Конкурентная маркетинговая разведка в логистике

Это для экспедиторов
Допустим у вас есть 10 контрактов с крупными заводами. Как отслеживать действия конкурентов?
В основном это касается ценовых предложений на АТИ и как следствие зеркальных предложений на аукционах ГВ

Ати сняло ограничение по количеству ГЕОсписков при поиске грузов, НО ввело ограничение по количеству создаваемых фильтров 240 штук на компанию
У кого много ПЛОЩАДОК и много ТОРГОВ на площадках, очень быстро забивается ФИЛЬТРЫ, которые в разделе ГРУЗЫ
Не забывайте их чистить

Если вы экспедитор со своим парком машин, а на многие контракты без собственного парка не допускают, вы должны хорошо разбираться в маршрутизации по России и в коротких, средних и длинных плечах.
Соответственно у вас должен быть ПЛАН по валовой выручке на машину и плановому показатель руб/км.
При наличии утвержденных показателей, далее крутите маршрутами.
Если маршрутизация дается сложно. Если у вас не куплен пакет СРЕДНИЕ ставки. Надо следить за ценой на АТИ от других экспедиторов

Берем любой завод, который прислал вам ТЕНДЕР или аукцион
Допустим у завода 1 населенный пункт в отгрузке и большая карта покрытия на выгрузке.
Формируете ГЕОсписок и в него заталкиваете все города выгрузки, предварительно придумав НАЗВАНИЕ геосписка
Внесли все города. Молодцы
В разделе ГРУЗЫ в окно ОТКУДА ставите город отгрузки завода, в окно КУДА ставите этот геосписок
Вам выдало массу грузов.
Ограничиваете фильтр вес и желательно обьем
Убираете галочку отображения всех площадок на которые вы подписаны
Убдаляете ВСЕ грузы копировальщиков, если у ВАС такой список создан, в моем 462 компании и они сразу видны
Удаляете все грузы тракрадара
Если НАИМЕНОВАНИЕ у вашго груза есть в списке на АТИ, ставите галочку
Теперь у вас корректное количество грузов

Бегло пробегаете по всем грузам, смотрите, что фанера может быть ТНП или ДРУГОЙ, вообщем оцениваете все визуально.
Далее...... начинаете добавлять всех ваших конкурентов в отдельный СПИСОК, допустим с названием завода
Самое главное сформированную конфигурацию этого массива сохраните в ФИЛЬТР тоже с названием завода и подумайте открывать этот фильтр всем сотрудникам в компании или сохранить только для себя

Ограничение по фильтрам 240
Теоритически вы можете поставить на контроль, действия ваших конкурентов по 240 заводам

Когда будете создавать фильтры, задумайтесь вот над каким ньансом. Может быть оставить другие категории грузов видимыми, чтобы вы понимали, какие тарифы вообще бывают на данном маршруте

Одним очень квалифицированный логист может мониторить огромные массивы данных и участвовать в торгах онлайн на большом количестве площадок
У вас будет быстрый срез по ценам конкурентов на сегодня и на сейчас

3 монитора и шустрый компа еще больше облегчат работу. Учимся у Американских коллег работать правильно и шустро

Один прошаренный логист на распасовке
3 логиста на закрытии машин
можно качать 360 млн таким небольшим коллективом

Отдел продаж, о котором говорят на всех курсах в логистике, нахрен не нужен
Отдел маркетинга нахрен не нужен

Кнопка ИЗБРАННОЕ СТАЛА 2 месяц доступна ГВ и экспедиторам, до этого она была только у категории ПЕРЕВОЗЧИКИ
ЖМЕМ на кнопку, идет наполнение вкладке ИЗБРАННОЕ. Закинули туда грузы, которые выставили конкуренты на вашем маршруте с одного ГВ и контролируете скорость закрытия заявок по их тарифам
Ахрененно удобная весчььььь

Допустим у вас идут торги на одной из площадок ГВ
Вы не знаете кто против вас играет и какова глубина торгов на снижение вероятна. Как определить?
Забиваем этот маршрут на ати в поиске грузов. Вам подсвечиваются ставки по которым конкуренты уже выставили груз для поиска машин. Вам сразу будет видна наценка каждого.
Начинаете играть на понижение, для определения минимальной наценки между торгами и выставленными грузам . Допустим при 20% отваливается 2 участника и они удаляют выставленные грузы. Проваливаете ситуацию до 15%. Если торги продолжаются на площадке ГВ смотрите, кто еще не убрал груз с АТИ.
У кого есть свой парк машин, в идеале надо иметь свободную машину в этом городе или регионе, что бы подстраховаться
Проломили до 12% и торги замедляются, значит вас осталось от силы 2 компании.
Допустим вы проломили победу на 11,5%. Свою машин можно отдать другому ГВ, а этот груз выставить на АТИ. Наценка маленькая, но вы поняли, кто против вас иград
Допустим это были локальные небольшие экспедиторы.
Заходите к ним в паспорт на ати, пишите например название ГВ, для примера Нэфис Косметика 12. Теперь вы знаете из уровень минимальных наценок
В паспрт можно вписывать до 500 знаков

Второй вариант
Получаете базу данных этого экспедитора или экспедиторов и вписываете к ним в паспорт названия всех ГВ
Использовать чужой паспотрт в качестве записной книжки очень удобно и рационально

Да вы Доктор Зло господин Лешин. Кстати вспомнился год 2015... когда способом описанным выше следили и участвовали в торгах Деловых линий.
А потом пришли туда оптимизаторы логисты со знанием АТИ.... Кстати сейчас эти логисты уже Китайскими тягачами торгуют.(вот вам наводка )

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ✅✅✅ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.02.2023 00:07)

У всех бизнес построен "как разработать схему и получить больше прибыли", а у местного "блогера" как опустится до нулевой прибыли и катать бесплатно грузы хитрым ГВ

Основная мысль всех тем "блогера" - Лоховозы, 30-40р/км ээто прекрасная ставка для вас и даже не дергайтесь ездить дороже - идите на площадки и понижайте ставки, а я на этом заработаю сотни миллионов из воздуха

Дмитрий, к сожалению уровень ваших компетенций в логистике весьма слабый
Если вы завуалированно, хотите уточнить у меня показатели эффективности работы моего парка, спросите в лоб. 64,63 руб/км с НДС в декабре. 64,01 руб/км в ноябре

В логистике, все пляшет от плановых показателей работы средних и крупных парков. Они знают, как правильно посчитать тарифы на маршрутах и именно они создают уровни ценовых предложений на аукционах и площадках ГВ
В идеале, у логиста должна быть так называемая карточка клиента
Допустим торги СПб-Краснодар 119000 руб с НДС, маршрут 2100 км это без учета пробега от места стоянки до места загрузки ГВ. Это 56,66 руб/км
Возникает вопрос ЗАЧЕМ???????
Можно уйти СПБ-Москва за 42000 и с Москвы взять на Краснодар за 115000 руб. И ого 157000. А это уже 74,70 руб/км с НДС.
Отсюда мораль, торги спб-краснодар пропустить или слелать, как я описывал выше и за 106000 с ндс залить на АТИ

Логистику можно разделить на 2 этапа
Эффективность своего парка с учетов знаний маршрутов и прямых контрактов на ЗОРОШИХ МАРШРУТАХ
Второе, спотовый рынок транзитных перевозчиков для возврата в домашний регион

Помимо этого есть ГВ, которые не подписывают контракты, если нет 10 автопоездов выкупленных из лизинга и на балансе компании. Тут уровень тарифов на торгах весь интересный и комфортный

Например торги у ГВ с Петрозаводска на Москву идут по тарифам Спб- Москва идуду практически по одинаковым тарифам ибо с Питера до Петрозаводска ГВ платят обычно в оба конца и все этот фактор учитывают

Цитата (АССОЦИАЦИЯ ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЕВ✅✅✅ (ПК "АКЦЕНТ", ООО) @ 01.02.2023 08:49)
Это кто так решил?
Ваше мнение настолько ввторитетно что другого и не может быть?