Раздел ПЛОЩАДКИ для экспедиторов и грузовладельцев

Немного предыстории
Если посмотреть мой паспорт в разделе АКТИВНОСТЬ и 3 график с верху, там будет отображена вся информация с активностью в разделе ПЛОЩАДКИ
с Декабря 2021 я стал размещать там грузы параллельно с ОСНОВНОЙ площадкой. В декабре разместил 3 груза и подключил на нее около 20 постоянных перевозчиков, кто работает с заводом.
Площадка у меня ОТКРЫТАЯ

В январе 2022 года, приняли решение, что ВСЕ грузы выкладываем на общую площадку и на свою. Стали списываться в очень приличном обьеме АТИСЫ. НО! Повысился приток перевозчиков. В январе, пока доступ к разделу АКТИВНЫЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ был бесплатным, пригласил около 300-500 перевозчиков на площадки. К концу января наша площадка уже встала на 1 место среди всех ПЛОЩАДОК

Первое место среди площадок дает постоянный прирост перевозчиков около 100. На середину сентября на площадке уже 720 перевозчиков. НО! к самой большой моей ПЛОЩАДКЕ с 1000 грузов ежесуточно я подключил всего 6 перевозчиков для эксперемента

Это была предыстория

Что даем открытая ПЛОЩАДКА для экспедиторов и грузовладельцев? На начальном этапе вы можете отправить приглашение вступить на площадку перевозчикам, кто с вами уже работал. По мере роста вашей площадки в рейтинге количесто самостоятельно подающих заявку увеличится кратно. При правильной настройке площадки, вы сможете выгружать на нее грузы с 1С автоматически. Настроить подписание заявок и весь документооборот с перевозчиками, правда новые и часть старых перевозчиков категорически отказываются учится НОВОМУ и убедить их приобретать новые навыки достаточно сложно. При правильной настройке работы, ваш логист сможет больше закрывать заявок в сутки
При настройке работы НЕСКОЛЬКИХ площадок, можно разнести часть грузов и часть водителей. ОСНОВНАЯ ЦЕЛЬ резко повысить эффективность работы логиста


Что даем закрытая ПЛОЩАДКА для экспедиторов и грузовладельцев? Вы формируете или у вас есть сформированный пул перевозчиков, которых не надо постоянно проверять перед подписанием заявки каждый раз. Вы можете провести самостоятельно или отправить на обучение перевозчиков по телефону в техподдержку площадок на АТИ, по программе электронного документа оборота на АТИ, начиная с типовых заявок и заканчивая актом выполненных работ. Обученные перевозчики снимут большую нагрузку с логиста по работе с бумажной первичкой. Самыя яркий пример на сегодняшний день, работа закрытой площадки код АТИ 2222548. Завод производит этикетки в Белгороде и все огрузки идут, через закрытую площадку. Этот пример небольшого завода или небольшого экспедитора, ибо есть закрытые площадки очень и очень крупных заводов

___________________________________________
Отредактировано пользователем 21.9.22 15:43

Хм, интересно и информативно, Андрей, спасибо за информацию.
Честно говоря всегда было интересно разобраться в площадках АТИ

Генадьич - прошу совета : если на ржавом мазенке пятитонке с надписью фун клиин снять кабину, поставить руль и посадить водилу в шлеме , поставить двинун от трактора т40 и педальный привод на переднюю ось , а колеса выстругать из чурбаков березовых . Какая будет прибыль от экономии ? Будут ли заказывать перпетум- мобилле заводы ради ржаки ? . Ведь по-любому через центр Питера такое чудо пропустят

У меня из среднетонажников
3 длинобазных Газель Некст
2 длиннобазных газон некст
1 длиннобазный Валдай
По городу
2 фиат дукато
1 фольксваген т5
На межгороде
26 автопоездов

К Маз отношусь скептически и с 1998 года в парке их никогда не было

Цитата (Дубина Наталья Викторовна, ИП @ 21.09.2022 19:30)

В ех ньансов раскрывать не буду, но этот проект на ати весьма интересный, но требуется вникнуть и набить шишки в поисках модели под ваши задачи

Цитата (Ива-транс (Николаев Иван Евгеньевич, ИП) @ 21.09.2022 21:06)
Нет.Не будут.тебя нет на фэйс буке,у тебя нет ляма зелени,ты не умеешь экономить-нарезая или наваривая подошву обуви б/у.

Для категории ПЕРЕВОЗЧИКИ
берите пример с код ати 33945
он участвует на 498 ПЛОЩАДКИ

Количество контрактов на Атракс сильно влияет на рейтинг на площадках

Новый взгляд на ПЛОЩАДКИ с учетом новых знаний про копирование

Когда вы открываете ПЛОЩАДКУ и туда начинают добавлять, вы всех активируете.

А что теперь делаю я? Прежде, чем кого-то добавить на площадку я смотрю, может он в черном списке КОПИРОВАЛЬЩИКИ или в черном списке МОШЕННИКИ. Если компании нет в этом списке тогда добавляю. Плюс к этому у меня есть список ОДОБРЕННЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ он будет 10000-20000. Из этого списка можно всех пригласить на площадку. Вообщем теперь на площадки смотрб под другим углом

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ✅✅✅ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 22.09.2022 00:40)
Учитывая что первый зубр выпустился в 2001 году то у тебя их уже не было в 1998 году
О чем с ним дальше можно говорить

Еще одно дополнение
У меня есть список паспортов с кого копируют. В моем списке 1974 компании. Соответственно в первую очередь имеет смысл добавится к ним на площадки. Для этого заходим в раздел площадки и перелопачиваем абсолютно все площадки, открывая паспорта владельцев. Если он в списке С КОГО КОПИРУют,- добавляемся на площадку
Помимо списка с кого копируют, при просмотре всех площадок очень часто появляются очень крупные грузовладельцы, проверить их годовой оборот можно СВЕТОФОР+. Их я добавляю в список с кого копируют, но не разношу паралельно в список КТО ИМЕННО копирует. Просто висит значек 100% одобрены, это важно для моих логистов, кто управляет собственным парком

когда массив создан, важно пройти обучение в АТИ по телефону, как ПОЛНОСТЬЮ организовать электронный документооборот через АТИ. Ибо в первоначальных настройках НОМЕРА ДОКУМЕНТОВ равны номеру груза на ати
Для начинающих может быть придется обучатся не за один звонок ибо много ньансов

Забыл добавить
Почему важны СПИСКИ
Если вы добавите на площадку копировальщика, ваши грузы начнут появлятся безконтрольно везде. Блокировать именно копировальщика у себя на площадке с отключением для него ВИДИМОСТИ ваших грузов и запрет копирования глупо. Включить запрет копирования для ВСЕХ и автоматически запрет видимости грузов,- ГЛУПО и нерационально

По площадкам АТи много постоянно дорабатывает и надо переиодически обновлять навыки и опыт работы

Есть несколько очень крупных ЗАКРЫТЫХ площадок. Попасть туда без предварительного заключения договора и одобрения СБ,- невозможно
Фактически закрытые площадки это аналог АТРАКС, только на АТи это реализовано попроще


На АТИ кже есть паспорта и экспедиторы, которые весь свой бизнес на входе и выходе крутят только через площадки и у них получаются неплохие годовые обороты

Есть один УНИКАЛЬНЫЙ перевозчик, которые принимает участие на 985 площадках из 2000
Причем он не читает форум судя по графику активности и додумался до всего самостоятельно

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ✅✅✅ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 27.12.2022 14:51)
Как мне пояснили в Атракс, я должен прийти на их площадку уже со своими перевозчиками, а они только делают наши отношения удобнее.

Ты тарифы атракс знаешь?

Вникай! У тебя много пробелов

АТИ будет формироваться в хорошую CRM систему
Экспертные навыки со всеми кнопками и подразделами на Площадках надо осваивать уже сейчас