, что «рост зарплат опережает рост производительности труда». Был повышен налог на прибыль. В итоге различными методами им удалось остановить и рост зарплат, а заодно и весь экономический рост. Сейчас Эльвира в принципе тоже самое делает. Только начали взлетать, а ну как назад...

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 28.03.2025 09:26)
нам в институте иначе рассказывали.

Про торжество социализма, загнивающий запад и безжалостную эксплуатацию трудящихся капиталистами?

Доходы в последнее десятилетие вроде у нас росли, но это больше иллюзия роста. Конечно если считать в наших тугриках, то вроде и не плохо всё выглядит, а вот если в долларовом эквиваленте, то доходы вообще никуда не продвинулись, а где-то и вовсе снизились. Это конечно не очень патриотично, но зато лучше отображает реальное положение дел. Так уж исторически уже сложилось, что на многие товары цены у нас считаются в долларах, а доходы в рублях.
Позавчера Мишустин выступая в Госдуме с отчетом о работе кабмина по итогам 2024 год. Рост реальных доходов населения составил почти 8,5 %. Правда это меньше чем официальная инфляция, и по сути получается в ноль, ну ладно пускай хоть так. А завтра доллар опять вернут на 100, и мы снова стали чуть беднее. Вот так и растём… беспрерывно.

А действительность она как обычно ещё суровее. Начиная от реальных цифр инфляции (товарно-продуктовой), которую мы в магазинах видим. И заканчивая дополнительным давлением в виде роста налогов, акцизов, штрафов и прочих сборов, что так же оказывает прямое влияние на общие доходы.

А ещё интересно взглянуть под этим же углом на недвижимость, точнее на рост цены квадратных метров в долларах. Чтоб было более предметно, для примера возьмём Москву, она у всех на слуху. И многие наверное очень сильно удивятся, если узнают, что цена в долларах на Московскую недвижимость сейчас намного ниже чем например в 2008 году, она находится где-то на уровне 2006 годов. И совсем иную динамику мы наблюдаем в рублёвых ценах.

Из известного: в НСО объем непроданного первичного жилья составляет 80%( Ипотеки и кредиты дорогие, народ ужимается либо оптимизирует свои расходы) следовательно строительная отрасль обещает упадок. Здесь интересно даже , будет ли сдуваться ипотечный пузырь( завышенные цены за кв м). Бюджет Новосибирска на 2025г серьезно урезал расходы на благоустройство( не от хорошей жизни). На фоне этого при спаде объемов потребления цемента из-за строек, чтобы сохранить валовый оборот Запсибцемент(а следовательно и Сухоложскцемент и все остальные заводы по производству цемента ввиду того, что являются по сути монополистами рынка) повышают отпускную стоимость продукции до 15%( вы бы могли себе представить, чтобы при спаде объемов грузоперевозок, можно было бы задрать тариф на 15%????), что в свою очередь разгоняет инфляцию в том числе.

Грузоперевозки это наверное одно из немногих направлений бизнеса (а может и вообще единственное.)где цена падает на перевозку,а у всех,кто вокруг первозок цена ростет .
Шиномонтажи
Топливо
Запчасти
Автомойки
Налоги
Штрафы и т.д.

Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 29.03.2025 11:35)
Нас много. От слова очень, очень много
А безработица рождает деловую рабочую силу.... Карл Маркс

Дешовую, гребаный т9

___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.3.25 13:35


___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.3.25 13:36

Цитата (Макс (Анкор, ООО) @ 29.03.2025 09:31)
РЖД могут, и поднимают, при явном сокращении грузооборота. И вы правильно заметили, потому что монополия. Но если к тем же бетонщикам, ещё могут возникнуть вопросы, у того же ФАС, то госмонополиям предъявлять точно никто не будет. Все основные монополии контролирует государство, от электрических сетей, до взимания налогов, соответственно оно же и регулирует тарифы. Вот их рост действительно оказывает серьёзное влияние на инфляцию.
А то что бетонщики цены приподняли, это ещё вопрос так ли сильно цена на бетон влияет на конечную цену квадратного метра, как о ней застройщики кричат. Или как обычно просто нужен кто-то крайний, чтобы обосновать конечное удорожание, либо удержание цен на высоком уровне. Это как с ростом цен на грузоперевозки, сколько шума было. Тогда ведь, по общему мнению, именно удорожание грузоперевозок оказывало наибольшее влияние на рост цен в магазинах. Хотя уровень транспортных затрат в среднем составляет не более 10% себестоимости товара. То есть увеличение на 40% означает прибавку к себестоимости максимум в 4%. И это мелочи по сравнению с тем как реально росли цены в магазинах. Цена росла пор всей цепочке, от производителя до точек сбыта, все поднимали. Но всегда нужен кто-то крайний, так удобнее и вопросов меньше… Ну хорошо, вот снизилась цена на грузоперевозки, а где уменьшение цены на товары? Или всё таки не цены на грузоперевозки были виноваты?