Автор
Сообщение
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#741
Для любых подобных структурных изменений нужны годы. Ну так мы уже почти полтора года живём в режиме высоких ставок. И ещё пара-тройка лет суровой денежной политики, заставит бизнес кардинально изменить мышление и пересмотреть многие процессы. Не стоит ждать что как только цели по инфляции будут достигнуты, то ЦБ сразу же опустит ставки. И снова начнётся праздник жизни, все по второму кругу наберут кредитов, только уже ещё больше. Вряд ли. Иначе все действия и усилия были бессмысленны. Снижение скорее всего будет плавным и сильно растянутым по времени. В теории их ещё на несколько лет можно растянуть. Чтобы всё не повторилось в ещё больших масштабах, нужно сломать устоявшуюся систему ускоренного развития через займы, для этого её нужно сделать не рентабельной и бесперспективной. Развитие исходя из собственных возможностей и исключительно на свои средства должно стать основной моделью.
01.11 15:48
Carrier ,
Ступино г. (г.о. Ступино)
Код:204306
#742
Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 01.11.2024 15:48)
В теории их ещё на несколько лет можно растянуть. Чтобы всё не повторилось в ещё больших масштабах, нужно сломать устоявшуюся систему ускоренного развития через займы, для этого её нужно сделать не рентабельной и бесперспективной. Развитие исходя из собственных возможностей и исключительно на свои средства должно стать основной моделью.
в нашем случае ,в перевозках ,это покупка техники только на свои , никаких лизингов и кредитов .вот только господа банкиры с моей точкой зрения 100% не согласятся .им плевать ,что тварится в перевозках из за кредитолизингистов ,у них совсем другая цель- заработать денег,как можно больше любыми способами .
А вот на развитие производства наверное всетаки нужно давать кредиты и лизинги
01.11 18:00
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#743
Стратегически важные отрасли, предприятия с государственным участием и занятые импортозамещением под контролем государства, будут иметь доступ к льготным кредитам и налоговые послабления, если потребуется и иную поддержку. Частный бизнес создаёт дополнительны рабочие места, но в данной парадигме новые дополнительные места не нужны, закрыть бы имеющиеся потребности, наблюдается острый кадровый дефицит, идёт борьба за трудовые ресурсы. И частный бизнес в данном случае прямой конкурент, который перетягивает рабочие ресурсы на себя и конкурирует в зарплатах, разгоняя их.
01.11 18:59
Carrier ,
Ступино г. (г.о. Ступино)
Код:204306
#744
Есть много отраслей ,промышленостив которых нет государственого участия ,но без этой продукции нельзя обойтись .
Это практически вся пищевая промышленость ,аграрии, неопасная химия стройматериалы и многое другое.
01.11 19:22
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#745
По данным Росстата, с начала 2024 года в России выросла доля убыточных сельхозпредприятий. В январе–апреле этот показатель превысил 20% и оказался худшим с 2021 года. При этом прибыль крупных и средних предприятий АПК за последний год сократилась почти на 15%, а убытки компаний за тот же период выросли в полтора раза.

В первой половине 2024 года в России замедлились темпы роста строительной индустрии. Объём строительных работ увеличился на 3,9% год к году, до 6,41 трлн руб., в то время как год назад — на 9,5%. Наиболее ощутимо рост замедлился в центре России и на Дальнем Востоке.

Грузооборот транспорта снизился на 0.4% г/г, а за 9м24 рост всего 0.4% г/г, где сильное падение наблюдается в ЖД перевозках (уровни 2017 года!), которые компенсируются автомобильным транспортом. В целом, с 2022 грузовой трафик был переброшен на авто, но с начала 2024 автотрафик стагнирует, а по остальным позициям снижение.

В целом причины везде одинаковые, и кто это сделал мы тоже знаем. Но реалии таковы что всем места уже не хватает.
01.11 19:54
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#746
Войти в рецессию легко, а вот выйти сложно. Раньше в такой ситуации опускали ставку и рынок начинал дышать. А сейчас этого делать уже не будут. Вылезайте сами как хотите. Вся проблема в том, что это ещё и не спад, а так разминка.
А нам остаётся только гадать, либо Эльвира реально гений, и всё рассчитала правильно, либо в какой-то момент всё полетит в глубокую за&@#цу. Но и это её врядли остановит. С другой стороны, может ужасный конец, всё таки лучшее чем ужас без конца.
01.11 20:35
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#747
Центробанк:банкротства бизнеса могут стать благом для российской экономики. Банк России внимательно следит за тем, чтобы в стране не возникло финансовой нестабильности. Соответствующее заявление сделала директор департамента финансовой стабильности ЦБ Елизавета Данилова, пишет РБК.
По ее словам, в настоящее время рынок труда испытывает ограничения. В сложившейся ситуации банкротства бизнеса могли бы оказаться благом для экономики, поделилась своей точкой зрения Данилова. По ее мнению, произойдет «некоторое перераспределение» в пользу более эффективных компаний.

Они так скоро договорятся до того, что и вывод капитала за границу окажется как благо, оно ведь уменьшает денежную массу, а значит снижает инфляционное давление.
01.11 22:49
Carrier ,
Ступино г. (г.о. Ступино)
Код:204306
#748
Все идет по плану.........
Пандемия......СВО.......цифровое рабство.......вертуальнок существование "человека".
02.11 07:04
Carrier ,
Ступино г. (г.о. Ступино)
Код:204306
#749
Пожили немного на свободе,подышали полной грудью,и хватит .
Строгий ошейник с электрошокером на готове.
02.11 07:06
Forwarder-Carrier ,
Псков
Код:24087
#750
Цитата (Михалёв ВячеславЮрьевич, ИП @ 02.11.2024 07:04)
Все идет по плану.........
Пандемия......СВО.......цифровое рабство.......вертуальнок существование "человека".


Как ни страно, но это самое логичное и очевидное объяснение происходящего.

Почему общество этого не видит? Надев розовые очки, начинает высматривать всякие там хитрые планы, верить в существование экономического роста и грезить - "лондон губай".
Но единственное, что реализуется в реальности, это вышеприведённая цепочка событий.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 02.11.24 9:06
02.11 09:05
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#751
Ну так далеко не просто так, и не на пустом месте многие экономисты много лет критикуют власти и ЦБ за чёткое и беспрекословное следование указаниям МВФ. Вот к примеру выполненные рекомендации МВФ для России. Пенсионная реформа. Повышение НДС. Бюджетное правило – благодаря которому формируется «кубышка», т.е. деньги которые не пошли в развитие, а в итоге вообще были украдены. С 2024 года начинает действовать новая версия бюджетного правила, согласно которой деньги направляются не просто в «кубышку», а на проекты развития страны. Ну это ещё надо посмотреть, как оно в итоге реализовано будет. И почему сразу так было не сделать? Указания МВФ для США и ЕС бывают противоположны тем, что они дают России: для США и ЕС в кризис рекомендовано не повышать процентные ставки; для России же — наоборот, повышать процентные ставки. МЫ это и сейчас наблюдаем. Именно МВФ рекомендовал переход к свободно плавающему курсу рубля в 2015 году, результатом чего стало падение курса рубля вдвое и обрушение финансового рынка, который перешел в турбулентное состояние, инфляция же не понизилась. Так что вопросы о самостоятельности действительно имеются…
02.11 09:21
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#752
Сейчас ещё ситуация уникальна тем, что у государства получается некая монополия на капитал. С ведением санкций иностранные кредитные продукты больше недоступны. Раньше когда был глобальный рынок капитала, иностранные инвестиции. Компании могли занимать на внешнем рынке, получать иностранное финансирование и т.д. А сейчас, по сути, все заперты на внутреннем рынке капитала, где основным источником денежных средств являются банки. И хрен куда с подводной лодки денешься. Тупо выбора нет.

Параллельно на всю мощь включен денежный пылесос. Помимо добровольного займа через депозиты, одновременно включено ещё несколько режимов пополнения казны, через повышение налогов, тарифов и прочих сборов. Свободных денег будет становиться всё меньше и меньше, и доставать их будет сложнее. И всё это будет происходить при общем экономическом спаде.

Это как поместить всех в пароварку, крепко закрыть крышку, и включить газ. Так обычно варенье делают, вроде сначала полная кастрюля ягод с горкой была, но если хорошенько и долго проварить, то всё уваривается на две трети. Вот я в посланиях ЦБ что-то подобное слышу.
02.11 11:13
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#753
Это с последней пресс-конференции после повышения ставки до 21%.
«Компании, которые производят треть себестоимости в стране, не имеют процентных расходов, живут за счет того, что финансируют свое развитие за счет собственных средств, за счет эффективности, хорошей отдачи на капитал, и развиваются. В условиях структурной трансформации большая часть рынка должна доставаться им, а не тем, кто набрал кредиты, не соответствующие их возможностям». Такие выводы председатель ЦБ сделала на основе пока не обнародованного исследования отраслевого распределения кредитной нагрузки по отраслям на данных 300 тысяч предприятий.

«В условиях структурной трансформации большая часть рынка должна доставаться 1/3». Остальные 2/3 видимо должны будут поделить что останется. Или я неправильно перевожу?
Ну а методы понятны и просты. Банк России не собирается "делать никаких скидок", работая над достижением цели по инфляции в 4%. «В сложившейся ситуации банкротства бизнеса могли бы оказаться благом для экономики».


___________________________________________
Отредактировано пользователем 02.11.24 17:14
02.11 16:37
Аркс Логистик, ООО
(ИНН:5258123550)
Carrier ,
Нижний Новгород
Код:414774
#754
Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 02.11.2024 16:37)
Это с последней пресс-конференции после повышения ставки до 21%.
«Компании, которые производят треть себестоимости в стране, не имеют процентных расходов, живут за счет того, что финансируют свое развитие за счет собственных средств, за счет эффективности, хорошей отдачи на капитал, и развиваются. В условиях структурной трансформации большая часть рынка должна доставаться им, а не тем, кто набрал кредиты, не соответствующие их возможностям». Такие выводы председатель ЦБ сделала на основе пока не обнародованного исследования отраслевого распределения кредитной нагрузки по отраслям на данных 300 тысяч предприятий.

«В условиях структурной трансформации большая часть рынка должна доставаться 1/3». Остальные 2/3 видимо должны будут поделить что останется. Или я неправильно перевожу?
Ну а методы понятны и просты. Банк России не собирается "делать никаких скидок", работая над достижением цели по инфляции в 4%. «В сложившейся ситуации банкротства бизнеса могли бы оказаться благом для экономики».


___________________________________________
Отредактировано пользователем 02.11.24 17:14

Разве не правильно говорит? Проблема в грузоперевозках в закредитованности перевозчиков, если бы все работали на свои деньги и на купленные машины на свои деньги не было бы таких мизирных ставок, такого количества машин на которых нет ни водителей ни работы, 1-2 машины хватило бы чтобы заработать на жизнь, а эти бесконтрольные кредиты и лизинги убили всю отрасль, с нулевых авансом лизинги раздают всем попало, вот и результат.
02.11 19:32
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#755
Мы уже несколько десятков лет живём в иных реалиях. И как бы нам не хотелось, но рынок уже не будет таким как был лет 20-30 назад, многие процессы кардинально изменились. Развитие через кредит стало основным, а иногда и единственно возможным способом развития. И это наблюдается во всех отраслях. Сколько придётся копить на новую фуру, при постоянно растущей цене на неё, и постоянно меняющихся экономических условиях, это всё равно что бежать за миражом в пустыне. Скорость обесценивания денег оказывается намного быстрее.

Не было бы лизинга, было бы что-то иное. Привлекался бы капитал из других источников, и так же выдавались ссуды и займы, просто называлось бы по-другому. Либо ГВ больше бы стремились развивать собственные автопарки, они же не будут ждать пока вы накопите. Да и производителям нужно продавать технику, придумали бы другие программы и условия. В любом случае, вряд ли бы в итоге стало выгоднее чем сейчас.

Лично по мне, так эффективнее всего убивают ставки торги и площадки.
03.11 00:36
Цитата (Аркс Логистик, ООО @ 02.11.2024 19:32)
Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 02.11.2024 16:37)
Это с последней пресс-конференции после повышения ставки до 21%.
«Компании, которые производят треть себестоимости в стране, не имеют процентных расходов, живут за счет того, что финансируют свое развитие за счет собственных средств, за счет эффективности, хорошей отдачи на капитал, и развиваются. В условиях структурной трансформации большая часть рынка должна доставаться им, а не тем, кто набрал кредиты, не соответствующие их возможностям». Такие выводы председатель ЦБ сделала на основе пока не обнародованного исследования отраслевого распределения кредитной нагрузки по отраслям на данных 300 тысяч предприятий.

«В условиях структурной трансформации большая часть рынка должна доставаться 1/3». Остальные 2/3 видимо должны будут поделить что останется. Или я неправильно перевожу?
Ну а методы понятны и просты. Банк России не собирается "делать никаких скидок", работая над достижением цели по инфляции в 4%. «В сложившейся ситуации банкротства бизнеса могли бы оказаться благом для экономики».


___________________________________________
Отредактировано пользователем 02.11.24 17:14

Разве не правильно говорит? Проблема в грузоперевозках в закредитованности перевозчиков, если бы все работали на свои деньги и на купленные машины на свои деньги не было бы таких мизирных ставок, такого количества машин на которых нет ни водителей ни работы, 1-2 машины хватило бы чтобы заработать на жизнь, а эти бесконтрольные кредиты и лизинги убили всю отрасль, с нулевых авансом лизинги раздают всем попало, вот и результат.

Конечно, все "правильно" говорит. Любой капитал должен в итоге стать не доступным ни для кого, кроме империалистических монополий. Тогда и рабочих будет всегда достаточно.
03.11 08:27
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#757
Можно по-всякому смотреть на кредитно-заёмную модель развития, но появилась она не без их прямого участия, долгие годы развивалась, поддерживалась, и популяризировалась. И невозможно вот так сходу взять и повернуть всё это в обратную сторону. Большинство предприятий не могут существовать без привлечения заёмных средств, хотя бы краткосрочных, на обновление, развитие и тд. Необходимы оборотные средства, которых не всегда хватает. У многих имеются не завершённые долгосрочны проекты, кредитные линии на года. В этих проектах задействованы сотни тысяч компаний и десятки миллионов людей. Есть конечно те кто злоупотребляет кредитами, либо не правильно рассчитал свои силы, но нельзя же всех под одну гребёнку грести. Но под удар попадут все и без разбора. Минимум, нужно срочно отменять рост кредитной нагрузки из-за плавающей ставки, пока они не начали массово банкротиться. И дать им хотя бы спокойно завершить начатое. Или они уже нее вписываются в новую экономическую модель?

Был у нас уже один «великий» реформатор Чубайс, которому приписывают фразу «Что вы волнуетесь за этих людей? Ну вымрет тридцать миллионов. Они не вписались в рынок. Не думайте об этом — новые вырастут».
03.11 14:06
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#758
Российский бизнес столкнулся с резким ростом неплатежей со стороны контрагентов. О такой проблеме в третьем квартале текущего года говорят 37% предпринимателей, опрошенных Российским союзом промышленников и предпринимателей. Это может стать первым сигналом грядущего роста банкротств. подробнее тут

Рост неплатежей, задержки, просрочки, кидалово, банкротства… Могут тать новыми реалиями. Только угадывать кто схлопнется станет намного сложнее. Так как ещё совсем недавно это могла быть вполне крепкая компания, с хорошей репутацией, годами отлаженными процессами.... Но как говорится "не вписалась в новые реалии".
03.11 14:16
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#759
Многие полагают что проблемы коснутся только тех, кто набрал машин в лизинг. Но когда один за одним массово пойдут неплатежи за уже выполненную работу, будет больно всем.
03.11 14:56
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#760
Сегодня доллар пробивал отметку в 100 рублей... Видели кстати новый дизайн сто рублёвой купюры?

Прикрепленные файлы:
ЦБ представил новый дизайн 100р купюры.jpg (122260)
15.11 00:35
Показывать  сообщений на странице

Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.