Стоит ли оплачивать АТИ или нет? ТЕМА ДЛЯ СОБСТВЕННИКОВ ТРАНСПОРТА

Коллеги! У кого какое мнение, стоит ли оплачивать АТИ в апреле?
Ставок нет, от слова совсем. АТИ никак не реагирует на просьбы перевозчиков - открывать ставки в отзывах на грузы, ограничить минимальные ставки, хотя б на отдельные машины.
Апрель -вся центральная часть России под весенними ограничениями.
Контроля на регистрацию новых аккаунтов нет. Ежедневно регистрируются сомнительные аккаунты более тысячи штук в сутки,
которые потом будут использоваться в мошеннических схемах хоть для похищений грузов, хоть кидков перевозчиков.


Зеленый отзыв - да, буду продлять (оплачивать)
Красный отзыв - нет, не буду.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 23.3.25 21:37


___________________________________________
Отредактировано пользователем 23.3.25 21:43


___________________________________________
Отредактировано пользователем 23.3.25 21:50

Прошедших полную регистрацию на ати, 150 штукежедневно. Остальное физлица

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 23.03.2025 21:30)
Тема животрепещущая, и все автоматом ставят лайк ... и только потом, когда уже поставил, замечаешь что это голосовалка. В общем результаты будут не объективными.

ВЦИОМ примерно так же опросы проводит: «Как вы считаете в какой период управление страной было лучше, в 90е, или сейчас?» Так вот и вырисовывается поддержка в 85%.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 24.3.25 0:09

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 23.03.2025 21:30)
перевозчики соглашаются работать за похлёбку, а виновата АТИ.
Хорошая отмазка. Должен же быть кто то виноват в неудачах предпринимателя.

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 24.03.2025 09:37)


Дело не в Ати и не в перевозчиках. А просто в ситуации на рынке. Если сайт не дает ничего перевозчику, то какой смысл за него платить?
Кстати, в данный момент появляются новые сайты, и их агенты обзванивают перевозчиков и грузовладельцев и приглашают к себе на площадку, гарантируя все вышеперечисленные услуги.

Появляется выбор.

p.s. а после беспорядочной регистраций по 1200 аккаунтов в сутки, через 3-6 месяцев, тут будет полный хаос и рассадник мошенников. Люди сами сбегут от такой работы.

___________________________________________
Отредактировано пользователем 24.3.25 9:47


___________________________________________
Отредактировано пользователем 24.3.25 9:47

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 24.03.2025 09:43)
если ничего не даёт, то нет конечно.

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 24.03.2025 09:43)
По 1200 аккаунтов ежедневно регистрируются уже более 20 лет - о каких 3-6 мес идет речь?

У Вас здесь опыт более 20 лет - Вы что до сих пор ведитесь на эти свежие аккаунты?

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 24.03.2025 09:43)
Новые сайты появляются более 30 лет - покажите хоть одно подобие АТИ где Вы взяли более 10 грузов за эти годы?

Цитата (Президиум Д КС, физ.лицо @ 24.03.2025 12:23)


Не ведусь. Но к чему весь этот мусор на сайте? Для статистики? Или расплодить мошенников? Если АТИ гонится за статистикой - то это очень плохо. Эта погоня убъет АТИ.
Если АТИ так хочет получить потенциальных клиентов (плательщиков) - я бы ввел разовую оплату за размещение груза (с оплатой 1-3-5 дней). Те грузовладельцы, которым надо отправить 1-2 груза в месяц не будут оплачивать доступ в АТИ, будут пользоваться бесплатным участием или воспользуются услугами экспедиторов. Постоянные участник (экспедиторы, перевозчики) как пользовались абонентской платой за месяцы - так и будут пользоваться.
Всех новых участников просто необходимо проверять. Если аккаунт не имеет реальной регистрации ООО,ИП или самозанятого - запретить регистрацию. Сайт подразумевает бизнес сообщество. Физические лица не имеют право заниматься бизнесом. Это нарушение законодательства. Поэтому частным лицам тут вообще делать нечего (зачем их регистрировать?)

С мусорных фейковых аккаунтов, выставляют несуществующие грузы со ставками в несколько раз ниже себестоимости перевозки. Сами посмотрите, НН-Москва, 5 тонн, за 12 тыс рублей, Москва-Ростов- 50тыс рублей за фуру, Краснодар за 60тыс руб. За такие деньги, при условии закрытия дорог (Воронеж, Тула - в этих городах хоть какая то обратка была), повышение стоимости проезда платных дорог, стоимости топлива, запчастей, зарплаты и др. Себестоимость выше этих ставок. Обраток нет, от слова совсем или ставки еще ниже. Перевозчики банкротятся, нарушают и РТО и веса...

Результат - реальные грузовладельцы смотрят на весь этот цирк и ровняют свои ставки под него. И к чему мы пришли? К банкротству перевозчиков? А что будет делать сайт АТИ без перевозчиков? Правильно - сгинет в небытие!

Поэтому администрации сайта нужно сесть и хорошенько продумать дальнейшую стратегию. Того, что было 20 лет назад - уже нет. Сейчас другое время, другая ситуация. И работать по старинке нельзя.

Даже если каждый перевозчик сделает по рентабельной цене пару рейсов в месяц - уже не обанкротится. Если соблюдать РТО, веса, объемы - то грузов хватит всем. Возьмем статистику. В хорошие времена, статистика была 4 размещенных груза к 1 машине. Так оно есть и сейчас. Но ставки ...

Считаю АТИ, как регулятор может выровнить рынок и закрепить за собой своих клиентов.
А то, что АТи уверены в своей монополии - считаю большой самоуверенностью. Я 20 лет на АТИ и до сих пор не изменял, сразу же отсеивал предложения о регистрации. Но сейчас раз в неделю представители таких сайтов звонят и приглашают попробовать. И у меня все чаще появляются мысли, а не попробовать ли? Раньше такого не было. А если вдруг понравится..

В Ати за последние 3 месяца я взял 2 груза... Так что сравнивать другие сайты и АТИ так себе вариант. Повторюсь, сейчас сайт все больше напоминает мусорку, никчемные объявления, которые никому не нужны. А следовательно, появляются мысли, зачем за это платить?

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 24.03.2025 13:01)
Вот,что несёт этот человек?

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 24.03.2025 13:01)

И ведь сидел человек,писал это произведение . Надо сохранить для юмористической статьи ,как-то обыграть только нужно будет карикатурами.

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 24.03.2025 13:01)
Согласен, есть такое, смотрят.
Но и это не обязывает перевозчика соглашаться на любые тарифы которые кто то попросит.

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 23.03.2025 21:30)
Буквально месяца два назад хвастался,что живёт лучше всех.
Катается по 100 р/км...оплачивает выходные водилам-в гостинице они у него живут
И плевал он на ставки в АТИ..Нас жизни учил
И ВДРУГ??? Начал сопли лить про АТИ
Как всё здесь хреново
Провильно Вам тут написали-сделал один рейс по 100 рублей и всех жизни стал учить

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 24.03.2025 14:33)


Так не соглашаемся. Но надоело пустую работу делать, сидеть и вылавливать что то стоящее среди всего мусора. Уже даже фильтры не помогают.

Цитата (Родионов александр Иванович, ИП @ 24.03.2025 14:48)

Так и катаемся по 100руб, только грузы эти не из АТИ!. Лучше 1 рейс по 100, чем 5 по 20. Поэтому и тема, СТОИТ ЛИ ОПЛАЧИВАТЬ доступ в АТИ ?


___________________________________________
Отредактировано пользователем 24.3.25 15:09

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 24.03.2025 15:03)

Кто по 100 рублей работает СЮДА ВООБЩЕ НЕ ЗАГЛЯДЫВАЮТ

Цитата (Родионов александр Иванович, ИП @ 24.03.2025 15:23)
возможно не поверите, но сюда заглядывают и заказчики и лизингисты и поставщики техники.

Цитата (ТатТрансАвто, ООО @ 24.03.2025 15:32)
Я про перевозчиков

Цитата (Аполлон-НН, ООО @ 24.03.2025 13:01)
Ни разу не видел или не обращал внимания на мутные аккаунты с заниженными ставками, а вот жулики завышальщики частенько попадаются

Значит они как раз "работают" на вас и поднимают средние ставки - ГВ ориентируется на них?

Неоплаченный пользователь не может претензию выставить, например за предыдущую перевозку.
Почему убрали гарантированный платеж за лицензию? Раньше было висит какой то интересный груз, тогда нажимаешь "предоставить доступ сейчас" смотришь и потом платишь. А сейчас хотел посмотреть, да думаю пока там оплата пройдет, и передумал.