11,5тн осевая нагрузка по закону.

Дороги чистить не успевают,
на подьемах заторы, даже платная дорога М12 непреодолимое препятствие.
Что творится зимой на базах, стоянках, сплошное мучение и копание снега.

У Грузовика значительно повышается проходимость по скользкому покрытию если увеличить нагрузку на ведущую ось (как предусмотрено конструкцией и европейским законодательством) до 11,5тн.

Нам говорят что грузовые машины портят асфальт, но зимой всё скованно морозом и дорожное покрытие точно не пострадает.

(шипованную грузовую резину не предлагать)

___________________________________________
Отредактировано пользователем 18.1.24 13:02

Да думается тут дело не в нагрузке на ведущую ось , а в большей степени с общим уровнем профессионализма водителей. С каждым годом все хуже и хуже . Машин с каждым годом больше , а водителей , которые УМЕЮТ на них ездить все меньше.

Цитата (Дмитриев Д.В. ИП @ 18.01.2024 20:39)
конечно нагрузка на ведущую ось не влияет на проходимость и устойчивость автомобиля.


Цитата (Дмитриев Д.В. ИП @ 18.01.2024 20:39)
у нас обратная ситуация. Водители толковые.

На государство надейся, а сам не плошай. Тягач со Скандинавской схемой 6х2 с задним ленивцем куда предпочтительней 4х2 Когда надо можно и 15 тн на ось сделать, подняв ленивец, и при этом спокойно проходить весовые рамки. Но российский бизнесмен лепит 4 ось на полуприцеп - как все.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 19.1.24 22:09

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 19.01.2024 09:59)
Значит вам повезло и тем более эти =1-1.5 т для них особо не играют , если и так 10 давит. Большинство же будет использовать это не для того , что бы грамотно перераспределить нагрузку на ведущую ось ,а что бы пихнуть лишние 2-3 т. груза и еще больше машин будет стоять , висеть и .д.

Цитата (Дмитриев Д.В. ИП @ 20.01.2024 12:48)
++ Груз лишним не бывает.

Цитата (Транс Стар (Суслов Владимир Сергеевич, ИП) @ 19.01.2024 22:08)
Хочу обратить внимание, что такой тягач Дороже, тяжелее, больше расход топлива, и требует(если подходить с толком) другого прицепа(со смешенными осями).
Соответственно себестоимость перевозки станут выше.
Можно хитро вывернуться или напридумывать много чего. НО, зачем? Когда существует готовое решение. Разрешить 11,5тн на ведущую ось.

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 22.01.2024 12:25)

В Воронежской области, трасса Р-194, Воронеж-Луганск, хоть и регионального значения, но 4-й категории и она имеет нагрузку в 11.5 тонн на ведущую ось, на федералках так же нагрузка 11.5 тонн. Проблема в том, что каждое "царство" живет по своим законам, со своими нагрузками и штрафами. Чтобы добиться изменений, писать надо не на форумах ати, а в различные ведомства, тогда хоть какой то шанс будет.

Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 22.01.2024 16:55)
что то новенькое.
Видимо я отстал от жизни. Пропустил момент когда допустимые нагрузки поменяли с 10тн до 11,50тн.

Есть какая то ссылка на документ который ввел новый регламент по осевым нагрузкам?

Да ничего нового никто не ввел.
Какой нам толк, что есть сейчас дороги с нормативной нагрузкой 11,5т. На любой федералке есть отрезки с такой категорией, ключевое слово "ОТРЕЗКИ", которые перемежаются с категорией 10,0т. Т.е. все равно не проехать
Целиком 11,5т есть только по всему ЦКАДу

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 22.01.2024 12:25)
В своё время Валерий Евгеньевич Войтко с этим бился, безуспешно

Цитата (Марченко А.А. ИП @ 26.02.2024 22:00)
депутаты важными делами занимаются, им некогда.
"Депутаты предлагают запретить пиццу и заменить ее пирогами"
Так народные избранники хотят вернуться к исконным традициям.
Депутат Госдумы Алексей Говырин поднял вопрос о важности кулинарного патриотизма и предложил сосредоточиться на развитии отечественных кулинарных традиций, отказавшись от иностранных блюд вроде пиццы в пользу русских пирогов.
https://pg21.ru/news/95234

Типа таких важных дел.