Новый МАЗ, как альтернатива?! (Частья II)

Цитата (Ткачев А. В. физ.лицо @ 10.01.2017 13:18)
Если вы сам за рулем, то надо было вольво вам новую брать или меренка. В 15 году Актросы были по 3.7 -3.9 лимона. Потихоньку бы отбили. А МАЗ сейчас немерено стоит, а качества нет никакого, его и брали из-за цены.
Евро упал немного, видел объявление Ивеки выставили простенькие от 4600

-30 ездил в одних носках, на полу коврик) ноги не мерзнут. Печка работает на второй скорости. Все тепло в ноги и чуть чуть на лобовое что бы в майке не холодно было. Но в -40 включал уже автономку, полностью направлял на пассажирское место, ногам то не холодно, но в майке уже без автономки было холодно.

Цитата (Риони, ООО @ 11.01.2017 10:03)
Если честно, сам пока не смотрел. Водитель на них грешит... Может банально амортизаторы кончились... Новые уже взял, надо просто перекинуть.
А еще чему греметь? Шкворня, если изношены, то так наверно не проявляются грохотом? Да и рановато им по моему при таком пробеге... Менял шкворни пока только на одном авто, при пробеге где то около 450.000км, при регулировке схождения поставили диагноз износ шкворня с одной стороны... для кучи оба заменили. Тогда резину жрало волнами и пятнами. Правда сейчас тоже износ пятнистый (плеши), но думаю это от того что балансировку своевременно не сделали (проморгали момент когда было не поздно...). Резина КАМА на передке, про нее еще ходят необоснованные пока слухи, что не рулевой оси типа плохо ходит... Правда на другой машине тоже она и нормально... Там и переворачивали на дисках и балансировали, пятен вроде нет (пробег авто 503000км).
Кстати про передние амортизаторы. Искал замену родным БААЗовским, хотел от какой то иномарки приспособить чтобы забыть про них надолго и вроде что то нашел... Амортизаторы от Ивеки, вроде от ленивого 3го моста. По длине соответствуют 500-815мм, по ушам тоже такие же, диаметр 24 мм, длина втулки 55мм. В ушах сайлентблоки и проблемы с износом втулок не будет долго! Кому интересно номер по Ивеко 41296758, по Саксу 131948.
Цена конечно выше раза в 2,5 чем родные БААЗ. Стоят около 6200 р. по Саксу, но заменив на заднем мосту на части машин родные на Сакс и SABO нисколько не пожалел. Идет как по рельсам, нет раскачки с любым весом и самое главное не текут!

Цитата (ТК "ВТИ" (Васильева Т.И. ИП) @ 11.01.2017 13:07)
На AVTOTO по Ивеко 4500р. по Саксу 6300р.
Всем привет и С НОВЫМ ГОДОМ! Парни поделитесь опытом владения Мазами с мотором рено А9 Интересует именно мотор: Ресурс, расход ДТ, Ремонт и расходники для ТО, как он относится к "качественной" солярке. МАЗом с мотором ЯМЗ А5 владею с 2012г. Решил приобрести еще одного 11-12г.г. но предложений больше с рено мотором.

Добрый день. С гидроцилиндром подъема кабины кто сталкивался, поднимает выше половины и дальше никак. Насосом качаешь, масло из под трубок выдавливает. Сделал вывод что насос рабочий, может в гидроцилиндре клапан какой или забит, если у кого было такое, скажите

Цитата (Риони, ООО @ 12.01.2017 09:28)
у меня уже второй накрылся, не знаю что с ними, все норм потом, начинает масло через насос выдавливать, и стук появляется сильный. Попробу в ремонт отдать мож че дельное подскажут. Из за чего так происходит.

Цитата (Семкин Р. Г. ИП @ 12.01.2017 11:44)
Могу предположить, что: 1. доливали другое масло, а не Декстрон. У меня некоторые деятели И-20 лили... как оно с красным взаимодействует х.з? 2. Не меняли ни разу масло в системе подъема кабины, там думаю за долгие годы водички порядочно набирается. Бывает зимой отвернешь пробку, а изнутри иней и даже лед... Потеплеет, эта водичка будет в масле, со всеми вытекающими последствиям. Не помню, но в регламенте ТО 100% должна быть замена масла в системе подъема кабины (года через 3 точно). А кто то у себя менял? Я на своих ни разу... Правда на некоторых машинах, где особые водятлы, оно само обновляется из за течей и доливов Пока правда с ГЦ и насосами не было проблем... бывало только насос не качал в сильный мороз (-30С), но тогда немного погрели его газовой горелочкой и заработал.
Мы хаем МАЗ за сопли которые из него вылазят, а я думаю 80% всех проблем и сопель можно было бы избежать если своевременно и в полном объеме делать все ТО, не пропуская мелочи.

да нет, лил только атф, да и новый цилиндр хватило на пол года. на след неделе буду в рем отдавать)) мож бракованный был.

Цитата (Белокопытов В. Д. физ.лицо @ 11.01.2017 19:34)
Что ни кто ни чего не подскажет?

Цитата (Ткачев А. В. физ.лицо @ 10.01.2017 13:44)
Странный отзыв о машине, которая отпахала 5 лет по 120000км без остановок на ремонты., Да - мелочевка- она у всех присутствует, тепло-это заслуга водителя и только, поставь доп.радиатор, доп патрубки на автономку, утепли как следует, термостаты по-горячее. МАз не такая уж холодная машина. до -20 автономку никто не включает, потом уже да -выдувает..печка радиатора отопителя забивается уже через год и не греет как следует. Вы оглянитесь- может не замечаете что построили коттедж, купили лексус, шубу жене за счет этого маза, и при его продаже еще + 900тысч чистыми останется? за последний год например, одна из моих машин проехала 70тысяч всего,с наемным водителем. и доход все равно есть, не в минусе, и кредит тоже платиться и ипотека. и топливо 38,40р уже, а не 24-25р, как было до 2013 года..

Цитата (Фролов А.Г. ИП @ 13.01.2017 10:36)
У меня один был водитель, он включал сразу осенью, как только заводил машину. Для профилактики......

Цитата (ТК "ВТИ" (Васильева Т.И. ИП) @ 12.01.2017 12:31)
Солярки налили в масло и все поднялось. Систему промоем и свежего зальем. А и20 по книжке читал, можно заливать как альтернативное, если не ошибаюсь

Цитата (ТК "ВТИ" (Васильева Т.И. ИП) @ 11.01.2017 13:07)
Звонит водитель, и говорит, что ГУР накрылся, руль крутится тяжело, закусывает и тд. Можно кидаться и гур брать новый. Полезли смотреть,, внешне ничего не течет, сначала поменяли насос, потом клапан, и заработало. По хорошему, надо перед этим самому лезть посмотреть, либо спец что-бы глянул, а потом уж ремонтировать

Цитата (Риони, ООО @ 13.01.2017 10:54)
А для профилактики кстати ее и рекомендуют включать периодически, даже летом Может он у Вас строго следует инструкции по эксплуатации?
А по большому счету я бы и сам так делал. Пришел утром к холодной машине, завел и сразу включил фен чтобы зад не мерз. Вышел двигатель на рабочую температуру, стала печка греть, фен выключай.

Цитата (Белокопытов В. Д. физ.лицо @ 13.01.2017 09:51)
Что Вам сказать... сколько владельцев, столько наверно и будет мнений
У меня один А9, авто конца 2010 года, остальные 018-ые. В 2010 году были хорошие комплектации А9-ых: автономку ставили Эбер D4, резина Матадор, весь обвес двигателя был оригинальный Рено (интеркулер, водяной радиатор)и прочее. Стоял комп с системой самодиагностики в кабине и прочее.
По разным причинам пробег этого авто всего 475000км и не по причине поломок и прочего.
Расход ДТ "плавал" от 35 до 43литров... и думаю, что благодаря "честности" и аппетитам водителей. Средний около 37-38л. В основном таскали термос, он у меня и сам тяжелый 9300кг и вес груза был всегда около 20тн. Расход больше, чем у 018-го на 3-4 литра на сотню.
Ресурс того мотора (2010года) думаю будет достойным, т.к по факту это чистокровный Рено, сегодняшние движки благодаря локализации производства в России думаю будет значительно косячнее. Если сейчас выбирать из новых МАЗов, то однозначно взял бы с двигателем Мерседес, а не ЯМЗ-650. Доверия к сегодняшним моторам сделанным в РФ маловато... как бы не патриотично это звучало...
Ремонт и расходники: до ремонта пока не докатали, слава Богу все пока работает, но тайну мотора и его мозгов разгадать толком так и не получилось... то он едет, то тупит... то раскручивается как надо, то упирается в 1800об и все... Очень чувствителен к загрязненности топл.фильтров тонкой очистки, от ТО до ТО не хватало, меняли значительно чаще. Причина датчики давления топлива, при снижении пропускной способности фильтров ограничивают мощность, с новыми начинает "бежать" шустрее.
На фильтрах никогда не экономили, и фильтр грубой очистки меняли регулярно, обычно ставил Parker R160 с тонкостью отсева 10мкм. Цена расходников как у всех авто.
К качеству солярки однозначно относится хорошо На плохой рано или поздно умрет топливная и влетите на дорогостоящий ремонт, я не экспериментировал и ресурс до "смерти" не мерил, старались лить хорошее топливо. как то при пробеге 350-360т.км сняли форсунки на проверку, думали из за них тупит..., топливщик говорит, вы как часто фильтра меняете и какие ставите? При таком пробеге обычно форсунки уже кончаются... Наши оказались абсолютно исправны. Поставили обратно и ездим дальше. Снимали турбину... думая что в ней причина , поставили на стенд и обратно на машину... исправна на 100%. Сейчас ТКР кстати наш и проживет максимум 150000км.
Что еще...? Много можно писать, уже половину и не помню).
Если выбирать между б/у 5440А5 и А9, то однозначно А9. Но б/у машина это "кот в мешке". Сам столкнулся... Купил как то 018 с пробегом 117000км, авто было в эксплуатации всего 7 месяцев.... Так вот за 2 года его эксплуатации вбухал в него и поменял значительно больше, чем в те машины которые новыми брал!

Цитата (ТК "ВТИ" (Васильева Т.И. ИП) @ 13.01.2017 15:25)
Спасибо Иван за отзыв! О покупке нового при нынешней его стоимости нет и речи, я не Барин и не Олигарх за рулем езжу сам, А5того брал новым в 12г. правда одиночку, сейчас решил пересесть на тягач, хотел взять с таким же мотором так как с моим хлопот особых не было, но в ближайшей округе предложений нет, а вот с моторами А9 пожалуйста.

Цитата (Белокопытов В. Д. физ.лицо @ 11.01.2017 19:34)

Цитата (Толубаев М.В. ИП @ 13.01.2017 23:27)
Привет зарегистрируйся на www.armtek.ru или на www,autodoc.ru
Забиваешь номер запчасти и выпадает список
заказ оплата и получение
во многих городах представительства с телефонами позвони-помогут
по городу в армтеке доставка бесплатно

цены низкие тк все магазы там все берут
вин моно не вводить дерзай

Цитата (Толубаев М.В. ИП @ 13.01.2017 23:27)

Коллеги, кто менял моторредуктор стеклоочистителя? Что подходит и от чего? Родной какой то хитромудрый с номером 432000044 "GAL-POL". По наличию что то нет ни у кого... и стоит около 4000 руб. Обломило крепление... со слов водителя.