Автор
Сообщение
Carrier ,
Варна с.
Код:455771
#941
Цитата (Титова Т.П. ИП @ 28.02.2015 18:26)
Цитата (ЖаксибековР.Н. ИП @ 28.02.2015 10:31)
Ребята ещё вопрос кто то менял колесные шпильки от иномарок нет подходящих ? На А9 задние как пластилиновые чуть и резбе каюк

Стандартной монтажкой, срываете?

Ну не стандартной но вообще тарсион от камкзовской кабины многие знают что это
28.02.15 21:41
Гарипов А.Я. ИП
(ИНН:164700683181)
Carrier ,
Заинск г.
Код:374520
#942
Подскажите пожалуйста, на Маз 544018, с двиг.мерседес. кто нибудь снимал интеркуллер? Без снятия радиатора можно снимать?
28.02.15 22:33
Цитата (Гарипов А.Я. ИП @ 28.02.2015 22:33)
Подскажите пожалуйста, на Маз 544018, с двиг.мерседес. кто нибудь снимал интеркуллер? Без снятия радиатора можно снимать?

на одной машине мы снимали кулер сами (чтобы заварить лопнувшее ухо крепления кулера) снимали сами вместе с радиаторами, завтра будем снимать на другой машине, но уже на сервисе, там сказали будут снимать без снятия радиатора, и здесь коллега кто писал, что снимается без радиатора. как завтра снимут, отпишусь.
01.03.15 09:10
Титова Т.П. ИП
(ИНН:661201501596)
Carrier ,
Каменск-Уральский
Код:259598
#944
Цитата (ЖаксибековР.Н. ИП @ 01.03.2015 00:41)
Ну не стандартной но вообще тарсион от камкзовской кабины многие знают что это

Мы, затягиваем стандартной,через 10-20км протягиваем еще раз, а отворачиваем ломом. 2 года машине, все шпильки еще родные.
01.03.15 12:03
Титова Т.П. ИП
(ИНН:661201501596)
Carrier ,
Каменск-Уральский
Код:259598
#945
Цитата (Титова Т.П. ИП @ 01.03.2015 15:03)
Мы, затягиваем стандартной

Еще,перед накруткой гаек,мажем резьбу маслом.
01.03.15 12:09
Дурин Алексей Иванович, ИП (удалена)
(ИНН:235300879040)
Shipper-Carrier ,
Тимашевск г.
Код:7616816
#946
Цитата (Титова Т.П. ИП @ 01.03.2015 12:03)
Мы, затягиваем стандартной,через 10-20км протягиваем еще раз, а отворачиваем ломом. 2 года машине, все шпильки еще родные.

У меня по такой схеме все авто проходили на родных шпильках по 350-500т.км
Покупайте шпильки из серого металла и смотрите на прокат резьбы.все увидите.и берите с собой в магазин гайку колесную(родную) для проверки плотности резьбы.
01.03.15 13:03
Дурин Алексей Иванович, ИП (удалена)
(ИНН:235300879040)
Shipper-Carrier ,
Тимашевск г.
Код:7616816
#947
Цитата (Титова Т.П. ИП @ 01.03.2015 12:09)
Цитата (Титова Т.П. ИП @ 01.03.2015 15:03)
Мы, затягиваем стандартной

Еще,перед накруткой гаек,мажем резьбу маслом.

трансмиссионным лучше...
01.03.15 13:04
Цитата (Гарипов А.Я. ИП @ 28.02.2015 22:33)
Подскажите пожалуйста, на Маз 544018, с двиг.мерседес. кто нибудь снимал интеркуллер? Без снятия радиатора можно снимать?

Ставишь под радиатор домкрат через досочку, откручиваешь интеркуллер, достаешь вверх, а ставить нужно вдвоем, одному тяжело.
01.03.15 13:11
Shipper ,
Чебоксары
Код:3749572
#949
Цитата (Бутолин А.В, физ.лицо @ 01.03.2015 13:11)
Цитата (Гарипов А.Я. ИП @ 28.02.2015 22:33)
Подскажите пожалуйста, на Маз 544018, с двиг.мерседес. кто нибудь снимал интеркуллер? Без снятия радиатора можно снимать?

Ставишь под радиатор домкрат через досочку, откручиваешь интеркуллер, достаешь вверх, а ставить нужно вдвоем, одному тяжело.


Тоже снимали отдельно интеркулер. Водяной радиатор оставался на машине, так же как и коллега подперли снизу чурбачками. А вообще, весь блок радиаторов, водяной и интеркуллер крепится к раме авто через лапки интеркулера. У меня тоже кронштейны лопнули на кулере. Снял его, осмотрел, бульбаши к мерсовскому кулеру приварили свои пластинки для крепления на соплях, похоже аргоншик студентом практикантом был... Отвез, проварили в круговую предварительно разделав хорошие фаски, теперь в надежности этого узла уверен на 100%. Радиатор кулера снимать не очень сложно, откинул кабину, подпер за нижний бачек водяной радиатор, открутил 4 гайки с кронштейнов кулера (наверняка хотя бы на 1 стороне кронштейн лопнул), отсоединяем вод.радиатор от кулера (там то ли 6-ь болтов М8, точно не помню..), снимаем воздушные патрубки с кулера, не помню снимал ли совсем расширительный бачек, но его точно отодвигал, т.к он мешает, и подымаем радиатор кулера вверх, стараясь не повредить соты водяного, водяной придется толкать туда-сюда, он на патрубках имеет подвижность. Назад в той же последовательности. Может что то пропустил.. извините, по месту сами разберетесь.
02.03.15 14:51
Carrier ,
Новочеркасск
Код:1125724
#950
Добрый вечер Всем! Вопрос по подвеске кабины, может кто сталкивался? У меня на МАЗ 5340а5 подвеска на пружинах и кабина перекошена на левую сторону, менял пружины местами, поднимал регулировочными гайками толку нет, все равно правая сторона выше чем левая, чем больше выкручиваю регулировочную гайку тем сильнее сжимается пружина но кабина не выравнивается.
03.03.15 21:09
Титова Т.П. ИП
(ИНН:661201501596)
Carrier ,
Каменск-Уральский
Код:259598
#951
Цитата (Белокопытов В. Д. ИП @ 03.03.2015 21:09)
Добрый вечер Всем! Вопрос по подвеске кабины, может кто сталкивался? У меня на МАЗ 5340а5 подвеска на пружинах и кабина перекошена на левую сторону, менял пружины местами, поднимал регулировочными гайками толку нет, все равно правая сторона выше чем левая, чем больше выкручиваю регулировочную гайку тем сильнее сжимается пружина но кабина не выравнивается.

Вес водителя+вес инструментального ящика делают свое дело. В свое время, тоже хотел кабину на пружинах, думал проще,надежнее и дешевле эксплотация, но судьба распорядилась иначе.... Не очень представляю регулировку, но если как на 54329, то мне кажеться там регулировка не по высоте а жесткости. И если крен с лева то надо левую пружину отпускать, хотя может я и не прав...
03.03.15 21:57
Горный хрусталь +, ООО (удалена)
(ИНН:0256021602)
Shipper-Carrier ,
Белорецк
Код:2035257
#952
Сегодня машина пришла с рейса Белорецк-Казань-Челябинск-Белорецк, А9, груза не более 20 т. Снял отчет по Глонассу, расход 54 л. Такого МАЗ еще не привозил!!! Похоже форсунки совсем умерли. Что посоветуете отдавать в ремонт или сразу купить новые? И где могут хорошо сделать?

Прикрепленные файлы:
Расход.JPG (80203)
04.03.15 15:06
Фролов А.Г. ИП
(ИНН:525102171650)
Carrier ,
Кулебаки г.
Код:96973
#953
у вас авто работало 8 дней а пробег всего 2400км, или стоял много,работал на холостых, или очень много мест погрузки выгрузки,коротких переездов. Да и вообще если сливать с обратки никакой глонасс не заметит(а на мазе это оочень просто), Лично надо бы проверить, прокатиться, поискать утечку. Новые форсы вроде бы в районе 20р/шт.
04.03.15 20:04
Гарипов А.Я. ИП
(ИНН:164700683181)
Carrier ,
Заинск г.
Код:374520
#954
Цитата (Горный хрусталь +, ООО @ 04.03.2015 16:06)
Сегодня машина пришла с рейса Белорецк-Казань-Челябинск-Белорецк, А9, груза не более 20 т. Снял отчет по Глонассу, расход 54 л. Такого МАЗ еще не привозил!!! Похоже форсунки совсем умерли. Что посоветуете отдавать в ремонт или сразу купить новые? И где могут хорошо сделать?

Это не реальный расход. Тут дело не только форсунках....
04.03.15 23:32
LevCargo (С Форт-Телеком, ООО) (удалена)
(ИНН:5024135704)
Forwarder-Carrier ,
Красногорск
Код:8941431
#955
Цитата (Боркина Т. И. ИП @ 17.12.2013 12:51)
Коллеги, подскажите, на А9-м стали плохо переключаться, вернее плохо включпться передачи. Сначала водитель жаловался что 5-я и 7-ая не "входят", а сейчас практически все... Говорит что вроде зацепилась, но не до конца не ставится. Ранее помню жаловался что вылетает 5 и 7-ая. Плюс сейчас как похолодало, говорит на верхний ряд не переходит пока не прогреется... У МАЗовских ЗФ-ОК переключение верхний-нижний ряд пневмо? Может воздух в каком клапане перемерзает?
Где проблему искать, в механизме переключения или в самой КПП?
Кулису вроде всю промыл, шарниры заменили.
Пробег около 240 тыс.км.
Может кто с чем то подобным сталкивался?


Пробуйте отрегулировать механизм переключения передач. Сначала, отрегулируйте тягу переключения передач, если не поможет, то открутите верхнюю крышку КПП, проверьте пружины, стопоры, износ вилок переключения передач.
05.03.15 09:41
Shipper ,
Москва
Код:6218272
#956
Цитата (Горный хрусталь +, ООО @ 04.03.2015 15:06)
Сегодня машина пришла с рейса Белорецк-Казань-Челябинск-Белорецк, А9, груза не более 20 т. Снял отчет по Глонассу, расход 54 л. Такого МАЗ еще не привозил!!! Похоже форсунки совсем умерли. Что посоветуете отдавать в ремонт или сразу купить новые? И где могут хорошо сделать?

Прикрепленные файлы:
Расход.JPG (78,3 КБ)

топливо в дороге не сливали случайно? ну... мало ли...
05.03.15 12:52
Горный хрусталь +, ООО (удалена)
(ИНН:0256021602)
Shipper-Carrier ,
Белорецк
Код:2035257
#957
Цитата (Макаров Николай Александрович @ 05.03.2015 12:52)
Цитата (Горный хрусталь +, ООО @ 04.03.2015 15:06)
Сегодня машина пришла с рейса Белорецк-Казань-Челябинск-Белорецк, А9, груза не более 20 т. Снял отчет по Глонассу, расход 54 л. Такого МАЗ еще не привозил!!! Похоже форсунки совсем умерли. Что посоветуете отдавать в ремонт или сразу купить новые? И где могут хорошо сделать?

Прикрепленные файлы:
Расход.JPG (78,3 КБ)

топливо в дороге не сливали случайно? ну... мало ли...

Стоит датчик в баке сливы не показывает. И действительно были простои в работе, долгие выгрузки и выходные. Утечек вроде нет.
06.03.15 14:33
Свиридов А.А. ИП
(ИНН:612000732145)
Carrier ,
Морозовск г.
Код:3680332
#958
Цитата (Горный хрусталь +, ООО @ 06.03.2015 15:33)
Похоже форсунки совсем умерли.

Когда форсунки совсем умирают двигатель автоматически становится в ограничение по оборотам, горит чек и не набирает обороты, проверить можно путем замера обратки на хх не более 80мл в минуту. На умерших форсунках у меня расход не поднимался выше 45/100
06.03.15 15:49
Горный хрусталь +, ООО (удалена)
(ИНН:0256021602)
Shipper-Carrier ,
Белорецк
Код:2035257
#959
Сегодня пустой проехал 100 км, расход 32 л.
06.03.15 16:56
Carrier ,
Новочеркасск
Код:1125724
#960
Кто знает что залито в подъемнике кабины с завода? Надо долить а что не знаю
08.03.15 13:04
Показывать  сообщений на странице

Администрация сайта не несет ответственности за информацию, публикуемую в форуме, и ее мнение может не совпадать с мнением авторов сообщений.