Новый МАЗ, как альтернатива?! (Частья II)

Цитата (Диденко Н Д @ 12.01.2014 09:38)
Подозреваю, что на вашей вискомуфте стоит или регулировочная пластина или регулировочный винт, если можете пришлите катал.номер вашей виско муфты, попробуем разобраться с водителями своими поговорю

Цитата (Диденко Н Д @ 12.01.2014 09:38)
У вас такой привод с такой муфтой? http://melagrocom.com/product/privod_ventilyatora_75111308011-50/

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 12.01.2014 10:04)
http://avtoprivod.com/vyazkostnaya-mufta-vmpv-001-00-02-sb/#prettyPhoto подозреваю регулировка осуществляется за счет затяжки-ослабления пружины по центру

Стоит пружина и муфта Борг варнер и ниче там не регулируется
а во т украинская вроде нормально врубается

на е2 гидромуфта, включается от датчика, но в продаже ща нет датчиков 82-78.
а только 92-87

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 12.01.2014 09:57)
Машинка в рейсе как придет посмотрим и номер тогда мож разберемся

Цитата (Деомидов А.А. ИП @ 12.01.2014 11:00)
Так то гидромуфта у нас такая стоит на ямз 658 и с ней проблем нет у нее на крайний случай стоит клавиша для принудительного включения мы летом практикуем такую вещь На тягунах по уралу не дожидаясь срабатывания датчика-клавишей включаем принудительно и впередно это когда сильная жара А тут как решить именно с вискомуфтой?

Цитата (Диденко Н Д @ 12.01.2014 12:31)
Вот именно!!!???
Как??
Пружинку я подгибал, чтоб чуток натяжение пружины ослабить, крутится постоянно.
Читал, люди геле добавляли туда, думаю пробовать

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 12.01.2014 09:57)
Нет там никаких регулировок

Я вот думаю а мож не заморачиваться а переделать на гидромуфту? Какие мнения?

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 11.01.2014 10:12)
Но ведь соберут опять как попало, фары тоже дерьмо, опять мудрить надо что-то, с проводкой в кабине опять как попало. А насчет агрегатной базы конечно слов нет, все ок.
Да и про сервис, а вернее его отсутствие забывать не стоит.
Я бы пока такой аппарат брать не стал.

Цитата (АгроТрейдОскол, ООО @ 13.01.2014 00:56)
В данном случае это главный отпугивающий фактор. Мотор на гарантии у одних, КПП у других, задний мост у третих, все остальное у четвертых. Из-за этого и разваливается Минский завод. Несерьезно все у них, хотя машина в целом неплохая, но подходит только для кулибиных, у которых руки из правильного места растут, а таких все меньше, поэтому и не берут новые МАЗы.

Цитата (АгроТрейдОскол, ООО @ 13.01.2014 00:56)
Проблема с фарами и проводкой не только на МАЗе, как пример Рено Премиум восток и ВОЛЬВО калужской сборки, для меня по крайней мере такие проблемы, как фары-мелочь, меня на МАЗе заботит больше всего проблема качества покраски кабины и рамы, насчет сервиса есть дилеры которые одновременно являются дилером МАЗа и Мерседеса, как пример МАЗ серсис Рязань http://www.mercedes62.ru/ и таких дилеров уже полно, поэтому проблем с обслуживанием не вижу, тем более достаточно сторонних сервисов.
Новая иномарка это конечно хорошо, но не готов я больше покупать новый тягач стоимостью выше 4 лямов, ибо сцепка с рефом выходит уже порядка 5-5,5 лямов, а прибыль чистая если подсчитать среднемесячную за год выше 140-150 тыс.руб хрен перепрыгнешь, у меня прибыль за 2013 года упала по сравнению с 2012 годом, а цены на топливо, запчасти, обслуживание, только выросли.

http://www.autotransinfo.ru/Media/Article.aspx?ID=3046&HeadingID=7

Цитата (Караван, ООО @ 13.01.2014 21:10)
Прочитал статью, да МАЗ загнется в России если изменений в законе не будет, ибо тот же 544019 при цене 2,4 ляма+20% уже будет не нужен даже с программой льготного кредитования, любители МАЗа пойдут за КАМАЗом, Ивекой Стралис, а также возрастут продажи Б/У иномарок

Цитата (Караван, ООО @ 13.01.2014 21:10)
Прочитал статью, да МАЗ загнется в России если изменений в законе не будет, ибо тот же 544019 при цене 2,4 ляма+20% уже будет не нужен даже с программой льготного кредитования, любители МАЗа пойдут за КАМАЗом, Ивекой Стралис, а также возрастут продажи Б/У иномарок

надо продавать срочно только никто не берет ничего

Лукашенко к Путину приедет или по телефону все решат

Цитата (Риони, ООО @ 14.01.2014 11:56)
МАЗы покупать будут конечно, но не седельные тягачи, а будут брать самосвалы, шасси, зубрята, автобусы. А седельные тягачи повально начнут продавать с момента сбора дани за проезд по дорогам господским в виде сбора в размере 3.5 рубля. Многие перевозчики надеются что с уплатой 3,5 рубля и ставки поднимутся вряд ли, так и будем ездить по халяве. не поеду я поедет другой, те же ДЛ, ПЭК, Байкалы и т.п., хана приходит частникам в данной отрасли, первая предпосылка к этому тахографы, вторая налог 3,5, на этом думаю не закончится, частники с кредитами вообще не выживут, еще должны останутся

http://trucks.auto.ru/artic/used/maz/5440/ может надо кому?

http://trucks.auto.ru/artic/used/sale/3797273-8a809.html прошу прощения! вот это может надо кому?