Новый МАЗ, как альтернатива?! (Частья II)

Цитата (Риони, ООО @ 19.09.2016 09:10)
Может не стоит только из за этой неисправности вкладывать такие деньги?может можно как то приспособиться( перегозовка, двойной выжим сцепления,равные скорости валов) Не факт что после ремонта все будет "пучком,"хотя, дай бог...

Я сам не рад, что ввязался. Подшипник менять, цена ему 3500 и более. Короче если нормально сделать то ок 70 тыр надо. Вот так на ней поездили, не берегли

Устанавливали шестерни распредвала на вал, постукивая со всех сторон. Вал ушел внутрь!!! Это нормальная вещь и можно его вытянуть или движок разбирать надо,там че то не так???

У меня только на холодную пятая не очень включается, кулису можно проверить, потому что когда подушки задние по выше поднял, пятая почти не включалась, при чем только пятая. Подрегулировал длину кулисы и усе стало хорошо. Перед рейсом сменил масло в коробке на синтетику, передачи еще лучше залетать стали) У меня такой вопрос, осушитель как то странно сбрасывает воздух, без пшика, после на качки давления начинает шипеть, при чем громко, в моем понимании он должен сильно пшыкнуть и стать как бы безвучным, вроде как на всех авто так было всегда)

Цитата (Семкин Р. Г. ИП @ 29.09.2016 17:37)
У меня давно так сбрасывает! Забил на это!

Господа не пойму причины наш МАЗ 544019 стал жрать 40 литров на сотню, машина прет вроде нормально, дыма нет вроде, водитель правда говорит при перегазовке плюет клуб черного дыма, а так вроде все норма, я правда не пойму зачем он перегазовку делает.
П.С. может проблема в водителе, он сменил приведущего месяц назад, раньше выше 35-36 расхода не было.
И еще у всех масло темнеет сразу после смены? лью шелл римулу 6 5в30 или Мобил делвак 5в40 через тысячу масло как сажа, жора нет вообще

Добрый день. Подскажите кто сталкивался с такой ситуацией. Машина МАЗ 544018 е-3 без мочевины. Стоит осушитель , по виду не ВАБко точно, тк со своими сравнивал.Заводится машина нормально, но воздух качает долго, минут 10, и это в тягач пустой. При этом, с этого осушителя постоянно вниз идет воздух. Не со всей силы, но идет, Громко слышно, и руку поносишь-ощущается хорошо. Воздух идет постоянно, даже когда накачает воздух. Летом я его заводил, была такая же песня, только через определенное время что-то там щелкало, и воздух переставал идти, а вот сегодня идет все время. Может картридж забит, стоит машина долго.

Про масло. У нас тоже быстро чернеет, но льем мы минералку(перешел на сезонное масло, тк оно дешевле), а зимой полусинт Лукойл. В машинах сколько раз щуп не вынимал, чистого как в легковой никогда не видел, всегда черное. У жены на Хендае один раз был перепробег от замены до замены 33 тыс км, и то масло не совсем черное было, не такое как в мазе. И ничего, и ТО у оф дилера прошли и с гарантии не сняли

Воздух должен срабатывть от 7,5атм. и выше (у кого как отрегулированно) Если у Вас воздух стравливает раньше то проблема в регуляторе.

Сравнивать масла дизельных и бензиновых двигателей не совсем коректно, разная природа воспламенения, разное топливо. В дизельных моторах масло чернеет наверное из за сажи, а моющие свойства масел смывают это все.

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 30.09.2016 14:56)

Масло темнеет от сажи и темнеет быстро, конечно. Но тут возможной причиной является то какое ДТ заливает - если дешевое говно, то и сгорать будет плохо (сажа) и расход высокий ;-)
это если исключить "левое" масло и нерациональный стиль езды водителя.

Цитата (Риони, ООО @ 30.09.2016 18:03)
Недавно в магазине пересекся с мужичком, он брал полностью разгрузочный в сборе с осушителем идет! Говорит травит все время, как не регулирую, накачивает то 4 атмосферы,то еще сколько и сбрасывает все время! Намучился уже говорит с ним! Взял он новый тогда, 10 тыщ стоит оригинал и нет болта настройки давления, на заводе выставляют и все!"
Вывод такой, что у всех эти двиглы черные! Это ж евро-3, хоть какое масло лей! Всегда ходил на мобиле, сейчас на лукойле экстра которое,но чего-то не нравится, быстро он сворачивается, этот Лукойл! 10 тысяч пробега и все, такое ощущение,что давление становится меньше, сливаешь ,как вода.... Буду на мобил или шелл переходить назад!
А скажите за ЯМЗ евро-4,у кого такие аппараты!!!Тоже масло чернущее????

Цитата (Копытов С.С. ИП @ 30.09.2016 22:11)
Маз 544019 евро 4, масло чернющее

а раньше оно что, светлое что-ли было? Двигатель от Актроса стоит один в один, у мерседесников надо спросить, какое у них масло? Этот двигатель один, что е-3 , что е-5, внутренности, топливная все одинаковое. А про расход топлива, возможно сесть рядом и проехаться да и замерить расход, уровень линейкой в баке. У нас водитель один работал, камаз одиночка с 8-12 тоннами привозил и по 50 л на сотню. Потом другой сел, и я с ним, а иногда и бак тупо опломбировал, ток вот расход реальный на камазе 53212, бочка 13 кубов, залито 11-12 тонн масла, вкруг 300 км, 150 груженый, 150 км пустой - 30 -32 литра. Датчиков омником нету на нем, деревянная линейка и я в кабине, либо пломба.

Да, и датчик (омником) в баке не панацея. В одном мазе стоит он, я сливаю около 10 литров, иду на компьютер, вкл навигацию а слив он не фиксирует. Если сливать понемногу, то система не видит этого. Плюс бак на мокрую автономку всега полный, никогда туда не заглядывал а тут снимали эту печку с баком и увидел. Есть поле для сливов

Цитата (Солдатова Анна Александровна, ИП @ 01.10.2016 07:31)

Цитата (Леушин В.В. ИП @ 01.10.2016 14:44)
Вот и у нас тоже самое, как только слили масло которое было залито с завода, сразу начинает темнеть

Чего вы вцепились в это масло, а каким оно по вашему должно быть? Как раз таки если оно не чернеет, значит есть повод задуматься, а так это норма, 1000км и оно уже черноватое. И никакой разницы евро 3 или 4. Там ад бою на выхлопе, а не в моторе. У меня вот дымит уже сильно, но расход 31-33 с двадцатой.

Подскажите, каков расход топлива у двигателя е4 310 сил и кпп 9???если средний вес 10-15 тонн...
И хватит ли ему тяги для 20 ки????

Меняли сегодня на 544018 (om 501LA) топливные фильтра, после чего мотор затроил. Решили что подсос воздуха, подозрение пало на пробку стравливания воздуха(слабая резьба в корпусе) на ФГОТ. Решили ФГОТ обойти, через штуцер соединили топливные трубки. Мотор запустили , троение прекратилось, поработала машина минут 15-20, все четко, заглушили. через некоторое время запустили, опять затроила... Может кто подскажет алгоритм поиска причины? Где стоит обратный клапан? или сылочку где уже все разжеванно.

По антифризу вопрос у всех он коричневый становится через некоторое время или есть которые цвет не меняют

Цитата (Риони, ООО @ 13.10.2016 08:43)
3 месяца назад залили красный ЛюКСОЙЛ, слегка потемнел но все же красный. На другой машине ЛЮКСОЙЛ зеленый вот он быстро стал коричневым.