Новый МАЗ, как альтернатива?! (Частья II)

Цитата (Копытов С.С. ИП @ 12.02.2017 21:04)
Даже если так, то не признается никогда. Наемники, что с них взять.

По теме, повторю вопрос: кто ставил двигатели Е2 вместо Е3, какие подводные камни? Особенно интересуют вопросы по электрике и датчикам. Байкам про "ставишь новую педальку газа и два тросика и вперед" я особо не верю.

Цитата (Делле (Пономаренко В.М. ИП) @ 12.02.2017 20:29)
На стоянке у себя если увижу спрошу у человека, у них был вообще рено мотор, а сейчас обычный 238ой турбо евро 2, сплошные головки

У нас поршень обрывало на маленьком пробеге, но без последствий, загремел двиг, машину заглушили и из-под самары приволокли, а потом и бочку с маслом (27 тонн). Один горшок в сборе сменили и машина досих пор в работе,
Могу дать телефон чела, кот переделывает с Е3 на Е2, с электроникой там тоже все замуты расскажет, он все объяснит, заодно озвучит цену. У них сайт есть в интернете

Скажите, кто сталкивался, поржавел бак внутри, чем вытравить ржавчину-ортофосфорную залить кислоту и помыть?
Баки на мазе ржавеют, факт. А говорили, что освинцованы - полный пизд.... Постояла машина года 2-3 и привет. Фильтра все забиты ржавчиной

Цитата (Риони, ООО @ 13.02.2017 17:40)
Таже проблема, авто 14года, в фильтре грубой очистке оседают частицы ржавчины, подскажите чем это черевато и что делать? бак менять?

Про ржавчину. Отправил машину в рейс, перед этим фильтра новые поставили. Обратно машина еле доехала, пропала тяга, проявилось так-нажимаешь на газ, двиг ровно работает, затем через нек время начинает с перебоями и дым. Как будто солярки не хватает. Поехали к ремонтникам-диагностика показала все норм, форсунки сняли-тоже норм. Только потом фильтра посмотрели-там все забито ржавчиной, поставили новые фильтра и все норм стало. За сервис 10 тыр, а всего то надо было менять фильтра, засрались они за 1500 км. Этот бак сняли, открутили стояк и глянули внутрь-а там полный пиз...ц. Перед новым годом купил бак аллюм на 780 литров у бакора за 31 р, он встает на место штатного, на эти же кронштейны, от колеса до кабины в идеале, высота 62 см. Надо только доп кронштейны ставить и все.
Не понравилось в баке-стояк расположен ровно над сливной пробкой, производитель неужели не смог сместить все это, бестолочи. Стояк камазовский 4 куска стоит, надо укорачивать его, лучше брать сразу под бак стояк и не конструировать ничего. Да и аллюм тонковат, на мой взгляд на этом баке, нет сетки в баке-считаю минус, поспешил короче.
Как поставлю, фото скину

Прочитал, что ортофосфорной кислотой можно бак промыть, в нете есть, а затем с содой сполоснуть. И заливать до полного надо соляркой, чтобы ржавел меньше

Фильтр грубой очистки хорошего производителя стоит ок 1500 и более стоит, часто их менять тоже денег будет стоить. Есть и по 700 р фильтра, можно их менять почаще, главное топливную не убить.
Сам бак недорого стоит, дорого его поставить и кронштейны брать у производителя. Если самому делать, дешевле выдет, но время на это надо. Плюс одним баком на 780 л обеспеч хороший запас топлива, второй можно и не ставить.
Я ставил 350 л вторые баки железные, КМЗ, в целом ничего, но тоже ржавь присутствует, тысяч около 7 укладывался с фурнитурой.
Думаю, люмень лучше

я на левую сторону на 400л поставил кмз, с кронштейнами правда пришлось мудрить. но 018 прям в притир встал, аккум вплотную к глушаку. ресы на право убрал.

машина 12г, бак родной внутри блестит, ни какой ржавчины нет.

Цитата (Риони, ООО @ 18.02.2017 17:16)
Мы при любом подозрении на фильтра (пплохая тяга) откручиваем обратку у бака вставляем ее в 2х литровую прозрачную бутылку запускаем двигатель и засекаем время. Производительность ТННД на а5 и а8 за 1минуту 2а с небольшим литра, на 018 примерно столько же. Если набежало значительно меньше значит вам в магазин за фильтрами.

Цитата (Семкин Р. Г. ИП @ 18.02.2017 16:38)
Да у меня 2006 года машина ,с баком никаких проблем , бак надо полным держать .и постоянно работать ,не успеет заржаветь

Ребята, кто ставил фары от ДАФа в просторовскую кабину? Как колхозили крепления?

Цитата (Делле, ООО @ 23.02.2017 10:12)
Вот эти светят хорошо.Ставили в Челнах за 15500 руб с установкой


Прикрепленные файлы:
маз (106587)
тоже (248764)

Цитата (Ковалькова И.В. ИП @ 25.02.2017 18:44)
Месяца три назад знакомый там ставил такие, цена уже 20к, дешевле даф ставить 9к, плюс фурнитура рублей 300))

Да, Калиновские тоже рассматривал. Но ценник конь выходит.

По существу, как приколхозить от дафа-то?

Чуть подрезать место, иначе не залазят, просверлил четыре дырки под длинные болты, помоему на 8, как раз под даф крепления, две гайки законтрил перед креплением фары, что бы не проваливалась, и две после крепления что бы не упала) делов на час, самое гемор потом регулировать, как раз все гайки плюс в самой фаре) два года уже стоят, полет нормальный)

Цитата (Семкин Р. Г. ИП @ 27.02.2017 02:45)
А самому сложно поставить? Уши купить отдельно, 6 тыс стоят, и фары калиновские отдельно, провода электрические подключить остается

У них на сайте две боковины с фарами и фишкой 15500 стоят, а от дафа фары 18р. Притом, что если разобьешь, калиновская фара 3700 стоит, плюс их еще и на заводе бош делают. Полноценная бошевская фара, а не китайский даф
А если врезки брать, то пара без фар 6 р.

Цитата (Риони, ООО @ 27.02.2017 16:51)
Зачем тебе даф фара оригинал? Я по по 4000 брал, тоесть за 8две. Сейчас одна стоит на днях в магазе смотрел 4600