Забастовка 1 февраля

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 30.01.2025 11:53)
Сейчас это можно сказать единственный шанс на спасение... если крупняки на себя удар примут.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 30.01.2025 12:14)

Это неизбежно! закон экономики. Если бизнес крупный и убыточный - неизбежно он рухнет, от слова УБЫТОК. Но от этой волны лучше держаться мелким игрокам подальше, чтоб этот титаник не потянул за собой.

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 30.01.2025 12:23)
Так вот если следовать этой логике. Получается стратегически правильнее перестать поддерживать крупных, к примеру не брать у них загрузки по бросовым ценам и т.д. Они то как раз таки сложившийся расклад прекрасно понимают, и делают всё возможное для того чтобы удар перевести на мелких. А время поджимает, и тут вопрос успеют ли.

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 30.01.2025 12:34)


так я раньше писал, схему отъема денег и латание за счет мелких перевозчиков. Оно же работает. Отдают грузы от подставных ЮЛ, а потом кидают мелких на деньги. Просто нужно держать руку на пульсе, а сейчас и подавно. Не накатывать миллионы долга. Как говориться, хранить яйца в разных корзинах.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 12:40

Беря груз у них, мелкие во первых помогают сохранить им клиентов, а во вторых ещё и не плохо им на этом зарабатывать. Тем самым невольно помогая основным конкурентам продлевать агонию, но при этом уничтожая себя как в настоящем, так и в будущем. Это стратегически не правильно.

Вы все ещё Бастуете?))
У меня есть выход из положение! Кто не хочет работать по низким ставкам, ждите когда их поднимут! Газель по 80 фура по 200 это конечно улыбнуло)) это говорит человек у которого высшее экономическое, хотя пол страны экономистов да юристов))
Ещё раз для непонимающих, почему такие ставки. Грузов нет, машин куча! Улавливаете ход мысли?

Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 30.01.2025 12:43)

Перед Новым годом разговаривал с одним экспедитором-перевозчиком.
Он меня агитировал примкнуть к ИТЭКО . Да так все здоров, машины по льготной цене, запчасти со скидкой. Километражи накатывает по 25 тыс в месяц, правда ценник 30-45 руб с км за фуру.
Но якобы он со сцепки получает прибыль 250ытс руб в месяц, не вдавался в подробности, как он считает прибыль и убытки, но ему хватает.

ЗАСЛАННЫЙ КАЗАЧОК? Как думаете?

Цитата (Горбатюк А. В. ИП @ 30.01.2025 12:47)


Да вопросов нет! Ездите бесплатно и доплачивайте из своего кармана! И вашу машину мы увидим на авито!
Закон экономики. Когда товара мало - ценник наоборот повышается, чтоб компенсировать затраты.

В нашем случае, чтоб компенсировать затраты при снижении пробегов ставки должны расти, а не падать! Это не хотелки - это закон экономики и выживаемости.
те кто его, закон выживаемости игнорирует, неизбежно попадает на АВИТО!

___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 12:56


___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 12:58

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 30.01.2025 12:51)
Можно ли узнать где такой закон экономики?
То есть, если товар никому не нужен за цену М, он будет кому-то нужен за цену Н?

Цитата (Ремина, ООО @ 30.01.2025 12:59)


Вся страна по этому закону живет! Зайдите в любой магазин и сравните ценники до Нового года и сейчас. В стране кризис, а цены вверх ползут! С чего бы это? Покупательская способность населения падает.
Покупают меньше, более дешевые продукты, а рентабельность производители и продавцы повышают. Ибо не собираются сгинуть. Хотят работать с прибылью.

Это ж элементарно. Даже без образования экономического понятно. Ну не перевозчикам конечно, они борются, свои доплачивают.

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 30.01.2025 13:03)
Нет, вы не правы) Цены растут когда спрос превышает возможности производителя (предложение) сейчас в логистике на оборот это раз. Высокая инфляция и параличный импорт, т.е покупка товаров через 3и и 4ые руки по этому доходят в нашу страну в три дорого и это факт. И ко всему этому ставки на логистику с в 2023 по 2024 год февраль-март месяц.
По этому товарищ перевозчик, знайте! Если фура начнет катать по цене 200 р то хлеб в магазине будет по 100 р

___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 13:17


___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 13:19

Цитата (Горбатюк А. В. ИП @ 30.01.2025 13:16)


Продукты выросли в магазинах в цене, потому что пенсионеры все начали покупать в два раза больше?

А на сколько цены в магазинах на хлеб повысятся из за повышения мной ставок за перевозку, лично меня, меньше всего волнуют.
Да и не такие большие деньги на данный момент. 200 руб/20т = 1 копейка с килограмма/км. Теперь посчитайте, пусть плечо 2000км х 1 коппейку - 20 руб с кг. Самим то не смешно, заботиться о повышении цен в магазинах!? да и хлебозаводы зерно и муку не машинами возят, а короблями и ЖД вагонами.

Почта Росси 20г письмо за 100руб принимает к перевозки, для сравнения. Это 5000руб за кг. По факту - та же транспортная компания. Вот и сравните свои цены и адекватные.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 13:31


___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 13:32


___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 13:45

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 30.01.2025 13:28)

Вы удивительные вещи пишите тут. Вы просто не понимаете причину и следствия. Вы не понимаете даже того, почему вы хотите большие ставки, вы просто хотите.
Извините, если грубо ответил.

Цитата (Горбатюк А. В. ИП @ 30.01.2025 13:49)


Прекрасно я все понимаю. А еще понимаю, что те, кто поддаются панике и действуют по течению, поддаваясь стадному мышлению - оказываются со своими машинами на авито, и в арбитраже.

Вариант избежать этого, идти по законам. Меньше продаешь (оказываешь услуг) - цены должны быть выше. Есть точка безубыточности у каждого ИП или предприятия со своими постоянными расходами. Их должен покрывать предприниматель проехав любой путь, хоть 20 тыс км, хоть 100км, если конечно он хочет выжить. Ну если не хочет, то зачем ОПУ мучать - сразу идешь и сдаешься на АВИТО!

___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 13:59

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 30.01.2025 13:03)
УжОс, вот это аналитика.
Вот смотрите, новый Дун Фен тягач стоил в 23 году 11+ млн. Не смотря даже на поднявшийся утиль, сча за 9+ никому не нужны.
По вашей логике нужно поднять цену до 12?
Также и с перевозками.
Естественно там за 6 его отдавать не будут, потому что смысла нету. Так же как и в езде за 30-40-50р в круг. Есть минимальный порог.


Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 30.01.2025 13:58)
Безусловно, только на всех работы нету на падающем рынке.
Быть за все хорошее, против всего плохого - не получится.

Цитата (Ремина, ООО @ 30.01.2025 14:21)

1. В продажах машин и др запас наценки почти 100% И 11+ это были запредельные цены с очень хорошей наценкой. Сейчас 9+ не нужны - ибо машины себя не окупают, смысл вписываться в такие долги? Больше скажу, и за 6 они не нужны. Вывод - большая часть продавцов, если не перестроятся на другие виды деятельности сгинут в арбитражах. Те, у кого хватит финансового запаса пережить данный кризис, сохраняя деятельность, через год, два он продаст эти машины за 12, когда потребность рынка вновь возрастет и получит прибыль. p.s. Ниже себестоимости машины точно никто продавать не будет, а перевозчики почему то ездят, ниже себестоимости.

2. Да, работы на всех нет, но и ездить в убыток, - сам не заработаю и другому не дам" - это бессмысленно и глупо. Результат один, 100% - агония и смерть.
А вот если повысить цену, то появляется возможность поймать груз и шанс выжить в наше нелегкое время. да, не всем,...


___________________________________________
Отредактировано пользователем 30.1.25 15:02

Цитата (АВТОПЕРЕГОН (Подворотов Павел Алексеевич, ИП) @ 29.01.2025 23:40)
если было бы выгоднее ездить на старых, то новые не стали бы и производить.
Нанять вод на старье очень сложно, т.е. нужно вводителя завалить деньгами, чтобы он согласился.
Как часто старая машина будет привозить штрафы за опоздание? ведь не всегда заказчика удовлетворяет байка "это же техника, она ломается"
На сколько падает выручка, от вечных простоев в ремонте?
Эвакуаторы? или водитель будет стоять на обочине и просить бесплатно дотянуть до сервиса?
Компенсация водителю за вынужденный простой. Еще одна статья расходов.
Ремонты нынче тоже не дешевы и всё чаще с долгим ожиданием запчастей. Еще убытки.
Если всё это делать самому "бесплатно", то конечно кажется дешево. Если это будут делать наёмный штат сотрудников, то возможно, вы своё мнение поменяете.
И это мы еще не коснулись повышенного расхода топлива на старых машинах!

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 30.01.2025 10:59)
точно можете?

Цитата (Иванов И.В. ИП @ 30.01.2025 11:16)
все таки считаете

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 30.01.2025 15:26)


Не сразу, лет за несколько... Главное разработать стратегию. Думаю в настоящее время, лизинговые, которые не знают куда деть конфискат, готовы отдавать машины почти первому желающему... Вопрос, почему крупные ТК не берут, бесплатно же...и машинки свежие

Жаль, что у меня такой стратегии развития, нет. Хочу спать спокойно... и честно.

Сейчас нужно быть осторожным: Подставные конторы, взял машину в лизинг, накидал грузовладельцев на грузы, разобрал машину по запчастям... и слился. Бизнес вариант выживания в кризисный период!