Автор
Сообщение
Carrier ,
Партизанская д.
Код:112036
#1061
Цитата (АВТОПЕРЕГОН (Подворотов Павел Алексеевич, ИП) @ 20.12.2024 14:29)
Если бы еще 2-3 накинули в январе -феврале еще 50000 лизинговых т/с изъяли бы, к марту уже бы по нормальным ставка ездили ))) намного быстрее бы процесс очищения рынка от коллег которые лизинг взяли по 600-650 тыс за сцепку платить в месяц )))

Они договоров много заключили в минуса... так что только к осени
20.12.24 15:45
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1062
Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 20.12.2024 13:51)
21% оставила

Весь наш макроэкономический прогноз в труху
На самом деле это традиция такая у Эльвиры, раз в полгода делать неожиданный шаг, против общих прогнозов. Тогда саммит проходил, и не хотели портить общие настроения, а вчера прямая линия была. А через два месяца в августе уже начала лупить как из пулемёта.


Прикрепленные файлы:
Было уже такое 07.06.24.png (103561)
20.12.24 17:23
Код:198237
#1063
Цитата (АВТОПЕРЕГОН (Подворотов Павел Алексеевич, ИП) @ 20.12.2024 14:29)
Если бы еще 2-3 накинули в январе -феврале еще 50000 лизинговых т/с изъяли бы, к марту уже бы по нормальным ставка ездили ))) намного быстрее бы процесс очищения рынка от коллег которые лизинг взяли по 600-650 тыс за сцепку платить в месяц )))

Вы там в столицах и крупных городах, пока еще имеете выбор в работе, паралельно ехидничая и ожидая скорой смерти коров у конкурентов.
Согласен, что 500-600 в месяц перебор, но проблема то не в лизингистах, а в экономике.
20.12.24 21:52
Цитата (Транс Стар (Суслов Владимир Сергеевич, ИП) @ 20.12.2024 21:52)
но проблема то не в лизингистах, а в экономике.

А что не так?
Экономика плохая потому что грузовиков больше, чем грузов?
Ну и что? Мы это видели много раз.
Экономика, а если точнее-производство, живой организм с приливами и отливами.
И не надо резать вены и искать виноватых в том, что у кого то пришла в голову замечательная идея влезть в долги, что бы зарабатывать больше.
Как правило люди диверсифицируют свой бизнес. что бы в трудный час поддерживать на плаву проблемные направления и активы.
Например занимаются и перевозками и экспедированием, видел одного который паллеты колотит, да мало ли...
20.12.24 22:14
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1065
В какой-то момент действительно уже дошло до безумия. Когда машины набирали по космическим ценам, раздувая повышенным спросом стоимость ещё сильнее, при этом прекрасно зная о нехватке водителей. И кстати это ещё хорошо, что острая нехватка водителей наблюдалась, иначе бы и роста ставок 2023 могли и не увидеть, если бы всё что было закуплено, начало одновременно двигаться по дорогам. Даже того экономического подъёма не хватило бы на всех. Это всё уже начало перерастать в какое-то коллективное помешательство. У некоторых уже наблюдался переизбыток, и часть техники стояла, но они всё равно продолжали её закупать. И даже очередные повышения ключа и стоимости лизинга не пугало, наоборот ещё быстрее начинали набирать пока не подорожало. На что они надеялись? На бесконечный, непрекращающийся рост? Резиновый, безразмерный рынок? На чём их вера была основана?
Тут не знаешь, что будет в следующем месяце, настолько стремительно всё меняется. Когда за полгода происходит столько событий, которые раньше лет в десять не умещались, и которые невозможно спрогнозировать. А год-два это вообще уже целая вечность... И брать на себя максимально возможную финансовую нагрузку на пределе возможностей лет на 5-7 вперёд, это минимум безрассудно.
В происходящих сложностях и переменах несомненно имеются плюсы, они должны научить оставшихся думать, правильно рассчитывать риски и не терять голову. Не пытаться ухватить всё и сразу, по принципу «либо пан, либо пропал». И урок должен быть запоминающимся, и даже жестоким, иначе на долго его не хватит, и к следующей оттепели ещё больше желающих испытать удачу прибежит.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 21.12.24 0:28
20.12.24 23:49
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1066
Уж чего у нас всегда было в избытке, так это огромные и неисчерпаемые запасы дурачков, которые верят в сказки, независимо от возраста, и образования. И это тоже своего рода природный ресурс, причём возобновляемый, на котором можно зарабатывать не хуже чем на газе и нефти. Разница лишь в том что добывать дурачков намного легче. Да порой и добывать не надо, они сами приходят и в очередь выстраиваются.
21.12.24 10:53
Не зря у нас цари все иностранцы.
Не припомню русских королей в Англии или Испании.
Начинаешь по другому относиться к лозунгам наших правителей, что мы не такие и так как они делать не надо, а надо подставить левую щеку.
21.12.24 11:04
Carrier ,
Партизанская д.
Код:112036
#1068
Кто следующий за крафтером?)
26.12.24 17:28
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1069
Об этом мы узнаем только когда уже всё произойдёт. Заранее никто не скажет.
Дентро например, третий месяц что-то не так у них, судя по графику, хотя до этого история была чистая. Станет ли лучше в следующем году?

Прикрепленные файлы:
Дентро.png (52951)
26.12.24 20:13
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1070
ИТЭКО весь декабрь выдаёт апокалиптические прогнозы на 2025 год. "Около 30 процентов российских грузовых автоперевозчиков в следующем году могут обанкротиться, а текущий год многие из них заканчивают с убытками. По его словам, у крупных участников рынка рентабельность составит минус 17 процентов. В такую ситуацию компании попали из-за резкого роста издержек, который составляет уже 11 процентов. К ним привели рекордное повышение ключевой ставки Центробанка, ослабление рубля, увеличение на этом фоне кредитных и лизинговых платежей. При этом спрос на перевозки падает, а тарифы, как следствие, снижаются в пределах 12 процентов."
26.12.24 20:30
Carrier ,
Ивантеевка г.
Код:98676
#1071
Цитата (Кононов Евгений Николаевич, ИП @ 26.12.2024 17:28)
Дмитрий
Написать
Кто следующий за крафтером?)

В АТИшке очень грустно выглядят АТЛ и Дентро
28.12.24 00:02
Carrier ,
Партизанская д.
Код:112036
#1072
Вот про дентро и хотел спросить... по ютубу гнали что все хорошо, водителей привлекали.... машин набрали... надписей на тентах нарисовали...
Тикане их же контора?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.12.24 9:26
28.12.24 09:19
ГРУЗ74, ООО
(ИНН:7453307699)
Forwarder-Carrier ,
Челябинск
Код:1324351
#1073
Цитата (Кононов Евгений Николаевич, ИП @ 28.12.2024 09:19)
Вот про дентро и хотел спросить... по ютубу гнали что все хорошо, водителей привлекали.... машин набрали... надписей на тентах нарисовали...
Тикане их же контора?

___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.12.24 9:26

Выглядит то грустно вот только перевозчики продолжают верить в Дентро берут загрузки .
28.12.24 10:19
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1074
В следующем году проблемы будут только усугубляться. Ничего ведь не изменилось, всё осталось как и шло… а куда шло так никто толком и не понял. Пока основной проблемой был лишь постоянно растущий ключ, повышение стоимости кредитов, и общий спад. А то что ключ оставили на запредельно высоком уровне, так это не является улучшением, и не решает ни одной проблемы. Всё что выше 9%, уже имеет заградительный характер для нормального развития бизнеса.
Ещё не отыграны все запланированные структурные изменения. Ещё не было повышения тарифов на всё, налогов, акцизов, штрафов, общего роста издержек. И это всё разом навалится сверху в наступающем году. Далее получим реестры, каботаж, возможное распространения Платон на региональные трассы. И на этом никто останавливаться не собирается, уже разрабатывается законопроект, что с 1 февраля 2026 года с учетом ежегодной индексации тарифа на уровень инфляции размер платы составит 5,1 руб./км. Так там и утильсбор снова вырастит и прочие тарифы. Это новая реальность, которую пока ещё не понятно как переваривать.
28.12.24 19:22
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1075
Одновременно продолжится внешнее экономическое давление, санкции и т.д. нас продолжат отодвигать от торговли энергоресурсами, и вытеснять с прочих рынков. События последних дней, когда уже в открытую долбят ракетами ATACMS с кассетной боевой частью по Рыльску, Курской области. Было нанесено более 50ти ударов. Долбят Казань по высоткам беспилотниками самолётного типа. Топят грузовые корабли. Можно спокойно генерала возле подъезда взорвать. Врагу известны домашние адреса высших военных чинов. Удивительная беспечность. Как их ещё всех не хлопнули, или не заставили работать на врага, через шантаж и давление на близких и т.д. А мы не то что красные линии уже ни рисуем, мы даже уже и озабоченность не проявляем. Нас уже Прибалтика в открытую пинает. Вся Прибалтика которая размером в одну Свердловскую область.
ВС РФ в 2024 году освободили 4,5 тыс. квадратных километров в зоне СВО. Цифры вроде большие, если не брать в расчёт, что Украина сохраняет контроль над 467 тыс. км², такими темпами 100 лет ещё можно воевать. Укропы за неделю умудрились захватить 1000 км² в Курской области. И 06 января будет уже полгода как мы их оттуда выгнать пытаемся.


___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.12.24 21:14
28.12.24 19:30
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1076
Я конечно понимаю, что это не патриотичное мышление. Но у нас судя по всему надежды только на аномально холодную зиму в Европе, чтобы они упали на колени и просили прощения, а потом умоляли дать им газ по любой цене. Но пока картина обратная наблюдается, Европа почему-то целенаправленно от нашего газа отказывается. А все эти рассказы как им там будет тяжело без нашего газа, это больше самоуспокоение. По факту нас просто выпихивают с рынка всеми возможными способами. И следует признать, у них это получается.
Россия ещё в 2023 году потеряла свое лидирующее положение на европейском рынке газа. Система, которая строилась 50 лет, разрушилась в течение года. Северного потока давным-давно уже нет, а с 1 января 2025 через Украину транзит в Европу останавливается, странно конечно, что он вообще в военное время был. Поставки Российского сжиженного газа тормозятся всеми возможными способами, обкладываются санкциями компании и банки даже не имеющие прямой связи. Вчера Украина получила первый танкер с сжиженным газом из Америки, и там договор уже подписан на 20 лет. Остальным, у кого с 01 января возможны проблемы, из-за отключения РФ, тоже обещали помочь.

В 2022 году Медведев предсказывал повышение цены на газ для ЕС до €5000
28.12.24 21:56
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1077
По нефти также ценовые прогнозы не особо хорошие. Но это ещё полбеды, по мимо этого нам готовят блокировать движение танкеров. 16 декабря на саммите британского военного блока JEF в Таллине входящие в него государства (Великобритания, Нидерланды, Дания, Швеция, Норвегия, Латвия, Литва, Эстония, Исландия) и примкнувшие к ним Германия и Польша подписали декларацию о расширении совместных действий против «теневого флота». Было решено выборочно проверять страховые свидетельства у «подозрительных» судов, проходящих через Финский залив, проливы Большой Бельт, Зунд и Ла-Манш. К тем танкерам, которые откажутся подчиняться или предъявят сомнительные с точки зрения «таможни» документы, должны были применяться «соответствующие меры».
И на этом фронте мы увы пока тоже особой реакции не даём. Но если и это начать проглатывать, и продолжать играть в справедливых добрых рыцарей, то всё это в дальнейшем окажет мощнейшее влияние и на рубль, и на бюджет, и на инфляцию, не в сторону улучшения естественно…
29.12.24 14:13
Carrier ,
Ломоносов г.
Код:1071391
#1078
Цитата (БЕЛТРАНС (ГК БЕЛТРАНС, ООО) @ 28.12.2024 19:30)
Одновременно продолжится внешнее экономическое давление, санкции и т.д. нас продолжат отодвигать от торговли энергоресурсами, и вытеснять с прочих рынков. События последних дней, когда уже в открытую долбят ракетами ATACMS с кассетной боевой частью по Рыльску, Курской области. Было нанесено более 50ти ударов. Долбят Казань по высоткам беспилотниками самолётного типа. Топят грузовые корабли. Можно спокойно генерала возле подъезда взорвать. Врагу известны домашние адреса высших военных чинов. Удивительная беспечность. Как их ещё всех не хлопнули, или не заставили работать на врага, через шантаж и давление на близких и т.д. А мы не то что красные линии уже ни рисуем, мы даже уже и озабоченность не проявляем. Нас уже Прибалтика в открытую пинает. Вся Прибалтика которая размером в одну Свердловскую область.
ВС РФ в 2024 году освободили 4,5 тыс. квадратных километров в зоне СВО. Цифры вроде большие, если не брать в расчёт, что Украина сохраняет контроль над 467 тыс. км², такими темпами 100 лет ещё можно воевать. Укропы за неделю умудрились захватить 1000 км² в Курской области. И 06 января будет уже полгода как мы их оттуда выгнать пытаемся.

Эх, рассказать бы вам про обеспечение наших бойцов в зоне сво, но не буду. Да и вы сами все знаете. У каждого из нас кто-то, да и есть там. То ли еще будет когда сво закончится. Уж очень простые бойцы зуб имеют на наше командование.
___________________________________________
Отредактировано пользователем 28.12.24 21:14
29.12.24 18:53
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1079
Цитата (Рейда Надежда Владимировна, ИП @ 29.12.2024 18:53)
Эх, рассказать бы вам про обеспечение наших бойцов в зоне сво, но не буду. Да и вы сами все знаете. У каждого из нас кто-то, да и есть там. То ли еще будет когда сво закончится. Уж очень простые бойцы зуб имеют на наше командование.


Знаю... общаюсь с непосредственными участниками, и отслеживаю с самого начала... иногда подмогаем по возможности.



___________________________________________
Отредактировано пользователем 29.12.24 20:04


Прикрепленные файлы:
У 80% населения реальность такая.jpg (102583)
только у 80% населения реальность такая.jpg (102583)
29.12.24 19:02
Forwarder-Carrier ,
Санкт-Петербург
Код:46981
#1080
При всей этой сложной внешней конъюнктуре, когда нас окончательно отрежут от нефтегазовых доходов, а заодно и от прочих экспортных поступлений, остро встанет вопрос чем же наполнять бюджет, который и так трещит по швам. А вариантов пополнения кроме налогов и прочих сборов тупо не осталось. Старое выражение «Люди – новая нефть» становится особенно актуальным. Люди в целом готовы платить налоги, если они справедливы и экономически обоснованы, другой вопрос когда их платить особо не с чего. И вот тут уже надо вернуться к проводимой внутренней экономической политике. До сих пор нет логического объяснения, зачем при таких вводных понадобилось глушить экономику на взлёте, устраивать жёсткий денежный голод, искусственно сжимать спрос и потребление, сворачивать импортозамещение и инвестиции. С чего бизнес будет платить, если он буквально вынужден выживать, откуда у него появятся деньги? Даже братки в 90х понимали, чтобы бизнес платил, нужно не мешать бизнесу зарабатывать.
В итоге ЦБ создал такую ситуацию, когда и назад уже сдавать поздно, и дальше зажимать уже опасно. Непонятная и необъяснимая логика действий, когда вообще непонятно что в следующий раз отчебучит Эльвира, под это ведь невозможно подстроиться. Зачем эти ребусы? Ты либо поднимай, либо опускай, а не вот это хрен знает что, в течении уже полутора лет, и ещё не понятно на сколько. При таком подходе невозможно развитие, а любое ведение дел напоминает игру в рулетку.

Но в эту игру невозможно играть бесконечно, и уже пора переходить к каким-то решениям, выбирать конкретное направление. Что важнее, а чем временно можно пожертвовать… При низкой ставке ключа, мы имеем активно развивающееся производство, но и высокие темпы инфляции. Заработные платы его догоняют, но постепенно, с опозданием, временно проседает жизненный уровень населения, обесцениваются накопления. Но всё работает.
А при высокой ставке ключа, инфляция становится ниже. В теории! ( у нас эта теория на практике не очень работает). Но у бизнеса в итоге нет ни средств, ни мотивации на повышение зарплат, либо развитие. Тогда как зарплаты все равно начинают отставать от скачущих вверх цен. Особенно, на фоне деградировавшего курса рубля. И догнать их уже шансов нет, потому что бизнес находится в стагнации и не может себе позволить не развитие, не увеличение зарплатного фонда. Там вообще уже становится не до этого, выжить бы и не обанкротиться.
29.12.24 20:12
Показывать  сообщений на странице

Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.