Новый МАЗ, как альтернатива?! (Частья II)

думаю Саву попробовать,

Цитата (Дурин Алексей Иванович, ИП @ 28.11.2014 13:46)
Если кому из Краснодарских интересно тел.мастера.работает на дому по ул.Ягодина(возле Метро) Александр.. 8918 440 50 73

Цитата (Боркина Т. И. ИП @ 02.12.2014 22:58)
Ставил САВА орчак 03 на зад 315/70 отбегала за 270т.км после просто один порезали и пришлось менят потихоньку.На перед ставил АВАНТ 4 руль тоже хорошо ходила..

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 02.12.2014 18:03)
Добрый вечер! По шинам задней оси у самого есть потребность в одном комплекте. Штатные Континенталь на сегодня прошли 320.000км как и машина и до сих пор живые!!! Остаток ресурса оцениваю еще тысяч в 50-60 км, но высоты протектора маловато для зимы (осталось около 5мм), поэтому хочу под зиму поменять на новые, а летом "добить" эти до конца! Ресурс которых они уже наработали и смогут еще отходить оцениваю на 5 с плюсом. С удовольствием взял бы такие же на замену,но как всегда хочется сэкономить думаю Саву попробовать.......
Вот как то так у нас...

про Саву скажу только про прицеп, впечатления не очень, ходит

А почему на фото на некоторых новых мазах сзади кабина как бы в клепках и жеванная какая то.. а на некоторых идеальная ровная..

Так вот и фишка в том что САВА прицепная почему то постреляла у меня тоже на 170т. а вот на тягачях ходит.Сам удивился.телега лучше Китая нет.и ходит по 150 и более и не так жалко..

Коллеги, дайте совет. С наступлением холодов периодически сдуваются передние подушки кабины, задние без проблем. Водитель приспособился их "лечить" поливая кипятком. После этого обливания они опять надуваются. Наливал антифриз для пневмосистем, особо не помогает. В чем проблема? Влага в подушках осела и не выгоняется? Кстати, к концу лета на этой машине были утечки воздуха,которые не получилось сразу устранить, в результате в рессиверах собиралось много конденсата, хотя его и периодически стравливали, мне кажется он нам наделал "делов" и "загадил" пневмосистему" ржавой гадостью, т.к раз нажал клапан на рессивере тягача, а оттуда выкинуло насыщенно рыжую жидкость. Сейчас когда все герметично, при стравливании воздуха из рессиверов, особенно тех, что около аккумуляторов, из них выдувает рыжую пыль. Такое ощущение, что рессиверы ржавые внутри... Как это лечить? в смысле ржавчину. И как избавиться от проблем с подушками?
У меня подушки большие с встроенным в нее уровнем пола.
Еще вопрос: на одной машине, водитель говорит, что в передних подушках померли амортизаторы, типа не гасят колебания. Сами подушки не свистят и визуально в отличном состоянии. Меняются ли в них отдельно амортизаторы? В магазине они отдельно есть, стоят в среднем около 1300 руб, продавцы говорят, "неси попробуем подобрать", может кто что то подобное уже проделывал?
Заранее благодарен за советы.

Цитата (Боркина Т. И. ИП @ 28.11.2014 12:13)
Всем привет.Может кто не будь скинуть каталожный номер аналога радиатора.Хочу через нэт заказать

Цитата (Ковалькова И.В. ИП @ 01.12.2014 12:36)
Заказал себе еще один комплект с патрубками. Где, писать не буду, не хочу делать рекламу, если интересно звоните расскажу и поделюсь информацией. Радиатор стоит 3570 руб, в счете такие номера: радиатор отопителя 09200770 BEHR, 8FH351312-421, плюс 2 фланца D=19мм 6430-8101499, каждый по 420 руб. Еще купите 2 уплотнительных колечка на фланец, размеры не помню, подберете по месту, и 4 винтика с гайкой, вроде М5, стянуть фланцы с радиатором. Если есть условия, фланцы можно сделать по образцу, только по моему 840 руб за 2шт. не так страшно.
Еще, решил попробовать новые фары на А9, производства Руденск, есть надежда что белорусы учли недостатки старых фар и новые будут лучше. У себя в магазине посмотрел их визуально, крепление линзы, которая на старых быстро начинала болтаться, совсем другое, более массивное и цельное, плюс вентиляционные трубочки другой конструкции, через старые трубки, мне кажется, в корпус фары залетала всякая дрянь, плюс на старых фарах при их разборке были выгоревшие и оплавленные (деформированные) отражатели ближнего света. Была мысля, приспособить в штатную фару линзу с элементами от легковой иномарки, пообщался на авторынке с продавцами оптики, те говорят вези фары, попробуем приспособить биксеноновый блок от иномарки во был бы свет!... только менты наверно охренеют увидев МАЗ с ксеноном, ну и естественно "обуют" по полной! хотя в штатной фаре есть автоматический корректор, только омывателя не хватает. Продавцы на рынке сказали, не хочешь би-ксенон, поставим галогеновую лампу, но пока решил пойти другим путем, купить Руденские фары и посмотреть что они покажут.
Руденские стоят около 3800руб за штуку.
Ставил китайские DEPO от DAF XF, пока новые светят неплохо, но ресурс... как у всей китайской дешевки, очень ограничен, год и в помойку! Также потроха ничинают бультыхаться как в родных фарах, да и мелких недостатков конструкции хватает, самая главная по-моему это резиновые крышки-заглушки которые практически сразу вылетают и теряются, а без них фара моментально засирается дорожной грязью и хана!!! Новые заглушки, особенно большие подобрать не удалось и приходиться "затыкать" полиэтиленовыми пакетами и резинками
Брать дорогие DAF-овские фары от Hella и проч. "жаба" давит, на всех машинах заменить разорение.
В-общем попробую Руденск. По результатам отпишусь. Если есть желающие на подобный эксперимент, звоните, дам явки-пароли где купить недорого

Поставил NISSENS - 71925

Подскажите тоже есть желание поменять радиатор печки . Как он вытаскивается от туда ? Много геморроя ? И всетаки какой взять? Фирма, марка, где?

Радиатор стоит 3570 руб, в счете такие номера: радиатор отопителя 09200770 BEHR, 8FH351312-421, плюс 2 фланца D=19мм 6430-8101499, каждый по 420 руб. Еще купите 2 уплотнительных колечка на фланец, размеры не помню, подберете по месту, и 4 винтика с гайкой, вроде М5, стянуть фланцы с радиатором. Если есть условия, фланцы можно сделать по образцу, только по моему 840 руб за 2шт. не так страшно.