Автор
Сообщение
Ремина, ООО
(ИНН:3905074491)
Carrier ,
Калининград
Код:122334
#661
Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 24.10.2024 17:58)
Просто закладывать в расчёт самые верхние значения и высокие ожидания - это верный путь к глубокому разочарованию.

Понимаете, в условиях таких пробегов - лизинг это только благо.
Потому что машина за эти два года вся идет в расходы, а не аммортизируется кучу лет.
Крупные парки этим и пользуются.


Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 24.10.2024 18:23)
Какие с Китая нынче цены? Если не секрет...

Ответил в ЛС.


Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 24.10.2024 19:05)
Такие же как везде по РФ, на 1 груз 4 тачки, только там частники почти не участвуют в процессе.

Не несите чушь, спрос огромный. Но есть свои нюансы.
24.10 19:56
Shipper-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:1024
#662
Артем Владимирович
Вы изучали вопрос стоимости ремонта и запчастей на Китай и Европу на основании данных вашей ремзоны? Тогда чего высасывать из пальца некие догадки
3 руб/км Европа
3 руб/км Китай
Паритет
Донг Фенг более живучий. Чем вам кажется
24.10 22:05
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#663
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 24.10.2024 15:21)
Я знаю цифры многих экспресников, но озвучивать не буду. Захотят сами поделятся

Все дальние кругорейсы выкуплены и туда не попасть

Почему невозможно? Они же не пожизненно их выкупили. Рано или поздно всё равно придётся двигаться. Если не объёмом, то ценой. Сам ГВ в первую очередь заинтересован в оптимизации и сокращении затрат, и либо он будет развивать собственный автопарк, либо добавлять в цепочку новых игроков, готовых предложить более выгодную для ГВ цену. И чем дальше, тем их будет становится больше. И каждый следующий будет снижать цену чтобы влезть туда. И это будет продолжаться пока цена не достигнет уровня чуть более выше рентабельности.
В любом случае если мы тут об этом говорим, то тема эта уже доживает или уже пережила свой пик. Уже пора начинать что-то новое присматривать. Четверых то в кабину уже не впихнёшь….
24.10 22:07
Shipper-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:1024
#664
С Манчжурии перетащить через границу 300000 руб
Перегрузка в Забайкальске
С забита до Москвы можно 600000 руб с НДС
24.10 22:16
Shipper-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:1024
#665
Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 24.10.2024 22:07)
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 24.10.2024 15:21)
Я знаю цифры многих экспресников, но озвучивать не буду. Захотят сами поделятся

Все дальние кругорейсы выкуплены и туда не попасть

Почему невозможно? Они же не пожизненно их выкупили. Рано или поздно всё равно придётся двигаться. Если не объёмом, то ценой. Сам ГВ в первую очередь заинтересован в оптимизации и сокращении затрат, и либо он будет развивать собственный автопарк, либо добавлять в цепочку новых игроков, готовых предложить более выгодную для ГВ цену. И чем дальше, тем их будет становится больше. И каждый следующий будет снижать цену чтобы влезть туда. И это будет продолжаться пока цена не достигнет уровня чуть более выше рентабельности.
В любом случае если мы тут об этом говорим, то тема эта уже доживает или уже пережила свой пик. Уже пора начинать что-то новое присматривать. Четверых то в кабину уже не впихнёшь….

Все упирается в затраты
В локацию парка
Пересменки водителей
В самих водителей
В наличие новой техники

Нет дешевого топлива по маршруту, можно даже не заходить на торги ибо там будут тарифы на тендере по себестоимости большинства парков
24.10 22:29
Shipper-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:1024
#666
Знаю парк, у них свои 4 бензовоза и несколько автономных заправочных комплексов
Стоимость топлива 55 руб/литр с НДС
Свои ремзоны, свои запчасти
Свои колеса с Китая

Как ты с ними будешь конкурировать?
24.10 22:49
Shipper-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:1024
#667
И тут 2 пенсионера размышляют о вечном
Капец теоретики
24.10 22:50
Ремина, ООО
(ИНН:3905074491)
Carrier ,
Калининград
Код:122334
#668
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 24.10.2024 22:16)
С Манчжурии перетащить через границу 300000 руб
Перегрузка в Забайкальске
С забита до Москвы можно 600000 руб с НДС

МНЖ - Заб, даже больше бывает (так говорят).
Только большинство кто ездит в МНЖ или на Достык катают на Москву, Поволжье, Урал. Как раз МНЖ - Заб ездят местные.
А еще есть грузы на Европу, в том числе АлиЭкспресс летает.
24.10 23:54
Ремина, ООО
(ИНН:3905074491)
Carrier ,
Калининград
Код:122334
#669
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 24.10.2024 22:49)
Знаю парк, у них свои 4 бензовоза и несколько автономных заправочных комплексов
Стоимость топлива 55 руб/литр с НДС
Свои ремзоны, свои запчасти
Свои колеса с Китая

Как ты с ними будешь конкурировать?

Главный вопрос, зачем с ними конкурировать?
24.10 23:55
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#670
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 24.10.2024 22:49)
Знаю парк, у них свои 4 бензовоза и несколько автономных заправочных комплексов
Стоимость топлива 55 руб/литр с НДС

55 р/литр у них выходит уже с учётом приобретения 4 бензовозов, и всей инфраструктуры + её обслуживание и содержание? Какая же тогда у них закупочная цена? Или они просто оптом где-то закупаются по 55 р с НДС, сами доставляют всё до нужного места и там уже разливают по своим, но при этом считают что у них топливо вышло по 55р?
25.10 00:05
Carrier ,
Воронеж
Код:48452
#671
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 24.10.2024 22:05)
Артем Владимирович
Вы изучали вопрос стоимости ремонта и запчастей на Китай и Европу на основании данных вашей ремзоны? Тогда чего высасывать из пальца некие догадки
3 руб/км Европа
3 руб/км Китай

Да вы его сами то как изучили? Посмотрели картинку от Пермской фирмы?


Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 24.10.2024 22:05)
Донг Фенг более живучий. Чем вам кажется

Более живучий чем что? Чем Фотон и Ситрак? Я не спорю среди китайцев он получше, но до уровня европейских машин ему еще ой как далеко.
25.10 07:42
Carrier ,
Воронеж
Код:48452
#672
Цитата (Ремина, ООО @ 24.10.2024 19:56)
Не несите чушь, спрос огромный. Но есть свои нюансы.

Я писал про перевозки из Забайкальска, т.к. многие возя оттуда грузы называют это перевозкой из Китая. Из самого Китая цены конечно будут выше и спрос больше, т.к. не совсем любой желающий туда может попасть.
Вот вы как специалист, расскажите не ведающим, какие есть сложности чтобы заехать в Китай? На сколько слышал там не то что нюансы, а там целая эпопея
25.10 07:46
Ремина, ООО
(ИНН:3905074491)
Carrier ,
Калининград
Код:122334
#673
Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 25.10.2024 07:46)
Я писал про перевозки из Забайкальска, т.к. многие возя оттуда грузы называют это перевозкой из Китая

Это перевозки по РФ, со всем вытекающим.


Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 25.10.2024 07:46)
На сколько слышал там не то что нюансы, а там целая эпопея

Если вы ездили только по РФ, то возможно да.
Мы как ездили на Европу, то ничего нового вообще.
А так, должен быть получен допуск на осуществление международных перевозок.
Полуприцеп должен быть освидетельствован под перевозки с пломбой.
На Забайкальске бронь, взять ее не так просто тоже на сегодняшний день.
Водитель с РФ паспортом должен получить визу (белорусам кстати не надо).
Гарантийное обеспечение по РФ. Ну и соответственно таможня - это может быть день, а можно и неделю простоять, но там после 2-го дня не 2т рублей платят.
Но и оплата не 600т с НДС.
Для перевозчиков, что ездят везде и в круг по 150р/км, но конечно пыль.
25.10 10:43
Ремина, ООО
(ИНН:3905074491)
Carrier ,
Калининград
Код:122334
#674
А, ну еще, конечно, разрешение китайское.
В этом году, они уже кончились)
25.10 10:44
Carrier ,
Воронеж
Код:48452
#675
Цитата (Ремина, ООО @ 25.10.2024 10:43)
Если вы ездили только по РФ, то возможно да.

Только по РФ, в Китай точно не собираюсь, так что я вам в этом вопросе не конкурент


Цитата (Ремина, ООО @ 25.10.2024 10:44)
А, ну еще, конечно, разрешение китайское.
В этом году, они уже кончились)

Ну так с этого и надо было начинать, иначе без этого вся вот эта суета:

Цитата (Ремина, ООО @ 25.10.2024 10:43)
А так, должен быть получен допуск на осуществление международных перевозок.
Полуприцеп должен быть освидетельствован под перевозки с пломбой.
На Забайкальске бронь, взять ее не так просто тоже на сегодняшний день.
Водитель с РФ паспортом должен получить визу (белорусам кстати не надо).
Гарантийное обеспечение по РФ. Ну и соответственно таможня - это может быть день, а можно и неделю простоять, но там после 2-го дня не 2т рублей платят.
Но и оплата не 600т с НДС.

сводится к нулю
25.10 11:01
Carrier ,
Ивантеевка г.
Код:98676
#676
Я короче не понял нифига.
Мы уже в жопе, или все таки еще нет?
25.10 11:04
Carrier ,
Ступино г. (г.о. Ступино)
Код:204306
#677
Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 24.10.2024 19:21)
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 24.10.2024 17:00)
Спршивал у СибТрак за обслуживание Донг Фенг
есть машины с пробегами 910000 км и 890000 км. Обе с Деловые Линии

Машины то такие есть, но вот сколько ресурса у них осталось, они вам не рассказывали? И сколько там уже сцеплений и редукторов поменялось за этот пробег.


Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 24.10.2024 17:02)
Там колеса по 500000 км ходят ибо всегда теплые

Прям 500 ? И всего лишь потому что всегда теплые?
неее ,пртому что китайские .Вообще конечнр Андрей Геннадьевич поскромничал в этот раз.а так то конечнотнадо было написать 700 все равно все бы поверили
Континенталь если европа то выхаживает примерно 420-430 плюс нарезается и еще 60-70 .вес до 10 тонн в основном не более 7 .и с поднятой осью на п/ прицепе . Но это Континенталь ,а не китай .
25.10 11:06
Ремина, ООО
(ИНН:3905074491)
Carrier ,
Калининград
Код:122334
#678
Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 25.10.2024 11:01)
Только по РФ, в Китай точно не собираюсь, так что я вам в этом вопросе не конкурент

Да там уже и жук и жаба.
Всякие Дженти и их производные, вместе с Гиртекой, Траско и Тензорами обложили все.
Я уже молчу про бурятов и иркутскую обл.


Цитата (Пешехонов Артем Владимирович, ИП @ 25.10.2024 11:01)
сводится к нулю

Конец года уже. В новом - новые будут)
25.10 11:11
Shipper-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:1024
#679
Цитата (АВТОПЕРЕГОН (Подворотов Павел Алексеевич, ИП) @ 25.10.2024 11:04)
Я короче не понял нифига.
Мы уже в жопе, или все таки еще нет?

Сложный вопрос
25.10 11:39
Юнион Карго, АО
(ИНН:5013046604)
Carrier ,
Жуковский
Код:17256
#680
Цитата (Ремина, ООО @ 25.10.2024 10:44)
А, ну еще, конечно, разрешение китайское.
В этом году, они уже кончились)

++ Так еще и на 2025 год заявочная компания завершена. Так, что если кто то вдруг, сейчас захочет в Китай, то Боржоми нет.
25.10 11:55
Показывать  сообщений на странице

Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.